运输装备

摘要： 记者从2021年12月23日召开的全国交通运输工作会议上获悉,2021年交通运输各项工作稳步有序推进,实现了“十四五”良好开局。进一步加强运输服务保障能力,1—11月,完成营业性客运量77.3亿人次,同比下降12.2%,其中铁路、水路、民航客运量同比分别增长22.6%、12.0%和10.1%,公路客运量同比下降25.1%;预计全年全国城市轨道交通客运量237亿人次,同比增长34.8%。1—11月,完成交通固定资产投资3.28万亿元,其中新增城市轨道交通运营里程超过1000 km。重大工程建设加快推进,川藏铁路及配套公路等重大项目建设有序推进,京哈高铁全线贯通,西藏首条电气化铁路开通运营。截至11月底,中欧班列开行约1.4万列,同比增长20.3%。加快新能源和清洁能源运输装备应用,铁路电气化率提升至近73%。

摘要： 某重型车辆是我军研制开发的具有高机动性和战术性能的新一代运输装备,其变速器技术革新成为最大亮点。确保变速器正常运转是驾驶员和修理人员需要思考的问题。本文着重介绍变速器输出轴转信号开路(故障码SPN191-FMI5)、变速器输出轴转信号对电源短路(故障码SPN191-FMI3)和变速器输出轴转速信号对地短路(故障码SPN191-FMI4)等3类变速器发动机转速信号异常故障以及处理方法。传感器信号电路图如图1所示。

摘要： 2022年9月14日,农工党中央副主席龚建明带队赴大兴国际氢能示范区,围绕氢能源产业发展情况开展专题调研。龚建明一行在国际氢能交流中心听取了氢能应用领域的讲解介绍,详细了解了燃料电池、核心零部件、氢能储存、氢动力运输装备等全产业链先进技术及应用成果,实地参观了海珀尔加氢站、科威尔测试中心、亿华通燃料电池生产车间、爱德曼(北京)氢能科技有限公司氢燃料电池系统生产线,详细了解项目进展、工艺流程、行业现状和企业生产运行情况。

摘要： 目前,煤炭行业掘进工作面普遍采用快速掘进系统装备,该装备在一定程度上可形成掘、支、运平行作业的掘进方式,从而实现快速掘进的目的。其中,掘锚机、锚护转载破碎机、自移机尾、带式转载机等是快速掘进系统主要的快掘设备。智能快掘后配套运输装备的主要作用是在掘锚机作业时,将截割及转运过来的物料进行储仓缓冲,并将大块物料进行破碎后.

摘要： “冷链冷链,最重要的就是不能让它掉链!”在接受商用汽车新闻记者采访时,卡友贺涛如是道。他认为,干好冷链物流,选对运输装备很重要。“无论是卡车底盘、上装还是独立冷机,我都会考察好几个品牌,并且让车队司机填写意向书,最终筛选出适合公司业务及路线的最优产品。”

摘要： 山东丰源新型材料科技股份公司隶属于山东丰源集团股份有限公司,位于枣庄市峄城经济开发区,地理位置优越,交通优势明显。公司注册资本1亿元,拥有员工200余人。引进意大利格鲁巴斯盘式长材刨片机、IMAL PAL多用途铺装机、帕尔盘筛和德国施德兰低温带式干燥机等欧洲成套自动化特种定向板生产线,年产轻质高强OSB、LSB实木定向板30万m^(3),生产规格为9mm-25mm的OSB、LSB高端板材。产品具有无醛环保、轻质高强等特点,广泛应用于工业产品外包装、高端家具、工程家装、全屋定制、大型运输装备等领域。

摘要： 21世纪是绿色世纪,也是大物流、大流通世纪。尤其在消费结构持续升级、生鲜电商快速崛起、鼓励政策不断出台的中国,冷链物流行业已步入迅猛发展期。据预测,2025年,我国冷链物流市场规模将突破5500亿元,冷链物流需求总量约达5亿吨。同时,由于冷链运输货物极易腐坏、场景工况复杂多变,用户对运输装备的升级也提出了更高要求。

摘要： 煤炭是我国的主要能源,对我国的发展起到了至关重要的作用.随着科学技术的发展,越来越多的煤矿重视智能化建设.其中,煤矿运输系统作为采煤辅助系统之一,是影响智慧煤矿建设的关键因素之一.本文介绍了红柳林煤矿运输装备智能化技术研究现状,针对智能化水平不高、智能装备不精确等问题,展望了红柳林煤矿运输装备智能化的发展趋势.

