人机交互界面

摘要： 在未来高度自动化的飞行器中,飞行员的作业将以监控任务为主,飞行员注意状态的实时检测和干预技术是保证飞行安全的重要基础性技术。本文采用心理学的缓发持续操作任务(GradCPT)试验范式和眼动追踪技术,探索采用眼动指标来识别飞行员注意状态的可行性。试验招募了30名被试验者,分别完成约30min的GradCPT任务,同时利用眼动仪收集眼动数据。根据被试验者作反应时的特征,被试验者在试验过程中的注意状态被划分为“专注”和“非专注”两种状态。眼动数据显示,瞳孔大小的平均值和变异性、扫视持续时间、扫视峰值速度以及注视持续时间均随注意状态的波动而发生显著的变化。该结果表明,通过眼动追踪技术来识别人的注意状态是可行的。未来的研究可以通过机器学习的方法,以眼动指标作为输入特征,构建针对飞行员的注意力实时监测系统。

摘要： 随着开放式控制技术的兴起,以倍福为代表的软PLC控制器在激光切割领域得到了广泛应用。管材上料机作为专业激光切管机重要组成部分,可以大幅度提高生产加工效率、降低人工成本、满足工业自动化要求,因此受到机床厂家的重视。本文以倍福控制器为核心开发出了一套管材上料系统,并在实践中得到了成功应用。

摘要： 深海载人潜水器的航控界面存在信息复杂、操作复杂的特征,需通过优化航控软件界面的设计流程,提升软件界面的设计质量,提高驾驶环境下人机交互的可靠性,改善潜航员的驾控体验。以某型深海载人潜水器的实际任务场景为例建立典型航行工况,阐述其航行驾控的人因需求与功能需求,对软件界面的输入端与输出端展开重要性分析,提出以功能构架、交互逻辑、视觉设计、应用开发、评估迭代为指导的系统设计方法。形成了深海载人潜水器航控软件界面方案的人因评价指标,为深海载人潜水器航控软件界面方案的设计提供优选方法,为方案后续全工况覆盖的交互界面设计提供支撑。

摘要： 从4轴码垛机器人的工艺场景出发,设计了一套码垛机器人控制系统。首先,介绍了控制系统的硬件架构及各设备之间的通信;然后,对码垛机器人码垛的排样方式进行了详细分析,通过使用分段式吸盘机构、完善数据结构以及增加码垛指令(Lay_JP和Output_JP)的方法,解决了码垛机器人抓一次放多次的工艺难点;最后,设计了码垛机器人的人机交互界面。经现场测试,在满足客户需求的同时,系统简单、易用,具有良好的扩展性和可维护性。

摘要： 目前风电叶片主梁生产实践中存在着人工铺设玻纤布效率低、质量稳定性差、工人劳动强度高等问题,提出设计一种玻纤布自动铺放设备。通过进行张力卷层机构、柔性传动机构、电气控制系统、人机交互界面设计,可以满足主梁玻纤布按设计方向铺放,并能适应模具型面形状的变化满足不同位置的铺放要求,并实现玻纤布铺放长度、方向的控制以及铺放过程的自动赶压。

摘要： 本文基于现有的CPDLC管制员和驾驶员数据链通信技术,分析现有的人机交互界面对管制员工作负荷的影响,并找出影响因子,建立对人机交互界面设计合理性的评价模型。并对现有的CPDLC空管端人机交互界面进行优化与改进,提高系统的自动化程度,设计出更合理高效的空管自动化人机交互界面。降低管制员的工作负荷,减少可能出现的人为或机器差错。

摘要： 目前市场上主流的变频器中,西门子变频器软件硬件成熟、稳定性好,其配备的 SIMATIC 系列软件,允许用户配置、编程、测试和诊断高级和分布式控制器。文章基于西门子 S120 变频器,对伺服驱动系统进行分析,提出了一种可以精确控制多个电机转速的运动控制程序,并将其与 HMI 技术相结合,绘制了一套人机交互界面,使得不具备编程知识的操作人员可以轻而易举地操作装有文章提出的控制程序的设备,提供了一种可以广泛运用于自动化生产行业的伺服运动控制系统。

摘要： 为解决现阶段的线上课堂数字化教材的普及存在的问题,文章针对数字化教材发展现状及当前数字化教材人机交互界面设计中存在的缺陷提出几点优化建议,以期能够帮助教师和学生积极融入虚拟课堂,方便教师趣化调整课件,同时有效提高学生的学习效率。

