铸铁材料

摘要： 目的针对天然气压缩机用铸铁构件服役环境恶劣的情况,研究一种提升其耐磨损和抗腐蚀性能的成形工艺。方法以天然气压缩机用FCD400铸铁材料为研究对象,通过熔融-冷却试验和热压缩试验获得FCD400铸铁材料在高温条件下的固-液相变规律、半固态触变成形性能、塑性成形性能。基于该铸铁材料性能建立合适的触变-塑变复合成形工艺方案。通过二段热压缩试验开展FCD400铸铁材料的触变-塑变复合成形的物理模拟,验证触变-塑变复合成形的可行性。随后,通过摩擦磨损试验和中性盐雾腐蚀试验,对比触变-塑变复合成形铸铁材料和原始铸态材料的耐磨损和抗腐蚀性能,验证触变-塑变复合成形的有效性。结果触变成形阶段变形量为12 mm且塑性成形阶段变形量为20 mm的触变-塑变复合成形FCD400铸铁材料具有更加精细的珠光体片层,以及更高的硬度和更好的耐磨性能。触变成形阶段变形量为20 mm且塑性成形阶段变形量为12 mm的触变-塑变复合成形FCD400铸铁材料具有更加离散且细小的球状石墨,离散分布的细小球状石墨对基体的撕裂作用更小并能够减缓腐蚀速率。结论通过调节触变-塑变复合成形工艺参数,能够实现对FCD400铸铁材料的耐磨损和抗腐蚀性能的主动调控。

摘要： 近日,由共享装备股份有限公司承担的“高性能(高冲击、抗高压)低温冲击厚大断面球墨铸铁材料技术”揭榜攻关项目完成了全部攻关目标任务并通过验收。低温高韧性铁素体基体球墨铸铁材料及相关产品的铸造工艺技术在宁夏自治区尚属于空白领域,自治区工业和信息化厅在2019年凝练发布了揭榜挂帅任务榜单,旨在对标国际先进水平,提高球墨铸铁材料的技术含量和附加值,提升相关产品的铸造工艺,制造满足风力发电应用需求的球墨铸件。

摘要： 专利名称:棒描定位装置专利申请号:CN201420742879.2公开号:CN204432939U申请日:2014.12.03公开日:2015.07.01申请人:舟山长宏国际船舶修造有限公司棒锚定位装置,属于船舶工程领域,包括棒体、船体、外套筒、箱体、吊环、缆绳、卷筒、减速机和电动机,所述外套筒有四个,外套筒焊接固定在船体的四个角上,外套筒上面设有箱体,箱体内安装有卷筒、减速机和电动机,电动机转轴与减速机连接,减速机输出轴与卷筒连接;棒体安装在外套筒内部,棒体为铸铁材料制成,棒体尾部设有吊环,缆绳一端固定在吊环上,另一端缠绕在卷筒上,通过电动机的作用可以使棒体在外套筒内上下移动;当船舶需要抛锚停泊时,通过箱体内的电动机将棒体放下,棒体由于重力的作用插人海底,因此船舶被4个角的棒体固定,这时船舶只能做上下垂直运动,而不能水平移动;具有使用简单方便,定位停泊精确,不会走锚的特点。

摘要： 专利名称:棒描定位装置专利申请号:CN201420742879.2公开号:CN204432939U申请日:2014.12.03公开日:2015.07.01申请人:舟山长宏国际船舶修造有限公司棒锚定位装置,属于船舶工程领域,包括棒体、船体、外套筒、箱体、吊环、缆绳、卷筒、减速机和电动机,所述外套筒有四个,外套筒焊接固定在船体的四个角上,外套筒上面设有箱体,箱体内安装有卷筒、减速机和电动机,电动机转轴与减速机连接,减速机输出轴与卷筒连接;棒体安装在外套筒内部,棒体为铸铁材料制成,棒体尾部设有吊环,缆绳一端固定在吊环上,另一端缠绕在卷筒上,通过电动机的作用可以使棒体在外套筒内上下移动;当船舶需要抛锚停泊时,通过箱体内的电动机将棒体放下,棒体由于重力的作用插人海底,因此船舶被4个角的棒体固定,这时船舶只能做上下垂直运动,而不能水平移动;具有使用简单方便,定位停泊精确,不会走锚的特点。

