隧道掘进

摘要： 在隧道掘进环节主要依靠钻爆法施工。钻爆法施工的主要缺点是安全风险大、工人作业环境差。论文重点分析了如何利用高压细水雾成套技术及装置进行爆破消烟、降尘,旨在从源头上治理爆破环节产生的有害烟气及粉尘,对于改善施工环境空气质量、提高施工效率、通风系统节能降耗等均具有重要的现实意义。

摘要： 随着我国隧道掘进长度的增加,隧道掘进效率和自动化掘进并重的观点在安全掘进中日益凸显,环缝钻车在振动、噪音、精确控制和静态掘进钻孔等方面有显著的优势。但目前环缝钻车点的液压系统在隧道全断面自动化、智能化、高效化以及更高的钻孔要求等方面与实际需求相差较大。本文依据环缝切割的机理和定位功能的要求,对环缝钻车的推进钻削液压系统等进行了研究,并利用AMESim仿真软件对液压系统进行了仿真,研究结果验证了液压系统具有较强的速度刚度,且工作装置液压系统的抗流量饱和能力与设计的预期值基本一致,液压系统设计能满足要求。

摘要： 隧道掘进水压爆破在不同围岩条件下的传递效率不同,故在隧道掘进过程中,须针对不同地质围岩条件和不同围岩裂隙发育条件,进行爆破设计。基于此,文章以某高速公路隧道施工项目为例,对隧道掘进水压爆破施工技术进行研究,结合不同地质围岩条件下隧道掘进水压爆破工艺原理及设计进行分析,提出了相关施工操作要点,并对水压爆破技术的效益进行综合分析。

摘要： “飞天有神舟,潜海有蛟龙,追风有高铁,入地有盾构”,我国在关键技术领域取得的多项重大突破令人振奋。盾构机是一种全断面隧道掘进机。“盾构”之“盾”,是指在一段钢筒的保护下,完成隧道掘进与排渣,而“构”则是指在掘进、排渣的同时,用预制混凝土管片,构建起隧道的坚实壁面。因此,盾构机被称为“世界工程机械之王”,广泛应用于地铁和高铁、公路、市政、水电等隧道工程建设。

摘要： 2月22日,在北京市重点工程北京东六环改造工程西线隧道现场,“京华号”盾构机顺利通过地下最低点59米。盾构机是用于隧道掘进的工程机械,是名副其实的大国重器,享有“地下蛟龙”“钢铁穿山甲”的美誉。它犹如一条钢铁穿山甲,能在山间、水底和城市地下钻出--条条隧道,既高效,又安全。2020年9月27日,由中国铁建股份有限公司(以下简称中国铁建)研制的国产最大直径盾构机“京华号”,在湖南长沙成功下线。这台盾构机整机长150米,直径达16米级,总重量4300吨,是我国迄今研制的最大直径盾构机。

摘要： 从跟跑、并跑到领跑。2021年10月12日,国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道用超大直径盾构机——“聚力一号”在中交天和正式下线,并将用于江阴靖江长江隧道工程施工。“聚力一号”解决了超大直径盾构机、高水压下掘进“十隧九漏”的世界性难题,实现隧道掘进施工滴水不漏。盾构机被称为“工程机械之王”,有着“地下蛟龙”的美誉。超大直径盾构更是“工程机械之王”中的王中王。谁能想到在10年前,国产10米级的盾构机数量都还是为零,超大直径国产盾构机更是想都不敢想,工程建设所需超大直径盾构机完全依赖进口。

摘要： 利用引汉济渭秦岭隧洞TBM施工段岭北工程项目收集的运行和实际地质数据,通过Hassanpour、QTBM、NTNU、Palmstrom和CSM等经验方法,对计算出的机器性能进行比较。然后将预测的钻速与观测到的机器现场性能进行比较,并通过统计分析检验预测钻速的变化。结果表明,基于类似地层中TBM性能的现场特定模型,可以提供更接近实际机器性能的估计。

摘要： 0引言长距离的穿山隧道建设过程中,由于工程地域、水文地质条件限制及隧道目标节点工期要求,多采用两台盾构机相向掘进或者一头钻爆法、一头盾构法的施工方案。在这种特殊工况背景下,盾构机完成隧道掘进均面临吊装拆解及运出需求,如石家庄市轨道交通2号线、北京地铁14号线等既有项目中曾采用盾构洞内脱壳解体实施方案,即将盾构主机外壳留在隧道内,以盾壳为起吊点,将刀盘、盾体、拼装机、螺旋输送机、后配套拖车等进行拆解吊运。但由于操作空间狭小、盾壳起吊支撑能力有限,拆解过程多为“暴力拆机”,尤其刀盘和盾体等主要构件多被零散分割,后续重复拼装利用难度大,设备残值损耗严重。

摘要： 介绍了气动凿岩机、凿岩台车的国内发展概况,归纳了气动凿岩机、凿岩台车及盾构机在隧道掘进施工中各自的使用特点和局限性,分析了气动凿岩机、凿岩台车及盾构机的国内市场占比及未来的发展趋势。