摘要： 随着轨道交通行业的快速发展以及新技术的涌现,用户对驾驶的舒适性、美观性、人机交互智能化、多样化的需求不断提高,导致司机操纵台设备越来越多,布置越来越困难。未来,数字化、智能化的应用将是发展趋势。在信息化、智能化背景下,本文提出了一种司机操纵台新型人机交互界面的设计方法。通过多屏融合、触控式软按钮、智能化司机控制器等数字化、智能化技术的应用,研究立足轨道交通行业人工驾驶功能实现和信息获取的驾驶系统,力求解决由于用户需求多样化和产品频繁迭代而造成的操纵台设计和生产问题。同时,通过研究新一代人机交互界面,实现简化人机界面,优化操作步骤,提升可靠性、舒适性与人机交互性,降低司乘人员劳动强度,改善心理感受的目标。通过增加相关监测系统和抬头显示等辅助功能,进一步提高和保证司乘人员的生命安全和轨道交通设备的运行安全。

摘要： 设计基于数据挖掘的舰船组合导航人机交互界面系统,精准挖掘有效导航信息,实现舰船组合导航人机交互,确保舰船航行安全。将采集导航信息与环境信息,利用自适应K中心点聚类算法挖掘有效导航信息与环境信息,生成最佳导航信息集,依据最佳导航信息集建立环境地图,利用改进遗传算法规划舰船路径完成舰船导航控制,通过控制显示模块呈现导航控制结果,完成人机交互。实验证明,该系统可有效完成舰船组合导航人机交互,精准挖掘有效导航信息与环境信息,可有效规划路径,避开障碍物,确保航行安全。

摘要： 人机交互界面质量的高低对舰船指管软件作战使用效能的发挥有至关重要的作用.本文在对舰船指管软件人机交互界面的特点,以及对其测试指导要求、测试依据、测试技术要求详细分析的基础上,从人机交互界面的一致性、正确性、健壮性、友好性、易用性、安全性六方面对测试内容进行了探讨,最后对舰船指管软件人机交互界面测试实施过程的具体测试方法进行总结和举例说明.不仅对测试工作具有很强的指导作用,而且对舰船指管软件人机交互界面设计与实现也有很重要的现实意义.

摘要： 液晶玻璃基板是液晶平板显示器的重要组成部分，边检系统检测液晶玻璃基板的边部缺陷,针对液晶玻璃基板停止在传输桥干涉区区域,从而引起边检3/4系统上下移动撞碎玻璃的问题,基于PLC、人机交互界面、检查机系统,设计了一种液晶玻璃基板自动防止碰撞系统,通过该系统可以实现自动防止液晶玻璃基板被撞碎的问题.

摘要： 考虑煤矿井下特殊环境要求,以二极管箝位三电平级联H桥(NPC/H)五电平为主电路拓扑设计并开发出一款6 kV矿用高压防爆变频器.完成了该高压防爆变频器的硬件架构、控制策略和人机交互界面,并进行了相关电气及防爆实验.实验结果表明所开发高压防爆变频器能够满足相关标准的要求.

摘要： 为降低航空发动机起动模拟训练中成本高、风险大、可维护性差等问题,设计了一种基于STM32F103和PLC的地面模拟训练装置;为提高起动模拟训练的可视性及学习效率,设计了基于Labwindows/CVI的人机交互界面.利用CAN通信技术实现系统软硬件结合,有效地保证了系统的稳定可靠,满足了训练任务的需求.

摘要： 针对神华黄骅港务有限责任公司高压变电所原来的倒闸操作全部由人工来操作,费时、费力,安全性得不到保证的问题,专门设计了一种基于PLC的变电所全自动倒闸系统,利用成熟的PLC技术组成硬件系统,通过适当的PLC程序和人机交互界面实现全自动倒闸操作,节省人力物力,避免人为操作出现失误的可能性,产生了较大的经济效益.

摘要： 随着数字化显示控制界面在核电厂的使用,对于人机交互界面的设计要求也越来越高.本文基于iFIX组态软件设计了核电站监控系统的人机界面,并将生态界面设计理念运用其中.结果表明,生态界面设计思想在主控室人机界面设计中具有重要应用价值,对于优化画面设计有指导意义.

