航迹关联
航迹关联的相关文献在1999年到2023年内共计452篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、自动化技术、计算机技术、航空
等领域,其中期刊论文362篇、会议论文42篇、专利文献20298篇;相关期刊125种,包括系统工程与电子技术、海军航空工程学院学报、空军预警学院学报等;
相关会议24种,包括第七届中国信息融合大会、第五届中国信息融合大会、第四届中国航空学会航空通信导航监视及空管学术会议暨航电与空管分会2013年学术年会(CCATM2013)等;航迹关联的相关文献由956位作者贡献,包括何友、衣晓、熊伟等。
航迹关联—发文量
专利文献>
论文:20298篇
占比:98.05%
总计:20702篇
航迹关联
-研究学者
- 何友
- 衣晓
- 熊伟
- 王国宏
- 关欣
- 王海鹏
- 徐毓
- 董凯
- 刘瑜
- 山秀明
- 张怀巍
- 韩崇昭
- 关键
- 冯新喜
- 周焰
- 王钺
- 田宝国
- 陈中华
- 刘德浩
- 刘颢
- 宋强
- 崔亚奇
- 张天舒
- 张靖
- 杜金鹏
- 王运锋
- 胡卫东
- 陈世友
- 陈蓓玉
- 韩健越
- 韩树平
- 黄凡
- 刘熹
- 刘鑫
- 吴泽民
- 孙贵东
- 尹力
- 张翔宇
- 彭彬彬
- 朱靖
- 李保珠
- 李寅龙
- 李浩
- 毛艺帆
- 汤子跃
- 田腾
- 石教华
- 胡炜薇
- 范恩
- 董云龙
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崔亚奇;
何友;
唐田田;
熊伟
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摘要:
根据机器学习当中的理论方法,通过输入和输出数据设计,把信息融合领域的航迹关联问题,转换为机器学习领域中的分类识别问题,研究提出了一种深度学习航迹关联方法.仿真结果表明:所提方法在关联性能和自适应能力方面优于对比方法,具有较好的应用前景.
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李东;
陈健
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摘要:
为更好地适应工程应用上的需求,提出一种基于几何法的航迹关联算法,把每一条航迹线看作具有一定宽度的航迹带,通过计算另一航迹在航迹带中的长度占自身总长度的比例来判断两条航迹是否关联,针对算法效率问题给出了航迹简化的思路,并且编程实现了上述所有算法。用仿真试验验证了算法的有效性和正确性。
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衣晓;
曾睿;
曹昕莹
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摘要:
针对异步和系统误差并存情况下的航迹关联问题,提出利用航迹序列k近邻区间距离的异步抗差航迹关联算法。定义区间序列与区间点的k近邻区间距离度量,提出系统误差区间化方法,通过不等长航迹区间序列间的灰色关联度,利用经典分配法进行航迹关联判定。与传统算法相比,对系统误差先验信息的要求低。仿真结果表明,算法能以较高正确率实现稳定关联,具有良好的抗差性。算法亦可处理异步不等速率航迹关联问题,无需时域配准,具有明显的优势。
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闫晶一;
于勇;
张彬;
韩伟;
张剑琦
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摘要:
角闪烁背景下,高分辨雷达在近距离跟踪阶段存在不能精确跟踪的问题。针对此问题,分析了基于距离高分辨的单脉冲测角方法,并在此基础上,结合距离向强散射点的幅度特征,提出了一种基于航迹关联的抗角闪烁跟踪算法。算法首先对和通道、方位差通道、俯仰差通道的回波信号分别进行脉压和相参积累;然后在和通道的高分辨一维距离向上实现目标强散射点的检测,依据幅度进行排序并输出各点的距离信息和角度信息;最后利用联合集成概率数据互联算法作为目标跟踪滤波算法进行跟踪。本文通过对ku波段实测数据中入射余角为60°~69°的近距离跟踪部分进行分析,将所提算法与卡尔曼滤波跟踪算法进行了对比,仿真结果表明,本文算法使多目标跟踪的精度得到了提高,具有更好的角闪烁抑制性能。
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赵翻东;
蔡益朝;
李浩;
师维克
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摘要:
针对传统航迹关联算法存在收敛速度慢、关联正确率低、运算量随传感器节点数的增加而呈指数增加的问题,对传统遗传算法的编码、选择规则和交叉变异等环节提出了相应的改进策略,然后在加权法统计量的基础上,利用改进遗传算法对结果进行优化,将多传感器多目标航迹关联问题转化为多维分配问题求其最优解。最后对所提方法与多种航迹关联算法进行仿真对比,结果表明该方法能有效解决两局部节点和多局部节点下的航迹关联问题,且所提算法具有较高的关联准确性和较快的收敛速度,充分体现了改进策略的有效性。
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王家隆;
何文涛;
王琦;
孙辰欣
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摘要:
为了实现目标点航迹数据的关联,形成连续稳定的精细化蜂群目标融合航迹。针对低空蜂群目标点航迹融合时易出现关联错误的问题,提出了基于群目标精细化管理的低空蜂群目标点航迹融合算法。选取低空固定队型为分析对象,构建低空组网雷达数据融合模型,对各低空预警探测雷达上报的蜂群目标点航迹信息分簇,形成稳定的簇目标航迹,建立簇内目标航迹精细化管理机制;然后计算簇内目标相对位置坐标向量,实现簇内目标的精细化关联,生成稳定的簇内目标精细化航迹,准确估计蜂群目标的运动状态,并通过实验验证了算法的准确性和有效性。
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关欣;
国佳恩
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摘要:
针对批处理关联方式对航迹整体信息利用不足以及现有抗差算法无法实现大系统误差下的关联等问题,提出一种基于迭代离散度序贯检测的航迹抗差关联算法。该算法首先引入迭代离散度作为关联统计量,并根据基于误差重构的随机量测量推导得到不同时刻离散度的概率分布;然后根据检测终点的不同设计了两种关联判定准则,在不同判定准则下进行离散度的序贯检测实现航迹的抗差关联。实验结果表明,算法在密集目标、大系统误差等复杂场景下均有较高的正确关联率,并且较常规算法关联速度提升明显。
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龙威宇;
蔡益朝;
李浩;
邱建杰
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摘要:
传统航迹关联模型中通常将噪声和干扰用高斯分布来描述,而电子装备的大量使用,使得战场电磁环境日趋复杂。针对这一问题,提出了一种基于不确定分布的多目标航迹关联模型,通过引入不确定分布函数来描述航迹关联过程中的噪声及干扰,使模型更符合战场真实情况,构建了双传感器情况下的多目标航迹关联流程,并利用经典算法对不同数量目标进行了仿真验证。结果表明,在同等条件下,所提出的模型均优于传统模型,能够带来关联准确率的提升。
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衣晓;
曾睿
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摘要:
针对异步不等速率下局部节点航迹关联复杂问题,提出了基于k近邻平均距离的异步航迹直接关联算法。首先,给出不等长航迹序列间的k近邻平均距离计算规则,进而计算得到不等长航迹序列间的灰色关联度,再利用经典分配法进行航迹关联判定。算法无需时间同步,避免估值误差传播积累。仿真数据表明,算法正确关联率高、耗时较短、局部节点采样周期和开机时机不一致等异步因素对算法影响不明显,并且算法不受噪声分布形式和目标数目变化的影响。
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张瑜;
吴凯;
郭杰;
葛志闪;
张宝超
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摘要:
针对传感器精度下降时的航迹关联问题,提出了一种基于数据质量评估的自适应序贯航迹关联算法。将实时数据质量评估结果引入关联门限的调整,结合熵值法和效用函数法对传感器性能和局部滤波质量两项指标分别进行评估,构建了两项指标与算法显著性水平之间的模糊关系,实现关联门限的自适应调整。仿真表明,在局部传感器精度下降的场景下,改进算法的关联性能优于对比算法,且良好的关联效果有益于融合精度的提升,在目标机动的情况下也具有良好的适应性。
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Sun Shun;
孙顺;
Dong Kai;
董凯;
Liu Yu;
刘瑜;
Liu Jun;
刘俊
- 《第七届中国信息融合大会》
| 2015年
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摘要:
航迹关联是多传感器信息融合系统中的关键技术之一,其关联判定的准确性将直接影响整个融合系统的性能.目前针对同平台多个无源传感器的航迹关联问题,已有很多航迹关联算法,但这些方法各有特点,也存在一定的不足.本文在分析相关算法特点的基础上,提出了一种新的纯方位航迹关联方法.该方法利用数理统计中假设检验的思想,通过构造两类检验统计量,分别用于描述两个无源传感器对同一目标量测误差之间差的时间平均及其波动情况.仿真实验的结果表明,该方法能够有效地解决同平台多个无源传感器的航迹关联问题,尤其在目标较多,量测误差较大的环境中,该方法表现的更优秀,更稳定.
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Jianjuan Xiu;
修建娟;
Jianhua Xiu;
修建华
- 《第七届中国信息融合大会》
| 2015年
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摘要:
文中针对分布式系统中的多目标航迹关联与数据融合问题进行研究,分布式系统中各个传感器首先对各自的多目标测量数据进行关联配对和滤波,形成局部航迹,并把局部航迹送到融合中心,然后在融合中心进行时间配准,同时通过构造χ2分布检验统计量对不同传感器的局部航迹进行关联,达到有效判断分布式系统不同传感器的局部航迹是否是来自同一个目标的目的,并通过航迹融合给出分布式多传感器系统的全局航迹,最后论文通过仿真分析对算法的有效性和可行性进行了验证.
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Wensuo Guo;
郭文锁;
Hongyan Zhu;
朱洪艳;
Dan Wu;
吴丹
- 《第七届中国信息融合大会》
| 2015年
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摘要:
航迹关联是多传感器信息融合研究中的一个重要问题。本文针对K-均值算法中需要人工输入K值及其对非椭圆或非凸分布样本聚类效果不佳的问题,引入最小描述长度(MDL)准则,并在聚类过程中引入核函数,提出了基于MDL准则的核K-均值聚类算法.该算法以最小描述长度确定K值,使得算法的自动化处理能力加强;引入核函数,提高处理边界线性不可分样本的能力.在航迹关联中应用该方法,对运动模型中提取的某一时刻航迹场景,采用MDL准则判据确定目标航迹个数K,利用核K-均值进行航迹关联聚类,结果的每一类即为来自于同一目标的局部航迹,仿真结果显示算法效果良好.
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LI Yang;
李洋;
ZHANG Jing;
张靖;
FU Chengbin;
傅成彬
- 《第七届中国信息融合大会》
| 2015年
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摘要:
航迹关联是多传感器数据融合处理的关键问题.系统误差的存在给航迹关联带来困难,并产生大量的错误关联对.系统误差与航迹关联具有内在的联系,通过分析系统误差在航迹错误关联中所起作用将有助于对航迹错误关联的检测.本文通过系统误差残差的统计规律,利用高斯和卡方检测器分析了传感器虚警航迹、传感器方位向系统误差、传感器距离向系统误差等因素对于航迹错误关联检测率的影响,展示出了系统误差在航迹关联错误检测过程中所起的作用.
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