铁路养护

摘要： 我国铁路建设随着经济的发展得到了前所未有的进步,在科技水平不断更新的前提下,我国的高速铁路建设已经达到了较高水平。在铁路建设的过程中,铁路道岔属于特殊环节。在设计、建造和管理过程中都需要额外注意。针对道岔的结构以及运行要求,及时有效的养护和维修工作是非常必要的,也是保证铁路全线正常运行的必要条件。我国的铁路运营包括客运和货运两大类,货运列车的承载量更大,对铁轨和路基的动荷载也相对更大。本文将从铁路道岔的现状出发,结合实际运行要求和现行条件,提出铁路道岔维修养护的有效措施。

摘要： 主营铁路养护,即将登陆创业板。交通强国,铁路先行。在世界高铁里程排行榜上,中国一骑绝尘。未来,"中国速度"还将进一步提升,铁路装备制造与铁路养护的需求也会越来越大。3月25日晚间,深交所创业板上市委审议通过了金鹰重工的首发申请,意味着金鹰重工即将成为A股市场唯一一家主营铁路工程机械的企业。

摘要： 我国铁路建设网络不断拓展,作为主要交通路径,铁路在我国整体交通体系扮演的角色更加重要。铁路设备及轨道经过一段时间的运行后,需要展开养护,避免铁路运行中发生安全问题。但目前我国铁路养护工作还受到人员因素及管理理念的制约,导致铁路养护管理工作质量无法提升。对此,探究全面质量管理的内涵,并明确铁路养护管理中存在的问题,探究全面质量管理下铁路养护管理实践。

摘要： 出于铁路养护目的,城市内相关部门需要定期启用大型养路机械开展相关工作,但此类机械的使用存在很多安全风险,稍有不慎就可能造成重大损失,严重时还可能带来伤亡事故,因此在大型养路机械施工中必须重视相关安全风险,并对此进行防护.这一基础上本文将展开相关研究,重点分析大型养路机械施工安全风险识别流程,阐述其中常见安全风险,阐述风险表现、成因等,最后针对各类风险提出防护对策.

摘要： DCL-32连续式捣固车的电气系统是整个捣固车中最为核心的组成部分之一,控制整个捣固车作业.本文结合实际的工作状况,对沉降补偿的原理进行分析,并对其应用进行了探讨,为工作人员正确操作和处理提供了技术保障和支持.

摘要： 我国是铁路运输大国,铁路线路数量庞大,铁路的行驶速度也在不断加快,与此同时我国的铁路运输安全生产的任务也随之加重,这就要求铁路工务部门的工作人员要更加重视铁路线路的日常养护工作,在掌握基本养护技术的情况下,继续加强铁路线路养护的研究.以重载铁路线路养护为讨论重点,分析了重载铁路的基本情况及其影响因素,进而对重载铁路线路日常养护方法进行了探讨.

摘要： 目前,我国铁路线路覆盖范围不断扩大,铁路养护管理工作面临极大的压力。鉴于此,文章对铁路养护管理存在的问题 进行分析,并结合实际情况探讨相应的完善对策。

摘要： 在我国,由英国怡和洋行所修建的吴淞铁路是首条铁路,铁路运输在我国的交通运输中占主导地位,是我国国民经济的大动脉.这几年来中国铁路面向高速和重载的方向发展,这样就对铁路线路有了进一步的要求,对铁路线路的养护作业标准也要进一步提高,要对铁路线路进行按时巡查,保证铁路线路保持在良好的状态,使列车平稳地安全地运行.因为对于铁路线路设备来说,它在铁路运输业设备方面占据非常重要的地位.因此,在铁路线路的养护方面加大力度,对线路进行分析、整治病害以及预防做到实时并且有效,从而使得铁路线路的状态得到提升,使铁路线路经常保持符合技术标准的状态.全面掌握和了解铁路线路常见病害分析、预防、整治极为重要.本文探讨了铁路线路常见病害及其整治分析,并研究了铁路路线病害的预防.

摘要： 为了保证铁路受到高质量高效率的养护作业,工人在展开对铁路的养护活动时,已经逐渐抛弃了旧有的手动养护工具,利用现代化机械对铁路进行养护.由于机械养护作业有降低人工作业的成本,提升养护效率等优点,成为现代养护作业的重要选择.本文对现代机械养护工作进行探讨.

