• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
您现在的位置：首页> 中文期刊>其他>交通技术

交通技术

交通技术

《交通技术》是一本关注交通技术领域最新进展的国际中文期刊，主要刊登综合交通运输现状，报道公路运输、水路运输、运输工程、交通规划与管理实践方面的学术进展和发展动态。本刊支持思想创新、学术创新，倡导科学，繁荣学术，集学术性、思想性为一体，旨在为了给世界范围内的科学家、学者、科研人员提供一个传播、分享和讨论交通技术领域内不同方向问题与发展的交流平台。
  • 发文量：303
  • 被引量：45
  • H指数：0
  • 开始收录时间：
  • CNKI综合因子：
  • 维普期刊影响因子： 0.1
  • 万方期刊影响因子：
  • 创刊时间：
  • 国内刊号/CN：
    国际刊号/ISSN：2326-3431
  • 发行周期：双月刊
    邮发代号：
  • 主管单位：
    主办单位：汉斯出版社
交通技术-联系信息
  • 主编：
  • 电话：027-86758873-8065
  • 邮箱：ojtt@hanspub.org
  • 地址：武汉市江夏区汤逊湖北路38号光谷总部空间5栋4楼
  • 邮编：430200
交通技术-获奖情况
  • 暂无获奖信息
  • 收录汇总
  • 刊内文献检索
  • 投稿信息

