再生沥青混合料

摘要： 主要以3种RAP(再生沥青混合料)掺量的SMA-13再生沥青混合料为例展开论述,并对该沥青混合料的配合比设计及路用性能进行详细探究。试验结果显示,RAP掺量为30%、40%、50%时的沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性、高温稳定性均能满足我国JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求,相较于RAP掺量为40%与50%时的沥青混合料,RAP掺量为30%的沥青混合料水稳定性更好、弯曲破坏应变数值更小。

摘要： 再生沥青混合料常面临水稳定性不足的风险。为研究再生沥青混合料水稳定性的变化趋势,本研究设计了3种RAP掺量(0%、30%、50%)的再生沥青混合料,采用不同次数(0、1、3、6、9、10)的冻融循环试验,测定再生沥青混合料的空隙率、冻融劈裂抗拉强度比指标,评估再生沥青混合料的水稳定性。结果表明:再生沥青混合料的空隙率随着RAP掺量的增加而减小;随着冻融循环次数增加,不同RAP掺量的再生沥青混合料的空隙率呈增长趋势,增长速度先快后慢,逐渐趋于稳定;不同RAP掺量的再生沥青混合料劈裂强度随冻融次数的增加呈下降趋势,下降速度先快后慢,逐渐趋于稳定;30%RAP掺量的再生沥青混合料水稳定性最佳,0%RAP掺量的次之,50%RAP掺量的最小;空隙率与再生沥青混合料的劈裂抗拉强度成反比。

摘要： 为研究级配对热再生沥青混合料压实特性的影响,设计了10%、30%、50%三种级配的沥青混合料回收料(Reclaimed asphalt pavement,RAP)比例的再生沥青混合料,采用旋转压实试验,并结合压实能量指数、压实速率、锁点指标表征压实特性,探究级配对热再生沥青混合料压实特性的影响规律。研究结果表明:不同级配的再生沥青混合料压实能量指数排序为:粗级配>中级配>细级配,压实速率排序为:中级配>粗级配>细级配,锁点排序为:粗级配>中级配>细级配;级配越粗的再生沥青混合料越不容易压实,而中级配的再生沥青混合料压实速率上升最快。

摘要： 为分析水泥土稳定RAP混合料的抗裂性能,在最佳含水率和最大干密度下成型不同配比的试件,并对其进行收缩试验和断裂韧度试验。试验结果表明:随着灰土掺量和水泥剂量增加,混合料干缩系数和温缩系数整体上呈现增长趋势,当混合料处于5~-5°C的温度区间时,温缩系数出现峰值,且峰值大小随水泥剂量的增加而增大。混合料断裂韧度试验结果表明:水泥土稳定RAP混合料的断裂韧度随水泥剂量增加或灰土掺量减少而增大,表明混合料抗裂纹扩展能力也随着增强。拟合结果表明:柔度和收缩系数之间具有较高的相关性,说明柔度能准确地反映混合料的抗收缩性能。基于此,可以将断裂韧度和柔度作为冷再生混合料抗裂性能的评价指标。

摘要： 以细度模数的变化为评价RAP料级配变异性的指标,通过车辙试验、低温SCB断裂试验作为评价再生沥青混合料多种性能的试验方法,评估多来源RAP料级配变异性对再生沥青混合料路用性能的影响。结果表明再生沥青混合料高温性能的动稳定度随着细度模数和SCB断裂能波动其变异系数达到了20%以上,说明级配变异性对再生沥青混合料路用性能有着很大影响。

摘要： 再生沥青混合料的性能受原路面沥青混合料回收料(Reclaimed asphalt pavement,RAP)结团率、老化沥青性能变异性的影响,出现水稳定性不足的情况,影响再生沥青混合料的推广应用。然而,纤维可加强沥青与集料之间的联系,改善沥青混合料性能。因此,为研究纤维对再生沥青混合料性能的影响,本文以水稳定性为主要控制指标,通过室内试验讨论了聚酯纤维、玄武岩对不同RAP掺量的再生沥青混合料水稳定性的影响。结果表明:冻融后的再生沥青混合料的空隙率较冻融前增加3%~12%;再生沥青混合料劈裂抗拉强度与RAP掺量成正比,而再生沥青混合料劈裂抗拉强度随纤维掺量的增加呈先增大后减小的趋势;冻融劈裂抗拉强度比与RAP掺量成反比,与纤维掺量成正比,说明纤维可增强再生沥青混合料水稳定性。