摘要： 专利名称:棒描定位装置专利申请号:CN201420742879.2公开号:CN204432939U申请日:2014.12.03公开日:2015.07.01申请人:舟山长宏国际船舶修造有限公司棒锚定位装置,属于船舶工程领域,包括棒体、船体、外套筒、箱体、吊环、缆绳、卷筒、减速机和电动机,所述外套筒有四个,外套筒焊接固定在船体的四个角上,外套筒上面设有箱体,箱体内安装有卷筒、减速机和电动机,电动机转轴与减速机连接,减速机输出轴与卷筒连接;棒体安装在外套筒内部,棒体为铸铁材料制成,棒体尾部设有吊环,缆绳一端固定在吊环上,另一端缠绕在卷筒上,通过电动机的作用可以使棒体在外套筒内上下移动;当船舶需要抛锚停泊时,通过箱体内的电动机将棒体放下,棒体由于重力的作用插人海底,因此船舶被4个角的棒体固定,这时船舶只能做上下垂直运动,而不能水平移动;具有使用简单方便,定位停泊精确,不会走锚的特点。

摘要： 专利名称:棒描定位装置专利申请号:CN201420742879.2公开号:CN204432939U申请日:2014.12.03公开日:2015.07.01申请人:舟山长宏国际船舶修造有限公司棒锚定位装置,属于船舶工程领域,包括棒体、船体、外套筒、箱体、吊环、缆绳、卷筒、减速机和电动机,所述外套筒有四个,外套筒焊接固定在船体的四个角上,外套筒上面设有箱体,箱体内安装有卷筒、减速机和电动机,电动机转轴与减速机连接,减速机输出轴与卷筒连接;棒体安装在外套筒内部,棒体为铸铁材料制成,棒体尾部设有吊环,缆绳一端固定在吊环上,另一端缠绕在卷筒上,通过电动机的作用可以使棒体在外套筒内上下移动;当船舶需要抛锚停泊时,通过箱体内的电动机将棒体放下,棒体由于重力的作用插人海底,因此船舶被4个角的棒体固定,这时船舶只能做上下垂直运动,而不能水平移动;具有使用简单方便,定位停泊精确,不会走锚的特点。

摘要： CIMT2019展会上,山东蒂德精密机床有限公司展出的VMC60B立式加工中心、大连科德数控段份有限公司展出的KMC400S U五铀铣车复合立式加工中心等机床,广泛采用一种新型节能、环保的高强度人造花岗石矿物铸件材料,用以替代传统的铸铁材料制造机床,受到机床制造行业和机床用户的关注。

摘要： 为从根本上提升船体的抗腐蚀能力,降低由大气、海水或水生生物等因素带来的船体污染或腐蚀现象的发生几率,从材料选取的角度对船体防腐防污性能进行研究。首先分别研究碳素钢、有色金属、铸铁3种材料自身的物理及化学属性。再以上述3种材料作为变量,分别记录在相同外界环境条件下,不同材料对船体防腐防污性能的影响情况,整理实验参数实现一次完整的实证研探究过程。最后根据研究结果可知,喷刷涂料、采取阴极保护策略、加大碳元素所占比重是提升船体防腐防污性能的有效手段。

摘要： 在铸铁材料加工中，具有极佳单位工件成本优势和稳定出色工件加工质量的铁材料无处不在，它被广泛应用于大型风力发电设备上的涡轮机、发动机体、变速箱、涡轮增压器壳体、水泵以及土石方机械的液压集成块。肯纳金属公司加大刀具产品投入，使铸铁材料的加工成本更低、效率更高、操作更简便。

摘要： 由于铸铁材料晶粒组织粗大以及晶粒分布的各向异性,导致超声声束的散射和畸变,其超声检测比较困难.本文分析了铸铁材料超声检测特性,在铸铁件试块上进行了常规超声和相控阵超声检测试验.研究结果表明:对于铸铁件10mm深缺陷,相控阵超声检测信噪比可达14dB,而常规超声技术仅获得6dB的信噪比,对于30mm深内部缺陷,均未取得较好的效果.