摘要： 为解决隧道爆破掘进过程中经常产生的超欠挖问题,在介绍超欠挖危害的基础上,提出导致超欠挖现象产生的原因和相应的控制措施,为相关人员提供参考,旨在保证隧道爆破掘进施工质量,将超欠挖严格控制在允许范围之内。

摘要： 为掌握和控制瓦斯涌出的危险性,结合煤层瓦斯流动理论,分析隧道掘进时瓦斯涌出的规律,提出瓦斯突出隧道瓦斯涌出强度的计算方法及控制措施,并指出瓦斯抽放是控制瓦斯突出隧道瓦斯涌出强度的重要措施.研究结果表明:采取合理有效的瓦斯涌出强度控制措施后,掘进工作面瓦斯涌出强度可以控制在0.5m3/min以内,可以极大地提高瓦斯突出隧道的施工安全性.

摘要： 隧道掘进爆破后的稳定性主要取决于岩体内不同地质结构的性质、空间变化以及开挖爆破过程中爆破作用对该地质结构的影响程度.研究分析各因素对爆破效果以及围岩隧道稳定的影响,有助于提高隧道爆破施工技术与安全性.由于以往各因素在其中所占的比重仅以传统经验类比确定,具有较大的主观性,难以综合考虑各因素对爆破效果的影响及对爆破方案的选择进行定量研究.本文通过利用模糊数学理论,进行多目标决策,同时利用层次分析法(AHP)确定各影响因素的权重,对影响爆破效果的因素进行综合分析,科学合理地选择最优的爆破方案.

摘要： 爆破参数设计是隧道爆破工程中最重要的工作,目前隧道掘进爆破参数设计主要依赖设计者的经验,往往导致爆破效果难以控制.本文依托爆破理论和国内外隧道掘进爆破工程经验,运用神经网络算法,开发了隧道爆破设计软件.该软件只要输入围岩相关数据、隧道断面尺寸等必要参数,即可快速调用数据库中相关算法并进行优化设计,自动地生成各类炮孔爆破参数.同时,根据设计结果自动生成炮孔布置图,为设计者提供形象、直观、准确的数据及图表.

摘要： 隧道掘进爆破施工场地小、工序多,施工安全风险高,进出隧道人员的管控是难题.传统的人工管控不能对人员进行定位,而随着隧道掘进深度的增加,人员的精确管理尤为重要.隧道掘进爆破人员管理定位系统主要由阅读器及有源射频卡组成,具有人员动态显示、禁区报警及灾后急救信息等功能,可对施工人员进行区域定位识别管理,使管理人员在监控室就能及时掌握施工现场的具体情况.一旦发生事故,立即能显示出事故地点的携卡人员数量、人员信息、人员位置等信息,大大提高抢险效率和救护效果,并有利于爆破前确认人员和机械是否撤离危险区域.此管理系统在多个隧道掘进爆破施工项目中应用效果良好.

摘要： 水封堵爆破是常见的建筑爆破手段,具有节能、环保等诸多优点,但在地下工程,尤其是隧道掘进中却较少采用.本文简明阐述了水封堵爆破原理,结合新建东莞至惠州城际轨道交通项目工程实例,给出了水封堵爆破的设计参数与具体施工步骤,并对工程效果进行分析.事实证明,水封堵爆破在严格控制爆破振动、改善洞内作业环境有较好效果,值得大力推广.

摘要： 隧道掘进节能环保水压爆破技术对于节约施工成本和减小环境污染有着重要的意义.结合隧道施工工程实例,就隧道掘进节能水压爆破技术的工艺流程、施工要点进行了探讨,并对其技术效果、环境效益、经济效益和社会效益进行了分析,隧道掘进节能环保水压爆破技术对于提升隧道爆破施工进度、压缩施工成本和保护环境有着较好的效果，且显著提升了隧道爆破施工的经济效益、环境效益和社会效益，值得进一步推广使用。但与此同时，本工程施工中发现有水袋漏水、炮泥断裂等技术、质量问题，可见炮泥水袋加工工艺需进一步完善。此外，由于不同围岩等级、不同开挖断面隧道的情况不同，因而实际中应结合每个隧道工程的具体情况和条件而采用真正与之相适应的工法，以促进隧道掘进节能环保水压爆破技术的科学推广。

摘要： 本文主要根据隧道工程爆破振速及噪声控制的需要,以分部开挖、小药量爆破为基本原则,针对隧道掘进施工进行控制爆破设计,并根据监测数据调整施工爆破参数,以确定最适宜的开挖方式.

