动量方程
动量方程的相关文献在1962年到2022年内共计84篇,主要集中在力学、水利工程、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文73篇、会议论文5篇、专利文献5302篇;相关期刊63种,包括中国电力教育、武汉理工大学学报(交通科学与工程版)、海河水利等;
相关会议5种,包括第78场工程科技论坛暨第五届长三角科技论坛——能源安全与可持续发展、2004海峡两岸智能运输系统学术会议、第五届全国水动力学学术会议暨第十五届全国水动力学研讨会等;动量方程的相关文献由204位作者贡献,包括刘孝洋、严士常、刘沛清等。
动量方程
-研究学者
- 刘孝洋
- 严士常
- 刘沛清
- 吕文堂
- 周文成
- 张寅生
- 张小艳
- 易东云
- 朱先勇
- 李杰
- 杨嵩
- 桑爱杰
- 熊烈强
- 王凯
- 王宇林
- 王盛平
- 王继利
- 王辉
- 王馨梅
- 申镇
- 韦鲁滨
- 马继业
- CAO JinBin
- D. S. Pilkhwal
- DANDOURAS Iannis
- DUNLOP Malcolm
- GUO XiaoMing
- HAN YaWei
- HUANG QuanZhang
- JIANG TieBing
- KANG Ling
- LUCEK Elisabeth
- Lloyd J.Shapiro
- M. R. Gartia
- MA YuDuan
- P. K. Vijayan
- QIANG HongFu
- REME Henry
- Steven K.Esbensen
- T.J.德宾
- T.V罗马德卡
- ZHAO JiuLing
- 严以新
- 严枫
- 于萍
- 仵彦卿
- 任库
- 何体中
- 何翠敏
- 元捷衡
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黄树新
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摘要:
微分形式动量方程是流体力学中的基本方程,又常称为运动方程。从这个方程出发可以得到流体力学中重要的Navier–Stokes方程。本文对运动方程的形成和使用情况做了分析。根据文献资料,微分形式的运动方程在法国人Augustin L. Cauchy(1789—1857) 1828年的文章中曾出现。而英国人George G.Stokes(1819—1903)首次正确地把这个方程用在常黏度流体的流动问题中。另外,英国人Ronald S. Rivlin(1915—2005)首次把这个方程用在黏弹性流体的流动问题中。
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薛永杰
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摘要:
本文运用动量方程,分别对现行《液压传动》课本中两种情况下的液压冲击问题进行了推导分析。该分析方法可使学生有效掌握和理解液压冲击的工作机理,进而面对工作中遇到的液压冲击问题,能够找到正确的解决方案。
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陈璐;
胡志明;
熊伟;
杨航;
端祥刚;
常进
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摘要:
为揭示页岩微纳米孔隙中气体的扩散机理,针对页岩储层气体扩散能力难以定量表征的问题,基于考虑流体黏性的微分形式动量方程,建立了考虑页岩孔隙度、迂曲度和流动Kn数(气体分子平均自由程与流动特征尺度之比的气体扩散系数新模型,将模型与自主研发的页岩近平衡态实验进行验证,进而形成了页岩气扩散系数影响因素图版.研究表明:考虑了页岩孔隙度、迂曲度等多孔介质参数和流动Kn数,新建立的扩散系数更能准确表征页岩气扩散能力,与近平衡扩散流量吻合度达90%以上;扩散系数与压力负相关,而与孔隙直径正相关,在压力低于20 MPa、孔隙直径低于10 nm或Kn数高于0.2后必须考虑上述参数变化对扩散系数的影响.该研究实现了储层条件下页岩气扩散流量的定量计算,可用于页岩表观渗透率模型的建立,为不同生产阶段页岩气扩散对产量的贡献以及调整生产制度、提高单井产量提供科学依据.
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宁利中;
宁碧波;
渠亚伟;
田伟利
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摘要:
由于泄水建筑物下游的地形条件,突扩散水跃被广泛地应用于泄水建筑物下游消能防冲设计.文章建立了突扩水跃方程并用实验验证了它的直接解.在分析水跃段水流形态的基础上对突扩式水跃始端端墙断面压力作出假设,认为回流平均压力是水跃跃首压力、水跃跃末端压力及水跃扩散比的函数.然后,根据动量原理推导出突扩式水跃共轭水深的水跃方程.通过实验给出了回流水深计算式中有关参数的经验公式.建议了突扩式水跃共轭水深水跃方程的显式直接解.突扩式水跃共轭水深水跃方程的计算结果与实验的对比表明,平均误差为5.564%,具有高的精度;与改进前突扩式水跃共轭水深水跃方程的计算结果对比说明,误差小于5%的实验组次增加了15组,占总实验组次的比例提高了16.5%,计算精度明显提高.而且计算过程简单,因此,可以用于水利水电工程的水力计算.