摘要： 本文结合青藏铁路K973+551路桥过渡段沉降治理的工程实例,详细介绍了该过渡段的整治思路、具体的处理方案以及治理效果,对于多年冻土区路桥过渡段沉降的治理措施进行了探讨,提出路桥过渡段的治理措施应主要包括:加强地表排水措施,避免形成地表积水;切断或阻止地下水径流,减弱冻结层上水的活动强度;采取热棒、片石护坡及片石护道等主动降温措施保护基底多年冻土;对桥台护锥采取冷却措施,从侧面增强路基主动降温的效果;对于已经发生沉降的路桥过渡段,可以采取道砟层底部注浆的办法来解决.该桥成功的治理经验可以为铁路设计和铁路养护提供借鉴和参考.

摘要： 大幅度减少供电事故及故障对运输的干扰是供电系统面临的全新课题,具有较大的难度.据全路2015年上半年统计,供电设备存在的安全风险主要是巡视检测检修不到位,零部件松脱断烧、技术参数超标等设备故障较多.故障从理论上说是可以超前控制和防范的,重载铁路管理具有技术标准高、专业结合部多、运行环境复杂等特点,从而使重载供电运行安全面临更大的压力.为提高电气化铁路牵引供电系统的安全性和可靠性，应构建电气化铁路供电接触网检测监测系统(6C系统)。rn 重载铁路运输的快速发展，对牵引供电系统的运行安全性提出了更高的要求，下一步，顶层设计上要结合现场发展需要，制定更为全面的供电检测技术规划，对己经投入使用的检测技术装备，结合实际需要，不断完善功能、综合集成、深度开发，做到数据集中、信息共享、软件兼容，不断优化改进检测技术装置的性能和运行质量;探索引进物联网技术、云计算技术等前沿技术，搭建综合智能信息化管理平台，实现多系统数据的综合运用分析，做到数据动态传输更新、信息综合分析共享、即时智能判断和预警，形成具有开放式构架，全方位、全过程、全覆盖的供电设备综合智能检测体系。路局和站段是6C系统效果的实现者和最终检验者，因此，要精心组织实施，通过高科技的运用和实践，实现供电设备管理的标准化、系统化和精细化，为重载铁路的运输做出积极的努力。

摘要： 针对工务线路工区"天窗修"作业利用率不足现象,特别是在工务现场作业过程中,病害得不到充分整治,要不就是作业量少而出现"天窗"没有结束而作业人员无工可做,针对工区作业人员及劳动强度,提出了调整生产布局,计算作业方式,提高作业人员强度和质量,加大作业人员考核等方式来提高"天窗"利用率.

摘要： 针对工务线路工区"天窗修"作业利用率不足现象,特别是在工务现场作业过程中,病害得不到充分整治,要不就是作业量少而出现"天窗"没有结束而作业人员无工可做,针对工区作业人员及劳动强度,提出了调整生产布局,计算作业方式,提高作业人员强度和质量,加大作业人员考核等方式来提高"天窗"利用率.

摘要： 针对工务线路工区"天窗修"作业利用率不足现象,特别是在工务现场作业过程中,病害得不到充分整治,要不就是作业量少而出现"天窗"没有结束而作业人员无工可做,针对工区作业人员及劳动强度,提出了调整生产布局,计算作业方式,提高作业人员强度和质量,加大作业人员考核等方式来提高"天窗"利用率.

摘要： 针对工务线路工区"天窗修"作业利用率不足现象,特别是在工务现场作业过程中,病害得不到充分整治,要不就是作业量少而出现"天窗"没有结束而作业人员无工可做,针对工区作业人员及劳动强度,提出了调整生产布局,计算作业方式,提高作业人员强度和质量,加大作业人员考核等方式来提高"天窗"利用率.

摘要： 大型养路机械设备作为中国铁路建设的主要装备,不论是新修线路还是对铁路的养护维修、或者铁路线路的历次大提速等都发挥着举足轻重作用.本文以08-32捣固车为例,通过对其液压系统组成,工作过程等进行分析,并采用故障树分析法对大型养路机械液压系统常见故障进行分析,结合08-32捣固车调试、日常工作情况,找出了故障产生的原因及解决措施.

摘要： 大型养路机械设备作为中国铁路建设的主要装备,不论是新修线路还是对铁路的养护维修、或者铁路线路的历次大提速等都发挥着举足轻重作用.本文以08-32捣固车为例,通过对其液压系统组成,工作过程等进行分析,并采用故障树分析法对大型养路机械液压系统常见故障进行分析,结合08-32捣固车调试、日常工作情况,找出了故障产生的原因及解决措施.

