约束

摘要： 微电网本质上是一个主动配电网,是分布式电源(DG)系统和不同负荷在配电网电压水平上的联合体。通过分析微电网中安全可靠性以及节能环保等因素,在符合安全可靠性约束的前提下,设计综合分析微电网运行成本、电压偏差的微电网多目标经济调度模型,实现微电网电能的最优化调度。通过在模型内设置符合系统安全性以及可靠性的电压安全裕度以及失负荷率的安全约束指标,采用粒子群—细菌觅食(PSOBF)算法求解微电网多目标经济调度模型,在应用过程中考虑系统发电成本、燃料成本、设备运行维护成本、同大电网运行交互成本以及污染气体排放罚款成本,实现微电网电能优化调度问题的求解。实验结果表明,安全可靠性约束下的PSO-BF模型相比于PSO等传统模型进行微电网电能调度收敛效率高,节能效果显著。

摘要： 为了解决智能网联汽车队列在强制换道场景下的通行效率低、舒适性差、燃油消耗大等问题,提出一种考虑多种优化目标的智能网联汽车队列强制换道方法。综合考虑道路通行效率、驾乘舒适性以及燃油经济性等优化目标,并结合换道距离、行车安全及车辆动力学等约束条件,将强制换道场景下的换道轨迹规划问题转化为多优化目标下的最优轨迹问题加以求解。设计了基于滑模控制的智能网联汽车队列跟踪控制算法,实现了多约束条件下面向多种优化目标的稳定换道。仿真结果验证了所提方法的可行性和有效性。

摘要： 文章结合南京“水木秦淮”地段综合环境改造设计实践,梳理和分析其所面临的多元约束,运用形态和场所分析的基本方法,从动线疏通、空间互现、场所再塑三个方面,探索并展现建成环境综合改造设计的主要策略与方法。

摘要： 地铁车站施工过程中,结构渗漏是普遍存在的难题,会产生结构开裂、溶蚀等病害,严重影响地铁车站结构的安全性及使用寿命,其中尤以侧墙等构件产生的贯通性裂缝渗漏难以根治。本文以南通地铁1号线中级法院站为依托,通过数据采集与研究分析,从围护结构、侧墙在不同施工工艺下受力、变形角度详细阐述了结构侧墙产生贯通裂缝的机理与发展过程,并针对性地提出了一系列防开裂技术措施,为地铁车站侧墙裂缝渗漏防治处理提供了重要理论参考。

摘要： 通过宏观现象分析、微观模型阐释,利用分子动理论和流体静力学方法,系统地使学生理解:“碰撞”和“约束”分别是所有气压产生的微观内因和宏观条件,体会“大气压强的重力说”与“气体压强的碰撞说”的辩证统一关系,帮助学生消除困惑,提升思维的深度和广度。

摘要： 考虑具有可见性约束和执行器约束的载荷不确定移动机器人视觉伺服系统,提出一种鲁棒视觉伺服预测控制策略.首先将该移动机器人视觉伺服系统建模为关于视觉伺服误差和驱动的不确定系统.其次,对约束的视觉伺服误差子系统,设计基于半正定规划的速度规划预测控制算法.该算法分为离线计算和在线调度两个部分,降低预测控制算法的在线计算量.而对约束的视觉伺服驱动子系统,采用极小极大鲁棒预测控制算法,实现对视觉伺服误差子系统的规划速度的渐近跟踪.进一步,建立了载荷不确定移动机器人视觉伺服误差和驱动系统的鲁棒渐近稳定性结果.最后,对比仿真结果验证了本文策略的有效性和优越性.

