事故率

摘要： 1目标和概述电力设备的安全运行与电气设备的有效检测密切相关,因此如何建立电气设备状态监测系统十分重要。对电气设备运行状态进行实时评估和诊断,能够大幅度提高电网运行的可靠性。电力变压器作为电力系统中的重要组成部分,针对电力变压器的状态感知显得尤为重要。通过调研2020年全国66kV及以上两万多台变压器的事故率、故障跳闸原因,发现故障类型多样,数量分布平均是最大的特征。

摘要： 事件:IEEE对自动驾驶汽车的关注内容:12月9日,电气与电子工程师协会(IEEE)提出了2022年值得关注的移动出行趋势,其中自动驾驶汽车为重点关注对象。尽管2021年自动驾驶技术得到了飞速发展,但目前自动驾驶汽车事故率高于人类驾驶汽车事故率,世界各地仍有部分技术失败的事件。IEEE正在寻找通过制定标准来帮助解决这些问题并改进技术的方法。

摘要： 3月27日,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故两个黑匣子均已找到,事故真相静待解析。尽管搜救工作告一段落,但空难造成的余波正在显现。波音公司也因此再被质疑事故率问题,好不容易有起色的737MAX系列或再陷入困境。

摘要： “速度更快、更智能”“不消耗燃油”“行驶中充电”……“出行更简单,道路更畅通”“事故率更低,环境更好”“没有红绿灯和交警”“空中、水中、陆地上,各种无人运载工具川流如梭,错落有序”……未来,或许仅需按下一个按钮,无人驾驶公共太阳能汽车就可安全抵达目的地;汽车运行路线经过城市大脑计算,不会堵车,也省去停车的烦恼……人们对于未来交通工具和未来交通的设想,从未停止。

摘要： 道路的行车安全是进行路线设计时重点要考虑的问题之一。我国事故发生率位居世界前列。引发事故发生的因素很多,从设计角度考虑,路线的选择、线形几何特性是影响行车安全最主要的因素。文章从三维设计的角度出发,分析了不同几何线形指标与事故率之间的关系,包括平面线形指标、纵断面线形指标和组合线形。对比了二维和三维两种设计方法的不同,以视距计算为例,分析了二维和三维在计算原理上的不同。

摘要： 随着社会的发展,铁路运输行业也紧跟时代的步伐,机械化和计算机化水平不断提高,生产环境得到了极大的改善。但是铁路运输的事故率不仅取决于设备的先进性,更取决于职工的责任意识。高度的责任感是新时代每名铁路职工必备的素质。但在传统的广泛的经验管理模式下,部分职工的责任意识较为淡薄,缺乏责任心和危机意识,导致事故时有发生。提出新时代铁路职工责任心提升方法,是新形势下铁路高质量发展的必然要求,对于推进铁路事业发展和铁路安全稳定具有重要的意义。

摘要： “安全第一”是我国民航工作的指导方针。近20年来,我国民航的客货运输总量以年均20%的速度增长,其航空运输总周转量和旅客周转量位居世界第二,我国民航运输航空也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。截止2022年3月的数据显示,我国民航运输航空亿客公里死亡人数、百万小时重大事故率、百万架次重大事故率,这3项指标的10年滚动值均降为“0”,远优于同期世界平均水平,也优于主要发达国家水平。

摘要： 无人机植保作业具有效率高、防治效果好、作业安全性好等诸多优点,掌握作业技巧,了解农机农艺要求和安全事项,对发挥无人机植保作业优势具有重要意义。一、作业技巧(一)飞行高度根据飞机喷洒效果,建议飞机飞行高度1~2.5m,如果飞行过低不仅喷洒范围小影响作业效率,而且飞行过低极有可能被农作物阻挡导致无法作业,飞行过高,喷洒效果不好,适当的喷洒高度,有助于作业效果。(二)飞行速度一般来讲,在保证安全和喷洒效果的前提下,飞行速度越快,效率就越高。但是在实际喷洒过程中发现对于10kg机型,机身重量加上电池和药剂可以达25kg,惯性较大,如果飞行过快,很难按照自己的想法去控制飞机的飞行姿态,出现掉高、停止困难等现象,加大了飞机事故率(也有可能是飞控种类不同,停止方式不同),但总的来看,建议10kg机型飞行速度在5m/s比较合适。

摘要： 谋民生之利、解民生之忧。民生监督,始终是人大监督工作的重点。从在全省率先实现民生实事代表票决制全覆盖,到持续关注“舌尖上的安全”“问题楼盘”“城市道路坑槽深”以及部分路段拥堵、停车难、事故率高等民生热点问题,再到围绕“一老一小一青壮”重大民生关切持续监督问效……2017年以来,济源市十四届人大常委会时刻把人民放在心中最高位置,坚持人民至上,紧扣人民日益增长的美好生活需要,大力加强社会民生领域监督,积极推动解决群众关心关注的难点、痛点、堵点问题,促进发展成果更好惠及人民群众。

