静压支承

摘要： 为了平衡一齿差内啮合摆线泵(称摆线泵)工作时外转子所受到的不平衡径向液压力设计出了一种静压支承槽结构。为了确定静压支承槽的范围,建立了理想化的数学模型,得到外转子在x,y方向所受液压力分力,求其合力然后计算得到静压支承槽的范围。接着确定支承槽深度,将油液流入静压支承槽看作一种泄漏方式,通过建立泄漏与槽厚的数学模型来控制泄漏量得到支承槽地的合理深度,据此建立摆线泵静压支承结构模型,抽取流道导入pumplinx中进行仿真。对比支承结构与原始模型排油区压力云图,容积效率。得到结论:静压支承槽虽不能完全抵消外转子所受的不平衡径向液压力,但能在几乎不影响容积效率的前提下有效减轻它,使得外转子与壳体间的磨损减小。

摘要： 针对靴压液压系统的关键要素靴压高线压工艺要求、靴压对辊的静压支承、靴板及轴承润滑、靴套张紧、油箱等进行了详细设计及分析。采用虹吸管隔离靴辊内部回油管和主回油管,可以保持靴套张紧膨胀,提高靴套寿命,满足靴压的工艺要求,并解决液压油中溶解过量饱和空气的问题。

摘要： 为了解决极端工况下静压支承高精度稳定运行问题,建立静压支承旋转速度和承载能力耦合关系数学模型,研究静压支承微间隙油膜综合润滑性能的载荷特性和速度特性,实现旋转速度和承载能力的合理匹配与协同。本文搭建了静压支承旋转速度与承载能力匹配关系测试平台,验证了理论分析和数值模拟的正确性。研究表明:极端工况时,随旋转速度增加,油膜温升增大和油腔平均压力减小,其承载能力逐渐下降,旋转速度和承载能力呈非线性关系;随承载增加,油膜温升和油腔平均压力增大,其旋转速度相应降低,承载能力与旋转速度仍然保持非线性关系,旋转速度和承载能力具有确定合理匹配值。建议通过减少油腔摩擦面积、采用低粘度润滑油、适当加大油膜厚度等方法,增加高速重载极端工况静压支承的承载能力或提高旋转速度。

摘要： 计算机正交软件在许多领域有着非常广泛的应用,正交试验方法是针对数据录入的信息进行有效测试的一种方法。在静压支承性能设计中,油膜刚度是静压支承的重要性能指标,直接决定着静压支承抵抗载荷变动的能力。影响油膜刚度的因素主要有:供油压力、油的粘度、节流孔的直径、初始间隙和静压支承的结构等,为了弄清楚各个因素的影响程度,并选出最优的各因素组合,利用计算机正交试验软件,从全部试验数据中选出部分具有代表性的数据进行试验,根据这些数据的试验分析出各个因素对试验结果的影响,而不需要将所有的可能情况都列出来,节省了大量的时间和成本。

摘要： 0引言立磨减速机装置用于把主电机的扭矩传给立磨磨盘,使磨盘作中速旋转,同时将磨盘的载荷传给与减速机输出轴相联结的法兰盘,再通过法兰下部的推力轴承传给减速机箱体[1],最后传入地下。立磨减速机润滑系统的功能是向减速机的推力轴承提供定量高压油,起静压支承作用;以及向减速机内的齿轮和轴承提供低压油,起润滑、冷却和冲洗作用。

摘要： 为了提高高档数控机床的加工精度和稳定性,设计了一种新型的双环形油腔结构.基于流体动力学理论,并采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟方法,研究了入口雷诺数对油腔内部流场结构和油腔承载力的影响.结果 表明:入口雷诺数对于油腔内部流场结构和油腔承载力均具有重要影响;随着入口雷诺数的增大,油腔中心凹槽内部由单胞对流发展成多胞对流;同时,油腔承载力也相应增加.通过与传统圆形油腔对比发现,在相同入口雷诺数条件下,双环形油腔具有更高的承载力.该研究对设计高档数控机床新型油腔结构、优化油腔几何结构、提高承载力和加工精度有指导意义.

