高等级航道

摘要： 2021年10月,交通运输部发布了《珠江航运"十四五"发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》首次纳入交通运输部规划体系,是指导"十四五"时期珠江航运发展的纲领性文件,对于加快推进珠江航运高质量发展具有重要意义。《规划》明确到2025年,初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的珠江航运体系,航道功能、装备水平、服务品质、保障能力、管理效能显著提升,总体服务能力满足交通强国建设和经济社会发展的需要。力争新增及改善高等级航道里程超过800公里,实现南宁以下3000吨级船舶直达粤港澳大湾区。

摘要： 本刊从交通运输部获悉,4月20日,湖南澧水石门至澧县、湘江永州至衡阳、沅水常德至鲇鱼口高等级航道3个水运工程同步开工,项目总里程达325 km,总投资64.7亿元。新开工的3个水运项目涉及湘江、沅水、澧水3条长江支流,建成后将新增1000 t级航道112 km、2000 t级航道213 km,省内可辐射湘西北、湘南地区,省外连通长江、珠江水系,对湖南完善国家高等级航道网布局、提升“一湖四水”通航能力、构建综合交通运输体系具有重要意义。

摘要： 随着陆上交通基础设施的不断完善和水运工程的飞速发展,跨河桥梁的数量在逐渐增加,船舶与桥梁相撞的风险也相应提升.为消除船舶碰撞桥梁尤其是高等级航道桥梁的安全隐患,应建立对危险船舶进行甄别、预警及干预的主动防船撞系统.由于单一信息源的主动防船撞系统往往存在一定缺陷,本文旨在利用自动识别系统、甚高频、船舶身份识别与轨迹传感器等技术,构建基于多源信息融合的碰撞风险预警模块,从而推动智能航道的发展.

摘要： 全社会应充分认识内河运输的优势,把内河复兴战略摆在更加突出的位置,并强化内外部沟通协调,提升内河航道特别是高等级航道在水资源综合利用中的战略地位。高度重视沿海运输通道的规划、建设和利用,鼓励国内货物就近"下海",优化运输结构,强化重点物资沿海运输系统建设。

摘要： 7月1日,三航局承建的上海大治河西枢纽新建二线船闸正式通航,作为长三角地区最大的内河枢纽船闸,将有效完善长三角地区高等级航道网。二线船闸位于上海黄浦江与人工运河大治河交接处,是大芦线(大治河至芦潮港)的西起点,处于上海“一环十射”内河高等级航道网络的咽喉位置,于2015年9月开工建设,历时4年,2019年9月竣工验收。

摘要： 5月24日,中国水电五局公司承建的龙溪口航电枢纽工程“一期一枯”节点目标顺利完成。岷江作为长江黄金水道的重要支流,是四川省"四项拓展、全域开放"发展战略的四川南向开放大通道,是成都经济区连接长江中下游地区的纽带,是国务院批准的"两横一纵两网十八线"国家高等级航道之一。岷江乐山至宜宾164 km间共规划老木孔、东风岩、犍为、龙溪口四个梯级枢纽。

摘要： 右江上起云南剥隘,下至广西南宁,全长435公里,是国家规划的内河高等级航道,建有百色、那吉等5座枢纽,除百色水利枢纽外,其余4座枢纽均建有1000吨级船闸。百色水利枢纽工程于2001年10月开工建设。由于未同步建成通航设施,造成右江上游断航至今将近20年。

摘要： 国新办举行新闻发布会,交通运输部部长李小鹏介绍深化供给侧结构性改革,推动交通运输高质量发展有关情况。李小鹏表示,去年一年交通运输完成固定资产投资大约3.2万亿元,其中铁路完成投资8028亿元,公路水路完成投资2.3万亿元,民航完成投资810亿元。

摘要： 论文首先阐述了水上服务区的概念、分类并对服务区的功能进行分析；在分析全航线服务区布局影响因素的基础上，初步探讨了水上服务区的设置间距和选址问题；在对单点服务区需求预测的基础上，对其规模进行分析研究；最后介绍了京杭运河宿迁段水上服务区的建设实例。

摘要： 本发明涉及制革化学与工程技术领域，提供一种将低等级蓝湿革变成高等级白湿革的方法，通过所述将低等级蓝湿革变成高等级白湿革的方法所制造的牛皮白湿革，收缩温度≥90°C，阻燃性好、撕裂强度高，革面可见伤残明显减少，纹路均匀饱满突出，适合用于生产缩纹包袋革、沙发革、汽车坐垫革等皮革。

摘要： 一种用于从低等级铁矿超细粉生产高等级高炉供料的方法，通过选择性分散来处理超细粉，以将脉石材料与沉淀的铁材料分开；并通过使用非选择性分散剂进行再次分散来处理沉淀的铁材料。通过使用改性淀粉进行选择性絮凝来处理分散后的沉淀材料，以将用于高炉的浓缩铁与尾矿分离，从而使脉石矿物留在分散相中。在使用非选择性分散剂进行再次分散以及为了更好的絮凝而通过旋液分离过程来分离更细的颗粒的过程中，含铁矿物和所述脉石矿物之间的分离过程在特定的pH下基于表面电荷条件来进行，以生产含68％Fe、1％氧化铝和1％二氧化硅的最终产物。

摘要： 本发明涉及制革化学与工程技术领域，提供一种将低等级蓝湿革变成高等级白湿革的方法，通过所述将低等级蓝湿革变成高等级白湿革的方法所制造的牛皮白湿革，收缩温度≥90°C，阻燃性好、撕裂强度高，革面可见伤残明显减少，纹路均匀饱满突出，适合用于生产缩纹包袋革、沙发革、汽车坐垫革等皮革。