摘要： 一个摩坛新人,拥有了驾驶证,买到了心仪的车,还不能万事大吉,这还只是万里长征第一步,只是摩托生活的开始。据统计,不论何种机动交通工具,新手的事故率都是最高的。想要摩托车骑得顺利、舒心、安全,于新手而言,要做的工作还有很多。在本专题中,我们以老车手的经验为基础,针对新手用车的方方面面,提供有益的参考……

摘要： 放射性物质运输是工业、农业、医疗、科研、军事等领域核能和核技术利用中的一项必然活动,放射性物质运输事故的发生和对公众、工作人员及环境的放射性影响是现实存在的.文章讨论分析了单位行驶量的事故率和装运单位货包的事故率,分析结果表明我国与美国、英国、德国的放射性物质运输事故率基本相当.同时,还将我国放射性物质运输事故率与国道、高速公路事故率进行了比较.

摘要： 电力工业是国民经济的基础产业，全社会对电力的依赖程度越来越高。这对电力企业的安全生产也提出了更高的要求，发电厂中的主要辅机如锅炉风机、磨煤机、排粉机、给水泵等设备大多需要高压电动机作为动力。因此高压电动机的连续安全运行对于生产的稳定具有重大作用，但是每个企业，每年高压电动机都发生一些事故，在这些事故中，高压电动机轴承发热的原因占到相当大的比例。rn 本文就电机轴承发热的原因做了全面分析，并采取相应改进措施，成功的降低了轴承的发热次数，达到了降低电机事故率的目的。

摘要： 科学地对塔式起重机进行综合管理，努力提高塔式起重机在运用过程中的作业水平，降低塔机运用过程事故率，是塔式起重机管理的首要任务与目标。

摘要： 车速是影响交通安全的主要因素之一。ISA智能车速控制是近年来出现的一种新型主动安全技术，通过对机动车驾驶人的驾驶车速进行控制达到防止超速，保障安全的目的。ISA的干涉模式有3种，即提示型、自愿型和强制型，限速值的获取可分为固定型、可变型和智能型，并通过“阻力型”油门踏板或发动机油路对驾驶人的驾驶行为进行强制控制。本文基于VISSIM微观交通仿真平台，通过构造不同比例的ISA车辆的比例，对交通流运行情况进行仿真实验，并提取实时车速仿真数据用于事故率评估。根据仿真结果，随着ISA车辆比例的增加，车流运行的平均车速和车速标准差均呈现下降趋势。由于事故率和车速离散程度有关，当全部车辆采用强制型ISA后，事故率可望下降近30％。因此，ISA是一种很有前途的主动交通安全技术。

摘要： 本文先总结其他文献里基于大数据统计的高速公路上各种不同因素对事故率的影响统计式,然后通过交通模型进行改进,使用高速公路传感器所测出的平均速度、通过车数以及占有率计算出各种参数.随后通过层次分析法将各种不同的影响因素的分布模型相结合,得出一个基于高速公路传感数据的危险性判断式.再利用vissim仿真出高速公路各种运行数据,用危险性分析式对高速公路数据进行分析,做出实时的危险性判定,经仿真分析证明效果良好.该判定方法可为高速公路管理中心人员在高速运行以及管理的决策分析方面提供建设性的参考,具有一定实用价值.

摘要： 自第1台变压器于1885年发明以后，电力工业得到了巨大的发展。电压愈高输电距离愈长，而输电损耗愈小。本文介绍了在传统的温升试验中加入光纤温控器实时监测绕组热点的试验过程及结果分析。

摘要： 文中首先讨论了事故发生的原因,指出事故起因在宏观上是模糊的、不确定的.预防事故的方法在于抓主要矛盾的同时兼顾微观.企业中事故的主要影响因素为技术因素、教育因素及信控因素,三者与管理因素共同组成了事故预防与控制三角形.对于三角形特征的描述采取与个体伤害事故率半定量化数学模型相结合的方法.而后基于定性与半定量化的分析结果得出了事故预防的基本方法,并且讨论了在安全管理中的应用.最后进行了全文总结.