摘要： 目的:比较高危导管滑脱护理评估表、约束必要性等级工具(treatment interference protocol,TIP)在神经外科重症监护病房病人身体约束中的应用效果。方法:采用随机数字分组法将符合纳入标准的78例病人分为TIP组46例,对照组32例,TIP组采用TIP进行评估,对照组采用高危导管滑脱护理评估表进行评估,比较两组病人身体约束率、约束时间、非计划拔管率、约束并发症发生率。结果:TIP组的身体约束率低于对照组,约束时间短于对照组,差异有统计学意义(P值分别为0.036和0.016)。TIP组与对照组均未发生非计划拔管。TIP组约束并发症发生率小于对照组,但差异无统计学意义(P>0.05)。结论:与高危导管评估表相比,TIP能帮助护士对神经外科危重病人的约束必要性做出正确评估,有效降低身体约束率,缩短约束时间和减少约束相关并发症。

摘要： 为研究不同纤维缠绕角度对FRP管约束混凝土组合柱的协同工作性能,通过参考已有文献数据,分析不同纤维缠绕角度、壁厚对FRP管约束混凝土组合柱抗压强度、承载力和延性影响规律。结果表明:随着FRP管纤维缠绕角度和壁厚的增大,组合柱承载力、延性、抗压强度增大。基于已有试验,拟合出强度计算公式,与已有的试验结果吻合较好,可为FRP管约束混凝土组合柱的实际工程应用提供参考。

摘要： 当前同城物流转运选址方法无法实现对转运结果的分层评价,导致方法指标权重计算不准确,选址结果覆盖率偏低,且合理性较差。为此提出基于加权因素法的同城物流交叉转运选址方法。利用加权因素法将评价体系分为目标层、准则层与基础层,构建评价矩阵,计算指标权值系数。将整体成本最小设定为目标,确立目标函数,设置多种约束条件。根据不同指标对选址产生的影响程度,引入加权灰理想关联熵对评价信息做加权处理,建立关联系数矩阵,分别计算候选地址与理想、负理想结果之间的关联熵,并对其排序,排名靠前的候选地址即为最终选址结果。仿真结果表明,所提方法能够完全覆盖需求点,且整体成本最低,有效促进了同城物流交叉转运的合理建设。

摘要： 本文介绍了柔性线组成和优势,总结新车型导入工艺分析的重点与难点,并整理归纳了关键约束条件:白车身通过性、输送定位可行性、夹具定位可行性、焊接通过性和可达性,即可快速判断白车身导入可行性。

摘要： 近年来混凝土超长结构在我国得到广泛应用.这种结构形式在带来众多优点的同时,也存在着裂缝难以控制的问题.因此,怎样改善混凝土的应力状况,控制裂缝的出现显得尤为重要.本文认为超长问题的本质就是约束及约束分布的问题,以上海某建筑为例,讨论了几种调整结构约束分布,降低约束应力的施工措施,以此来控制裂缝.使用有限元软件MIDAS/GEN进行建模分析,对不同方案进行比较,从而得到更优的方案.本文可为类似的工程提供参考.

摘要： 本文针对企业外部市场环境中潜在的价值网络约束，提出以“核心企业、关联企业、同行企业、潜在供应商”为主体，以“竞争、合作两种关系”为主要内容构建价值网络框架。研究表明，基于“核心企业产生战略转型”这一前提，价值网络约束存在于关联企业采取应对措施的过程中以及寻找替代供应商的过程中，且其水平取决于以上两类约束中的较小者。