摘要： 为克服静压支承系统中滑阀型和薄膜型两种常用的反馈式节流器的不足,根据静压支承系统需求,设计了一种圆台形滑阀反馈节流器结构,并介绍了其工作原理.分析圆台形滑阀节流静压支承系统的静动态特性,节流器的进油变量指数与支承油腔排油变量指数相当,使其动态响应较高,在有外加载荷作用时,根据系统模型方程讨论了支承刚度、油膜间隙、稳定性及幅频特性,并结合支承腔油膜间隙近似不变原则,推导出了节流器相关结构参数的设计公式.

摘要： 针对内曲线径向柱塞式液压马达滚子副静压支承油膜温升问题,以降低静压支承油膜温升、提高马达的动态使用特性及使用寿命为目的,对柱塞滚子组件的油槽结构进行初步优化设计,基于L.(34)正交试验,以温升作为评价指标,利用Fluent软件对9组不同结构参数的模型进行数值计算,并采用极差分析法处理试验结果,得到油槽结构参数的最佳组合.试验结果表明:油槽长度对温升的影响最为显著.在马达正转时优化后的油膜温升下降了16.315 K,在马达反转时优化后的油膜温升下降了13.185 K,达到优化目标,为静压支承油膜结构优化提供了一定的理论支持.

摘要： 对液压缸静压支承抗偏载特性进行了研究,分析静压支承液压缸的润滑性能与泄漏特性,利用FLUENT软件对油膜的压力场特性进行仿真分析,分析液压缸静压支承的抗偏载特性;对静压支承导向套的矩形和工字形油腔的油膜特性进行分析对比,研究液压缸运动速度、偏心量、入口流量与静压支承导向套的承载力和润滑性能之间的关系;搭建实验台,利用电涡流传感器测量活塞杆的偏心距离,对静压支承液压缸与无静压支承液压缸的抗偏载性能进行对比.

摘要： 本文对一种新型的内部节流器-圆台柱销式内部节流器进行了计算和分析,它结构简单,工艺性好,容易做成装配式结构。用于静压支承避免了外部节流器容易堵塞的缺点,同时最大限度减少节流腔的面积,增加工作油腔的有效面积,从而提高静压支承的承载能力和刚度。通过计算和对比证实了该圆台柱销节流器的无量纲承载能力和油膜刚度优于传统的毛细管和小孔节流器.

摘要： 本文详细介绍了冷轧DSR辊中静压支承技术的原理和测试方法,以及DSR辊静压润滑在宝钢的应用和维护经验。

摘要： 大量的研究表明,柱塞与滑靴之间的球铰副摩擦力很大程度上影响着轴向柱塞泵的性能及寿命.本文提出了一种基于静压支承的球铰副的设计原理,并对该摩擦副油膜刚度特性进行了分析,为高速高压轴向柱塞泵的设计提供了一定的理论依据.

摘要： 该文介绍了静压支承原理，并利用静压支承原理对新型径向柱塞泵的滑靴进行了设计。

摘要： 为了对大型工程构件进行试验,本文研制了大型重载板式静(液)压支承,应用于大型结构多功能空间加载装置,在垂向加载力20000kN的条件下,实现水平方向的二维自由跟动.本论文提出了静压支承与密封组合设计的新型结构方案,采用密封结构降低了大面积平板加工精度要求,增大了承载能力和抗偏载能力;将静压支承扩散流动改变为收缩流动,提高了油膜刚度,减小了泄漏流量和系统功耗.液压控制回路采用压力跟踪和压差控制方式,保证了静压支承具有足够的油膜刚度.设计的新型偏载自动补偿阀使静压支承具有足够大抗偏载能力,新型的压差安全阀保护了静压支承在出现故障的情况下不被损坏.

摘要： 由液压马达柱塞副的动力学分析,提出静压支承滑靴副倾侧状态随马达转角Φ变化的模型.在滑靴副数值模型基础上,详细研究马达转速对滑靴副静压支承性能的影响.发现:在0≤Φ≤π/2区间,马达转速增大可增强滑靴副抗倾侧能力,全面提高滑靴副静压支承性能;而在π/2≤Φ≤π区间,转速提高则减小抗倾侧力矩,倾侧幅度增大,滑靴副支承性能可靠性降低.