摘要： 本文概述了高纯生铁、薄壁高强度灰铸铁、高强度及高韧性球墨铸铁、低温及超低温高韧性球墨铸铁、含球状碳化物的铸铁等铸铁材料的研究开发及应用，分析探讨了铁液处理技术：铁液的不纯物去除和无害化技术；孕育、球化处理。

摘要： 如何依据排气歧管的工作温度选择材料是发动机设计人员比较关注的问题,但在实际工况状态下总是出现各种原因的失效.在《发动机排气歧管用铸铁材料工作温度综述》和《不同材质的排气歧管失效原因》中都有叙述,本文依据不同材料在不同温度下的力学性能实验数据更进一步阐明排气歧管工作温度选择及其注意事项.

摘要： 本文通过复合型壳熔模铸造工艺制备出了灰铁、球铁和蠕铁三种铸铁材料,分析了利用这种方法的特点和优势,并测试了其力学性能指标.利用OM、SEM、EDS分析了铸铁的微观组织特征.

摘要： 铸造金属材料占金属材料总量的1/7～1/10,铸铁材料又占据铸造金属材料的主导地位,历年的统计表明,铸铁材料占铸造金属材料总量的70％以上,也就是说铸铁材料约占整个金属工程材料的5％,起着举足轻重的作用.本文常见元素含量的C、Mn/p等元素含量测定方法、最后说明了铸铁中各个元素的含量参数。

摘要： 本文介绍了TP高压水泵泵体产生裂纹缺陷,从分析铸铁材料焊接机理入手,筛选适合焊接材料、制定合理焊接工艺,并采用该焊接工艺对受损泵体进行了修复、监测投产运行情况,验证了修复方法的可行性的过程.缺陷四周用3.2mm焊条焊接第-层，焊接电流80-90A,焊条不允许做横向摆动，朝-个方向施焊，焊接应填满弧坑，并把电弧引到起弧处息弧，起到退火及减少白口的作用。(2)第二层焊缝与第一次相似，但必须将应力孔焊穿，立即用带圆弧的尖头小锤快速轻击焊缝，以细化晶粒，并仔细观察有无裂纹及未熔合现象。(3)第三层焊道焊接电流110-120A，连续焊接从缺陷四周向中心点焊，一定要填满弧坑，焊缝表面要饱满，全部焊完后轻快锤击焊道直至冷却室温。2009年10月对该壳体补焊后，一直运行至今。通过监侧泵体裂纹缺陷处修复情况，发现焊缝保持完好，未出现新的裂纹缺陷等任何异常情况。说明所选焊接材料及实施焊接工艺制定合理，焊缝强度能够满足机组运行工况需求，达到预期目的。

摘要： 本文对球墨铸铁和灰铸铁曲轴试样调制预处理,制备成圆片状试样,预磨抛光处理后,进行离子碳氮共渗工艺处理,加热至570°C保温6h炉冷至室温,制备成碳氮共渗试样,对共渗前后试样做金相和磨损性能试验,结果表明:试样共渗后表层有明亮层,渗层厚度为120～210μm,硬度明显增加;试样共渗后表面硬度的显著提高,对耐磨损性能有较大的改善.对比试验结果证明:离子碳氮共渗后铸铁耐磨性有所提高,球墨铸铁比灰铸铁耐磨损性能有较大改善,提高显著.

摘要： 本文对球墨铸铁和灰铸铁曲轴试样调制预处理,制备成圆片状试样,预磨抛光处理后,进行离子碳氮共渗工艺处理,加热至570°C保温6h炉冷至室温,制备成碳氮共渗试样,对共渗前后试样做金相和磨损性能试验,结果表明:试样共渗后表层有明亮层,渗层厚度为120～210μm,硬度明显增加;试样共渗后表面硬度的显著提高,对耐磨损性能有较大的改善.对比试验结果证明:离子碳氮共渗后铸铁耐磨性有所提高,球墨铸铁比灰铸铁耐磨损性能有较大改善,提高显著.

摘要： 本文对球墨铸铁和灰铸铁曲轴试样调制预处理,制备成圆片状试样,预磨抛光处理后,进行离子碳氮共渗工艺处理,加热至570°C保温6h炉冷至室温,制备成碳氮共渗试样,对共渗前后试样做金相和磨损性能试验,结果表明:试样共渗后表层有明亮层,渗层厚度为120～210μm,硬度明显增加;试样共渗后表面硬度的显著提高,对耐磨损性能有较大的改善.对比试验结果证明:离子碳氮共渗后铸铁耐磨性有所提高,球墨铸铁比灰铸铁耐磨损性能有较大改善,提高显著.

