翼展

摘要： Late 631远程巨枭20世纪50年代法国出品的一架罕见机型一法国航空公司使用的拉泰科埃雷Late 631大型6发动机水上飞机。铝制模型。模型翼展55厘米,长43厘米,估价大约500败元。

摘要： 世界上翼展最大的双体飞机"Stratolaunch"继2019年4月首飞成功后,日前完成第二次升空飞行。未来,卫星通过"Stratolaunch"进入近地轨道,可能"就像航班一样简单"。"Stratolaunch"重约226.8吨,翼展约117米,由火箭发射公司Stratolaunch制造。该机除了翼展极宽之外,还有一个显著的特点:采用了双体机身。两个机身都设计了单独的驾驶舱,但在飞行过程中只有一个用来控制飞机。

摘要： 本文首先分析了跑道道肩的功能,明确了影响其宽度的主要因素是发动机的功率、横向安装位置以及高度;然后通过分析现有标准中道肩宽度的来源,指出通过飞机类别以及发动机个数来确定F类飞机所需道肩宽度的矛盾之处;最后给出了利用数值仿真和试验测试进行道肩宽度计算的方法及优缺点.

摘要： 国际空间站(ISS)规模之大,是人类发射到太空的其他任何东西都无法比拟的。ISS总质量约420吨,长108.8米,和美式橄榄球场的长度相差无几。它运行在地球上空400千米处的近地轨道上,我们用肉眼就能观察到它。ISS上搭载着8块太阳能电池板,翼展达73米,总面积约4000平方米。

摘要： 在现代化部队里,无人机已经拥有非常重要的地位。无人机按飞行方式大致可分为固定翼和非固定翼两大类。在固定翼无人机中,续航时间长的一般都采用大展弦比的设计。简单来说,就是机翼翼展比较大,而且形状细长。这类无人机中比较有代表性的是美国的全球鹰无人机、捕食者无人机,还有我国的销量明星——翼龙无人机。

摘要： 目前公认的世界上最重、尺寸最大的飞机是乌克兰的安-225"梦幻"运输机,而且全世界只有一架!这个"大家伙"的尺寸非常惊人,长度为84米,比波音747-8还长8米;高度为19米,相当于六层楼的高度;翼展达到了88.4米,比空客A380还宽9米;最大起飞重量超过640吨,最大载重量250吨,前起落架和机腹部起落架的轮胎加起来一共32个!

摘要： 机翼展开启动器在机翼展开期间启动导弹制导机翼对易碎盖密封件的穿透。启动器包括在基板上方延伸的中心能旋转毂。从毂延伸的叶片通过扭矩弹簧防止关联的鳍状体的旋转。锁定和展开凸片从鳍状体延伸到机翼近端的对应凹口中。锁定凸片防止机翼展开，直到中心毂旋转，然后鳍状体被释放，使展开凸片将展开能量从扭矩弹簧传递到机翼。毂可以通过螺线管或电机等电动致动器来旋转，或者叶片可以旋转偏移，从而来自鳍状体的反馈压力将扭矩施加到毂，并且导弹电子设备可以使机翼控制表面抑制毂旋转，然后通过摇杆连杆启用毂旋转。

摘要： 一种用于机翼展开时序控制的机械式联动装置，它涉及航空技术领域。本发明为解决现有无人机翼展开时序控制联动装置多为电控方式，增加了系统的复杂性，降低了系统的可靠性，无法满足无人机轻量化需求的问题。本发明包括左折叠翼转盘轴、右折叠翼转盘轴、左伸缩翼联动绳索和右伸缩翼联动绳索，左转盘轴固接在左折叠机翼的根部，右转盘轴固接在右折叠机翼的根部，左转盘轴的轴部插装在右转盘轴内，左转盘轴和右转盘轴之间设有切断机构，左折叠机翼和右折叠机翼展开的同时切断机构切断左伸缩机翼中的左伸缩翼联动绳索和右伸缩机翼中的右伸缩翼联动绳索。本发明用于折叠伸缩机翼的无人机。

摘要： 本发明涉及航天技术领域，尤其涉及一种太阳翼展开装置，该太阳翼展开装置安设于带有星务系统的卫星星体上，主要包括连接底板、活动支架和驱动装置。其中，连接底板固接于卫星星体上，活动支架包括转动端和移动端，转动端连接于连接底板，移动端能够相对连接底板移动，驱动装置设置在连接底板上，驱动装置包括第一拉紧绳和弹性件，第一拉紧绳系接在活动支架的移动端上，在第一预设条件下，弹性件能够驱动第一拉紧绳朝向靠近驱动装置的方向运动，以使活动支架展开。该太阳翼展开装置结构简单、稳定性强，节约成本，能提高太阳翼的展开效率和展开稳定性，进而降低太阳翼在展开过程中的故障率，从而提高卫星在轨运行的工作效率。

摘要： 本发明公开了一种自动收放式太阳翼展开装置，高压气瓶、气路电爆阀、减压器、电磁阀、充气展开装置和冷气喷嘴依次连通，所述的充气阀用于为高压气瓶充气，所述的充气展开装置包括环形电磁铁、充气支柱、展开下板、柔性太阳能板、太阳能板支架、弹簧系统支架、自升降弹簧系统、充气展开装置管路，所述的充气展开装置管路与所述的充气支柱通过太阳能板支架连通，所述的充气支柱另一端与展开下板两端固定，所述的柔性太阳能板一端与展开下板固定，柔性太阳能板另一端连接到弹簧系统支架内，所述的环形电磁铁固定在太阳能板支架的支座位置，本发明一种自动收放式太阳翼展开装置具有成本低廉、可大幅降低卫星发射成本，存储体积小、重量轻、可靠性高。