摘要： 本课题组对自主研制的第一代微电子肌电桥系统(MENB)进行改进,研制出了第二代多任务的MENB.本文着重介绍第二代MENB包括人机交互界面和任务模块程序的软件设计.人机交互界面用于实现任务之间的自由切换.任务模块程序包括新增的下肢异步桥接模式,刺激参数设定模式和肌电信号的存储/重播模式.在实际应用中,人机交互界面能够自由切换任务,且任务能够稳定运行,实现对应功能,满足了实际的需求.

摘要： 设计了一种智能化程度较高的煤仓煤位的监测系统,该系统设计基于三星S3C44BOX微处理器芯片的雷达煤位计硬件平台和操作系统uC/OS-Ⅱ的软件平台,运用FFT算法,加快信号处理速度,增强监测的实时性;还开发了基于Intouch上位机管理软件的人机交互界面,完全实现了对煤仓煤位的实时、精准监测,在煤炭开采行业具有广泛的推广应用性.

摘要： 针对硬件RAID卡无法在国产自主可控平台使用的问题,本文提出了基于虚拟机二进制翻译执行实现RAID配置管理的方法,实现了龙芯3A双路服务器平台上硬RAID盘阵,并设计实现了友好的人机交互界面.完成了硬件RAID功能卡与龙芯平台适配,为国产自主可控平台适配通用功能扩展卡提供了一种可借鉴的技术途径.最后通过比较,说明硬件RAID系统比软件RAID系统具有更高的性能.

摘要： 在航空发动机控制软件研发、测试、维护过程中必须借助一定的软件工具.配套开发的维护软件作为数控系统的一部分交付给客户使用,所以维护软件产品也必须可靠且易用.本文参考面向对象软件的测试方法,结合快速发展的用户界面设计理念,总结出一些适用于航空发动机领域交互界面软件测试的方法.

摘要： 本申请的目的是提供一种用于控件交互界面中进行人机交互的方法与设备，具体包括呈现所述头戴设备对应的控件交互界面，其中，所述控件交互界面包括多个控件标识信息，采集用户的头部动作信息，并基于所述头部动作信息确定对应的交互指令，基于所述控件交互界面中当前选中的当前控件标识信息，执行对应的交互指令。本方法通过在控件交互界面结合用户的头部动作信息，生成对应的交互指令，进行控件人机交互，提高了动作信息识别的准确率，用户观感较好，提升了用户使用体验。

摘要： 本发明涉及车载上架式人机交互设备机架、人机交互设备及机柜，车载上架式人机交互设备机架，包括显示器托架和操作托架，所述操作托架的一端与所述显示器托架的一端通过铰链铰接，所述操作托架能够相对于所述显示器托架合拢或打开；所述显示器托架面向所述操作托架的一侧设有显示器装配槽，所述操作托架上设有USB支架、键盘盒、鼠标盒以及转换器支架；所述操作托架的两侧分别设有导轨，所述导轨与所述铰链垂直布置。本发明提供的一种车载上架式人机交互设备机架，利用显示器托架和操作托架能够相对合拢或打开以及操作托架两侧设置导轨的方式，具有集成度高、结构简单、操作便捷、占用空间小等优势，人机性能良好，可以很好的满足车载应用需求。

摘要： 本说明书实施例提供了基于隐私保护的人机交互方法及人机交互装置。在人机交互方法中，在人体感知系统所具有的3D摄像头的视野范围内有用户时，利用该3D摄像头获取该用户的深度图像；将深度图像中基于像素坐标系的各个像素点转换成基于空间坐标系的3D点云；根据转换得到的3D点云得到用户的空间位置和/或人体姿态；以及基于空间位置和/或人体姿态执行针对用户的交互操作。

摘要： 本发明涉及智能车辆技术领域，尤其涉及一种用于车辆的人机交互系统，包括：数据获取单元，用于获取车辆内的乘员的人群类别信息并依据人群类别信息来获取乘员和/或车辆内其他乘员的影像数据和/或声音数据；数据处理单元，用于依据人群类别信息对数据获取单元所获取的影像数据和/或声音数据进行分析处理并转换为目标数据；和数据输出单元，用于依据人群类别信息向乘员和/或车辆内其他乘员输出经转换的目标数据。还涉及一种人机交互方法、一种计算机程序产品和一种相应车辆。通过本发明的实施例，能够辅助特定残障人群、尤其听觉障碍者、视觉障碍者和言语障碍者在车辆内部实现其自身必要的信息交互可能性。