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王郡;
朱永宁;
徐鉴
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摘要:
研究柔性结构与流体间耦合作用,可以促进软体机器人的发展.通过速度快、精度高的数值模拟方法模拟水下机器人的实时运动轨迹,可以为真实实验提供测试方向与理论牵引,增大实验成功的可能性.本文研究有自主运动趋势的弹性绳在二维流场中的运动轨迹.首先,对弹性绳离散化建模并同时考虑拉压与扭转弹性力,从能量角度建立动力学方程,此模型可以较为真实地反映弹性绳内力对其运动产生的作用.然后基于半拉格朗日法建立流体求解器.最后,提出简化的基于动量方程的浸入边界法作为耦合算法,通过直接修正网格速度代替浸入边界力法中力源项的作用.使用这种算法求解耦合作用兼具简便性与快速性.对弹性绳模型、流体模型与简化耦合模型依次解算,模拟了正弦形式波动弹性绳在水中的运动轨迹.结果显示,弹性绳在弹性内力与流固相互作用力共同影响下,该种新的浸入边界法可以实现对水下弹性绳运动轨迹的模拟.数值实验显示弹性绳的自主运动参考模型的初相位改变时,其前进方向会发生改变.该仿真模拟算法与平台可以为细长形软体水生机器人的研发提供参考.
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栾庆祖;
董鹏捷;
叶彩华
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摘要:
冰雹灾害是农业生产面临的主要气象灾害之一,优化制约冰雹灾害指数保险产品设计的灾损评估方法,对于发展稳定、可持续的气象指数保险产品具有重要的科学价值,同时对大范围推广气象指数保险产品具有重要的指导意义.本研究结合气象指数保险产品的理赔指数设计的客观要求,提出了一种基于动量方程的水果冰雹灾害灾损评估方法.引入基于气象雷达观测的冰雹识别技术满足保险产品的理赔指数设计需求;通过分析果品在雹损过程中的受力关系,得到水果对冰雹撞击的敏感性参数,构建基于冰雹直径和初始风速的灾损评估模型,实现被冰雹撞击后对果品损伤物理特性的量化表达.以北京平谷大桃为例,对该方法用于冰雹灾害损失评估的可行性进行验证.结果表明,模型可以有效评估冰雹对桃品的损伤程度,是一种简单、快捷、高效的损失评估方法,基于此方法设计水果冰雹灾害气象指数保险产品具有可行性.
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杨嵩;
朱先勇;
于萍;
王辉;
王继利
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摘要:
在高等教育新工科背景下,流体力学作为工科专业基础课程,其实验教学方法和内容面临更新和改革.以流体力学经典实验——动量方程实验为例,探索信息技术、互联网技术等与传统物理实验相融合的方法.通过更新实验教学文件、建设数字教学资源、优化师资队伍、重构考评体系等措施,构建面向学生工程创新能力培养目标的教学模式;该教学模式的引入,为教师创新性、启发性教学的开展提供了平台和制度支撑.
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熊烈强;
武汉工业学院交通研究所;
李杰
- 《2004海峡两岸智能运输系统学术会议》
| 2004年
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摘要:
交通科学被认为是新近发展起来的学科,远没有物理学成熟.目前,交通科学的理论是比较粗糙的,所发展的模型不很精确.交通科学中的许多理论最初是从其它学科借来的,既不成熟,甚至有错误.本文分析了几个典型的宏观模型,指出了其建模方法中的缺陷.探讨了交通流宏观建模方法的发展方向.这将有助于重新审视交通流的宏观建模方法,使交通流理论更加系统、完整和科学。
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熊烈强;
武汉工业学院交通研究所;
李杰
- 《2004海峡两岸智能运输系统学术会议》
| 2004年
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摘要:
交通科学被认为是新近发展起来的学科,远没有物理学成熟.目前,交通科学的理论是比较粗糙的,所发展的模型不很精确.交通科学中的许多理论最初是从其它学科借来的,既不成熟,甚至有错误.本文分析了几个典型的宏观模型,指出了其建模方法中的缺陷.探讨了交通流宏观建模方法的发展方向.这将有助于重新审视交通流的宏观建模方法,使交通流理论更加系统、完整和科学。
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熊烈强;
武汉工业学院交通研究所;
李杰
- 《2004海峡两岸智能运输系统学术会议》
| 2004年
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摘要:
交通科学被认为是新近发展起来的学科,远没有物理学成熟.目前,交通科学的理论是比较粗糙的,所发展的模型不很精确.交通科学中的许多理论最初是从其它学科借来的,既不成熟,甚至有错误.本文分析了几个典型的宏观模型,指出了其建模方法中的缺陷.探讨了交通流宏观建模方法的发展方向.这将有助于重新审视交通流的宏观建模方法,使交通流理论更加系统、完整和科学。
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熊烈强;
武汉工业学院交通研究所;
李杰
- 《2004海峡两岸智能运输系统学术会议》
| 2004年
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摘要:
交通科学被认为是新近发展起来的学科,远没有物理学成熟.目前,交通科学的理论是比较粗糙的,所发展的模型不很精确.交通科学中的许多理论最初是从其它学科借来的,既不成熟,甚至有错误.本文分析了几个典型的宏观模型,指出了其建模方法中的缺陷.探讨了交通流宏观建模方法的发展方向.这将有助于重新审视交通流的宏观建模方法,使交通流理论更加系统、完整和科学。
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熊烈强;
武汉工业学院交通研究所;
李杰
- 《2004海峡两岸智能运输系统学术会议》
| 2004年
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摘要:
交通科学被认为是新近发展起来的学科,远没有物理学成熟.目前,交通科学的理论是比较粗糙的,所发展的模型不很精确.交通科学中的许多理论最初是从其它学科借来的,既不成熟,甚至有错误.本文分析了几个典型的宏观模型,指出了其建模方法中的缺陷.探讨了交通流宏观建模方法的发展方向.这将有助于重新审视交通流的宏观建模方法,使交通流理论更加系统、完整和科学。