绞车

摘要： 半潜式生产储油平台的SCR提拉系统主要用于提升天然气外输立管、生产立管、MEG立管等共计12根立管。整个系统按方位划分为南模块和北模块,其中南模块主要设备为1台主绞车和2台转向绞车,北模块主要设备为1台链式千斤顶。通过分析比较动、静载两种拉力测试方案,发现相比动载测试方案,静载测试方案风险系数小,且可操作性高,因此确定采用在船体上焊接吊点的静载拉力测试方案。为了保证拉力测试时拉力值不会超出吊耳的极限强度并且拉力值始终处于可控状态,南模块通过调节液压油入口处减压阀的方式严格控制油压,从而控制绞车的输出拉力;而北模块通过调节HPU系统的PSV控制油压,以控制链式千斤顶的输出拉力。通过南北模块拉力实测值和目标值的对比结果发现,南模块和北模块的提拉能力均满足正常荷载要求,并且南模块张力卡环和绞车的load cell相对误差值都小于5%,表明拉力值准确度满足要求。北模块拉力值在达到正常荷载的要求后,15 min内数值略微下降,但不超过1%。SCR提拉系统拉力测试按照既定载荷目标值圆满完成,不但充分证明了采用静载拉力测试方案的合理性,而且对保障立管回接有极其深远的意义。

摘要： 共用主船体和机械设备的情况下,设计出两种类型的起重船,满足相应的工作环境和工程内容;针对不同的工况,可实现两种类型起重船的转换,能够节约成本并实现经济效益最大化。

摘要： DSJ系列可伸缩煤矿用带式输送机是煤矿运输使用的一种重要运输设备,根据设计要求,为了保证皮带的最小张力及防止皮带向下打滑,大部分的设计方案为在张紧部分用JH-8系列回柱绞车进行张紧,并通过皮带机综合保护装置控制皮带机的张力,防止皮带拉断。常规的设计需要在安装回柱绞车时打绞车的基础并预埋地脚螺栓对绞车进行固定,由于基础建设工作量较大,文中对绞车的定位方式进行优化,方便煤矿用带式输送机在井下的安装及维护,方便客户的使用。

摘要： 为了满足沙特地区石油天然气的开采需求,创新开发了一种适用于该地区钻井作业的加强型钻机,满足高标准安全需求、个性化作业需求、+55°C高温环境、远距离大模块轮式移运、井场导轨移运丛式井作业,以及双流程钻井液处理的设计要求。

摘要： 针对对半装配式的Lebus与卷筒的装配进行工艺研究,结合现场实际装配过程对轴向排缆绞车丝杆传动螺纹联接部位建立了符合实际情况的三维模型,研究了丝杆螺母螺纹联接部位的受力情况,分析探讨常用的几种数学模型理论,并通过三维有限元分析研究螺纹联接部位的应力分布情况,验证最为接近真实情况的数学模型理论,为绞车丝杆传动螺纹联接部位的结构设计提供了有价值的理论依据。

摘要： 竖井施工的难度较大,随着对竖井施工机械设备合理配套的整合及对竖井关键技术和方法的掌握,在往后的隧道施工特别是工期较紧的项目中作为辅助施工坑道应用将越来越广泛。天山胜利隧道4#竖井是给主洞提供通风的重要通道,是否能顺利按项目总体时间节点完成,给主洞提供通风,以降低主洞通风成本非常重要。该文根据施工组织需要,研究4#竖井正井法施工配套设备方案,为项目的总体施工提供保障条件。

摘要： 为了使变径缆在绞车储缆滚筒上能够整齐缠绕,本文设计了一套伺服排缆系统,选取可编程逻辑控制器(PLC)和人机界面(HMI)作为总控单元,采用离散的跟随方法实现排缆机构对储缆滚筒的精确跟随;通过霍尔传感器和设置在变径连接件中的磁环实现变径信号的获取,从而实现自动变径;在排缆机构到达两端换向处加入了延时机制,以保证缆绳两端的排缆效果。另外,可通过HMI适时修改缆径、延时时间等参数对排缆系统进行优化。经过海上试验证明,变径缆在伺服排缆系统绞车上排缆整齐、紧密、高效,基本不需要人工干预,达到了良好的应用效果,该系统可以在使用单一缆径的绞车和使用两种以上缆径的绞车上推广应用。