摘要： 本文介绍了中国原子能科学研究院(简称原子能院)职业照射剂量约束确定的调查与分析研究工作。目前原子能院涉及的辐射工作岗位主要有：反应堆运行，加速器运行，同位素生产，核科学实验研究，放射性废物管理，核医学诊断与治疗，放射性物质运输等。本文根据原子能院贯彻执行《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》(GB-18871-2002)以来，全院各辐射工作岗位个人剂量监测结果及其防护条件、生产任务等的分析，初步提出了这些工作岗位的剂量约束。国际放射防护委员会(ICRP)第60号出版物中明确地提出了防护最优化剂量(危险)约束概念，其主要目的是为了防止防护最优化过程可能引起的不公平。ICRP第103号出版物中进一步明确地提出剂量约束是为了限制在最优化过程中所考虑的备选方案的范围，它进一步明确和强调了剂量约束在防护实践中的重要作用。计划照射情况下的职业照射应当用低于源相关约束的最优化程序和应用指令性的剂量限值进行控制。在一个计划照射情况的设计阶段，就应当对其作业规定一个约束。计划照射情况下许多类型的操作，常常可以得出在管理良好的操作中大致会受到的个人剂量水平。该信息可以用来建立该类型操作的剂量约束。应当在相当宽泛的范围内详细说明这种操作，例如工业照相中的作业，核电厂的例行运行，或医疗机构中的操作。然而，也可能有更特殊的情况，在这种情况下可以建立一个约束以指导特定的活动。通常在操作层次上规定这些剂量约束较为适宜。一方面，这是因为职业照射水平与所从事的岗位、设施本质安全度(寿期、运行维护水平)、主工艺技术水平、管理与控制措施的有效性、工作与任务安排等有直接关系。另一面，由于防护水平也与地区经济和技术发展水平直接相关，同时也与执行法规的现实性有关，例如中国不仅存在经济发展水平的地域差异，存在工业的科技水平差异，也存在管理水平管理理念等的差异，因而往往在国家层面，或更多地在某个地区内规定剂量约束是合理现实可行的。当应用一个剂量约束时，设计者应该指明与之相关的源以防止与工作人员可能同时遭受到照射的其它源相混淆。在计划照射情况下，应当规定职业照射的源相关剂量约束以保证剂量限值不被超过。从管理辐射工作人员中获得的经验应当通知一个职业照射约束值的选择。原子能院是一个综合性基础性核科学技术研究基地，不仅拥有完善的核与辐射安全研究分支机构，而且也拥有除铀矿和地质以外核燃料循环工业、核技术应用产业所有的核与辐射活动，因此，她具备开展其自身设施与活动从业人员职业照射剂量约束研究的条件。除了对营运者正式工作人员的职业照射进行有效控制外，也需要对短期或流动工作人员的防护给予特别关注。本文给出原子能院主要岗位职业照射人员最优化过程的剂量约束。并对有关问题进行了讨论。

摘要： 委托授权是访问控制模型的重要机制。现有的授权委托模型能够支持用户到用户、角色到角色的委托，并且支持层次角色环境下的委托，但是在这些模型中，在策略指定方面和对委托约束的研究还有待于进一步展开；并且在多人满足委托约束条件，如何对被委托人进行判定问题上存在不足。因此本文提出了基于规则的委托授权，引入了规则化的语言形式，从而通过判定约束规则，对委托进行判定。

摘要： 阵元幅相、互耦误差对阵列DOA估计性能产生了严重影响。本文结合误差模型,提出了一种针对校正矩阵特殊结构设定约束条件的误差校正算法,设定约束条件能够有效避免重复的无益估计过程,减少了运算复杂度,方法简便、快捷,且无需知道辅助源的精确位置信息。本文最后通过仿真试验说明了算法的有效性。

摘要： 基于Hammerstein模型控制的关键是控制量的确定,本文在回顾几种已有控制量求取方法的基础上,提出了具体的新方案:从执行器输入信号工作范围出发,通过约束中间变量,以及合理选择的方法,获取合适的控制量.系统分析和仿真对比说明了新方案的可行性和优越性。

摘要： 在无工装主题定位的条件下,用激光跟踪仪直接测量产品,这是数模测量技术的大胆创新。本篇文章围绕这个课题,以"科学发展观"为指导,制订了数模测量技术试验设计方案。通过有序的试验设计实施、翔实严谨的试验设计论证、三维数模(CATIA理论数模)分析、与工装定位的数据比较(配图片说明)等,获得了科学的实验成果、专利产权的试验设计成就。最大的成果是减少了工装或替代了工装,降低生产制造成本,提高生产效率,保证质量精度,创造可观的经济效益。文章最后论证了数模测量技术试验设计可行性,提出了无工装定位数模测量技术在航空测控领域大有探索发展的前景。

摘要： 在无工装主题定位的条件下,用激光跟踪仪直接测量产品,这是数模测量技术的大胆创新。本篇文章围绕这个课题,以"科学发展观"为指导,制订了数模测量技术试验设计方案。通过有序的试验设计实施、翔实严谨的试验设计论证、三维数模(CATIA理论数模)分析、与工装定位的数据比较(配图片说明)等,获得了科学的实验成果、专利产权的试验设计成就。最大的成果是减少了工装或替代了工装,降低生产制造成本,提高生产效率,保证质量精度,创造可观的经济效益。文章最后论证了数模测量技术试验设计可行性,提出了无工装定位数模测量技术在航空测控领域大有探索发展的前景。

