您现在的位置: 首页> 研究主题> 双周期

双周期

双周期的相关文献在1981年到2022年内共计172篇,主要集中在数学、力学、一般工业技术 等领域,其中期刊论文88篇、会议论文3篇、专利文献15396篇;相关期刊65种,包括青春岁月、体育科研、河池学院学报等; 相关会议3种,包括中国力学学会2009学术大会、全国第十二次“边值问题、积分方程以及相关问题”会议、祝贺郑哲敏先生八十华诞应用力学报告会等;双周期的相关文献由368位作者贡献,包括蒋持平、李星、何婷等。

双周期—发文量

期刊论文>

论文:88 占比:0.57%

会议论文>

论文:3 占比:0.02%

专利文献>

论文:15396 占比:99.41%

总计:15487篇

双周期—发文趋势图

双周期

-研究学者

  • 蒋持平
  • 李星
  • 何婷
  • 文晓霞
  • 严鹏
  • 徐耀玲
  • 李洪波
  • 于晓洋
  • 侯象乾
  • 俞悟周
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

搜索

排序:

年份

    • 孙晓红
    • 摘要: 渐变光子晶体(GPC)在电磁波调控方面具有重要应用前景,但其制作难度较大。为解决这一问题,利用双参数无顶棱镜装置构建双锥干涉系统,以此设计不同晶格结构GPC透镜,并研究该透镜的特殊聚焦特性。利用此棱镜侧面的折射将扩束激光分成多束,构建多光束共光路双锥干涉系统,用于制作双周期GPC超晶格结构。GPC晶格结构的周期和类型可以通过调整棱镜侧面与底面的夹角以及棱镜的棱数实现。选择光敏材料记录干涉所得GPC结构,可制作相应的GPC透镜,并实现了长焦深聚焦和亚波长聚焦特性。
    • 尹希文; 徐刚; 刘前进; 卢振龙; 于秋鸽; 张震
    • 摘要: 矿压动态预测是顶板管理和顶板灾害防治的重要手段,也是矿山压力与岩层控制领域的难点问题,目前国内外缺乏成熟、可靠的动态预测方法.采用现场实测、数据挖掘以及理论分析方法,从支架载荷在时间和空间2个方面周期性变化规律入手,构建了矿压双周期动态分析预测模型.从时间角度,基于覆岩结构及支架围岩关系分析,通过理论推导得到了 3类液压支架载荷时序增阻函数,主要包括指数函数、线性函数、对数函数,通过实测数据验证,认为12401工作面支架载荷时序曲线由单一函数和分段函数构成,主要分为4种类型:单纯指数函数,单纯对数函数,对数+线性函数,对数+指数函数,采用滑动窗口动态预测方法和最大拟合优度的准则,建立了采煤循环内液压支架载荷拟合预测模型.从空间角度,分析了循环末阻力随工作面推进度的周期性变化特征,采用系统聚类和K-means两种聚类方法对周期性曲线进行分类并建立模板曲线,采用延伸窗口动态预测方法和最大匹配度准则,建立了循环末阻力模板曲线匹配预测模型.通过软件开发,实现了电液控制系统中立柱压力数据的采集、预处理、矿压特征指标分析、拟合预测、匹配预测等功能,以神东上湾煤矿12401工作面支架载荷数据进行初步预测实践,支架载荷及循环末阻力预测准确率86%以上.矿压双周期预测模型是结合覆岩运动模型和支架载荷实测数据而提出的矿压动态预测新方法,可为综采工作面顶板管理、围岩控制策略的超前制定提供参考.
    • 张燕; 吴芳; 李伟斌
    • 摘要: 为了优化交叉口干道的协调效果,缓解城市交通的拥堵情况,以双向权重绿波带宽之和最大为目标,建立了适于双周期协调控制的绿波协调控制模型,并以武汉市光谷一路为例,利用VISSIM交通仿真平台对比所建模型与Synchro模型生成的协调控制方案之间的优劣,相比于Synchro系统模型,双周期绿波协调控制模型生成的协调控制方案能够有效的减少排队长度与停车次数,具有明显的优化成效.
    • 雷倩; 何娟; 马超
    • 摘要: 以策略型顾客为视角,讨论了作为Stackelberg博弈主导者的制造商和作为跟随者的零售商组成的双周期双渠道供应链的定价问题.引入顾客效用函数,构建了双周期双渠道模型需求函数.并在该需求函数下,制定了制造商和零售商的最优定价策略.应用算例对制造商和零售商的最优利润作了敏感性分析,并针对单周期和双周期两种情形比较了制造商和零售商利润.研究结果表明:①缩短订货提前期和提高顾客对直销渠道的认可度均会提高制造商利润,但会降低零售商利润;②制造商和零售商利润均随着顾客耐心程度的增加而降低;③只有当顾客认可度小于特定值时,制造商才会从延长销售周期中获益.
    • 李碧政; 纪广波
    • 摘要: 转台为惯性敏感器件和导航制导系统的性能测试、标定提供精确的空间坐标定位、精密的运动测试基准,转台轴系的倾角回转误差和位置精度是衡量转台性能的重要指标。本文采用的精密机械轴承的转台轴系由于轴套和滚珠运动周期不一致,会导致轴系倾角回转误差测试出现归零问题,进而影响转台重复测试精度。
    • 蒋德嵩
    • 摘要: 新冠肺炎疫情已在世界各地蔓延,本已脆弱的全球经济或将遭受巨大打击。在不确定的全球化环境中,中国拥有独特的经济发展基础,但也有非常现实的全球化约束。例如,在疫情之后提振经济的举措中,就出现了“老基建”与“新基建”的争论。老基建指大兴土木,大搞传统基础设施建设,用积极财政政策和宽松货币政策快速恢复经济增长。“新基建”指大规模建设发展5G、物联网、数据中心等新经济基础设施。