摘要： 本发明公开了一种变体飞行器翼展与控制策略协同设计方法，主要是基于策略迭代思想优化飞行器系统控制性能，属于智能控制领域。设计步骤如下：建立变体飞行器模型；基于性能函数确定求解目标；确定关键求解条件；设计策略迭代算法。本方法针对一类变体飞行器，重点关注翼展参数的影响，构建纵向非线性动力学模型，定义扰动相关的性能函数，通过将Hamilton‑Jacobi方程转化为非线性不等式约束的优化问题，设计基于Sum‑of‑Squares技术的迭代算法，解决Hamilton‑Jacobi方难以求解的问题。以优化H∞控制性能为目的，给出翼展参数与H∞控制策略协同设计算法，确保系统具有更好的鲁棒性，克服现有算法不能处理系统参数与控制不能联合设计的缺点。

摘要： 本发明公开了一种凿岩台车翼展系统，包括翼展架，翼展小臂，翼展大臂，翼展主臂和翼展油缸；所述翼展架竖直固定于凿岩台车底盘上；所述翼展架底部两侧对称铰接翼展油缸的底座，所述翼展油缸的活塞杆端部与所述翼展主臂的中段铰接；所述翼展主臂的顶部与所述翼展架的中部铰接，所述翼展主臂的底部与所述翼展大臂的底部铰接；所述翼展小臂的顶部与所述翼展架的顶部铰接，所述翼展小臂的底部与所述翼展大臂的中段铰接，所述翼展大臂的顶部安装凿岩钻臂。本发明凿岩台车翼展系统，可提高凿岩台车凿岩钻臂定位的精度，提高钻孔的位置精度，有效避免超欠挖，保障施工人员安全。

摘要： 本实用新型公开了一种用于双门翼展车厢的翼展驱动装置，包括翼展车厢主体、驱动气缸、牵引链条和收卷装置，所述翼展车厢主体的顶部设置为车厢顶，所述翼展车厢主体的底部设置为车厢底，所述翼展车厢主体的两侧由上展开车厢和下展开车厢组成，所述上展开车厢通过轴承与车厢顶转动连接，所述下展开车厢通过轴承与车厢底转动连接，所述上展开车厢的两端固定连接有活塞杆，所述活塞杆的一端与安装在翼展车厢主体上的驱动气缸连接。该用于双门翼展车厢的翼展驱动装置，使得双门翼展车厢翼展驱动方式多样；利用牵引链条的牵引强度提高下展开车厢的稳定性，使得活动舞台安全性更高，且链条对下展开车厢的两侧起到很好的防护作用，实用性较强。

摘要： 本实用新型提供了一种翼展车顶盖防水结构及翼展车车厢，涉及翼展车技术领域。本实用新型提供的翼展车顶盖防水结构包括：排水件和两个挡水件，排水件的上端面沿排水件的长度方向设置有排水槽，翼展车的车厢的左车厢顶盖和右车厢顶盖分别与排水件相对的两个侧壁转动连接，两个挡水件相对设置，其中一个挡水件的一端与左车厢顶盖连接、相对的另一端位于排水槽的上方，另一个挡水件的一端与右车厢顶盖连接、相对的另一端位于排水槽的上方，两个挡水件之间的距离小于排水槽的相对的侧壁之间的距离。本实用新型提供的翼展车顶盖防水结构应用在翼展车上，解决翼展车顶盖防水结构易损坏的技术问题。

摘要： 本实用新型公开了一种无人机机翼展开机构，涉及无人机的技术领域，用于驱动机翼沿无人机机身折叠或展开，所述展开机构包括：摇臂和伸缩机构；所述摇臂与机身固定连接；所述伸缩机构的一端与摇臂转动连接，所述伸缩机构的另一端与机翼远离所述机身的一端转动连接，以使伸缩机构通过收缩或伸长能够带动机翼沿着机身转动，实现机翼折叠或展开；本实用新型中的展开机构的组件体积均不大，可巧妙地将机翼展开机构布置于机身外部，无需在机身中布置相关机构，节省了机身空间。

摘要： 本实用新型涉及台灯领域，特别为一种翼展式旋转台灯。包括灯架、第一转轴、转杆、以及两片翼板灯体，第一转轴沿横向方向延伸设置，转杆的中心轴线与第一转轴的中心轴线垂直设置，且转杆的轴向一端通过第一转轴转动连接在灯架上，两片翼板灯体分别位于转杆的横向两旁侧且翼板灯体靠近转杆的一侧边与转杆转动连接，以使得两片翼板灯体能相对转杆上下开合转动，翼板灯体由其下表面和/或上表面进行出光。本实用新型采用两片式灯体结构，两灯体不仅能根据需要绕转杆进行转动，还能通过转杆绕第一转轴转动实现俯仰调节，从而达到聚光和漫光任意调节以及照射角度方向任意调节的效果，并且两灯体转动犹如书本的开合，美观性更佳。