摘要： 常规钻井装备的可靠性不足和愈加严格的节能环保要求制约了钻井作业效率的提高。电机直驱技术因其传动效率和可靠性高,是电动钻井装备未来的发展方向。为了促进国内电机直驱钻井装备的发展,详细论述了国内外直驱钻井泵、直驱绞车、直驱顶驱和直驱转盘,并对上述电机直驱钻井装备的电机配置、电机调速技术、传动结构和一体化程度进行了较为详细的介绍,分析了电机直驱技术在钻井装备中应用的优势,并总结了直驱电机在散热、大功率输出和制造方面的局限,表明电动钻机电机直驱技术的关键是直驱电机,电机直驱钻井装备的开发与大功率电机的研制和电机控制技术的发展密切相关。最后对国内大功率、大扭矩、高散热效率直驱电机的研制,电机直驱钻井装备一体化、模块化设计,系列化直驱电机制造产业发展给出了几点建议。

摘要： 基于直驱技术在石油钻采领域的应用,从石油钻井绞车直驱技术发展状况出发,分析石油钻井过程对绞车的要求。通过分析电磁场、温度场、流体场、机械性能等多物理量参数对永磁直驱绞车技术的影响,并根据永磁电机温度和磁性的物理关系,得出永磁直驱技术暂未在石油钻井绞车上应用的原因。再通过对异步直驱绞车、传统绞车进行效率测试试验、工业性试验得出数据,并进行分析,基于多个油田实际应用情况,得出异步直驱和传统绞车的优缺点。综合技术经济指标对直驱绞车进行分析得出结论,提出石油钻井绞车直驱技术的发展建议。

摘要： 为解决传统以电机为核心驱动系统的绞车的不足,以具备远程控制功能的绞车为研究对象,结合实际工况完成绞车总体驱动方案,并确定以电机+液压为核心的驱动系统。参照绞车实际应用环境及工况,确定了绞车的机械结构和液压系统,该研究对提升煤矿运输效率和安全性具有重要意义。机械结构主要对滚筒、行星齿轮减速机构进行设计;液压系统完成了总体原理图,并对关键元器件进行选型。

摘要： 本文提出了双电机同步系统对硬件的基础要求及变频钻机绞车主从控制的实现方法,即在绞车传动系统中采用了ACS-800-107变频器，且利用其“主从控制”方式选择，在控制绞车电机的两变频器之间引入了内部SIMOLINK网络。采用ABB通讯模式。文中针对绞车双电机常见的同步故障进行了分析,并总结了排除方法.实践表明，具备主从通讯功能（RDCO通讯模块）的ABB变频器组建双电机甚至多电机变频调速同步系统是成功有效的，同时这种同步系统大大简化了结构，降低了成本，满足了钻井设备对可靠性的要求。

摘要： 本文根据矿用JTP绞车盘形制动器使用和维护中存在的问题,分析了问题的原因,给出设计改造方法.本文根据矿用JTP绞车盘形制动器使用和维护中存在的问题,分析了问题的原因,给出设计改造方法.JTP矿用绞车广泛应用于我公司的矿山生产。其制动部分为盘形制动器，盘形制动器是执行机构，其驱动和调节则有单独的液压站及其电控系统配合共同完成工作制动和安全制动的任务。文章介绍了盘形制动器的结构及工作原理，以及存在的故障，如液压油管问题、液压缸密封问题液压油的问题等，针对性的改造后，盘形制动器故障率大大降低，设备运行平稳、可靠。主要是通过对液压胶管与铜管、氢化丁腈橡胶(HNBR)与丁腈橡胶(NBR)性能和用途在实际运用中的对比及替代使用，以及根据不同季节使用不同粘度的液压油，收到了良好的效果，解决了长期存在的问题。今后，继续不断对其进行研究及改造。