摘要： 为了研究再生沥青混合料的低温抗裂性能,采用SCB试验方法,分析了RAP掺量、聚酯纤维掺量和复合盐溶液对低温抗裂性能的影响。结果表明,随着RAP掺量的提高,再生沥青混合料的断裂能逐渐减小,峰值荷载逐渐增大;随着聚酯纤维掺量的增加,再生沥青混合料峰值荷载先增大后减小,确定纤维最佳掺量为0.4%;复合盐溶液侵蚀会削弱再生沥青混合料的低温抗裂性能,增加RAP掺量可以提高抗侵蚀能力,且当RAP掺量超过30%,断裂能均呈现大幅下降趋势,建议RAP掺量不宜超过30%。

摘要： 将RAP再生后,通过振动压实工艺制成不同用途的预制件应用于公路附属设施(路缘石、泄水槽、排水沟等),沥青混合料再生预制件可大幅度提高RAP掺量,各项性能指标满足要求,且施工方便、应用领域广,符合绿色循环的可持续发展政策。根据依托项目应用情况调研可知,再生预制件满足使用要求,经过冬季冻融期及雨季的考验,预制件在使用过程中未出现破损、坍塌等病害。

摘要： 为了对再生沥青混合料在盐冻融循环条件下的低温性能进行研究,采用劈裂试验、低温弯曲试验和疲劳试验测试了七种再生沥青混合料(包括不同旧料掺量、油石比和再生剂种类的混合料)在未经受冻融、经受清水冻融和盐冻融循环三种条件下的抗水损害性能、低温抗裂性能和疲劳性能。结果表明:冻融循环、盐冻融循环会降低再生沥青混合料的劈裂强度比、低温破坏应变和疲劳寿命,损害再生沥青混合料在季冻区的抗水损害能力、低温抗裂性能和疲劳性能,并且在盐冻融循环条件下再生沥青混合料的抗水损害能力、低温抗裂性能和疲劳性能下降幅度更大;在再生沥青混合料中添加再生剂或增加油石比可提高其对抗盐冻融破坏的能力。

摘要： 基于高RAP掺量的沥青混合料各项性能指标数据,从原材料、配合比设计等环节入手,对高RAP掺量再生沥青混合料的路用性能进行分析。结果表明,高RAP掺量再生沥青混合料能有效提升沥青路面的耐高温性、水稳定性,高RAP掺量再生沥青混合料中橡胶粉掺量增加,其形变将降低,动稳定度将提高。通过冻融劈裂试验发现,随着高RAP掺量再生沥青混合料中橡胶粉掺量的增加,未冻融劈裂强度及冻融劈裂强度增大,冻融劈裂强度比减小。

摘要： 采用4因素3水平正交试验,重点考察了再生沥青混合料中热再生温度、再生剂掺量、旧沥青混合料掺配比例和马歇尔击实次数4个因素对再生沥青混合料配合比设计中各体积参数的影响效果,通过各因素的极差分析并进行综合比较得到,各影响因素在不同水平情况下的再生沥青混合料性能最优的组合,同时基于正交试验结果分析,提出热再生配合比设计中马歇尔试验最佳击实次数.

摘要： 水泥是路面现场冷再生(CIR)体系中掺入再生料的常用稳定剂.本文设计了不同配比的再生沥青混合料(RAP)和不同比例的水泥—粉煤灰复合基胶凝材料,通过击实、无侧限抗压强度、间接抗拉强度以及水稳定性测试,研究了不同条件下RAP中稳定土和沥青料比例(S/A)的优化方案及水泥—粉煤灰复合基在RAP中的胶结效应.研究表明:RAP的最佳含水量和最大干密度随着粉煤灰取代水泥量的减少而增大;掺入6％水泥和4％粉煤灰,S/A=1∶1和S/A=3∶1,且加水量分别为10％和11％的RAP获得最大的干密度和最大抗压强度.适量粉煤灰取代水泥,完全可以使RAP达到再生路面的强度要求,并且更加经济合理.