摘要： 烧盘现象是叶片泵的常见故障,分析烧盘现象产生的原因,基此利用动压扶中理论,从结构角度出发,计算并提出具体的动压槽的尺寸.避免、减少了产品的烧盘.

摘要： 烧盘现象是叶片泵的常见故障,分析烧盘现象产生的原因,基此利用动压扶中理论,从结构角度出发,计算并提出具体的动压槽的尺寸.避免、减少了产品的烧盘.

摘要： 烧盘现象是叶片泵的常见故障,分析烧盘现象产生的原因,基此利用动压扶中理论,从结构角度出发,计算并提出具体的动压槽的尺寸.避免、减少了产品的烧盘.

摘要： 一种采用气静压止推和气静压径向轴承支承的电主轴设计，先根据电主轴的外形尺寸限制和刚度要求，在电主轴壳体(5)内前端集中配置两个气静压止推轴承(1)使空间利用达到最优化、结构紧凑化，同时便于供气管路集中和安装，为转子－转轴一体化轴系(3)提供所需的轴向刚度；在定子(4)两侧对称布置有气静压径向轴承(2)以支承转子－转轴一体化轴系，减少轴系(3)的振动，保证其径向刚度；转子－转轴一体化轴系是将电机转子的鼠笼条和转轴制作为整体结构，在其中段与电主轴壳体内所安装的定子对应位置处即鼠笼条处，采用铜合金直接焊接在一体化轴系的凹槽内，以减少鼠笼条蠕变变形，降低一体化轴系的振动值，提高导电率和结构强度。

摘要： 一种静压支承旋转工作台对流换热系数计算方法，旋转工作台对流换热系数的计算可以分为上表面和侧面两部分来计算，即上表面对流换热系数的计算可以比拟为流体流过水平板，侧面对流换热系数的计算可以比拟为流体横向掠过竖平壁。提出面积三分等法，计算旋转工作台上表面各部分对流换热系数。由于旋转工作台半径较大，在相同转速下不同位置处的放热系数差别较大，所以把旋转工作台上表面平分为三部分，最后求平均值，以计算出的平均值作为旋转工作台对流换热系数。

摘要： 本发明提出—种降低摩擦损耗和提高静压支承性能的磁液双悬浮轴承涂层处理方法，磁液双悬浮轴承定子包含8个磁极，支承腔和仿生导磁套表面都有加工仿生织构，每个磁极底部加工有支承腔，对每个支承腔外边缘处镀亲水材料，对其支承腔内部镀疏水材料；同理对磁液双悬浮轴承仿生导磁套边缘处镀亲水材料，仿生导磁套内部镀疏水材料；亲水材料具有很强的吸附能力，流体流经亲水材料部位水分子被吸引，从而增大阻力，疏水材料具有很强的排斥性，流体流经疏水材料部位，水分子被排斥，从而减小阻力，加速流动，通过上述涂层处理，可以使亲水表面变得更加湿润，当定子和导磁套发生碰摩故障时降低摩擦损耗，并且亲水材料的亲水性和疏水材料的排斥性可以提高磁液双悬浮轴承静压支承系统的静压支承力。因此本发明的涂层处理方法可提高磁液双悬浮轴承的摩擦性能和支承性能。

摘要： 本发明公开了一种用于液体静压支承的抗扰动节流器及液体静压导轨，以解决现有小孔节流液体静压导轨的支承油膜抗扰动能力弱、振动量较大而导致液体静压导轨运动精度较低的问题。抗扰动节流器包括第一通油部件和第二通油部件；第一通油部件设置有第一过油通道；第二通油部件设置有第二过油通道，第二通油部件设置有第一环形沟槽和第二环形沟槽，第一环形沟槽和第二环形沟槽内分别设置有第一弹性阻尼件和第二弹性阻尼件，第二通油部件通过第一弹性阻尼件与第一通油部件抵接；其中，第一过油通道、第二过油通道中至少一者的通径为亚毫米级。本发明能够自动稳定节流器两侧的润滑油压强，提高液体静压导轨的抗扰动能力，进而保证液体静压导轨的运动精度。

摘要： 本发明提供圆形腔静压支承可倾式油垫动静压匹配方法，依据润滑理论和摩擦学原理推导润滑性能的理论计算公式，并利用自编可视化程序获得实际工况下圆形腔静压推力轴承静压损失及动压补偿等参数，并对静压支承综合指标进行优化，得到其最优的动静压合理匹配方法，尤其涉及圆形腔静压支承可倾式油垫动静压匹配方法。