摘要： 场地绞车的作用是将新的铠装电缆在测井之前盘到滚筒上,同时要给电缆预加一定的张紧力.场地绞车主要分为三部分:液压绞车、张力滚筒、定滑轮。其中的液压绞车又包括POWERPACK,主绞车和辅助绞车。新场地绞车在前期的安装及后来的使用中，遇到了不少的问题，给工作带来诸多的不便。这其中包括新疆基地的特殊环境所造成原设备的POWERPACK无法使用;在后来的使用中主绞车、辅助绞车、定滑轮等出现的一些问题等等。针对这些问题通过仔细的研究，积的采取措施，对其进行了改进，包括将电动机改为柴油发动机，改紧定套传动为平键传动，增强了传递强度，提高了可靠性，为辅助绞车添加了张紧轮等。

摘要： 基于试井车安全作业需要,在对试井测量原理深入研究的基础上,研究开发了一种能同时测量试井车绞车钢丝绳拉力、张力梯度、提升速度、井深,集实时状态分析监测、多参数同步合成、历史数据回放,井下仪器遇阻、遇卡、液面、气流、近井口等情况智能判断报警等功能于一身的虚拟实时综合监测系统.该系统不仅为试井车进行测井工作提供了一个测量平台,而且为试井车的安全生产提供了可靠的保证.

摘要： 研制了一种集绞车钢丝绳张力测量与长度测量于一体的组合传感器.其长度是通过与绞车钢丝绳保持滚动状态的专用计量轮和光电编码器进行测量,张力则是把计量轮轴设计为轴销式称重传感器利用剪切应变进行间接测量。实际使用表明,该传感器具有结构简单、使用方便,测量精度高、误码率低、性价比高等优点.文章介绍了该传感器的工作原理,弹性体的设计与计算方法,并在分析各种测量误差来源的基础上,提出了设计和应用中应注意的问题。

摘要： 目前电控自动送钻装置与绞车之间采用的径向或推盘气囊式离合器存在安全隐患,若采用气控齿式离合器+锁挡机构+行程开关组合的离合器形式,通过PLC智能化控制,可消除安全隐患,确保离合器工作可靠.本文简述了智能化控制的气控齿式离合器在电、机械、液压等驱动形式钻机上的应用原理,并指出气控齿式离合器在应用中应注意的事项.分析认为,从控制及钻井安全可靠的角度看,应大力推广使用智能控制的气控齿式离合器.

摘要： 液压站是绞车安全提升的重要制动方式,其制动性能的好坏直接影响到绞车提升的安全,而与其配合的电控系统则是保证其安全制动的核心.平煤十三矿主井绞车E128A恒减速液压站选用的是日本立石(OMRON)公司制造的C系列P型机为核心控制部件的配套电控系统.由于此产品属厂家第一套非定型产品,电控与机械配合有偏差,原设计的有些性能不尽完善,在实际运行中暴露出了一些问题。对可编程PLC控制系统进行分析改造。对PLC内部系统程序优化及外部控制方式改造后比改造前平均每月因液压站控制柜故障而影响提煤的时间缩减了3小时左右，每小时提煤18勾，每勾提煤18吨，每吨煤净利润160元，累计每年创直接经济效益36×18×18×160=186万元左右。改造后，绞车在安全制动时，克服了箕斗重载下滑现象，避免了箕斗严重过卷或蹲罐等重大事故的发生。经综合比较和实践证明，对该系统进行上述改造后，经济和社会效益明显，也对其他类似的绞车控制系统，具有积极的借鉴意义。

摘要： 近年来,中国海洋石油工业发展迅猛.为了控制油田总体开发成本,新建的海上采油平台往往依托于原有平台的工艺处理和油气集输系统.这就需要铺设相应的海底管道和电缆,将新旧平台连接起来.海管和平台之间需要通过安装在导管架上的立管来连接,而用来固定立管的结构物-立管卡子的安装步骤是比较复杂的,通常需要动用大型浮吊船舶,成本高昂.本文系统地介绍了利用气动绞车安装立管卡子装方法.该方法可以不借助浮吊,有效地节约了工程成本.