刊期浏览

交通技术 >2024年第1期

学科

年度

全选（0）
排序：
共4384条结果
  • 摘要：在桥梁碰撞研究中,一般采用接触单元来分析碰撞机理,其中碰撞刚度合理取值方法一直没有统一的结论。目前所采用的碰撞刚度建议取0.5倍较短主梁的轴向刚度。该取值存在一定的局限性与主观性。本文根据桥梁碰撞变形机理,认为碰撞刚度在碰撞过程中是不断变化的,通过柔度法和应力应变公式反推碰撞刚度,用应力应变等参数描述碰撞刚度的变化。分析参数表明:碰撞刚度和邻梁比对碰撞力、碰撞持续时间影响最大。
  • 摘要：本文先从南京市目前及青奥会期间可能的交通需求出发,论证青奥会期间采取交通需求管理的必要性,并进行目标性分析,结合各届奥运会、首届青奥会等大型活动举办期间成功实施的交通需求管理措施和南京市实际情况,从土地利用规划、城市交通综合规划和交通管理与监控三个层次全面的对青奥会期间所应采取的交通需求管理对策进行系统分析,最后就交通需求管理措施做了几点思考。
  • 摘要：城市公共交通发展有利于交通结构优化调整,缓解城市交通拥堵状况。由于国内城市电动公交车运营线路选择和替换常规公交线路都是尝试阶段,缺少理论和方法分析。北京市在奥运会启用了电动公交车,为北京市绿色公交出行,减少能耗和碳排放提供了很好的示范。本文结合纯电动公交车的运营技术条件和充电站的主要指标,给出北京市纯电动公交车开行条件和充电站备用电池等关键参数的适宜范围,为城市电动公交线开行方案和运营调度提供参考和借鉴,为绿色公交建设、公交结构和运营管理上提出建议。Urban public transport development is conducive to the traffic structure optimization adjustment and relieves urban traffic congestion. As domestic electric city buses operating routes choice and replace con- ventional bus lines are in initial stage, it lacks theory and method of analysis. The electric bus opening in the Olympic Games in Beijing provides a good demonstration of green Beijing transit mode, reducing energy consumption and carbon emissions. The suitable scope of spare battery charging station and other key para- meters are given based on Beijing electric bus operation technical conditions and main index of the charging station. These results provide reference for the electric bus lines scheduling operations, but also for the con- struction of green bus, bus structure and operations management recommendations.
  • 摘要：针对城市道路中公交进出直线式停靠站对路段车流延误产生影响的问题,运用车流波动理论相关成果,分别建立无信号交叉口影响、绿灯时间内消散、一周期内消散和一周期内无法消散4种情况下交通流延误模型。结果表明:在信号控制交叉口的影响下,交叉口下游机动车交通流量波动表现近似周期性的特征,公交停靠站影响区域内车辆纵向偏移呈现压缩、膨胀、扩散三个状态,出现压缩膨胀波,存在车流的波动现象。该模型的具有较高的精度和可靠性,能够为城市道路管理和设计提供必要的参考依据。
  • 摘要：提高汽车的安全性是未来新能源汽车技术设计发展的主题之一,介绍了未来汽车主动与被动安全新技术,分析了汽车安全新技术的发展动态,阐述了未来汽车安全技术及其设计的发展方向,集成化、智能化、系统化以及安全指数高的汽车将是未来新能源汽车设计发展的必然趋势。
  • 摘要：电动自行车因其灵活性、操作便捷性、环保性受到居民的欢迎,但是居民电动自行车出行行为不规范,管制难度大,对城市交通构成了一定威胁。本文采用问卷形式对嘉兴市居民电动自行车出行情况进行了调查,根据调查数据,分析了居民电动自行车出行频率、出行目的、出行时长特征,发现居民电动自行车出行目的以通勤为主,90%的电动自行车出行时长在30分钟以内。对电动自行车闯红灯、随意变道和抢道、载人、超速、酒驾等五类违章现象进行统计,发现嘉兴市电动自行车出行车速较高,载人问题相对较为普遍。在统计分析的基础上,以个人属性、出行特征属性、情景属性为自变量,以居民电动自行车出行频率为因变量,建立二项logit模型,根据模型参数标定结果,得到职业、出行时长、出行目的对电动自行车出行频率影响显著,出行时长越长,电动自行车的出行频率越高。根据模型分析的结论,结合嘉兴市居民电动自行车出行存在的问题,从政策制定和执行以及交通规划和管理的改善两个方面对嘉兴市电动自行车出行提出了一系列措施和建议。