摘要： 研究了旧沥青混合料(RAP)的种类及掺量对再生沥青混合料马歇尔指标的影响。以2种新集料(石灰岩和石英岩)及2种旧沥青混合料(Nowshera和Mandm)制备的集料，分别配制成热拌沥青混合料(HMA)的马歇尔试件，测试了不同RAP掺量(O％-100％)及不同RAP种类的沥青混合料的空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率、马歇尔稳定度、流值及密度等指标。试验表明：含有RAP的混合料具有更高的稳定度值，且稳定度随着RAP含量的增加而增大。

摘要： 沥青路面再生技术的应用是我国及我省当前与今后公路建设事业中一项十分重要的任务。其中，热再生沥青混凝土材料因其良好的路用性能，适用于各类沥青路面的面层。在应用热再生技术时，由于沥青是种温度敏感性的有机材料，旧沥青二次加热过程会造成其进一步老化，使其各项性能遭到了进一步的损伤。本文选用了EC120温拌改性剂,分别对温拌再生沥青混合料与普通再生沥青混合料的性能进行对比分析,从而了解EC120温拌改性剂对再生沥青混合料的作用与影响.温拌再生技术的应用在一定程度上降低了再生沥青混合料的生产与施工温度。在不提高生产温度的前提下，EC120的使用在一定程度上提高了旧料比例(RAP)，更有利于废旧沥青混合料的回收。加强了对环境的保护，更符合国家经济环境可持续发展战略要求。

摘要： 对再生沥青混合料的路用性能存在疑虑,是影响我国沥青路面再生率低的重要原因之一。文中通过室内试验对不同RAP掺量、不同混合料类型的再生沥青混合料进行了路用性能的综合评价。使用RAP材料的再生混合料,其高温性能优于新料沥青混合料;而低温性能稍逊于新料沥青混合料,RAP掺量越高,低温性能下降越快;再生混合料的水损害抵抗能力主要受沥青混合料类型等其他因素的影响;应变控制疲劳试验结果表明,再生沥青混合料疲劳寿命有所降低,而APA疲劳试验获得的试验结论恰好相反。

摘要： 在沥青路面再生工程中,旧料的掺配率是一个重要指标,不仅影响再生混合料的性能,而且关系到再生路面的经济性。为了确定合理的旧料掺配量,采用不同的旧料掺配率拌制再生沥青混合料,讨论了旧料掺配率对再生混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳性以及抗老化性能的影响,并讨论了旧料掺配率对再生混合料级配调整的影响。结果表明,随着旧料掺配率的增加,再生沥青混合料的高温稳定性和抗老化性能有所增强,而低温性能和水稳性大幅减弱;旧料掺配率太大将导致无法调整到目标级配,在实际应用中应结合再生沥青混合料的级配、性能要求以及经济性确定合理的旧料掺配率。

摘要： 轻敲缚者动员对重要的范围发生，被动员的轻敲缚者很好地大约被混合，没有关于轻敲动员的程度的共识，需要使用不同的方法、情况和环境评估结果，改良关于轻敲混合的现在规格的全部目标设计，ATR－FTIR评估轻敲动员和混合，温度和轻敲内容的效果，使用DSR的结果的确认产生。

摘要： 高RAP掺量的再生沥青混合料的长期路用性能成为当前沥青路面再生技术关注的焦点.在室内设计85％RAP掺量的再生沥青混合料,采用长期烘箱加热法在85°C烘箱加热5d和10d对其进行模拟老化,然后采用动态蠕变试验、半圆弯曲试验和冻融劈裂试验对再生混合料的路用性能进行评价,结果表明:长期老化作用下,再生混合料的抗车辙性能增强,低温抗裂性能和抗水损害性能下降;与新沥青混合料相比,再生混合料在长期老化作用下具有较大幅度的抗车辙性能提升和低温抗裂性能下降,其抗老化能力较差.如何进一步提升再生混合料的长期路用性能还需要更多的研究和探索.

