自锚式
自锚式的相关文献在1986年到2023年内共计977篇,主要集中在公路运输、建筑科学、电工技术
等领域,其中期刊论文136篇、会议论文5篇、专利文献2418142篇;相关期刊85种,包括企业科技与发展、大连理工大学学报、铁道科学与工程学报等;
相关会议5种,包括第八届全国土木工程研究生学术论坛、第十八届全国桥梁学术会议、2004年全国桥梁学术会议等;自锚式的相关文献由2722位作者贡献,包括张哲、王晓明、戴建国等。
自锚式—发文量
专利文献>
论文:2418142篇
占比:99.99%
总计:2418283篇
自锚式
-研究学者
- 张哲
- 王晓明
- 戴建国
- 常付平
- 石磊
- 邱文亮
- 邵长宇
- 李伟
- 吴桐金
- 檀永刚
- 段向虎
- 王会利
- 王宏伟
- 臧瑜
- 陈亮
- 黄才良
- 张拥军
- 李传习
- 李松
- 柯红军
- 胡建华
- 范英俊
- 许琴
- 钱煜恺
- 阎炳宽
- 陈宁贤
- 陈永健
- 雷晓鸣
- 向建军
- 周大兴
- 孙纯
- 汪涛
- 王伟
- 王浩
- 裴野
- 谭岩斌
- 邢如祥
- 金强
- 高学文
- 龚国锋
- 刘德宝
- 喻渝
- 宋伟俊
- 廖书文
- 张学来
- 张玉平
- 张红星
- 徐骏
- 李奎
- 李新民
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张乙彬;
张君翼
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摘要:
以某自锚式悬索桥为依托,对该桥梁上部钢箱梁多点连续顶推施工难点及技术要点进行了分析探讨,对钢箱梁吊运、拼接、多点顶推牵引、顶推线形控制等工艺进行了研究,还对顶推平台、钢导梁、临时墩等大型临时结构设计及施工控制进行探索。结果表明,该自锚式悬索桥全桥纵向钢箱梁连续五段曲线线形控制效果良好,所形成的成套技术成果对于类似工程具有借鉴参考价值。
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郝付军;
宋一凡
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摘要:
为准确评估大跨径悬索桥施工期间的风险等级,保障施工安全,综合使用层次分析法和P×C法对鹅公岩轨道专用桥设计及施工期间的风险进行了评估。在对鹅公岩轨道专用桥设计风险分析的基础上,首先利用层次分析法构建了桥梁上部结构施工风险评价体系,随后采用专家法分析了风险隶属度,最后以P×C法对鹅公岩轨道专用桥的上部结构进行了施工风险评估。评估结果显示鹅公岩轨道专用桥上部结构的施工风险评价分为65.46分,表明该桥上部结构施工风险等级为三级,为施工期间采取合理的保护措施提供了依据。经施工验证,桥梁施工过程中总体风险与预测接近,证明采用的方法可行,能够快速、准确地对悬索桥施工风险进行预测。
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杨涛
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摘要:
罗家沟大桥边跨结构为50 m跨度斜交异型钢箱梁,主跨结构为独塔自锚式不对称悬索结构.边跨钢箱梁采用顶推施工,对整个顶推过程进行了有限元施工过程模拟,根据模拟计算数据和现场监控数据对三维千斤顶力实时调整,解决了顶力随时变化的难题,实现了顶推作业的高精度双控.主跨悬索结构在施工时通过对不等跨自锚式悬索桥两阶段索力张拉的数据成果系统分析,合理设置了临时支撑和临时锚固体系,解决了存在不平衡力的问题,顺利实现了"梁缆同步"施工;在二期恒载占比较大情况下,对吊杆进行二次张拉,实现全桥体系转换;验证了"梁缆同步"法在悬索桥施工中的应用范围.
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张志新;
王春生
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摘要:
自锚式悬索桥的设计是一项系统性的工作,而在设计过程中如何提高自锚式悬索桥设计水平,就要求设计人员把握好相关的设计关键技术,因此结合实际,从自锚式悬索桥总体构思及结构体系设计内容出发,在分析主梁选型设计要求的同时,分别对主缆计算与设计、主塔外形构思与设计以及吊索及索夹设计等关键技术进行研究,通过分析可知,在自锚式悬索桥设计过程中掌握各个环节的设计要点,能够切实提高整体项目质量.
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谢科
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摘要:
天水市罗家沟大桥主桥为甘肃省首座自锚式悬索桥,孔跨布置为50+115+85+50=300m,主跨垂跨比为1/9,两侧锚跨均为50m.结合项目所在区域特点,分别从跨径布置、结构设计、景观效果及防腐设计等方面进行分析,合理设计,以期对西北地区的悬索桥设计提供参考.
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张亚平;
黄程
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摘要:
在大型桥梁施工建设中,桥面结构的吊装及吊装设备的选取尤为重要,且西固大桥处于不通航地区,无法采用大型浮吊施工,为了保证施工顺利进行,本文设计了一种步履自锚式全回转桥面吊机,使用ANSYS有限元软件对不同工况的分析,验证了该设备的合理性及可行性.最终该设备在本项目得到成功应用,为类似桥面吊机的设计提供借鉴.
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林铁良;
福建省交通规划设计院;
陈艾荣;
林志兴
- 《第十二届全国结构风工程学术会议》
| 2005年
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摘要:
本文针对某悬索桥分别采取地锚和自锚两种不同锚固方式,建立相应的结构有限元模型,求解其动力特性,比较了成桥状态颤振临界风速、涡激共振发生风速和振幅及风荷载响应.研究结果表明,自锚式悬索桥和地锚式悬索桥一阶纵飘和正对称竖弯频率存在显著差别,而一阶侧弯和扭转频率非常接近,成桥状态颤振临界风速基本相同;自锚式悬索桥竖向涡激共振发生风速高于地锚式悬索桥,而扭转涡激共振发生风速差别非常小,相应的竖向和扭转涡激共振振幅基本相等;在横桥向等效静阵风荷载作用下,成桥状态风荷载响应没有明显差别;在顺桥向等效静阵风荷载作用下,地锚式加劲梁顺桥向位移响应比自锚式大得多.
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