平衡设计

摘要： 小学语文作业设计,存在“六多六少”的问题。要更好地服务于“双减”工作,更好地落实新课标的精神,就必须启动“辩证思维”,实现“平衡设计”,拿出“协同方案”:提升设计的均衡指数,才能创造语文作业的新样态,为学生的全面发展提供“全营养”。

摘要： 【目的】补偿装置对高压齿轮泵的设计至关重要,为实现内啮合齿轮泵的压力提升,需对补偿装置进行精确建模。【方法】在分析径向补偿机理的基础上,详细分析装置在过渡区的压力分布规律,推导出在一个周期内过渡区的压力分布规律,根据内外月牙块力的平衡条件,建立装置的数学模型。并根据补偿装置中月牙块边界,密封棒、弹簧的分布夹角等设计参数,利用MATLAB程序计算压力补偿腔的夹角范围,最后进行试验研究。【结果】在排量为101.2 mL/r,压力为20.2 MPa,转速为1800 r/min条件下,补偿腔夹角为30.12°,泵的容积效率可达93.6%。【结论】泵运行过程无异常,无卡滞“抱死”的现象,补偿装置设计有效。

摘要： B.M.C.Audio是Carlos Candeias于2009年在德国Hessian州Kassel市成立,B.M.C品牌的英文Balanced Music Concept是全平衡音乐的意思。B.M.C.产品的模拟电路全部采取全平衡设计,是真正对称的平衡设计。

摘要： 上海安亭污水处理厂三期扩建工程采用全地下一体化箱体建设形式,土建规模10万m3/d,设备按5万m3/d配置.污水处理采用AAO-MBR工艺,出水执行《城市污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918-2002)一级A标准,其中NH3-N和TP执行地表Ⅳ类水标准.通过系统回顾污水处理厂的建设历程,分析总结了污水处理厂在处理工艺及排放标准方面的创新和发展,同时对全地下建设形式的选择进行分析论证,并就污水处理厂的全工况安稳设计、近远期结合平衡设计等进行探讨.

摘要： 涡旋压缩机作为一种容积式压缩机,凭借其低振噪、高效率等优势,已成功应用于制冷、动力等各个领域.近年来,国内外学者对涡旋压缩机相关技术进行了深入研究,本文针对近十年涡旋压缩机技术研究进展,主要从涡旋压缩机的涡旋型线、泄漏及密封、平衡设计以及应用领域等方面对其进行阐述,对近十年国内外学者在这些方面取得的科研成果进行归纳和总结,指出了未来涡旋压缩机的发展趋势.

摘要： 目前城市主干路沥青路面的典型病害主要为车辙、开裂或水损害,由于沥青混合料的性能相互制约,导致病害的防治措施顾此失彼.为此,结合北京市城市主干路沥青路面各种病害的成因,提出一种基于病害成因的沥青混合料配合比设计方法.首先,选取冻断温度、疲劳寿命、低温抗剪强度为抗开裂指标,冻融劈裂强度比为抗水损害指标,动稳定度为抗车辙指标,通过室内试验确定各指标对应的合理油石比区间;然后,由各指标的共同区间确定油石比的最佳范围.结果 表明,采用新方法设计的沥青混合料性能比马歇尔试验配合比设计方法更加均衡合理,能够有效提高沥青混合料的综合性能.

摘要： 目的虚拟现实技术让体验者获得亲临环境的感受,而高沉浸感带来的眩晕往往让用户体验的舒适度大为降低,沉浸感与舒适度是评价虚拟现实内容质量的两个重要指标。在实际开发过程中,VR交互体验中沉浸感和舒适度的矛盾也是一直以来限制虚拟现实技术广泛应用的一个主要因素。本文从沉浸感和舒适度的概念及相关影响因素入手,提出自然交互、稳定视觉和多通道刺激补偿综合设计的原则。方法应用上述3种原则,进行虚拟场景作品设计,并与传统方法作品进行对比实验,采用5点沉浸感量表和SSQ量表分别评价两组作品的沉浸感和舒适感。结论综合设计原则对平衡沉浸感和舒适度有一定效用,可以增强虚拟现实内容的沉浸感并有效降低虚拟现实运动症的发生率,是一种没有副作用且可有效平衡沉浸感和舒适度的技术方案。

摘要： 可持续发展理念在建筑领域的典型体现就是绿色建筑,在对绿色建筑进行推广的过程中,应该基于整体观,做好建筑的平衡设计工作,在满足用户各种功能需求的同时,实现建筑的节能、自然、健康.论文结合相关概念,对教育整体观的绿色建筑平衡设计进行了分析和讨论,希望能够为绿色建筑的规划设计提供指导.