摘要： 2020年是交通运输行业极不平凡的一年。全行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,众志成城、艰苦奋斗,在危机中育新机、于变局中开新局,统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作,加快建设交通强国,全年交通运输主要指标稳定恢复,基础设施网络加快完善,运输装备不断升级,运输结构持续优化,基本完成交通运输脱贫攻坚和“十三五”规划目标任务,取消高速公路省界收费站并实现平稳运行,开工建设川藏铁路等重大标志性工程,为扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务提供了坚强的交通运输保障。

摘要： 通过文献调研等方式,对国内外学者有关果园运输装备和数字果园的研究成果和产品实际应用情况进行了总结.综述了国内外果园机械化运输装备的研发应用现状和中国数字果园的研究现状,分析了目前存在的主要问题,对果园运输装备和数字果园的发展趋势进行了展望.

摘要： 国内货运车辆繁杂,缺少统一标准,运输装备之间不匹配,不同运输企业之间实施甩挂及甩箱运输困难.借鉴国外成熟的模块化运输经验,开展适合我国道路运输业发展的汽车列车,推动运输装备标准化发展,以“箱”“挂”来改变原有“吨”“立方米”的计量单位,整体提高物流行业的运输效率,增加经济效益和社会效益.

摘要： 本文对夹河煤矿深井多水平开采轨道运输系统进行了分析,提出了千米暗斜井施工和运输装备技术改造方案,在满足各最大负荷及参数计算的基础上,选择了目前国内直径最大的2JKYB--3×1.5XP型双滚筒液压防爆绞车.经过一年的成功应用,大大提高了矿井运输能力,保证了矿井深部安全开采.

摘要： 分析了连续采煤机的开机率和生产效率的影响因素,介绍了连续采煤机配套运输装备的发展概况及国内外同类产品的比较,提出了我国短壁开采配套运输存在的问题及解决思路,阐述了我国连续采煤机配套运输装备的发展趋势。

摘要： 本文结合欧美国家多式联运的发展概况、发展方向、政策支持等,对国外开展铁路多式联运的情况进行了介绍;叙述了欧美等国家在铁路多式联运中相关运输装备及站场设施,分析了各种驮背运输车的结构特点、应用方式及需配备的站场设施,对中国发展铁路多式联运具有借鉴意义.

摘要： 在液氮汽化盘管的基础上加装翅片能够增加换热面积,促进流体的湍流,传热系数较光管可提高1～2倍,可以增大换热面积,增加换热量,使汽化器能均匀的进行热交换,提高氮气出口温度,以免冻伤果蔬.本试验探究了不同翅片间距、风速对氮气出口温度、汽化器结霜量、汽化器壁面温度的影响.以确定汽化器的最优设计尺寸以及与其配合的最优风机频率,达到优化汽化器结霜量、出口温度的目标.为新型气调保鲜运输装备的开发设计提供了参考.

摘要： 为研究液氮充注气调运输装备的关键技术与参数，设计了液氮充注气调保鲜运输试验平台。针对液氮充注气调时瞬间冷能释放大及气调保鲜环境均匀性要求高等特点，结合液氮充注气调装置、加湿装置、温控机组、换气装置等装置的结构特点，采用有机玻璃设计加工了基于压差的厢体结构。为便于试验开展，该平台可调节回风道长度、开孔隔板开孔率、汽化盘管长度、通风风速、箱体气密性等参数；开设厢体后门方便货物堆栈，开设厢体前门便于调节设备工作参数。厢门开启处采用中性硅酮密封胶密封，经气密性试验，试验平台气密性良好。该试验平台可调节保鲜厢体内温度、湿度、气体成分等参数，为液氮充注气调保鲜运输装备的开发提供了重要的试验平台。

摘要： 随着河钢集团宣钢公司生产规模的不断扩大,发展步伐不断加快,尤其是以2500mm3高炉为代表的新技术、新设备的投入运用,给运输保产工作提出了新的要求,为主动适应生产变化,落实公司提出的"安全正点、高效畅通、运转有序、保障生产"的十六字方针,在进行以六化建设为代表的运输装备升级的同时,不断在安全管理上寻求突破,取得了实效.