摘要： 首先分析了世界民航事故率和事故原因，得出了与维修相关的飞行事故增加的结论。在此基础上研究了世界范围内维修事故发生的规律，并对中国民航与维修相关的事故和事故征候的原因进行了实例分析。最后提出了降低民航维修事故和事故征候率的建议。

摘要： 我国道路总里程及道路上机动车保有量的急速增加带来了不可忽视的环境和交通安全问题，解决公路交通安全的问题成为当前道路交通安全工作者重要的工作。鉴于此，本文首先对当前国内外道路安全评价理论进行了分析汇总，对每种方法的特点及优缺点进行了阐述。接着指出了道路安全评价所包含的对象，并对其评价步骤进行了详细的描述。同时也指出了道路安全评价具有巨大的意义，可以为交通运输安 全管理提供理论依据，也可以保障道路运输的安全顺利进行，还可以提高工程项目经济性和社会经济性。由于我国道路安全研究起步较晚，为有效实施道路安全评价，本文建议尽快建立我国道路安全信息系统数据库。

摘要： 我国道路总里程及道路上机动车保有量的急速增加带来了不可忽视的环境和交通安全问题，解决公路交通安全的问题成为当前道路交通安全工作者重要的工作。鉴于此，本文首先对当前国内外道路安全评价理论进行了分析汇总，对每种方法的特点及优缺点进行了阐述。接着指出了道路安全评价所包含的对象，并对其评价步骤进行了详细的描述。同时也指出了道路安全评价具有巨大的意义，可以为交通运输安 全管理提供理论依据，也可以保障道路运输的安全顺利进行，还可以提高工程项目经济性和社会经济性。由于我国道路安全研究起步较晚，为有效实施道路安全评价，本文建议尽快建立我国道路安全信息系统数据库。

摘要： 本发明公开了一种提升交通事故地点定位准确率的方法，方法根据交通事故信息记录的事故发生位置的文本消息，通过分词的方法提取关键地理位置信息，结合城市地图shpefile文件和城市兴趣点POI利用空间算法确定事故发生的具体位置；首先提取交通事故信息记录中事故发生位置的文本信息，分词处理后得到事故发生地点中道路、建筑、门店等具有标志性的地点名称信息；然后判断地点名称信息中是否包含道路信息，若有则进一步判断道路数量，通过道路名称与地图shpefile文件、POI点坐标的结合，采用指定的方法得到交通事故地点坐标；若没有则直接提取交通事故信息记录中的POI点坐标或多个POI点坐标的重心点作为对应交通事故地点坐标；本发明提升了交通事故地点定位的精确率。

摘要： 本发明公开了一种基于灵敏度分析和设备故障率的电网事故事件等级预判系统和方法，其中，所述方法包括：当电力系统发生事故事件时，计算发生所述事故事件前电力系统中各节点与发生所述事故事件相关节点的灵敏度；选取与所述事故事件涉及节点灵敏度相关最高的若干节点形成事故事件间接涉及节点的集合；统计计算出所述事故事件间接涉及节点上的设备的历史故障率；将所述历史故障率高于设定值的设备视为已切除，同时将所述事故事件涉及节点视为切除，对电力系统进行静态安全分析，得出越限节点；将所述事故事件涉及节点和所述越限节点所涉及的设备和线路均视为切除，预判事故事件的等级程度。本发明可提高电力系统对突发事件和灾害的快速响应的能力。

摘要： 本实用新型公开了一种事故剂量率辐射试验装置，包括箱体，所述箱体底部的四角均固定连接有支撑腿，所述箱体顶部的左侧固定连接有放置筒，所述箱体顶部的右侧固定连接有推动板。本实用新型通过设置箱体、通槽、蓄电池、复位弹簧、升降板、固定板、步进电机、螺纹杆、螺纹块、推拉杆、连接块、支撑柱、滚轮、第一滑槽、第一滑块、轴承、固定块、第二滑槽和第二滑块相互配合，达到了对辐射试验装置方便携带的优点，使辐射试验装置在使用时，能够直接推动辐射试验装置进行移动，方便使用者携带辐射试验装置，使用者携带辐射试验装置时省时省力，减轻了使用者的劳动强度，能够满足使用者的使用需求。

摘要： 本发明公开一种船舶碰撞事故率预测方法，包括如下步骤：采集航道信息以及航道中各个交通流上各个船舶的实时动态信息，并在航道内设立一个原点建立坐标系，对各个交通流进行初始化；基于航道交通特征和采集信息，依次计算交通流内船舶的出现间隔以及船舶之间的相对运动速度的斜率；根据与其他船舶之间的相对运动速度的斜率，计算两船间的最小会遇距离；进行仿真，获取航道内所有船舶间的最小会遇距离并与预设的安全最小会遇距离进行对比，根据对比结果对航道的船舶碰撞事故率进行概率分析。本发明基于随机理论使得预测结果与实际更加贴近，有效避免碰撞事件发生，提高航行安全。