摘要： 本工程主要为隧道爆破,隧道爆破限于作业空间小,采用人工风枪钻孔开挖.隧道爆破采用弱爆破,短进尺,强支护.弱爆破指爆破时必须采用毫秒延期控制爆破,控制爆破振动对围岩的扰动,确保围岩稳定.短进尺指每循环开挖深度要小,在确保施工安全的情况下,开挖深度选择在1-3m为宜.强支护指爆破后立即进行初期支护,确保下循环施工安全.本工程重点对隧洞爆破的炸药选型、非电微差起爆网络设计、爆破参数的确定进行论述.

摘要： 为了解决复合式土压平衡盾构(earth pressure balance)在实际施工时常出现刀盘结饼、刀箱堵塞等工程问题,从刀群切削效果角度研究刀盘刀具布置的合理性,采用切刀群和滚刀群的动态切削模拟方法,提出土体质量变化和刀盘受载的评价指标,得到以下结论:软土地质下切刀群存在内偏角时的切削效果明显好于无内偏角的情况;掘进地层地质较软时宜采用小切刀切削重叠量,地质较硬时宜采用大切刀切削重叠量.刀群布置的研究过程为实际工程问题的解决提供了方法,数值仿真结果为复合式土压平衡盾构刀盘刀群的组合设计提供了参考.

摘要： 为了解决复合式土压平衡盾构(earth pressure balance)在实际施工时常出现刀盘结饼、刀箱堵塞等工程问题,从刀群切削效果角度研究刀盘刀具布置的合理性,采用切刀群和滚刀群的动态切削模拟方法,提出土体质量变化和刀盘受载的评价指标,得到以下结论:软土地质下切刀群存在内偏角时的切削效果明显好于无内偏角的情况;掘进地层地质较软时宜采用小切刀切削重叠量,地质较硬时宜采用大切刀切削重叠量.刀群布置的研究过程为实际工程问题的解决提供了方法,数值仿真结果为复合式土压平衡盾构刀盘刀群的组合设计提供了参考.

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机双面刃切削式掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：双面刃刀盘进行推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：双面刃刀盘变轨，随后按步骤1继续进行推进行程量的掘进，形成与上一步骤的点掘进区域部分叠合相连接的下一个点掘进区域；步骤3：完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：双面刃刀盘变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的掘进工作。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机的锤式掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：冲击锤进行一次推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：冲击锤退回并进行变轨，按步骤1继续进行一次推进行程量掘进，形成与上一步骤的点掘进区域部分叠合相连接的下一个点掘进区域；步骤3：重复完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：冲击锤变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：重复完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的面掘进。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：挖掘刀盘在挖掘区域进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：挖掘刀盘变轨，按步骤1继续进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成下一个点掘进区域；步骤3：重复完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：挖掘刀盘在整体挖掘区域内进行变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：重复完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的面掘进工作。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机端面刃切削式掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：挖掘刀盘进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：挖掘刀盘变轨，按步骤1继续进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成下一个点掘进区域；步骤3：重复完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：挖掘刀盘变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：重复完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的面掘进工作。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：挖掘刀盘在挖掘区域进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：挖掘刀盘变轨，按步骤1继续进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成下一个点掘进区域；步骤3：重复完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：挖掘刀盘在整体挖掘区域内进行变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：重复完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的面掘进工作。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机端面刃切削式掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：挖掘刀盘进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：挖掘刀盘变轨，按步骤1继续进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成下一个点掘进区域；步骤3：重复完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：挖掘刀盘变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：重复完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的面掘进工作。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机的锤式掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：冲击锤进行一次推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：冲击锤退回并进行变轨，按步骤1继续进行一次推进行程量掘进，形成与上一步骤的点掘进区域部分叠合相连接的下一个点掘进区域；步骤3：重复完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：冲击锤变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：重复完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的面掘进。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机双面刃切削式掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：双面刃刀盘进行推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：双面刃刀盘变轨，随后按步骤1继续进行推进行程量的掘进，形成与上一步骤的点掘进区域部分叠合相连接的下一个点掘进区域；步骤3：完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：双面刃刀盘变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的掘进工作。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本实用新型公开了一种隧道掘进机的掘进装置及隧道掘进机，其中，掘进装置包括：滑动地设置在隧道掘进机的盾体上的移动座、转动地连接在移动座上的回转台，转动地连接在回转台上的摆臂、驱动移动座前后移动的驱动油缸、驱动回转台转动的转向油缸、驱动摆臂上下摆动的升降油缸，以及能够限制移动座沿竖直方向和左右方向移动的限位结构。本实用新型的隧道掘进机的掘进装置，能够灵活地调整掘进时的断面尺寸，另一方面，摆臂的前端部可以根据施工的需求选择使用不同的刀头，而且本掘进装置结构简单，成本较低且易于操作。

摘要： 本实用新型涉及一种用于隧道掘进机(106)的破碎单元(112)，其中，在螺栓(209，212)上构造有标记结构，该标记结构与传感器模块(303，306，309，312)这样相互作用，使得能够通过控制模块根据相关螺栓(209，212)的旋转位置直接检测破碎颚(203，206)的朝向彼此和彼此远离的运动，并且在此尤其可以控制方向反转。