铝合金型材

摘要： 利用OptiStruct软件对某跨座单轨车头车底架铝合金中空型材断面进行拓扑优化,根据拓扑优化结果得出底架筋板优化方案并验证方案的可行性,最终底架结构质量减少了0.24t,减重率为17.3%,取得了良好的优化效果,为今后轨道车辆底架铝合金中空型材断面的设计和优化提供了参考。

摘要： 对壁厚4.0 mm的6005A-T6铝合金侧墙型材实施搅拌摩擦焊,分析焊后接头组织和疲劳性能,讨论了不同疲劳试验方案的可行性。采用等效结构应力计算法与Abaqus有限元分析相结合的方法,研究基于主S-N曲线法的铝合金型材搅拌摩擦焊接头疲劳性能,结果表明:设计L型卡具加载方案可行,试验夹具加载方式的不同对接头疲劳性能存在一定的影响;短螺栓L型卡具辅助弯曲疲劳试验可以很好地规避螺栓连接的影响,并且可实现预期的接头焊根位置开裂失效模式。对搭接接头在承受较为苛刻的载荷环境下,尤其焊根缺口位置出现较高应力集中时,疲劳寿命下降比较严重。经对疲劳试样断口分析,冷搭位置不具备连接强度。

摘要： 2021年9月17日,铭帝铝业集团西部基地75 MN国产卧式短行程挤压机顺利试车成功,标志着该集团在大断面型材生产领域又迈出了坚实的一步,将大大提升公司产品的市场竞争力,将为铝合金型材的拓展应用提供可靠的保障,有效助力企业的发展。

摘要： 江苏省盐城市响水县高卡铝业有限公司汽车轻量化铝型材项目2021年10月进入攻坚阶段,1台30 MN挤压机已于10月20日热试车,这是从珠三角地区招引的一个新材料项目,采用高速挤压、超级加热、在线淬火等工艺,生产汽车防撞梁、侧梁、横梁、门槛梁、电池包等用的6063型铝合金型材。预计3 a内达到满产状态,产量35 kt/a。项目采用意大利布莱赛茨公司的短行程挤压机、意大利欧玛福公司的后辅装备、德国奥托公司的锭坯感应加热炉、时效炉、模具加热炉,生产设备和制备工艺居世界先进水平。

摘要： 为克服现有铝合金连接手段可靠性低,外观质量差等缺点,采用双轴肩搅拌摩擦焊接新工艺对母材为6061-T6,壁厚为2.5 mm轨道交通铝合金空腔型材进行焊接,并研究了新工艺下焊接接头的疲劳特性.针对金属疲劳特性,首先在中短寿命(疲劳寿命N<2×10^(6))区利用成组法对试验数据进行处理,然后对长寿命区指定了两组循环基数(N=2×10^(6),N=10^(7))使用升降法进行数据处理,获得该工艺下焊接接头的条件疲劳极限,最后结合物理现象及数学方法删选可疑值后,根据可靠性理论,采用三参数幂函数拟合法分别求出了焊接接头在置信度γ=95%时,存活率为p=99%、95%、90%、50%的p-S-N曲线.疲劳试验结果表明:正反面接头的疲劳极限分别为69.5 MPa、85 MPa;焊接接头大多断裂在搅拌摩擦焊接的返回边处,飞边缺陷是影响接头疲劳极限的重要原因,正反面的焊接工艺是导致正反面疲劳性能产生差异的主要原因;双轴肩搅拌摩擦焊接接头比熔焊接头疲劳性能更加优异.

摘要： 近日,山东能源集团轻合金公司成功研发出储氢用大规格高精度铝合金型材,具有重容比小、单位质量储氢密度高等优点,有效地破解了氢能存储应用的技术瓶颈,达到国内领先水平。该产品应用于氢燃料电池车载高压储氢系统,满足了高表面质量、高尺寸精度的技术要求。

摘要： 铝合金型材的下料问题属于一维下料问题.主要针对多规格铝合金型材下料问题,在铝合金原材料长度大于零件长度的情况下,采用了蚁群算法和遗传混合模拟退火算法两种不同的求解方法求解多规格铝合金型材下料问题,并进行分析对比.根据某门窗有限公司在铝合金门窗方面实际下料情况,建立一维下料优化模型并设计算法,通过MATLAB进行编程,并以企业的门窗切割实例进行模拟计算.结果表明,遗传混合模拟退火算法比蚁群算法更为优异,能有效提高铝合金门窗下料的材料利用率.

摘要： 以汽车应用最为广泛的6000系铝合金型材为研讨对象,对其材料焊接性能进行了简要分析,并结合生产实际对电弧焊过程中常见的7大类质量缺欠产生的原因、机理以及质量检测手段的选择进行了阐述与分析,同时基于每一类焊接质量缺欠的特点提出了相应的预防性措施,可为汽车用铝合金型材制件电弧焊质量的提高与保证提供技术参考和依据.