摘要： 总结了沥青混合料平衡设计流程及发展方向,调研了沥青混合料性能试验方法、指标及技术要求,提出了性能试验方法未来发展建议.

摘要： 结合南水北调中线京石段应急供水工程中各现地闸站照明负荷不平衡度的影响分析,找出其造成线路损耗增加、变压器损耗增大及线路电压偏移等不良后果,提出两种照明负荷平衡设计法即时段平衡设计及区域平衡设计,从而实现高效照明、安全节能,对国内同类型闸站照明设计具有借鉴意义。

摘要： 通过对浇注系统平衡设计所需的大量理论进行分析总结基础上,对系统所适用条件进行了必要的假设,对所需的大量计算与校核公式及所需数据进行了统一查询整理,理顺了整个系统设计思路,并将设计流程编制成了自动计算与校核的程序模块,通过自动调用所需计算公式与数据来进行反复计算,得到合适的流道截面尺寸,提高了系统设计效率.

摘要： 装配线平衡设计中节拍的计算方法属于混合整数非线性规划问题。已知信息少，参数复杂，难以用一般的优化方法进行求解。该文试偿用多层遗传算法进行求解，取得了较为满意的效果。

摘要： 本文介绍了静压支承原理,并利用静压支承原理对新型径向柱塞泵的配流轴进行了设计.

摘要： 本文论述了曲线梁桥设计过程中所遇到的一些实际问题,并提出了一些解决方法.介绍了曲线桥梁的受力特点,论述了曲线梁桥调整墩柱偏心的平衡设计方法,分析了不同支承形式和预应力钢束对曲线梁桥受力的影响,另外对曲线梁桥的施工和构造要求进行了论述.

摘要： 本发明涉及非轴对称复杂曲面回转件的设计领域，公开了一种非轴对称复杂曲面回转件虚拟动平衡机：由机架、弹簧、摆杆、立柱以及马达组成；及动平衡设计方法：通过测量不平衡状态下B点在X轴方向的振幅x

摘要： 本发明公开了一种再生沥青混合料高温蠕变和低温松弛性能平衡设计方法，该方法包括以下步骤：拟定RAP掺量；确定初始油石比与再生剂掺量；制备n组不同再生沥青混合料；试验获得原样沥青混合料和再生沥青混合料的蠕变指标与松弛指标值；对再生沥青混合料的蠕变指标与松弛指标值标准化，以消除不同指标量纲的影响；计算高温蠕变和低温松弛性能的均衡点；将均衡点的再生沥青混合料与原样沥青混合料高温蠕变和低温松弛性能进行比较；确定高温蠕变和低温松弛性能的最佳平衡点。本发明从黏弹性能出发，对再生沥青混合料进行平衡设计，确定不同RAP掺量下再生剂和原样沥青的掺量，为再生沥青混合料的设计提供了新思路。

摘要： 本发明公开了一种处理混合废旧产品的多人共站不完全拆卸线平衡设计方法，包括以下步骤：以工作站节拍时间、拆卸成本、需求指标、危害指标最低为目标，构建了满足混合废旧产品多人共站不完全拆卸线特性的边界约束条件和拆卸平衡设计模型；采用提出的INSGA‑II算法对拆卸平衡设计模型进行求解，获取优选的拆卸方案。本发明的拆卸线平衡设计模型和INSGA‑II算法适用于混合产品拆卸方案优选，将传统的单一产品完全拆卸拓展到混合多产品不完全拆卸，提高了拆卸效率。

摘要： 本发明公开了一种基于油压测量的变压器绕组油流量平衡设计的方法，包括：根据变压器的绕组损耗和散热油道结构初步计算各绕组在额定负载或特定负载如过负载情况下的油流及温升情况；根据绕组底部和顶部的进出口油压和面积选定合适的油压测量传感器量程、尺寸参数，确定固定方式并安装所述油压测量传感器；在变压器温升试验时测量油压和常规试验检测的绕组温升；根据绕组的损耗和绕组平均温升测量值、绕组热点温升计算值、油压测量值计算各绕组的流量分配，评价绕组油流是否合理，各绕组温升值是否均衡。本发明实施例采用适应绕组内部安装的小微型油压传感器，实现对装配后实际产品油压的测量，结合常规试验的绕组平均温升、热点温升测量结果。