摘要： 根据地域特点不同,对欧洲、美国和俄罗斯典型的冷藏运输情况予以介绍。认为我国在冷藏运输方式上,有着自身的特点。在今后的发展中,中短途运输以汽车运输为主,长途运输仍以铁路运输为主。其中,合理降低能耗在全球能源日趋紧张的今天已成为最优选择之一。

摘要： 结合国家运输结构调整政策对铁路货运提出的新要求,分析了中国铁路货运市场面临的机遇与挑战,得出中国铁路货运市场发展潜力巨大.结合欧美铁路货运发展历程,提出了货运市场应重点朝着货运市场主体多元化、货运物流融合化、货运产品系列化、客户体验便捷化等几个方面发展.货运装备应朝着重载化、联运化、快捷化、专业化、绿色化、智能化的技术方向发展.

摘要： 结合国家运输结构调整政策对铁路货运提出的新要求,分析了中国铁路货运市场面临的机遇与挑战,得出中国铁路货运市场发展潜力巨大.结合欧美铁路货运发展历程,提出了货运市场应重点朝着货运市场主体多元化、货运物流融合化、货运产品系列化、客户体验便捷化等几个方面发展.货运装备应朝着重载化、联运化、快捷化、专业化、绿色化、智能化的技术方向发展.

摘要： 本发明特别是涉及一种运输工具装备件的操作装置和具有操作装置的装备设备，该操作装置用于操作运输工具内部空间的装备设备，该操作装置具有操作元件，该操作元件相对壳体在未经操作的位置与经操作的位置之间沿相反的调整方向(y1、y2)可运动并且借助复位装置加载到未经操作的位置中，其中，装备设备的与操作元件共同作用的元件可利用操作元件移动。特别之处在于：所述复位装置包括构造为螺旋弹簧的至少一个弹簧(18)，该弹簧具有外端部区域(25)和内端部区域(26)。

摘要： 本发明公开了一种方便快捷的农产品仓储及运输专用装备，包括提升件、储存机构、支撑件和调节件，所述提升件固定在支撑件的顶端，所述支撑件内设有连接件和调节件，所述连接件上固定有照明灯，所述调节件的顶端设有储存机构；所述提升件包括电机、线盘和U形的支架，所述支架的两侧均固定有轴承，所述线盘内固定有横杆，所述横杆与两个轴承连接；所述电机固定在垫块的顶端，所述电机的输出轴通过联轴器与横杆的一端连接，所述线盘上固定有吊绳，吊绳的底端固定有挂钩，所述支架内构造有供吊绳穿过的通槽；所述储存机构包括隔板、连接块和槽体。该方便快捷的农产品仓储及运输专用装备，方便农产品的储存，节省了人力。

摘要： 本实用新型涉及一种装备运输车用装备存放装置，其包括车厢和两个置物架组；所述车厢内具有一存放空腔，所述车厢的两侧均开设有多个进出口；两个所述置物架组均包括沿所述车厢的长度方向等间距设置的多个置物架，两个所述置物架组中的多个所述置物架沿所述车厢的长度方向交替设置，其中一所述置物架组中的多个所述置物架与所述车厢一侧的多个所述进出口一一对应，另一所述置物架组中的多个所述置物架与所述车厢另一侧的多个所述进出口一一对应，每个所述置物架均朝其对应的所述进出口方向与所述车厢滑动连接；解决由于车厢内的通道宽度限制了拿取救援装备的速度，影响救援的及时性，同时通道的设置限制了车厢的存储空间，存储能力减小的问题。

摘要： 本实用新型涉及履带式重装备公路运输安全运输捆绑器，包括拉绳箱，所述拉绳箱的内部设有收卷机构，所述拉绳箱的上表面固定有吊环，所述拉绳箱上设有固定机构，所述收卷机构上固定有绳索。所述收卷机构包括与拉绳箱内腔的左壁转动连接的转杆，所述转杆的左端固定有把手，所述转杆的外表面固定有主动链轮，所述收卷机构包括与拉绳箱内腔的左壁转动连接螺纹杆，所述螺纹杆的外表面固定有从动链轮，所述从动链轮与主动链轮之间传动连接有传动链条。该履带式重装备公路运输安全运输捆绑器通过设有收卷机构，当需要对绳索进行收纳时，可通过收卷机构对绳索进行均匀收纳，避免缠绕，便于使用，操作简单。