摘要： 论文针对SBS改性沥青混合料再生的试验研究，采用沈山高速公路的旧料，进行LAC-20I和SMA-16两种改性沥青混合料的再生性能试验研究。结果表明，再生后的改性沥青沥青混合料路用性能指标均能满足规范的要求，也能满足沥青路面结构设计中劈裂抗拉强度的指标要求。证明了改性沥青混合料的再生是可行的。具有循环利用价值的。开展相关的实验研究是有意义的。

摘要： 论文针对SBS改性沥青混合料再生的试验研究，采用沈山高速公路的旧料，进行LAC-20I和SMA-16两种改性沥青混合料的再生性能试验研究。结果表明，再生后的改性沥青沥青混合料路用性能指标均能满足规范的要求，也能满足沥青路面结构设计中劈裂抗拉强度的指标要求。证明了改性沥青混合料的再生是可行的。具有循环利用价值的。开展相关的实验研究是有意义的。

摘要： 本发明公开了一种低粘度的沥青路面热再生用再生剂、其制备方法及包含它的沥青路面热再生混合料，低粘度的沥青路面热再生用再生剂，其原料包括如下组分：道路石油沥青：5‑30份；石油基轻质组分：30‑80份；粘结剂：0.1‑3份；沥青乳化剂：0.5‑5份；水：10‑30份；所述粘结剂为烷基多乙烯多胺、芳香胺或脂肪胺类阳离子粘结剂中的一种或两种以上任意配比的混合物；沥青乳化剂为阳离子慢裂型或阳离子中裂型；所述份数为质量份数。本发明低粘度的沥青路面热再生用再生剂在常温下粘度为20‑180cst，不需要加热即可使用，解决了在再生剂在使用转移过程中需要加热的难题，且使沥青路面热再生混合料的抗水损害能力有了显著的提高。

摘要： 本发明提出了一种环保型沥青温拌再生剂及环保型温拌再生沥青路面混合料，所述环保型沥青温拌再生剂由A组分和B组分组成；所述A组分由单硬脂酸甘油酯、失水山梨醇脂肪酸酯和油酸二乙醇酰胺按22.2:12.9:11.1的质量份数比混合而成；所述B组分由亚麻油和环氧大豆油按46.6:7.2的质量份数比混合而成；本发明的有益技术效果是：提出了一种环保型沥青温拌再生剂及环保型温拌再生沥青路面混合料，该方案所采用的温拌再生剂，能有效降低新沥青的粘度，同时对老化沥青的性能起到恢复效果，降低厂拌热再生过程中对RAP加热温度的要求，减少沥青二次老化，对提高RAP的利用效率起到重要作用。

摘要： 本发明公开了一种低粘度的沥青路面热再生用再生剂、其制备方法及包含它的沥青路面热再生混合料，低粘度的沥青路面热再生用再生剂，其原料包括如下组分：道路石油沥青：5-30份；石油基轻质组分：30-80份；粘结剂：0.1-3份；沥青乳化剂：0.5-5份；水：10-30份；所述粘结剂为烷基多乙烯多胺、芳香胺或脂肪胺类阳离子粘结剂中的一种或两种以上任意配比的混合物；沥青乳化剂为阳离子慢裂型或阳离子中裂型；所述份数为质量份数。本发明低粘度的沥青路面热再生用再生剂在常温下粘度为20-180cst，不需要加热即可使用，解决了在再生剂在使用转移过程中需要加热的难题，且使沥青路面热再生混合料的抗水损害能力有了显著的提高。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面冷拌再生用添加剂和旧沥青路面冷拌再生混合料，属于道路工程领域。所述添加剂材料由特定配比的沥青胶结料、改性母料、稳定剂制备而成。和现有技术相比，本发明提出的添加剂材料能够实现旧沥青路面材料在冷态拌合条件下的高掺量再生利用，施工和易性、强度、稳定性和耐久性有可靠保障，且实施工艺简便、冷拌冷铺后的再生路面性能稳定，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面冷拌再生用添加剂和旧沥青路面冷拌再生混合料，属于道路工程领域。所述添加剂材料由特定配比的沥青胶结料、改性母料、稳定剂制备而成。和现有技术相比，本发明提出的添加剂材料能够实现旧沥青路面材料在冷态拌合条件下的高掺量再生利用，施工和易性、强度、稳定性和耐久性有可靠保障，且实施工艺简便、冷拌冷铺后的再生路面性能稳定，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法，由下列重量百分比的组分组成：桐油：80～90％；矿物油：9～15％；松香树脂：1～5％；乙烯‑醋酸乙烯共聚物4％～15％；粉末状丁苯橡胶4％～15％；氢氧化物1％～5％；旧沥青路面再生添加剂的制备方法，包括以下步骤：S1、按重量百分比称取各组分；S2、将矿物油搅拌下加热升温至100～120°C；S3、投入松香树脂，在100～120°C下继续搅拌30～60min，使松香树脂全部溶解；S4、依次投入乙烯‑醋酸乙烯共聚物、粉末状丁苯橡胶和氢氧化物。该旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法，能够提高沥青路面的耐久性，易于推广。