摘要： 一种用于从低等级铁矿超细粉生产高等级高炉供料的方法，在于：通过选择性分散来处理超细粉，以将脉石材料与沉淀的铁材料分开；并通过使用非选择性分散剂进行再次分散来处理沉淀的铁材料。通过使用改性淀粉进行选择性絮凝来处理分散后的沉淀材料，以将用于高炉的浓缩铁与尾矿分离，从而使脉石矿物留在分散相中。在使用非选择性分散剂进行再次分散以及为了更好的絮凝而通过旋液分离过程来分离更细的颗粒的过程中，含铁矿物和所述脉石矿物之间的分离过程在特定的pH下基于表面电荷条件来进行，以生产含68％Fe、1％氧化铝和1％二氧化硅的最终产物。

摘要： 本发明公开了一种绿色经济耐久的高等级道路沥青路面结构，其包括垫层、基层、改性沥青碎石封层、高弹抗裂改性沥青混凝土层、第一改性乳化沥青粘层、橡塑复合高模量沥青混凝土层、第二改性乳化沥青粘层和高粘改性沥青玛蹄脂碎石SMA混凝土层。选用高粘改性沥青玛蹄脂碎石SMA混凝土层作为上面层，具有优良的抗车辙、抗磨耗、抗疲劳性能。选用橡塑复合高模量沥青混凝土层作为中面层，具有突出的抗车辙性能和良好的低温抗裂性能；选用高弹抗裂改性沥青混凝土层作为下面层，具有突出的抗疲劳、抗开裂能力，本发明综合性能优越,且总厚度与现有常规高速公路沥青面层结构相比减薄4～6cm，具有突出的经济效益和社会环境效益。

摘要： 本发明涉及一种经济型高等级焊丝钢H04E及其制备方法，所述焊丝钢H04E的各化学组分及质量百分比含量为：C≤0.035％，Si≤0.030％，Mn：0.35％～0.45％，P≤0.012％，S≤0.008％，Cu≤0.08％，Ni≤0.15％，Cr≤0.06％，余量为Fe。所述方法包括铁水预处理、转炉冶炼、静吹氩、LF炉精炼、RH炉精炼、连铸、加热工艺和轧制工艺等步骤。本发明制备出的成品钢材P、S较低，钢质纯净度较高，五害元素含量较低，断丝率较低，抗拉强度和韧性均较高，钢材质量得到有效提升；同时，焊丝施焊过程中飞溅少、电弧稳定且焊缝成形性良好。

摘要： 本发明公开了一种高等级生物实验室穿墙线缆压胶式密封装置及施工方法，该装置包括模块箱式体(2)、密封胶(6)和紧固件(7)；实验室的壁板(1)内沿厚度方向预留安装通孔，使模块箱式体通过安装通孔嵌装在壁板内，模块箱式体与实验室的壁板密封连接；模块箱式体为一侧端开口的箱体结构，模块箱式体的两个端面上分别预留若干个穿线孔(8)，使电线电缆(3)通过穿线孔贯穿模块箱式体和壁板；密封胶填充在模块箱式体内，紧固件匹配嵌装在设置在模块箱式体的开口端，紧固件挤压密封胶，使密封胶包裹电线电缆并填充缝隙。本发明能保证穿墙设置的电线电缆处于完全密封的状态，以满足高等级生物实验室的气密性要求。

摘要： 一种基于红外技术的高等级自动驾驶车辆自动开关车门系统，包括：红外模块、提醒模块、车门控制器、自动驾驶控制器、计时器，其中，所述红外模块安装于自动驾驶车辆的车门上，所述红外模块包括发射单元和接收单元，所述红外模块与车门开关相连接，拨动所述车门开关则触发所述红外模块发射红外和接收红外；所述计时器连接于所述红外模块与自动驾驶控制器，所述提醒模块连接于所述自动驾驶控制器，所述提醒模块设置于车内，能实现在园区、道路行驶时，能及时识别乘客，减少安全员使用，降低安全风险，降低运营成本，具有潜在的经济价值和广泛的应用前景。

摘要： 本实用新型公开了一种高等级公路与低等级临河路交叉建筑结构，包括架设在河流上用于连通高等级公路和低等级公路的桥梁，与低等级公路交叉端的桥梁两侧设有八字型桥台挡墙，所述桥台挡墙上方设置有通透式护栏，所述通透式护栏包括纵横交错的栏杆和连接栏杆与桥台挡墙的栏杆底座。本实用新型增加了交叉口转弯半径，车辆转弯行驶顺畅；车辆不会直接轧在侧墙上行驶，有利桥梁安全；采用通透式护栏作为防撞墙，可以开阔视线，避免交叉口安全隐患。

摘要： 本实用新型涉及一种跨越高速公路或高等级航道的城市桥梁结构，包括主桥连续箱梁，特征是：该主桥连续箱梁的顶部向两侧延伸形成悬臂，该主桥连续箱梁的上表面和悬臂的上表面形成机动车道；在所述主桥连续箱梁两侧悬臂的下方设置钢悬梁，该钢悬梁的上表面形成非机动车道。所述钢悬梁通过吊杆与固定在悬臂上的工字钢连接，钢悬梁的内侧通过耳板与主桥连续箱梁的侧部连接。本实用新型通过将人非机动车道设于主桥连续箱梁的悬臂之下的结构形式，一方面可以将人非机动车道与行车道分离，两者单独进行纵断面设计，以便机动车道纵坡加大，减少桥长；另一方面可以减小主桥桥面宽度，降低主桥整体造价。