摘要： 开展了铝合金保型材的全截面弯曲试验研究,探讨了支辊中心距离、下压量对铝合金型材的最大载荷、弯曲刚度和吸能量的影响规律.

摘要： 承建温室工程的过程中经常会遇到要求加大推拉门尺寸的情况,以方便一些大型车辆的出入,而且要求用铝合金推拉门。例如有温室案例要求推拉门尺寸为宽×高=4 m×3.2 m,每扇门如图1。为保证推拉门能够承受10级风(W0=0.40 kPa),首先需要考虑是否有专用门边柱铝型材。在未找到合适专用门边柱铝型材的情况下,不得不采用普通铝合金矩形管来代替。青岛蓝天温室有限公司选择尺寸为120 mm×60 mm×1.2 mm的6063-T5铝合金型材,然后在铝管内插入镀锌板折成的槽钢(图2),用一种组合结构的门边柱来解决此问题,其横截面如图3。

摘要： 本文简要介绍了高铁动车组车用6005A铝合金型材生产工艺研究,筛选6005A合金,通过合理优化熔炼、铸造和挤压与热处理工艺,如CADEX新挤压工艺，以最大限度提高挤压速度和生产效率。制备出综合性能优良的高铁动车组车用型材产品.

摘要： 本文通过对轨道车辆内侧纵梁铝合金型材的实际生产制造过程进行研究分析,归纳提出了包括模具设计、优化铝棒、挤压工艺以及热处理方式方法等技术关键.

摘要： 铝合金挤压型材截面设计,除了着重考虑功能因素外,生产挤压工艺性因素也应着重考虑.本文就挤压工艺性方面简要说明铝合金型材截面设计时应注意的事项.铝合金型材截面设计，要求设计人员需从实际情况出发，在理论和专业知识基础上，辅以一定的设计技巧，需从型材挤压工艺方面考虑，做到型材截面外接圆直径不超过挤压机的能力，型材截面对称性好，壁厚差不悬殊，厚宽比不大太，悬臂舌比适当等，尽量降低铝型材挤压难度，以满足铝型材大批量生产时模具能顺利挤压。

摘要： 本文探讨高铁动车组专用铝合金型材的轻量化技术,结合高强韧、抗疲劳的力学性能,研究其熔铸、挤压、模具设计制造和热处理工艺的关键技术，例如挤压筒上采用等温(高温)慢速分段宽展多向导流全方位分流的挤压新工艺，挤压温度530至550摄氏度，挤压速度1至3m/min。

摘要： 表面处理为氧化的型材,常常因为基材"线纹"缺陷困扰着生产.基材表面的线纹产生原因较多:模具、盛锭筒、挤压杆、挤头(挤压饼)处于挤压的核心位置,必须经常观察这些物件是否正常,确保无油污、杂质进入模腔是日常工作重点之一.挤压速度、出料口温度必须得到有效控制，授制一次性挤压棒数:按规定进行清缸。特别是末端速度的控制，防止出料口温度过高造成拖黑，同时防止棒皮的卷入。使用指定的专用垫。否则在挤压时，模具发生弹性形变而凸起，增加空刀积铝的可能，同样产生线纹。

摘要： 铝合金挤压型材表面存在明显手感或无明显手感但型材进行喷涂或喷漆处理后出现凹凸棱线,行业内普遍称为"暗影".在铝合金建筑型材或装饰类型材中,"暗影"缺陷大多不影响型材本身的力学性能及安装使用要求,但在物质文明及精神文明高度发展的今天,人们追求高品质生活的要求越来越高,存在于型材装饰面的"暗影"缺陷逐渐不能被用户接受.理论上讲，“暗影”缺陷是可以通过改进设计加工或模具维修保养等措施消除的，但是由于现实生产过程中，企业技术、设备等条件的限制，模具使用管理不尽规范，模具维修大多采用手工维修，所以很大程度上还是不能彻底消除。如何能够更好的降低甚至彻底消除“暗影”缺陷的发生频次、提高上机合格率，还需要在长期生产实践中不断摸索。

摘要： 研究高效散热金属材料中的铝合金材料,筛选6063T5合金,通过优化熔铸工艺,采用高纯氮气吹入精炼剂和在线除气技术;铸造采用半连续直接水冷铸造方法;采用挤压以"0"段速度,慢速起压的特殊挤压方式和在线淬火处理,及优化时效工艺;制备出具有高效散热功能的铝合金异型材产品.