  • 摘要：近年来人群密集的公共场所发生突发事件的概率大幅提升。本文以客流量巨大的火车站出站口为研究对象,运用Anylogic仿真软件,模拟了不同疏散方案对火车站出站口行人疏散效率的影响,并对疏散过程中的时空动力学特性进行了分析。仿真结果表明:提前将行人进行分类,让行人按类别进行疏散,可大幅度提高人群整体疏散效率;此外,合理分配不同类别行人的通道比例有助行人疏散。
  • 摘要：坑槽严重影响行车安全,对其进行有效检测至关重要。三维检测能解决二维检测阴影条件下难以识别坑槽问题。本文首先针对开发的线结构光的路面坑槽三维检测系统,提出了基于三维数据的高度突变识别方法。并将其与灰度阈值方法、人工智能方法进行了对比分析。实验得出,本文的高度数据突变方法在识别效果上跟灰度阈值方法相近,耗时稍长;识别效果优于人工智能方法且耗时短,对坑槽自动识别的工程化应用具有较大意义。
  • 摘要：近年来,随着城市经济快速发展、城市规模不断扩张,各地区规划建设一定规模的城市道路网,配套建设种类齐全、结构健全的交通管理设施系统。然而,由于规划和建设不科学,交通管理设施系统化的建设仍远远滞后于路网建设进程。本文通过对交通管理设施冗余现象因素分析,摸索出最小冗余设计原则和思路,旨在优化交通管理设施设计,在充分发挥交通管理设施效益方面具有重要的意义。
  • 摘要：网约车充分挖掘了社会闲置车辆的潜力,通过解决传统的出租车司机和乘客之间的信息不对称问题,优化了社会资源配置,增加了居民出行便利性,但是在发展过程中与传统的出租车行业之间出现了较大的竞争。为了研究居民传统出租车和网约车出行方式选择的差异,本文在个人属性的基础上考虑出行方式感知属性对不同方式选择的影响。对各因素通过设计和回收问卷收集数据,建立了居民传统出租车和网约车出行方式选择差异的二元logit模型,采用stata软件进行模型标定,发现是否拥有私家车、网约车舒适性和安全性对乘客出行方式选择差异影响显著。在此基础上从居民方式选择决策层面对网约车行业和出租车行业,以及交通管理部门提出了相关建议。
  • 摘要：基于车辆–轨道耦合动力学理论,建立车辆–钢弹簧浮置板轨道动力相互作用空间模型,分析了车辆在通过钢弹簧浮置板轨道时系统的振动特性。结果表明:与车辆定长对应的荷载和浮置板接缝处的刚度变化,对相互作用系统存在周期性激励;车辆与浮置板没有发生共振情况;轮轨相互作用在40 H~100 H频带范围内比较明显,并随着钢弹簧垂向支承刚度的减小而增强;车体和轨道板的振动随着钢弹簧垂向支承刚度的减小而增加。
  • 摘要：依托甬台温高速公路渔寮隧道工程,基于监控量测数据与数值模拟分析结果,对风化花岗岩地层中的隧道围岩变形特征进行了研究。总结出隧道围岩变形规律,渔寮隧道出口段左、右洞围岩变形差异以及采用双侧壁导坑开挖工法对隧道围岩变形产生的影响。现场监控量测数据显示:隧道出口段围岩变形量较小,左、右洞呈现出的围岩变形规律有较大差异,IV、V级围岩变形也有不同。并分析了隧洞开挖引起的地表沉降规律。对隧道出口段的施工过程进行了数值模拟,结果显示在V级围岩区段,采用长管棚联合注浆锚杆的超前支护体系以及双侧壁导坑开挖工法,能够有效控制隧道围岩变形。根据实测数据以及数值计算结果分析总结了控制隧道围岩变形的有效施工措施。
  • 摘要：晴空湍流(Clear Air Turbulence,CAT)因其不可见性,民航飞机预报CAT十分困难,是影响航空安全的一重大隐患。为尽可能有效探测CAT,本文首先定量分析CAT对飞机的影响,研究了一种反应式的CAT检测方法,即基于飞机垂直加速度估计涡流耗散率(Eddy Dissipation Rate,EDR)来量化CAT强度,并给出检测流程。其次美国航空无线电技术委员会更新了机载气象雷达湍流检测的标准,其中将垂直载荷因子定义为检测依据,则可进一步具体分析EDR估计值和垂直载荷因子之间的关系,得出可将CAT对飞机的影响量化为垂直载荷因子。最后利用遭遇了CAT的某航班的真实ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,广播式自动相关监视)数据求解EDR估计值,验证了以上理论分析的合理性,进而证明基于垂直载荷因子的CAT检测方法的合理性,可基于机载气象雷达实现更准确合理的CAT预报。晴空湍流对飞机的影响分析对晴空湍流的精确预报与检测有实际意义。
  • 摘要：本文以某大跨径预应力混凝土斜弯连续箱梁桥为背景,建立空间有限元模型。通过结构仿真分析和现场实测数据对主桥线形进行监控,论述了大跨径斜弯连续箱梁桥施工监控关键技术,其结果对类似桥型施工监控具有一定的借鉴意义。