摘要： 本文对球墨铸铁和灰铸铁曲轴试样调制预处理,制备成圆片状试样,预磨抛光处理后,进行离子碳氮共渗工艺处理,加热至570°C保温6h炉冷至室温,制备成碳氮共渗试样,对共渗前后试样做金相和磨损性能试验,结果表明:试样共渗后表层有明亮层,渗层厚度为120～210μm,硬度明显增加;试样共渗后表面硬度的显著提高,对耐磨损性能有较大的改善.对比试验结果证明:离子碳氮共渗后铸铁耐磨性有所提高,球墨铸铁比灰铸铁耐磨损性能有较大改善,提高显著.

摘要： 本发明公开了钒钛灰铸铁及灰铸铁‑球墨铸铁双材料铸件的工艺，涉及灰铸铁技术领域。包括各成分的重量百分比如下：C：3.5～3.8％，Si：1.5～1.9％，V：0.11～0.19％，Ti：0.03～0.09％，Mn：0.6～0.83％，Cu：0.4～0.6％，Cr：1.63～1.92％，Zr：0.63～0.92％、Ba：0.23～0.32％，Ni：0.07～0.13％，Re：0.03～0.05％，P＜0.12，S＜0.03，其余为Fe。本发明通过采用钒钛灰铸铁形成强韧化的基体上弥散分布着极高硬度的细小质点，使其具有强度高、耐磨性好且磨损均匀的特性；钒钛提高铸铁高温强度的效果比其提高常温强度的效果更显著；通过采用钒钛灰铸铁‑球墨铸铁双材料工艺形成的铸件，能够同时满足钒钛灰铸铁和球墨铸铁两种结构特性，以降低制造成本，简化生产工艺，扩大使用领域。

摘要： 一种铸铁机复合材料铸铁模，包括铸造碳钢基体，锚固钉和耐火材料工作层，铸造碳钢基体的内腔表面上焊接有锚固钉，锚固钉的末端伸入耐火材料工作层中，耐火材料工作层的外表面轮廓与铸造碳钢基体的内腔表面轮廓一致。通过对铸铁模整体结构及材质的创新设计，铸铁模的使用寿命提高了2.5～3倍，更换铸铁模次数明显减少，减少铸铁机停机维修时间，铸铁机的综合生产能力显著提高，使用厂家的设备运行成本大大降低，经济效益显著，提高铸铁机的综合生产能力。

摘要： 本发明提供了一种球墨铸铁材料、包含其的组合物和承载鞍及球墨铸铁的制作方法。以重量百分含量计，球墨铸铁材料包括：3.35～3.81％的C、2.35～2.75％的Si、0.35～0.85％的Mn、0.30～0.56％的Cu、≤0.05％的P、≤0.05％的S以及余量的铁和不可避免的杂质。采用具有上述组成的球墨铸铁材料制作的球墨铸铁的屈服强度、抗拉强度和伸长率能达到承载鞍对抗拉强度、屈服强度和伸长率的标准要求，因此可以用来制作承载鞍。

摘要： 一种高硅钼球墨铸铁材料，其特征在于：所述高硅钼球墨铸铁材料的化学成份为：碳：3.3%～3.5%、硅：3.4%～3.6%、锰≤0.5%、磷≤0.05%、硫：0.006%～0.012%、镁：0.04%～0.06%、钼：0.4%～0.6%、余量为铁，高硅钼球墨铸铁材料的抗拉强度≥460Mpa、屈服强度≥350Mpa、延伸率≥10%。本发明还提供一种高硅钼球墨铸铁材料的制备方法。

摘要： 本发明涉及具有层状石墨构造的浇铸铁材料。本发明还涉及由浇铸铁材料制成的汽车零件。为了制造具有更高导热性的铁素体浇铸铁材料，在本发明的范围内提出浇铸铁材料除了Fe之外还包含3.9至4.2重量％的C，0.3至0.9重量％的Si，和2.0至7重量％的Al。在本发明的范围内发现，相比于已知的浇铸铁材料，不仅改进了材料的导热性，还改进了耐磨损性和耐腐蚀性。