摘要： 本发明公开了一种皮肤刺激装置、人机交互服以及人机交互系统，其中皮肤刺激装置包括刺激结构，所述刺激结构用于刺激皮肤；变形结构，与所述刺激结构连接，所述变形结构伸长或缩短以改变所述刺激结构的位置；调节结构，与所述变形结构连接，所述调节结构控制所述变形结构伸长或缩短，采用本方案的皮肤刺激装置速度快，延迟低且占用空间小。

摘要： 本发明提供一种基于人机交互界面区域自动识别技术的交互行为数据采集、分析方法及装置，所述采集方法通过在多种类型的刺激材料中添加静态兴趣区和/或动态兴趣区，包括：采用一个或多个选框在静态的刺激材料中绘制一个或多个内容的静态兴趣区；将动态的刺激材料延时间轴分割多个关键帧，采用一个或多个选框在连续的多个关键帧中分别绘制一个或多个内容的帧兴趣区，将各关键帧中内容相同的帧兴趣区进行关联，得到一个或多个动态兴趣区；同时，将静态兴趣区和/或动态兴趣区按照设定顺序建立分析序列，以通过该分析序列在交互过程中的发生时段和/或频次分析操作者/参与者的行为模式。

摘要： 本申请的人机交互界面的多屏互动系统、设备、介质、交互系统，所述系统包括：UI框架模块，用于通过多个类以构建应用于各屏幕内的2D/3D混合的UI框架系统；多屏幕应用模块，用于在多个所述屏幕上实现所述UI框架系统的应用；多屏幕互动模块，用于实现应用所述UI框架系统的多个屏幕之间的互动。本申请能够使人机界面多屏互动的实现变得简单化，轻量化，并且给产品设计师提供足够的想象空间，这样将有力提升汽车电子产品的市场竞争力，为各车厂创造价值，同时满足消费者的审美需要。并且基于这样的框架技术和实施步骤，降低了画面制作的难度，提高了效率，节约了人力成本。

摘要： 本申请的人机交互界面的多屏互动系统、设备、介质、交互系统，所述系统包括：UI框架模块，用于通过多个类以构建应用于各屏幕内的2D/3D混合的UI框架系统；多屏幕应用模块，用于在多个所述屏幕上实现所述UI框架系统的应用；多屏幕互动模块，用于实现应用所述UI框架系统的多个屏幕之间的互动。本申请能够使人机界面多屏互动的实现变得简单化，轻量化，并且给产品设计师提供足够的想象空间，这样将有力提升汽车电子产品的市场竞争力，为各车厂创造价值，同时满足消费者的审美需要。并且基于这样的框架技术和实施步骤，降低了画面制作的难度，提高了效率，节约了人力成本。

摘要： 本发明提供一种基于人机交互界面区域自动识别技术的交互行为数据采集、分析方法及装置，所述采集方法通过在多种类型的刺激材料中添加静态兴趣区和/或动态兴趣区，包括：采用一个或多个选框在静态的刺激材料中绘制一个或多个内容的静态兴趣区；将动态的刺激材料延时间轴分割多个关键帧，采用一个或多个选框在连续的多个关键帧中分别绘制一个或多个内容的帧兴趣区，将各关键帧中内容相同的帧兴趣区进行关联，得到一个或多个动态兴趣区；同时，将静态兴趣区和/或动态兴趣区按照设定顺序建立分析序列，以通过该分析序列在交互过程中的发生时段和/或频次分析操作者/参与者的行为模式。

摘要： 本发明是一种人机交互界面与可编程逻辑控制器的通讯交互应答机制，一个完整的交互应答机制包括四部分：请求命令文件、命令确认文件、请求执行文件、确认执行文件。首先，上位机向下位机发送请求命令文件，并开启重传计时器，下位机在接收到请求命令文件后对数据进行分析并反馈命令确认文件，上位机在重传计时器计时时间内接收到命令确认文件，进行接收数据与发送数据的比较，数据一致则发送请求执行文件，下位机接收到请求执行文件，便执行请求命令文件中的内容，执行完成后反馈确认执行文件。上位机接收到确认执行文件，则继续发送下一个请求命令文件。本发明能够避免各种原因造成的数据发送错误或缺失，大大提高数据通讯的正确性与稳定性。