摘要： 本发明公开了一种可降低事故率的优化烧结滚筒粘料配方，该烧结滚筒粘料配方的配方包括以下组份：杨迪粉24％、巴西精粉16％、金布巴粉28％、高炉返矿22％、印度粉8％、重力灰2％；有益效果为：本配料方案的优化，在满足生产需求的同时，对混合机内部的粘料进行彻底的改善，延长混合机的正常生产时间，减少清理混合机造成的烧结停机时间，满足烧结的生产需求的同时也降低清理混合机时发生的伤害事故。

摘要： 本发明涉及一种降低导电钢盘条轧制事故率的切割方法，采用板坯切割方坯后进行轧制生产导电钢盘条，板坯切割采用火焰纵切板坯方式，切割前，将板坯平均分成若干等份，在各等份板坯端部处布置轴流风机，在切割小车上增加轴流风机，然后开启板坯端部处轴流风机，开启切割小车及其上轴流风机，进行火焰切割作业，切割小车上的轴流风机随切割小车移动对板坯切口进行强冷，控制板坯的切割冷速为5‑15°C/s。本发明针对板坯各面组织状态，采用加快切割冷速的工艺方法，使切割位置迅速形成细小的等轴区域，这样切割后的方坯各面组织状态是相同且均匀的，这样会使轧制状态保持一个最佳水平，降低轧制事故率。

摘要： 本实用新型涉及电路保护装置领域，尤其涉及一种降低人员伤害事故率的装置，包括触点系统、电磁系统和手动操作机构，所述触点系统包括静触头和动触头，所述动触头上设有弹性件，所述动触头的一端铰接有绝缘横杆，所述电磁系统包括衔铁，所述衔铁与绝缘横杆固定连接，所述绝缘横杆靠近衔铁的一端设有销轴，所述衔铁正下方设有铁芯及电磁线圈，所述手动操作机构包括限位件和操作部，形成操作部控制限位件运动并与衔铁相抵触或远离衔铁的结构，解决现有技术中的一些驱动装置由远程程序控制的设备在检修维护时，容易发生误操作使设备上电运行从而造成人员伤亡的问题，在电路保护装置领域具有良好前景。

摘要： 本实用新型属于路桥护栏技术领域，具体涉及一种降低二次伤害事故率的夹持式桥梁护栏，包括护栏支架、护栏管，护栏支架为竖向杆，顶端设置夹持部，中下部向路外侧倾斜；护栏管为横向管，被所述夹持部以半包围的方式形成夹持；所述护栏支架有多个，沿桥梁两侧布置，形成护栏。由于护栏支架中下部向外侧倾斜，并配合夹持部以半包围的方式夹持护栏管，能够使护栏管未被夹持的部分凸向路内侧，在防止失控车辆翻出路外或跌落桥下的同时，能够迫使失控车辆沿护栏管滑动并吸收碰撞能量，避免现有技术中车辆撞击到护栏管孔周围凸起部分发生挂卡，降低车辆撞翻、甩尾的概率，从而减少造成二次伤害的可能性。

摘要： 本实用新型公开了一种事故率低的升降作业平台，属于升降作业平台领域，包括底板，所述底板两端上侧中心处分别开设有连接槽，两组所述连接槽关于底板轴对称，所述底板两端通过连接槽活动连接有保护机构，所述底板底端固定连接有两组固定块，所述固定块两端分别固定连接有活动轴，所述固定块两端分别通过活动轴活动连接有升降架，所述升降架底端活动连接有收纳机构；本实用新型能够依据工作人员身高调节阻隔板的高度以进行保护，大幅提高升降作业平台安全性，降低事故发生概率，能够提升升降架伸长与收缩速率，提高工作人员工作效率，节省工作人员时间。

摘要： 本实用新型涉及头盔技术领域，且公开了一种可降低事故率的骑行头盔，包括头盔本体，头盔本体腔内底部两侧内壁均设置有固定装置，限位框上下两端与拉力槽的凹槽上下内壁之间均设置有调节装置，限位框凹槽中部内壁与限位块之间开设有镜架槽。该可降低事故率的骑行头盔，通过设置固定装置，实现了骑行人员在佩戴近视眼镜骑行时，可以将眼镜的两侧的镜架卡合在限位块与限位框之间的镜架槽内，达到将眼镜固定的目的，本实用新型结构简单，减少了佩戴眼镜者戴上头盔本体产生的不适感，需任手动不停的扶正和摆正的问题，降低了骑行人员在骑行中需要调整眼镜的概率，从而实现降低事故率的目的，具有较强的实用性。