摘要： 本发明公开了提升铸铁耐蚀及耐磨性能的方法及铸铁材料，涉及激光熔覆技术领域。提升铸铁耐蚀及耐磨性能的方法，包括：采用激光熔覆的方法，在铸铁的基体表面依次形成过渡层和耐磨层；其中，过渡层所采用的激光熔覆粉末选自和基体及强化层有较大固溶度的纯金属粉末，比如镍粉末、铜粉末等，耐磨层所采用激光熔覆粉末为铁基合金粉末。通过对过渡层和耐磨层的激光熔覆粉末进行优化，能够使过渡层金属和铸铁基体和耐磨层均有较大的固溶度，可以最大限度的降低熔覆金属中脆性相的生成，能够严格控制熔覆层内气孔和裂纹的生成，提升铸铁构件的服役性能。

摘要： 本发明公开了一种铸铁材料的溶解方法以及铸铁中元素含量的检测方法，所述溶解方法包括：将铸铁材料和溶解酸试剂置于容器内，并对容器内的物料进行第一次加热，直至液面冒出均匀气泡；以及第一次加热完成后，在容器内加入质量百分比浓度为3％～4％的过硫酸铵溶液，并对容器内的物料进行第二次加热，加热至沸腾预定时间后获得铸铁材料的溶解液；其中，所述溶解酸试剂由分析纯硫酸、分析纯硝酸和去离子水按照体积比为8～10:1～3:60～62进行混合得到。本发明的方法能够将铸铁材料中所有待测元素充分溶解在溶解液中，进而能够同时检测铸铁材料中多种元素的含量，从而缩短检测周期、简化操作并且减少化学试剂的使用。

摘要： 本发明公开了一种风机用球墨铸铁材料、风机用球墨铸铁的制备方法及应用，属于风电机组领域，风机用球墨铸铁材料各元素成分的质量百分比为：碳3.5％～3.9％，锰≤0.2％，硅≤2.3％，磷≤0.003％，硫≤0.025％，镍≤1.7％，锑≤0.005％，镁残≤0.05％，RE残≤0.03％及余量的铁和制备过程中产生的杂质。与现有技术相比，本发明所得到的球墨铸铁，精确了各个组分的比例含量，从而使QT400‑18AL球墨铸铁在超低温环境下各项性能得以提高。本发明的球墨铸铁是一种优化型QT400‑18AL球墨铸铁，通过改变球墨铸铁组合物的百分比含量，增强材质的适用性，使该球墨铸铁材料保证在大断面、高吨位、超低温(‑40°C)环境下，仍保持球墨铸铁的高强度高韧性的优良特性。

摘要： 一种锅用抗菌耐蚀铸铁材料和抗菌耐蚀铸铁锅制造工艺，通过在铸铁件浇注前对铁水包中的铁水进行硅铁粉孕育处理过程中加入其他合金化元素，所述其他合金化元素包括银Ag、铬Cr、钼Mo和稀土RE，能够在提高铸铁材料强度及硬度的同时获得抗菌性能和耐蚀性能，从而有利于满足家庭烹饪器具市场对中高端铸铁锅的需求。

摘要： 本发明公开了一种耐磨合金铸铁改性铸铁材料及其制造方法，涉及铸铁材料技术领域。包括由合金铸铁和纳米改性材料，纳米改性材料占耐磨合金铸铁改性材料总重量的0.1％～5.55％；合金铸铁为Cr‑Cu‑Al合金铸铁、Cr‑Mo‑Cu合金铸铁、Cr‑Zn‑Al合金铸铁、Cr‑Zn‑Al‑Mo合金铸铁、W‑Cr‑Cu‑Al合金铸铁；纳米改性材料为颗粒粒径在0.1‑100nm的纳米金属或纳米金属化合物。本发明通过采用纳米金属材料进行合金铸铁的改性，提高合金铸铁的室温和低温力学性能，而且显著提高了合金的高温力学性能；纳米金属材料使得合金铸铁显著提高了在低温、室温和高温环境下的耐磨损性能、阻尼性能，同时能够提高合金的抗拉强度和屈服强度；并且磨损体积和摩擦因数分别减小。