摘要： 大型养路机械设备作为中国铁路建设的主要装备,不论是新修线路还是对铁路的养护维修、或者铁路线路的历次大提速等都发挥着举足轻重作用.本文以08-32捣固车为例,通过对其液压系统组成,工作过程等进行分析,并采用故障树分析法对大型养路机械液压系统常见故障进行分析,结合08-32捣固车调试、日常工作情况,找出了故障产生的原因及解决措施.

摘要： 大型养路机械设备作为中国铁路建设的主要装备,不论是新修线路还是对铁路的养护维修、或者铁路线路的历次大提速等都发挥着举足轻重作用.本文以08-32捣固车为例,通过对其液压系统组成,工作过程等进行分析,并采用故障树分析法对大型养路机械液压系统常见故障进行分析,结合08-32捣固车调试、日常工作情况,找出了故障产生的原因及解决措施.

摘要： 一种用于铁路桥墩冬期养护的养护罩，涉及一种混凝土养护装置，活动套筒（1）的筒壁为三层复合结构，活动套筒（1）的最外层为椭圆锥形结构的壳体（13），活动套筒（1）的最内层为椭圆锥形结构的隔离布（18），在隔离布（18）的内壁上间隔设有多个环形喷水管A（16），活动套筒（1）套在固定套筒（3）的外部，在固定套筒（3）设有的连接管B（20）和连接管A（17）之间设有连接软管（22），在固定套筒（3）设有的“U”形加热线B（19）和“U”形加热线A（15）之间设有导线（21）；本发明通过将多节式椭圆锥形套筒进行伸拉，使多节式椭圆锥形套筒将桥墩完全贴合覆盖，实现了将桥墩的冬期养护简易化的目的。

摘要： 本发明公开了一种铁路连续梁养护结构，其箱梁两侧翼缘板下边沿或侧边沿平行设置有两根主喷淋供水管，所述主喷淋供水管通过阀门连接有第一、第二养生软管，所述第一、第二养生软管均从所述主喷淋供水管向下延伸与养生管道连接；所述第一养生软管与所述养生管道端部连接，组成第一养生管路，所述第二养生软管与所述养生管道中部连接，组成第二养生管路；所述养生管道朝向所述箱梁翼缘板、腹板、底板一侧间隔设有养生喷头。本发明通过复合使用的两条养生管路分别对箱梁翼缘板、腹板和底板进行喷淋养护，可以避免翼缘板、腹板已达到养护要求时，底板却没能养护到位，或者待底板达到养护要求时，原翼缘板、腹板已养护过度，浪费养护用水的问题。

摘要： 一种用于铁路桥墩冬期养护的养护罩，涉及一种混凝土养护装置，活动套筒（1）的筒壁为三层复合结构，活动套筒（1）的最外层为椭圆锥形结构的壳体（13），活动套筒（1）的最内层为椭圆锥形结构的隔离布（18），在隔离布（18）的内壁上间隔设有多个环形喷水管A（16），活动套筒（1）套在固定套筒（3）的外部，在固定套筒（3）设有的连接管B（20）和连接管A（17）之间设有连接软管（22），在固定套筒（3）设有的“U”形加热线B（19）和“U”形加热线A（15）之间设有导线（21）；本发明通过将多节式椭圆锥形套筒进行伸拉，使多节式椭圆锥形套筒将桥墩完全贴合覆盖，实现了将桥墩的冬期养护简易化的目的。

摘要： 本发明公开了一种基于铁路轨道养护的铁轨异物清除的养护装置，包括外框架、空心块、转动轴和吸尘器，所述外框架的顶部固定安装有垃圾存储箱，且垃圾存储箱的左侧安装有输送带，所述输送带的外表面固定连接有第一连接块，且输送带的底部连接有第一转动轮，并且第一转动轮的外侧固定连接有固定架，所述空心块固定于外框架的左侧，且空心块的内部安装有升降块，所述升降块的外侧固定连接有限位块，且升降块的左侧固定连接有第二连接块。该基于铁路轨道养护的铁轨异物清除的养护装置安装有清扫设备，可以对轨道上的异物进行清扫输送，且可以避免在输送途中异物滚动难以定向输送的情况，同时无需电力设备带动清扫设备转动，让装置更加节能和环保。