摘要： 本发明提出了一种环保型沥青温拌再生剂及环保型温拌再生沥青路面混合料，所述环保型沥青温拌再生剂由A组分和B组分组成；所述A组分由单硬脂酸甘油酯、失水山梨醇脂肪酸酯和油酸二乙醇酰胺按22.2:12.9:11.1的质量份数比混合而成；所述B组分由亚麻油和环氧大豆油按46.6:7.2的质量份数比混合而成；本发明的有益技术效果是：提出了一种环保型沥青温拌再生剂及环保型温拌再生沥青路面混合料，该方案所采用的温拌再生剂，能有效降低新沥青的粘度，同时对老化沥青的性能起到恢复效果，降低厂拌热再生过程中对RAP加热温度的要求，减少沥青二次老化，对提高RAP的利用效率起到重要作用。

摘要： 本实用新型提供了一种沥青混合料再生设备尾气处理装置及沥青混合料生产系统。沥青混合料再生设备尾气处理装置包括通过一级烟管连接于沥青混合料再生设备的再生废气室的二级风机，二级风机一出风口连接至沥青混合料再生设备的再生燃烧器炉膛内，另一出风口连接至与沥青混合料原生设备的原生烘干滚筒相连通的原生烟管。沥青混合料生产系统包括上述的沥青混合料再生设备尾气处理装置。本实用新型对再生尾气进行了二次燃烧，可以二次利用尾气余温，减少热源损失，并且可减少再生尾气中的杂质对原生布袋粘连的损害。同时，在沥青混合料原生设备的尾气出口处设置脱硝装置，可有效降低重油尾气中含有的氮氧化物对空气的污染。更加节能环保。

摘要： 本实用新型涉及沥青混合料厂拌热再生设备领域，具体的涉及一种沥青混合料厂拌热再生设备废气处理系统。沥青热再生废气处理系统，与沥青混合料厂拌热再生设备烘干滚筒的废气排放端连接，包括颗粒除尘器、原生干燥除尘器、引风机和烟道，所述颗粒除尘器、原生干燥除尘器、引风机通过烟道依次连接，将烘干滚筒废气排放端排出的废气先引入颗粒除尘器中去除废气中的含油颗粒，在引入原生干燥除尘器内进行二次燃烧。本实用新型提供的沥青热再生废气处理系统及沥青混合料厂拌热再生设备，将烘干滚筒产生的废气中含油脂、含水的高温烟气的处理，满足各种不同场所的安装、改造及运输方便、节省成本，净化效果同好，安装组合方便。

摘要： 本实用新型公开了一种热再生沥青混合料沥青再生效果的评价装置，包括箱体，所述箱体的侧壁上设有箱门，所述箱门的侧壁上贯穿设有玻璃观测窗，所述箱体内设有溶剂喷淋机构和沥青溶解收集机构，所述溶剂喷淋机构包括多个溶剂喷淋头、四个管状斜尖式喷嘴、溶剂腔、加压腔和空气压缩机，所述沥青溶解收集机构包括盛液桶、接液斗、下筛网、上筛网、波浪式网状滚筒、滚筒转轴和滚筒控制电机。本实用新型结构合理，操作方便，评价热再生沥青混合料沥青再生效果的过程科学，可精确地实现对沥青层进行分层淋洗剥离，可更直观评价沥青层由外至内的再生效果，从而根据评价结果进一步优化热再生沥青混合料的设计过程。