摘要： 本发明公开了一种轴流式调压器的三点平衡设计方法及三点平衡轴流式调压器，涉及阀门技术领域。本发明所称的三点平衡是指阀芯最大外圆密封点、阀芯关闭密封点和阀芯工作外圆密封点三点之间的平衡，本发明设计阀芯上端面直径大于阀芯工作外圆直径，阀芯上端受力面积大于阀芯下端密封面面积；阀芯上端受力面积与阀芯外圆密封点的横截面积基本相等。采用本发明三点平衡设计方法设计出的三点平衡轴流式调压器，阀芯为全平衡状态，整个传动部件的运动主要受主阀膜室内压差的影响，且可以将主阀膜室内压差控制在0.02MPa以内，从而保证调压器的正常运行，且不需要改小流道孔直径，实现轴流式调压器的快速响应，提高其调压灵敏度。

摘要： 本发明涉及非轴对称复杂曲面回转件的设计领域，公开了一种非轴对称复杂曲面回转件虚拟动平衡机：由机架、弹簧、摆杆、立柱以及马达组成；及动平衡设计方法：通过测量不平衡状态下B点在X轴方向的振幅x

摘要： 本发明公开了一种基于扭矩平衡设计的金属铠装电缆及其设计方法，光单元和控制单元螺旋绞合在一起，接地线单元分布在光单元和控制单元之间的间隙中构成内层缆芯，在内层缆芯的光单元、控制单元和接地线单元的间隙中进行水密填充，在内层缆芯外有绕包层；动力单元和填充芯螺旋绞合在内层缆芯的周围，接地线单元分布在动力单元和填充芯之间的间隙中构成外层缆芯，在外层缆芯的动力单元、接地线单元和填充芯之间的间隙中进行水密填充，在外层缆芯外有绕包层；在外层缆芯外部挤包有内护层，内护层外绞合有铠装层。铠装层采用了扭矩平衡设计方法，有效解决了金属铠装电缆钢丝铠装层内部层与层之间在结构设计层面存在的扭矩偏差，保证金属铠装电缆在承受工作载荷时无旋转。

摘要： 本发明是一种航空发动机总装脉动装配线的站位平衡设计方法，该方法包括6个步骤：航空发动机总装脉动装配线平衡工艺条件输入、作业安排规则设定及校验、粒子群编码、粒子群解码、动态构建有向无环网络图模块、粒子群逆向差分进化，本发明通过变异算子、交叉算子、选择算子和逆向跃迁算子，结合种群演化状态监测及扰动施加，使粒子群在高维解空间迭代进化并最终找到最优解。本发明降低了航空发动机脉冲移动装配生产线设计的复杂度，智能化达成最优的各装配站位作业分配，适应站位内并行作业和工序对所分配的站位有约束的情景，同时使各站位作业最大节拍最小化，兼顾总时长均衡，最大化生产效率。

摘要： 本发明提供一种路基路面平衡设计方法与结构，属于交通工程技术领域，该设计方法的步骤是：步骤一：根据沥青路面设计规范，划分路基分类类型，确定土基各层综合回弹模量要求；步骤二：分层计算路基综合回弹模量，判断是否满足设计要求；步骤三：首先根据交通荷载等级计算累计当量轴载次数，确定路面结构组合，拟定方案；步骤四：各结构力学响应计算，确定相应允许值指标；步骤五：路面结构验算；步骤六：进行全寿命周期内效益分析，确定最佳路基路面平衡设计结构；步骤七：设计方法完成。本发明基于路基综合回弹模量设计方法，将路基设计计算结果直接应用于路面结构设计中，实现了路基路面结构耐久性的目标，最大化的节约资源，经济效益更显著。

摘要： 本发明公开了一种处理混合废旧产品的多人共站不完全拆卸线平衡设计方法，包括以下步骤：以工作站节拍时间、拆卸成本、需求指标、危害指标最低为目标，构建了满足混合废旧产品多人共站不完全拆卸线特性的边界约束条件和拆卸平衡设计模型；采用提出的INSGA‑II算法对拆卸平衡设计模型进行求解，获取优选的拆卸方案。本发明的拆卸线平衡设计模型和INSGA‑II算法适用于混合产品拆卸方案优选，将传统的单一产品完全拆卸拓展到混合多产品不完全拆卸，提高了拆卸效率。