摘要： 本申请提供了一种流体容器运输装备连接结构，包括连接圈、固定桩、垫片及端框；连接圈与流体容器端部焊接连接；固定桩焊接在连接圈上；垫片垫设在固定桩底部和流体容器之间，且与两者焊接；端框对应流体容器端面与连接圈焊接。本申请还提供了一种运用上述连接结构的运输装备，还包括流体容器。本申请的优点在于，在连接圈上增设固定桩，不但加强了连接圈的强度，而且与连接圈固定连接在一起，固定桩本身具有较高的机械强度，又作为流体容器运输装备框架的连接支点，符合力学要求。

摘要： 本发明涉及特别用于城市和郊区交通以及企业内部运行的交通运输车辆1、客运和货运装备系统。特别由小装备和大装备构成的客运和货运运输装备系统与现有的运输系统具有最佳的兼容性和适用性,该兼容性一方面特别适合于公路与铁路运输工具(下部或侧部,尤其在下部尺寸上的配合),另一方面又能用于升降机和缆索道等连接配合(上部或侧部,尤其在上部范围配合)。与分配站的兼容性在于,舱室装有一个运行装置(在上部、下部或侧部),或者仅与采用合适的运行面和转换器7.8的分配站相兼容(在上部、下部或侧部)。该转接器在兼容性方面最好可快速操作,安全的,而且没有支架构成。小装备的舱室最好在尺寸上与平板及支脚集装箱相兼容。该装备在“普通技术结构”中为机械耦合(构成拉力),在“高技术概念”中为“无绳连接”,并在行驶过程中用来提升运行。

摘要： 本发明公开了一种车体组装线车体运输装备及运输方法，所述运输装备包括沿车体组装线布置的轨道以及可滑动地设置在轨道上的多组运输单元，所述车体组装线设置有多个工作台位，所述运输单元用于将车体运输至对应工作台位上，所述运输单元设置的数量比工作台位设置的数量至少少一个，所述运输单元通过在轨道上的移动，能够将车体运输至车体组装线的每个工作台位处。本发明通过沿车体组装线布置的与工作台位配合的运输单元，能达到充分利用狭小生产线的目的，以适应场地狭小的铁路货车钢结构生产车间，有效避免基础设施的投资，而且能提高车体生产线的生产效率及安全性。

摘要： 本申请提供了一种流体容器运输装备支撑结构，包括连接圈、固定桩、垫片和端框；连接圈与流体容器端部焊接连接；固定桩焊接在所述连接圈上；垫片垫设在固定桩底部和流体容器之间；端框对应流体容器端面与连接圈焊接，并且该端面还通过连接板与连接圈中下部的所述圆弧端头焊接。本申请还提供了一种运用上述支撑结构的运输装备，还包括流体容器。本申请的优点在于，在连接圈下部分别设置固定桩，固定桩与连接圈固定连接在一起，固定桩本身具有较高的机械强度，加强了连接圈的强度，同时将框架通过连接板固定连接在连接圈端头上，进一步受力均衡，流体容器运输装备不易破裂。

摘要： 本申请提供了一种流体容器运输装备连接结构，包括连接圈、固定桩、垫片及端框；连接圈与流体容器端部焊接连接；固定桩焊接在连接圈上；垫片垫设在固定桩底部和流体容器之间，且与两者焊接；端框对应流体容器端面与连接圈焊接。本申请还提供了一种运用上述连接结构的运输装备，还包括流体容器。本申请的优点在于，在连接圈上增设固定桩，不但加强了连接圈的强度，而且与连接圈固定连接在一起，固定桩本身具有较高的机械强度，又作为流体容器运输装备框架的连接支点，符合力学要求。

摘要： 本申请提供了一种流体容器运输装备支撑连接结构，包括连接圈、垫片及端框；连接圈与流体容器运输装备端部焊接连接，该连接圈断开成至少一个圆弧，圆弧端头至少包括在连接圈两侧中下部的两个第一端头，第一端头呈弯折状；垫片垫设在第一端头底部和流体容器之间，端框对应流体容器的端面与连接圈焊接；本申请还提供了一种运用上述支撑连接结构的流体容器运输装备，还包括流体容器。本申请的优点在于，将框架通过连接板固定连接在连接圈端头上，受力均衡，流体容器运输装备不易破裂。