    • 李碧政; 纪广波
    • 摘要: 转台为惯性敏感器件和导航制导系统的性能测试、标定提供精确的空间坐标定位、精密的运动测试基准,转台轴系的倾角回转误差和位置精度是衡量转台性能的重要指标.本文采用的精密机械轴承的转台轴系由于轴套和滚珠运动周期不一致,会导致轴系倾角回转误差测试出现归零问题,进而影响转台重复测试精度.
    • 刘名阳
    • 摘要: 现阶段我国的短跑水平虽然在亚洲处于领先位置。但和世界水平仍有一定差距,除身体结构的差异外,最主要的就是体现在日常技术训练中以及教练员是否能根据运动员们的个体差异,安排符合实际情况和具有特色的训练手段和方法。本文通过文献资料法,实地观察法,访谈法对河北省各高校备战大运会的训练安排进行深入的系统分析,结果表明,教练员们针对短跑专项多采用“双周期”的训练安排,在保持运动员们身体素质的训练下,以技术训练为突破,并安排专门的技术训练方法,使技术训练贯穿在力量和速度提升中。
    • 徐建闽; 占俊杰; 荆彬彬; 马莹莹
    • 摘要: To solve the problem of traffic safety,traffic inefficiency and other issues that caused by the traffic flow intertwined with each other at Y-shaped intersection-group in urban area,a double-cycle green wave coordination and control model was established,which was on the basis of the time-space diagram and had a target of maximizing the two-way bandwidth of green wave.The proposed model could separate the two traffic flows coming from upstream intersections in time sequence and make them pass through the downstream intersections respectively,so as to solve the problems of safety and efficiency caused by the interweaving of vehicles.The actual case study and simulation results show that:compared with the single point signal timing scheme,the proposed model has significant effect on reducing vehicle delay time,reducing vehicle parking number and improving traffic safety.It is showed that the proposed model has a significant effect on improving the traffic efficiency and traffic safety of the Y-shaped intersection-group,and has a certain theoretical and practical value.%针对城市Y型交叉口群中车流相互交织而引起的交通安全、通行效率低下等问题,基于绿波时距图,以双向绿波带宽最大为目标,建立了一种面向Y型交叉口群双周期绿波信号协调控制模型.该模型能够在时间顺序上分离上游驶来的两股车流,使其分别依次通过下游交叉口,从而解决了车流相互交织而引起的安全、效率等问题.实际案例与仿真结果表明:相比于单点信号配时方案,所提出的模型在降低车辆延误时间,减少车辆停车次数,提升交通安全等方面有显著效果.这表明该模型对提升Y型交叉口群的通行效率与交通安全具有显著效果,具有一定的理论意义与实践价值.
    • 荆彬彬; 徐建闽; 鄢小文
    • 摘要: 针对现有双周期干道绿波信号协调控制方法存在的不足,首先推导了适于双周期协调控制的等式约束条件,其次详细分析了现有研究成果存在的缺陷,再次以双向权重绿渡带宽之和最大为优化目标,建立了适于双周期协调控制的绿波协调控制模型;最后以义乌市望道路为例,利用VISSIM仿真平台对比本文模型与改进MULTIBAND模型生成的协调控制方案之间的优劣.仿真结果对比表明,相比于改进MULTIBAND模型,本文模型生成的协调控制方案在高、中、低交通需求下均能够有效减少平均延误时间与停车次数,从而验证了本文所建模型的有效性与实用性.
  • 查看更多

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号