摘要： 在无工装主题定位的条件下,用激光跟踪仪直接测量产品,这是数模测量技术的大胆创新。本篇文章围绕这个课题,以"科学发展观"为指导,制订了数模测量技术试验设计方案。通过有序的试验设计实施、翔实严谨的试验设计论证、三维数模(CATIA理论数模)分析、与工装定位的数据比较(配图片说明)等,获得了科学的实验成果、专利产权的试验设计成就。最大的成果是减少了工装或替代了工装,降低生产制造成本,提高生产效率,保证质量精度,创造可观的经济效益。文章最后论证了数模测量技术试验设计可行性,提出了无工装定位数模测量技术在航空测控领域大有探索发展的前景。

摘要： 在无工装主题定位的条件下,用激光跟踪仪直接测量产品,这是数模测量技术的大胆创新。本篇文章围绕这个课题,以"科学发展观"为指导,制订了数模测量技术试验设计方案。通过有序的试验设计实施、翔实严谨的试验设计论证、三维数模(CATIA理论数模)分析、与工装定位的数据比较(配图片说明)等,获得了科学的实验成果、专利产权的试验设计成就。最大的成果是减少了工装或替代了工装,降低生产制造成本,提高生产效率,保证质量精度,创造可观的经济效益。文章最后论证了数模测量技术试验设计可行性,提出了无工装定位数模测量技术在航空测控领域大有探索发展的前景。

摘要： 一种视频解码方法，包括：解码一比特流的一部份以产生一解码后的帧。解码后的帧是一基于投影的帧，包括有被打包在一投影布局(projectionlayout)的至少一投影面(projection face)与至少一保护带(guard band)。一球形的一360度内容的至少一部份经由投影被映射到所述的至少一投影面。解码后的帧是一4:2:0色度格式或一4:2:2色度格式，以及每一该至少一保护带的一保护带尺寸大小等于一偶数数目个亮度样本。

摘要： 一种用于车辆安全系统的自适应的能展开的约束元件(10)，其具有至少两个至少局部彼此成V形设置的腿部元件(11、12)，在所述腿部元件之间设置有至少一个横梁(13、14、15)，所述横梁将所述腿部元件(11、12)连接，其中所述腿部元件和/或所述横梁(13、14、15)能充气。此外，本发明涉及一种气囊模块和一种乘客安全系统，其具有这种约束元件，以及涉及一种鳍条效应在自适应的约束元件中的应用。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆安全带的约束带扣，包括一个带扣主体和一个软带拉杆，带扣主体的后端包括一个带连接部，带扣主体的前端包括一个用于收纳软带折合端头的收纳孔，软带折合端头插入软带收纳孔后，软带拉杆贯穿软带折合后形成的夹缝横置于带扣主体，软带拉杆的两端由带扣主体两侧的拉杆支承结构支承。本发明同时涉及一种由该约束带扣、软带及钩子构成的的安全带辅助约束带。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆安全带的约束带扣，包括一个带扣主体和一个软带拉杆，带扣主体的后端包括一个带连接部，带扣主体的前端包括一个用于收纳软带折合端头的收纳孔，软带折合端头插入软带收纳孔后，软带拉杆贯穿软带折合后形成的夹缝横置于带扣主体，软带拉杆的两端由带扣主体两侧的拉杆支承结构支承。本发明同时涉及一种由该约束带扣、软带及钩子构成的的安全带辅助约束带。

摘要： 本发明涉及一种基于多约束模型的水下协同导航编队约束方法，根据协同导航预设的领航UUV编队队形，建立协同导航不同编队下的几何因子数据库，将不同队形的几何因子数据库分发至各跟随UUV；跟随UUV根据任务划分在区域内航行，判定几何因子和几何因子门限、水声时延和直达声水声时延门限、水声时延和最大水声测距通信作用距离时延门限，若三者皆没有超过门限，那么跟随UUV继续自由航行，否则跟随UUV自身规划路径，并改善几何因子和传播时延。本发明以一种多约束模型约束跟随UUV的航行区域，从而使得协同导航时刻处于良好的效能，从而改善协同导航定位精度，避免跟随UUV离队。