  • 摘要：信息化时代下的居民出行特征已发生改变。现有城市交通需求预测主要是利用土地利用性质进行预测的方法。通过城市居民出行调查主要内容和传统居民出行需求特征,分析未来居民出行特征的动态变化和主要出行生成影响因素,结合层次分析法确立出行生成预测阶段的土地利用、出行方式构成和出行选择等出行影响要素权重,对城市人口-土地利用-出行生成关系模型中的区位影响系数进行修正,表征出行生成阶段居民的出行需求动态性,提出“动态”交通出行需求预测分析方法,应用于桂林市交通出行需求预测分析与评价,结果对比表明,较传统出行需求预测可体现居民出行的动态特性。
  • 摘要：轨检车已经成为一种高效的城市轨道交通轨道几何状态的自动检测工具,检测里程的准确性直接影响轨道几何状态不良的定位和相应的处理策略。本文针对上海轨道交通轨检车检测数据的分析中存在的曲线里程与其物理里程不一致的现象,为探究其产生原因和规律,开展了数据对比分析,并据此,提出了一种曲线里程自动校正模型和计算方法。实践应用分析表明,模型及其方法正确、可靠,具有一定的应用价值。
  • 摘要：针对厦蓉高速漳州段改扩建产生的大量RAP,本文采用马氏法进行了ATB-25再生沥青混合料的设计,设计结果显示:当RAP掺量在30%,最佳沥青含量为4.0%时,设计的再生混合料动稳定度4676次/mm,残留稳定度为85.1%,满足规范和设计的技术要求,并成功在厦蓉高速漳州段实体工程中得到了成功验证与应用。
  • 摘要：随着机动车礼让行人规定的贯彻实施,提高了行人过街的安全性,但同时也在一定程度上增加了路段追尾事故发生率,并降低了城市路段的通行效率。针对以上问题,本文设计了城市路段行人过街辅助系统。利用红外检测装置以及压力传感装置检测行人的过街方向以及实时动态,并根据行人的位置变化,准确地为车辆提供分车道预警。设计的系统能够在一定程度上提高行人过街的安全性,预防机动车追尾事故的发生,提高城市交通运行效率。
  • 摘要：当船舶存在纵倾时,其平均吃水即等容吃水不在船中,应对此予以纵倾修正。《2008年IS规则》提出在校核船舶稳性时需考虑船舶纵倾的影响,即船舶静水力资料里应包括在不同吃水差下的静水力数值。此项改变可以应用于水尺计重的纵倾修正环节,来简化纵倾修正,降低因船舶纵倾导致的水尺计重误差。本文从船舶静力学角度分析了因船舶纵倾而导致的水尺计重误差,提出了一种基于《2008年IS规则》的水尺计重计算方法,该方法计算简单,操作方便,有效降低了水尺计重的误差。
  • 摘要：在隧道入口处修建缓冲结构,可以减缓高速列车进入隧道时产生的入口效应。为了优化单线隧道缓冲结构参数,本文采用计算流体力学三维动态仿真计算的方法,分析了单线隧道缓冲结构的长度、截面积、开孔率对隧道内初始压缩波的最大压力值和最大压力梯度值的影响,得到三个因素综合影响时的最优结构参数。结果表明:缓冲结构的长度、截面积、开孔率对压缩波的交互影响十分明显,且长度为80 m,截面积为120 m2,开孔率为40%时,最大压力梯度值能得到有效降低;在本文研究范围内,缓冲结构长度为80 m,截面积为140 m2,开孔率为20%时,可以有效缓解最大正压值。
  • 摘要：系统主要通过研究基于电子海图、移动互联网以及大数据模式下的小型船舶智能移动导航终端来解决小型船舶使用电子海图、船舶导航以及船舶避碰等问题。文章简述了小型船舶智能移动导航系统在电子海图上叠加多元异构数据以及云服务存储等方面的技术运用以及两种电子海图的显示方式:瓦片图切片和矢量电子海图解析。并介绍了小型船舶智能移动导航系统应具备的功能。最后介绍了该系统开发的过程和应用案例。
  • 摘要：提升城市公交系统的运行效率和管理水平,改善城市交通状况,一直是交通管理部门和公交企业的发展目标,同时也是创建“公交都市”的根本要求。如今公交IC卡系统和车载GPS技术已经成熟,在我国多数城市得到应用,本文通过时间关联匹配,构建公交IC卡刷卡数据和GPS数据的融合模型,实现了对乘客上下车情况动态掌握和实时分析,最后应用所收集到的深圳市的公交出行数据进行误差分析。
  • 摘要：在电动自行车群体过街行为实测数据基础上,运用数理统计的方法,首先对信号交叉口电动自行车过街群体的速度、密度与群内数量进行了特性研究;其次对电动自行车速度、密度二者的相关性进行了分析,并建立了速度与密度关系模型。研究结果表明,信号交叉口电动自行车过街群体内数量以4~8个个体居多;密度的分布宏观上表现为马鞍型,主要分布在0.22~0.38辆/m2 (占比88%);电动自行车群体通过交叉口的速度服从正态分布,分布在11~13 km/h的速度范围内。
  • 摘要：SQ8是一种新型铁路车辆,它与其他车辆在结构上有较大的差异,混编时可能出现较大的列车纵向冲动,进而危害到货物的运输安全。因此,本文采用列车空气制动和纵向动力学联合仿真系统(TABLDSS),仿真分析了SQ8与其他车辆混编后制动能力和纵向冲动水平。结果表明,当SQ8列车分别混编入SQ6列车首尾位置时,他们的最大车钩力与SQ6单编时基本一致。两种混编方式下的紧急制动距离变化6米、3米。当SQ8列车分别编入C70列车首中尾部时,三种编组方式下的最大车钩力都比C70单编时小,最大差值达到了204.7 kN,此时SQ8列车位于混编列车尾部。当SQ8列车位于混编列车中部位置时车钩力最大。三种混编方式下的紧急制动距离分别为1231米、1217米、1204米,比C70单编列车制动距离略长。综上所述,SQ8与SQ6可以无条件混编,与C70车混编时SQ8车辆位于尾部位置较佳。