摘要： 本发明涉及于重载伺服液压缸设计技术领域，具体为一种抗偏载静压支承套及采用该支承套的抗偏载伺服缸。所述静压支承套由带弧形凹槽的外套和带弧形凸台的内套组成，当伺服缸受到侧向力时，静压支承内套可实现绕其弧形凸台轴线一定角度的偏转。静压支承内套通过实现绕轴线方向的小偏转，将一部分侧向力分解到缸筒上，有效减少了静压支承油膜的受力，防止油膜破坏导致活塞杆偏磨。为了防止内套与外套相对转动时发生卡滞现象，静压支承内套弧形外表面开有多个圆弧形的均压槽，当伺服缸受侧向力时，内外套之间的油膜在外载荷作用下被挤压变薄，油液从缝隙中挤出，形成挤压效应，可有效提高静压支承内套的抗偏载能力。

摘要： 本发明涉及一种高精度液体静压支承B轴转台装置，包括中空状的台体、转动安装在台体上的工作台面，位于台体内设有上液浮板、液浮主轴以及下液浮板，台体中部定位安装有双向止推板，液浮主轴转动安装在双向止推板内圈，上液浮板固接在液浮主轴上端，下液浮板与液浮主轴下端连接，下液浮板下方连接有驱动其转动的电机主轴；所述的双向止推板的上下端面分别具有四组轴向液压支承油垫，双向止推板内圈周向均布有四组径向液压支承油垫，双向止推板外圈与台体内圈之间形成环状的供油油腔。本发明结构紧凑、高度方向扁平化，降低了误差尺寸链，改善了B轴转台的受载条件，润滑冷却效果好，提高了B轴转台长期连续工作状态下的热稳定性。

摘要： 本发明提供一种恒压差供油式静压支承系统的加工方法及其滑靴装置，加工方法的具体步骤为：S1、根据静压油垫所受的液压压紧力和油膜支承力相等，设计静压油垫；S2、根据柱塞内锥式阀芯所受的供油压力、滑靴内中心油室的压力和弹簧力的三力平衡，制作柱塞的锥式阀芯；S3、根据锥式阀芯在压差及弹簧力的作用下与柱塞内部的阀口形成可变液阻，制作压差恒定器；S4、验证静压支承系统的承载能力及稳定性。在滑靴装置中，柱塞的第二安装端通过滑靴和斜盘接触，柱塞第一安装端的内部通过导向圆柱和锥式阀芯的第一端连接，锥式阀芯的第二端通过弹簧和中心油室连接。本发明能适应滑靴副复杂工况并保持油膜稳定，提高承载能力，延长高压柱塞泵的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种静压支承伺服缸，属于电液伺服测试技术领域，包括活塞杆和缸体，所述活塞杆位于缸体内且活塞杆与缸体滑动配合，所述缸体上分别设有前端盖和后端盖，所述轴用孔用密封套圆周均布有八个圆周孔，所述轴用孔用密封套内设有八个第一储油孔且八个第一储油孔与八个圆周孔相通，所述活塞杆上设有孔用密封套，所述孔用密封套内设有第二储油槽，所述孔用密封套上设有八个第二储油孔且八个第二储油孔与八个圆周孔相通。本实用新型体积小节省原材料，制造成本低，可以通过电流信号的大小的控制其伸出速度的快慢和位置精度控制等，操作方便，控制精度高，摩擦力小，响应快，频率高适合于高精度设备控制及测试系统应用。

摘要： 本实用新型涉及一种可提高静压支承能力的整体式环形腔推力轴承油垫，推力轴承属于重型加工设备的核心部件，其组成包括：环形油腔、进油口，其特征在于：油垫中的油腔呈一个整体不分区的的环形，在环形油腔圆周上均匀分布着12个进油口。本实用新型将油腔设计成环形结构，结构简单，加工成本低，润滑效果好，能有效增加推力轴承轴向承载能力。为极端工况下静压支承的摩擦失效问题提供了一种较为合理的解决方案，益于解决高速重载工况条件下出现停机故障等难题。