摘要： 本发明公开了一种铁路连续梁养护结构，其箱梁两侧翼缘板下边沿或侧边沿平行设置有两根主喷淋供水管，所述主喷淋供水管通过阀门连接有第一、第二养生软管，所述第一、第二养生软管均从所述主喷淋供水管向下延伸与养生管道连接；所述第一养生软管与所述养生管道端部连接，组成第一养生管路，所述第二养生软管与所述养生管道中部连接，组成第二养生管路；所述养生管道朝向所述箱梁翼缘板、腹板、底板一侧间隔设有养生喷头。本发明通过复合使用的两条养生管路分别对箱梁翼缘板、腹板和底板进行喷淋养护，可以避免翼缘板、腹板已达到养护要求时，底板却没能养护到位，或者待底板达到养护要求时，原翼缘板、腹板已养护过度，浪费养护用水的问题。

摘要： 本发明公开了一种铁路桥梁大型桥墩自动喷淋养护装置及其养护方法，解决了铁路桥梁大型桥墩混凝土养护不到位的问题。包括在大型桥墩（1）的顶端分别设置有水箱（8）和淋水管，在淋水管上设置有出水孔（3），在水箱（8）与淋水管之间设置有导水管（9），在导水管（9）上设置有电控阀（4），在大型桥墩（1）的底端设置有湿度传感器（10），湿度传感器（10）通过信号线（6）与电控阀（4）电连接在一起。本发明实现了大型桥墩的全天候自动运行养护，大大提升了墩身的养护质量。

摘要： 本发明公开了一种铁路作业机具及铁路养护设备，涉及铁路养护设备领域，用以保证铁路作业机具调平后设备的稳固可靠性。该铁路作业机具包括锁紧装置、固定部件以及待锁紧部件，锁紧装置包括夹持部和驱动部；夹持部与固定部件可转动连接且由固定部件承载，驱动部与夹持部驱动连接。其中，驱动部能驱动夹持部在工作位置和非工作位置切换；当夹持部处于工作位置，夹持部能夹紧待锁紧部件；当夹持部处于非工作位置，夹持部与待锁紧部件分离。上述技术方案，夹持部设于在固定部件上，夹持部的受力最终传递至固定部件上，夹持部本身承受的载荷有限，故能有效地保持其性能的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种高速地铁铁路养护设备及养护方法，包括轨道，所述轨道通过螺栓与地面连接，所述轨道的顶部设有一对安装架，所述安装架的内部转动安装有滚轮，一对所述安装架的顶部设有用于驱动它们上下移动的升降组件，所述升降组件可与地铁尾部连接。本发明可实现对地铁轨道与地面连接的螺栓的自动拧紧，从而取代人工作业，省时省力，大大提升了工作效率，且可在拧紧螺栓的同时配合启闭组件将位于螺栓上方的喷管与分流管连通，且配合驱动组件驱动活塞下降将防锈剂注入到喷管内通过喷孔喷出，实现对螺栓的精准喷洒消毒液进行养护，且可对同一个螺栓进行多次喷洒，提升养护效果，值得推广及使用。

摘要： 一种铁路养护工作装置框架及其相应的作业方法，所述铁路养护工作装置框架包括内旋转横移装置(1)、外旋转横移装置(2)，作业单元安装架(3)，内旋转横移装置(1)外部连接外旋转横移装置(2)，内旋转横移装置(1)及外旋转横移装置(2)分别连接作业单元安装架(3)，内旋转横移装置(1)包含内固定梁(111)和内旋转梁(112)，内固定梁(111)和内旋转梁(112)连接。本发明提供的铁路养护工作装置框架及其作业方法可实现作业单元不同位置作业的需求，可进行旋转横移动作，结构紧凑、操作灵活且可移动范围较大，解决了现有铁路养护工作装置框架结构不紧凑，移动范围较小等问题。

摘要： 本发明公开了一种铁路作业机具及铁路养护设备，涉及铁路养护设备领域，用以保证铁路作业机具调平后设备的稳固可靠性。该铁路作业机具包括锁紧装置、固定部件以及待锁紧部件，锁紧装置包括夹持部和驱动部；夹持部与固定部件可转动连接且由固定部件承载，驱动部与夹持部驱动连接。其中，驱动部能驱动夹持部在工作位置和非工作位置切换；当夹持部处于工作位置，夹持部能夹紧待锁紧部件；当夹持部处于非工作位置，夹持部与待锁紧部件分离。上述技术方案，夹持部设于在固定部件上，夹持部的受力最终传递至固定部件上，夹持部本身承受的载荷有限，故能有效地保持其性能的可靠性。