  • 摘要：由于城市道路系统的复杂性、随机性、动态性等特点,对整个路网进行统一的交通诱导与控制显然是不现实的。因此要实现有效的交通诱导与控制,应该根据城市空间和功能的发展变化来对整个交通网络系统进行分区。本文从静态方法、动态方法阐述了交通控制子区划分的研究现状并指明其中存在的不足,给出了根据节点状态进行交通控制子区划分的原则,详细设计交通控制子区划分算法。最后运用标准测试网络Sioux Falls网络对划分算法进行验证。实例分析表明,该算法能够实现有效的交通诱导与控制,缓解交通拥堵。
  • 摘要：中欧班列是“一带一路”建设的重要抓手,因此提高运输效率是关注的焦点。通过分析其他相关行业标准体系,根据标准化体系制定规范,确定中欧班列服务标准体系的对象、内容及类别,设计中欧班列服务标准体系框架结构,并提出促进中欧班列服务标准体系实施的措施建议,推动中欧班列服务标准化的工作进程。
  • 摘要：交通指数是城市交通治理中最基础、最直观的评估方法。多源数据融合技术,能有效提高交通运行评估的精度。引入互联网实时数据提升了指数的空间维度偏差,尤其是偏远区域;引入定点检测技术则有效校核了指数在时间维度的偏差。本文基于多年的大数据工作实践,首次提出标准化云平台的概念,并阐述了“多源数据接入与处理-软件硬件架构-在线动态发布”等完整的解决方案与实践,通过云平台技术转移,使各城市交通研究者从繁琐的大数据处理和IT技术无边的海洋中解放出来,轻松拥有自身的大数据分析系统,把更多的精力投注于交通本身的技术和算法创新。
  • 摘要：车联网的快速发展随之也引发了很多应用问题的讨论和研究。本文针对商场的广告投递需求,提出了基于车联之间的社会关系的车联网路由算法,主要是针对车联网网络中的投递率和网络能耗进行优化和改进。首先,利用车辆之间的接触时间和频率来确立和维护车辆之间的朋友关系。其次,在每一个车辆节点内维护一张车辆节点社会距离表。这样可以使得车辆节点间的信息交换次数减少,从而减少整网的消耗、然后,将车辆节点在过程中接收的数据按条记录在其维护的表内,用于进行不同链路的传输。当车辆节点与其接触的节点中有社会距离为1的朋友节点时,计算其中可用链路与数据之间的效用值,并进行转发。最后,数据包被转发至靠近目标节点直至到达目的节点。其实验结果分析表明:辅助信息交换次数有相对的减少,在维持高效的数据包投递率情况下可以将整网的开销降低,达到预期的目标。
  • 摘要：在广州市新一轮城市总体规划启动编制的背景下,分析广州市通用航空机场现状及存在问题的基础上,借鉴纽约大都会区、伦敦大都会区等世界经济发达地区的通用航空发展经验,分析广州发展通用航空的趋势,提出广州市通用航空机场发展策略,完善广州市通用航空体系,充分预留大型交通基础设施的建设条件,支撑广州市国际航空枢纽的建设。
  • 摘要：使用集装箱船图可以有效组织港口集装箱装卸作业,保证船舶及货物的安全使用,合理利用港口资源并提高工作效率。本文主要利用三维可视化技术在Web上呈现三维集装箱船图,并结合港口集装箱管理系统实现港口集装箱信息资源的共享和调配。使用WebGL结合JavaScript基于J2EE框架进行三维集装箱船图的开发并利用数据交互实现网页上集装箱船图的动态功能,这有别于大部分客户端港口管理系统,忽略了港口业务中时间、环境、人员等条件的约束,具有轻便性和灵活性,这在如今的开发手段中是比较少见的。不仅如此,基于Web的特性可以让三维集装箱船图可视化技术的开发拓展到Web移动端,实现港口信息管理平台的一次飞跃,这对于整个港口业务管理来说都具有重要的意义。

    交通技术的期刊信息

    • 曾用名：
    • 创刊时间：
    • 地区：
    • 语言：中文
    • 热门主题：高速公路 城市交通 交叉口 道路工程 沥青混合料 遗传算法 车辆 系统设计 智能交通 城市
    • 学科分类：

    交通技术的获奖情况

    交通技术的收录情况

    • • 哥白尼索引

    交通技术的投稿信息

    • 投稿方式：
    • 投稿须知：点击查看
    • 期刊官方网站：点击前往
    • 版面费：
    • 审稿费：元
    • 通讯地址：武汉市江夏区汤逊湖北路38号光谷总部空间5栋4楼
    • 邮编：430200
    • 联系电话：027-86758873-8065
    • 邮箱：ojtt@hanspub.org
    • 期刊栏目：
    免费订阅本刊

    客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

    京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有 出版物经营许可证

    • 客服微信

    • 服务号