摘要： 本文主要介绍6063-T5时效铝合金型材的阳极氧化以及Sn-Ni双盐电解着色工艺.根据环保需求，提出更换环保，低毒性的化学原料，采用能耗达到最低的设备，采用更先进环保的工艺，采用无重金属污染且稳定性强的封孔槽。

摘要： 铝型材电泳涂漆生产中出现的常见问题及其消除对策。电泳涂漆的主要影响因素有电泳电压、电泳时间、以及槽液的固形份、PH值、电导率、酸价、胺价等，这些因素在涂装过程中都要进行调整以保证涂装过程顺利进行。分析电泳涂漆常见的问题与消除对策就是为了做到有的放矢，把问题消除在萌芽状态，保证产品质量，达到降低成本，增加效益的目的。

摘要： 铝型材电泳涂漆生产中出现的常见问题及其消除对策。电泳涂漆的主要影响因素有电泳电压、电泳时间、以及槽液的固形份、PH值、电导率、酸价、胺价等，这些因素在涂装过程中都要进行调整以保证涂装过程顺利进行。分析电泳涂漆常见的问题与消除对策就是为了做到有的放矢，把问题消除在萌芽状态，保证产品质量，达到降低成本，增加效益的目的。

摘要： 本申请涉及铝合金型材挤压生产的领域，具体公开了一种铝合金型材挤压生产液氮冷却淬火设备及铝合金型材冷却淬火工艺。铝合金型材挤压生产液氮冷却淬火设备包括用于输送铝合金型材的输送架和用于输送液氮的液氮管，液氮管位于输送架的正上方且连接有液氮桶，液氮管沿自身轴向设置有若干出液嘴，出液嘴的开口朝向输送架，液氮管的周围设有用于将液氮吹向铝合金型材表面的送风机构，送风机构包括用于向输送架方向送风的上送风组件和用于向液氮管方向送风的下送风组件；铝合金型材冷却淬火工艺为使用前述的铝合金型材挤压生产液氮冷却淬火设备进行冷却淬火的铝合金挤压型材。本申请具有降低铝合金型材出现弯曲扭拧的可能性的优点。

摘要： 本申请提供一种铝合金型材的加工方法及由其制备的铝合金型材，所述加工方法包括步骤：(1)均匀化处理：将包括0.42‑0.52％的Mg、0.28‑0.38％的Si、≤0.025％的Mn、≤0.18％的Fe、≤0.018％的Zn、≤0.012％的Cr、≤0.03％的Ti、余量为Al，且Si/Mg的质量比为0.538‑0.905的铝棒从室温以50‑220°C/h的升温速率升温至530‑580°C，然后保温5‑20h，然后以＞100°C/h的冷却速率冷却，冷却至＜100°C；(2)挤压处理：铝棒挤压温度为450‑480°C，模具温度450‑470°C，挤压杆速度为3.0‑4.0mm/s，控制型材出口温度在500‑540°C；(3)在线强风冷却处理；(4)拉伸矫直处理；以及(5)人工时效处理：保温温度为185‑195°C，保温时间为2‑3h。通过上述新的加工方法制备的铝合金型材的屈服强度和抗拉强度波动小且弯曲加工性能好，弯曲加工一次合格率≥95％，降低生产成本。

摘要： 本发明公开了一种铝合金型材表面木纹图案成型方法，包括以下操作步骤：步骤一：将铝合金型材置于阳极氧化槽中进行阳极氧化处理；步骤二：将铝合金型材从阳极氧化槽中取出清洗干燥，采用二氧化硅靶材进行磁控溅射，在阳极氧化层的孔洞中形成二氧化硅层，将溅射后的铝合金型材重新置于阳极氧化槽中浸泡处理，浸泡后再使用硅烷偶联剂进行表面处理；步骤三：在铝合金型材的表面喷涂PVDF氟碳粉末，烘烤固化；步骤四：在铝合金型材的表面覆盖木纹膜，木纹膜外部套上热缩套管，烘烤进行热转印，转印完成后将热缩套管和木纹膜去除。本发明还公开了采用上述方法制备得到的铝型材。本技术方案有效提高了木纹图案的结合强度，提高使用寿命。

摘要： 本发明提供一种断桥铝合金型材用隔热复合材料、断桥铝合金型材及其制备方法，桥铝合金型材用隔热复合材料包括：玻纤增强尼龙66型材，玻纤增强尼龙66型材的外侧设有适于与铝合金型材连接的连接结构；聚氨酯硬泡，设于玻纤增强尼龙66型材的内侧，且与玻纤增强尼龙66型材形成一体结构。该断桥铝合金型材用隔热复合材料具有很低的线性导热系数，隔热性能显著提高，且力学强度高，结构稳定性强。