摘要： 本文介绍了再生制动的定义,交流变频驱动钻机和再生制动绞车的结构形式;钻机绞车上再生发电制动的工作原理;再生制动与交流变频技术相结合的优越性.

摘要： 高速救助艇在海上人命救助中发挥着至关重要的作用，然而大风浪中高速救助艇的释放与回收是一个难题。本文对具有自动恒张力功能的SPR5000型高速救助艇降放装置的工作原理作了介绍，并结合实际出现的典型故障提出了管理建议。

摘要： 本发明提供了用于调整绞盘的电动机运行的方法和系统。在一个实例中，一种用于绞盘的系统包括控制器，所述控制器被调适用于基于绞盘负载极限、电动机温度、联接到所述绞盘的绳索末端的钩到绞盘导缆器的距离以及绳索缠绕到所述绞盘的鼓轮上的量中的一个或多个和/或每一个来调整所述绞盘的电动机运行。

摘要： 本发明提供一种绞车装置及安装有该绞车装置的绞车系统和其用于教学的用途。该绞车装置安装在井架上，包括机壳、设置于机壳内的滚筒、用于安装滚筒的滚筒轴、通过主离合器设置于滚筒轴一端的皮带轮、用于驱动皮带轮的双速电机，以及刹车系统；刹车系统包括液压盘刹装置和气动水冷盘式刹车；液压盘刹装置包括对称设置于滚筒两端的两个刹车单元；刹车单元包括制动盘、设在制动盘边缘的钳架以及固定在钳架上的钳夹。该绞车装置，结构精简，适用于教学或小功率需求使用。同时本发明还提供了一种安装有如上绞车装置的绞车系统，并将该绞车系统用于实际教学，便于观察，清楚再现绞车系统的工作过程，帮助学员了解绞车系统的结构和工作原理。

摘要： 本发明公开了一种绞车行人安全断电闭锁报警方法以及绞车，其中，绞车包括绞车装置、地面上位机、井下分站主机、读卡分站以及断电报警机构；该绞车装置调速机构，调速机构包括主动链轮、调节链轮组件以及链条，主动链轮接收减速器的驱动；调节链轮组件包括盘体、第一驱动单元、传动组件以及多个齿块，盘体上呈中心辐射状的设置有多个开口槽，各齿块一一对应的滑动布置于各开口槽中，第一驱动单元通过传动组件驱动各齿块沿着开口槽同步运动；链条的一端套接于各齿块围成的环状构造上。如此当行人进入绞车正在运行的巷道时可以发出报警并及时停止运行。这样就可以杜绝绞车运行时因行人进入而发生的意外事故。

摘要： 本公开提供了一种绞车的压绳装置和绞车，属于卷扬机构领域。压绳装置包括壳体、压绳件、弹性件、油管和旋转接头；壳体与安装板间隔设置，且壳体通过中间件固定在安装板上；壳体内具有空腔，壳体上设有与空腔连通的开口，开口与安装板相对；压绳件包括固定连接的滑板和压块；压块插装在开口中，压块与安装板相对的表面上具有用于容纳钢丝绳的绳槽；滑板可滑动地设置在空腔内，滑板将空腔分隔为压绳腔和压块所在的松绳腔；弹性件设置在压绳腔内与滑板相抵；旋转接头包括静环和可转动地设置在静环内的动环；动环通过油管与松绳腔连通，静环固定在支架上。本公开可实现紧急弃绳。

摘要： 提出了一种用于控制绞车(100)的操作的方法。在这种情况下，该方法能够结合绞车(100)来执行，该绞车具有：绞盘驱动单元(110)，该绞盘驱动单元用于将缆索(105)牵引到该绞车(100)中并且将该缆索(105)从该绞车(100)中引出；用于驱动该绞盘驱动单元(110)的主驱动器(115)；用于通过卷绕和退绕该缆索(105)来接收该缆索(105)的缆索卷筒(120)；用于驱动该缆索卷筒(120)的卷筒驱动器(125)，其中该卷筒驱动器(125)和该主驱动器(115)能够彼此独立地操作；以及被安排在该绞车(100)的缆索入口区段中的旋转速度测量装置(130)。该方法具有从该主驱动器(115)读取第一旋转速度(152)并且从该旋转速度测量装置(130)读取第二旋转速度(154)的步骤。此外，该方法具有根据该第一旋转速度(152)和该第二旋转速度(154)来确定用于设定该卷筒驱动器(125)的转矩的转矩值的步骤。