摘要： 本发明涉及乘员约束系统(30)，其具有座椅(14)、集成在座椅(14)中的至少一个气囊和气囊控制设备。座椅(14)至少在第一座椅位置与第二座椅位置之间可调节，座椅(14)在第二座椅位置中具有如下的定向(A)，该定向相对第一座椅位置转动170°至190°的转角(α)。气囊具有第一充气状态和第二充气状态，在该第二充气状态中，气囊具有的外部几何形状不同于在第一充气状态中。气囊控制设备在此设立为，在需要时，当座椅(14)在第一座椅位置中时气囊呈现第一充气状态，而当座椅(14)在第二座椅位置中时气囊呈现第二充气状态。还设置有具有这种乘员约束系统(30)的车辆(10)。

摘要： 本实用新型公开了一种多功能网拍式约束带以及约束使用者手部的约束床，包括手掌套体、手腕套体和长条形的第一捆绑带，所述手掌套体具有与使用者的手掌相适配的内腔以及供使用者的手掌伸入且与该手掌套体的内腔连通的放入口；所述手腕套体为两端开口的中通结构，其中有一端开口与所述手掌套体的放入口连通，所述手腕套体的外部设置有连接扣；所述第一捆绑带与所述连接扣穿套连接，所述第一捆绑带的两端部之间的表面开设有一个方形的捆绑口，所述捆绑口的长度值大于或等于所述第一捆绑带的宽度值的三分之一，所述捆绑口的长度值小于或等于所述第一捆绑带的长度值的四分之一；所述捆绑口的宽度值等于所述第一捆绑带的宽度值的三分之一。舒适度更高。

摘要： 本实用新型公开了一种约束衣、分体约束服及连体约束服，属于医疗防护设备技术领域，约束衣包括衣本体、袖部、捆绑带，其中衣本体包括前部、左后部和右后部，前部上设有托手部，左后部和右后部均与前部连接，左后部与右后部可拆卸连接；袖部与衣本体连接，袖部设有两个、且分别设置于衣本体的两侧，袖部与衣本体连接的一端设有腋下加强区，另一端设有腕部加强区；捆绑带与袖部连接、且与袖部一一对应，捆绑带设置于腕部加强区上。本实用新型提供的一种约束衣、分体约束服及连体约束服解决现在技术所存在的穿脱不方便，牢固性不够，使用过程中易损坏的问题。本实用新型结构简单，作用效果显著，适于广泛推广。

摘要： 本实用新型涉及医疗器械技术领域，公开了一种用于约束的医用背心、医用约束带以及医用约束装置，其中用于约束的医用背心包括前衣身和后衣身，后衣身设有连接件，连接件上设有贯通的约束孔，或连接件与后衣身之间形成贯通的约束孔，约束孔用于连接医用约束带，医用约束带的中部设有通孔，医用约束带的两端设有系带，系带用于捆绑于固定物，医用约束装置包括用于约束的医用背心和医用约束带，医用约束带穿过约束孔连接。本实用新型通过用于约束的医用背心与医用约束带的配合使用，既保证了儿童在普通病床上具有一定的活动空间，且便于将儿童约束在普通病床上，避免儿童发生坠床的安全事故。

摘要： 本实用新型涉及一种用于车辆安全带的约束带扣，包括一个带扣主体和一个软带拉杆，带扣主体的后端包括一个带连接部，带扣主体的前端包括一个用于收纳软带折合端头的收纳孔，软带折合端头插入软带收纳孔后，软带拉杆贯穿软带折合后形成的夹缝横置于带扣主体，软带拉杆的两端由带扣主体两侧的拉杆支承结构支承。本实用新型同时涉及一种由该约束带扣、软带及钩子构成的的安全带辅助约束带。