摘要： 本发明提供了一种铝合金型材挤压模具，包括：上模，包括上外壳和假工头，所述上外壳包括上入料端和上出料端，所述假工头自所述上入料端向所述上出料端延伸设置，所述假工头的一侧与所述上外壳内壁固定连接，所述假工头除其一侧以外的其余部分与所述上外壳内壁之间构成分流腔；至少一片分流桥，设于分流腔内、并将分流腔分为至少两个分流孔，所述分流桥自所述上入料端向所述上出料端延伸设置。本申请中铝合金型材挤压模具能够增强铝合金型材的挤压效应，提升铝合金型材时效后的力学性能，适用于7A52的大悬臂铝合金型材，铝合金型材的抗拉强度≥410MPa、屈服强度≥345MPa、延伸率≥7%、硬度≥120HB，综合性能优异。

摘要： 本发明公开了一种铝合金型材的喷涂方法及铝合金型材，涉及涂料技术领域。其中，喷涂方法包括，对铝合金型材喷砂、脱脂、钝化处理，然后采用手喷枪在凹槽和/或内角部位喷涂底漆，采用自动涂装系统向其他部位喷涂底漆，底漆干燥；采用手喷枪在凹槽和/或内角部位喷涂底漆、面漆混合物，干燥，采用手喷枪在凹槽和/或内角部位喷涂面漆，采用自动涂装系统向其他部位喷涂面漆，干燥；采用自动涂装系统向所有待喷涂区域喷涂清洗，加热固化。本发明的喷涂方法可在凹槽/内角部位形成较厚的、膜厚均匀的涂层；避免了涂层附着力差、成品色差的问题。

摘要： 本发明涉及铝合金型材加工技术领域，更具体的说是铝合金型材表面改性方法及表面改性铝合金型材。该方法包括以下步骤：步骤一：对铝材进行加热，并且快速将加热后的铝材调整到代加工区域；步骤二：铝材表面进行碳、二氧化钛和碳酸钙的分步喷射；步骤三：移动铝材对带有碳、二氧化钛和碳酸钙的区域进行加热并进行锤击；步骤四：对铝材进行翻转，进行碳、二氧化钛和碳酸钙的喷射，之后再次锤击。采用铝合金型材表面改性方法制备的得到表面改性铝合金型材，各组分重量份数百分比为：铝85％‑89％；锰1％‑1.5％；镁4‑7％；钛2％‑3％；碳1.2‑1.7％，钙0.2％‑0.8％。具有的能够形成拥有较将表面韧性的铝合金型材优点。

摘要： 本申请涉及铝合金型材挤压生产的领域，具体公开了一种铝合金型材挤压生产液氮冷却淬火设备及铝合金型材冷却淬火工艺。铝合金型材挤压生产液氮冷却淬火设备包括用于输送铝合金型材的输送架和用于输送液氮的液氮管，液氮管位于输送架的正上方且连接有液氮桶，液氮管沿自身轴向设置有若干出液嘴，出液嘴的开口朝向输送架，液氮管的周围设有用于将液氮吹向铝合金型材表面的送风机构，送风机构包括用于向输送架方向送风的上送风组件和用于向液氮管方向送风的下送风组件；铝合金型材冷却淬火工艺为使用前述的铝合金型材挤压生产液氮冷却淬火设备进行冷却淬火的铝合金挤压型材。本申请具有降低铝合金型材出现弯曲扭拧的可能性的优点。

摘要： 一种铝合金型材的生产方法及由其制备的铝合金型材，所述铝合金型材的生产方法包括步骤：(1)铝棒加温：将特定成分含量的铝棒加热至470‑490°C；(2)模具加热：将模具加热至460‑480°C；(3)挤压：将铝棒放入挤压设备中进行挤压，挤压铜温度为400‑420°C，使所述铝棒通过模具得到铝合金型材；(4)淬火：将铝合金型材进行风冷淬火，冷却速率≥38°C/min，直至冷却后的铝合金型材的表面温度≤400°C；(5)矫直：对铝合金型材进行矫直，伸长率为0.5％‑2％；(6)时效：对铝合金型材进行保温，保温温度为175‑185°C，保温时间为≥8h。通过本申请的生产方法制备的铝合金型材力学性能高，能够达到6063‑T6的力学性能要求，并且生产成本低。

摘要： 本实用新型公开了一种铝合金型材及基于该铝合金型材的门窗安装结构，包括铝合金型材，所述铝合金型材包括内铝合金型材和外铝合金型材，所述内铝合金型材上位于远离所述外铝合金型材一侧设有内挡板，其特征在于：所述内挡板上设有用于防止外界杂物落入所述内铝合金型材与所述内挡板之间的杂物阻挡装置。