摘要： 一种用于缆索绞车的缆索切割单元(100)，包括用于切割延伸穿过该缆索切割单元(100)的缆索(108)的至少一个缆索切割装置(102)，并且还包括滑动件(104)以及外壳(106)，该外壳带有用于引导延伸穿过该缆索切割单元(100)的缆索(108)的缆索槽(110)，其中该缆索切割装置(102)被安排或者可以安排在该滑动件(104)上并且该滑动件(104)被安排或可以安排在该外壳(106)上，从而使得该滑动件可以在第一位置与第二位置之间横向于该缆索槽(110)位移。

摘要： 本发明提供一种绞车装置及安装有该绞车装置的绞车系统和其用于教学的用途。该绞车装置安装在井架上，包括机壳、设置于机壳内的滚筒、用于安装滚筒的滚筒轴、通过主离合器设置于滚筒轴一端的皮带轮、用于驱动皮带轮的双速电机，以及刹车系统；刹车系统包括液压盘刹装置和气动水冷盘式刹车；液压盘刹装置包括对称设置于滚筒两端的两个刹车单元；刹车单元包括制动盘、设在制动盘边缘的钳架以及固定在钳架上的钳夹。该绞车装置，结构精简，适用于教学或小功率需求使用。同时本发明还提供了一种安装有如上绞车装置的绞车系统，并将该绞车系统用于实际教学，便于观察，清楚再现绞车系统的工作过程，帮助学员了解绞车系统的结构和工作原理。

摘要： 本实用新型提供一种绞车装置及安装有该绞车装置的绞车系统。该绞车装置安装在井架上，包括机壳、设置于机壳内的滚筒、用于安装滚筒的滚筒轴、通过主离合器设置于滚筒轴一端的皮带轮、用于驱动皮带轮的双速电机，以及刹车系统；刹车系统包括液压盘刹装置和气动水冷盘式刹车；液压盘刹装置包括对称设置于滚筒两端的两个刹车单元；刹车单元包括制动盘、设在制动盘边缘的钳架以及固定在钳架上的钳夹。该绞车装置，结构精简，适用于教学或小功率需求使用。同时本实用新型还提供了一种安装有如上绞车装置的绞车系统，并将该绞车系统用于实际教学，便于观察，清楚再现绞车系统的工作过程，帮助学员了解绞车系统的结构和工作原理。

摘要： 本实用新型公开一种绞车支架总成，其特征在于，包括基座、支撑管、套管和用于安装绞车本体的托板，支撑管和套管同轴设置，支撑管的下端固定连接基座，套管上端固定连接托板下面，套管的下端套装于支撑管上端，套管能够相对于支撑管转动，且转动轴线为套管的中轴线，套管下端固定连接有转杆，转杆伸入支撑管内部，支撑管内部还设置有能够锁定转杆位置的锁定机构以及动力机构，动力机构能够驱动锁定机构接触或远离转杆。使用方便，安全性高，可根据需要调节绞车本体的位置，使绞车本体始终在最合理的位置上，不会研磨井架上的其他装置，能提高安全系数。本实用新型还公开一种包括上述绞车支架总成的气动绞车。

摘要： 本实用新型涉及绞车领域，尤其涉及一种用于绞车刹车力试验的底座及绞车刹车力试验装置。本实用新型提供的用于绞车刹车力试验的底座通过将把手连接于底座主体，提起提手来搬运携带底座，使搬运更加轻松便捷，使搬运过程中底座不会轻易掉落而砸伤工人，提高了底座使用的安全性。本实用新型提供的绞车刹车力试验装置将驱动组件的输出端与转动轮连接，使驱动组件驱动转动轮相对绞车座转动。利用底座承放驱动组件，提供支撑作用，以使驱动组件能够在足够的高度处与转动轮连接，进而能够通过调整底座的位置以调节驱动组件的位置。