延误诊治

摘要： 淋巴细胞性垂体炎(lymphocytic hypophysitis,LYH)是一种少见的自身免疫性疾病,临床表现为颅内占位引起的症状,如头痛、视野缺损、视力下降;垂体前叶功能低下症状,恶心、呕吐、表情淡漠、性腺功能减退、乏力;垂体后叶功能低下症状,尿崩症表现。以腹痛为首发症状的患者少见,易延误诊治,临床中我们遇到腹痛伴低钠患者需警惕该疾病。

摘要： 生活中有的老年人走路没劲了或腿痛了,就休息一会儿,感觉好点了再走路。很多人都以为这是正常的现象,毕竟人老了,腿脚不方便。有些人会选择去看骨科或神经科,可是也没效果。其实,当老人出现间歇性跛行或走路常没劲,可能是血管堵塞了,应该考虑看外周血管科。供应四肢血液的血管称为外周血管。在老年人中,由外周血管堵塞引起的四肢不适很常见。据统计患病率约15%。很多患者把外周血管病引起的腿部症状当成是老年慢性病,最终延误诊治良机。

摘要： 目的 调查国内医生对特发性肌张力障碍的认知现状,从医务人员角度分析特发性肌张力障碍延误诊治的相关因素,探讨影响医生规范、持续开展针对性治疗的主要原因.方法 选自2019年10月至2020年3月通过中国肌张力障碍联盟、中国神经科学学会神经毒素分会成员单位相关科室的医生进行随机横断面调查,问卷内容包括医生的基本情况、诊治特发性肌张力障碍的经验、对相关诊疗规范及区域专科设置的了解情况、开展肉毒毒素治疗过程中遭遇的困难等.通过线上匿名方式填写,数据导入SPSS 21.0统计软件进行建库分析.结果 共收集有效问卷311份,来自可能诊治过特发性肌张力障碍患者的医生.绝大多数调查对象来自三级医院,60.1％的医生为神经内科医生,其中43.7％的医生专攻运动障碍病亚专业.参与调查的所有医生几乎都诊治过特发性肌张力障碍的患者,其中最常诊治的肌张力障碍类型是眼睑痉挛,有75.2％的医生正在开展肉毒毒素治疗肌张力障碍诊疗工作.区域设置运动障碍专科对于医生了解肌张力障碍诊疗规范(P<0.001)及肉毒毒素注射技术(P<0.05)具有显著影响.25.1％的医生因"未经培训、技术有难度"难以初次开展肉毒毒素治疗,影响医生持续开展肉毒毒素治疗的主要因素为收费低廉、药占比高.结论 国内医生对特发性肌张力障碍的认知水平有待提高,设置运动障碍专科可显著提高当地医生对肌张力障碍诊疗规范及肉毒毒素的了解程度,技术瓶颈、收费低廉、药占比高等是限制医生无法规律开展肉毒毒素治疗的主要原因.

摘要： cqvip:围绝经期乱出血,属正常现象,过两天就好了;绝经后“月经”再次来访,是“重返青春倒开花”“上火了,累了,养养就行”……生活中,有许多女性在这些观念的影响下,放松了警惕,再加上宫颈癌临床症状缺乏特异性,早期症状不明显,与围绝经期的症状相似,极易被医生、患者忽视,出现误诊、漏诊,错过了最佳诊治时机。因此,围绝经期妇女出现月经异常时一定要提高警惕,别让一些错误认识延误诊治,损害健康。

摘要： 目的:通过对我院最终确定诊断甲亢危象患者的回顾分析,拟增强急救医师对甲状危象临床表现的认识,以期达到提高急诊甲亢危象的诊断能力,避免延误患者诊治.方法:近5年我院出院确定诊断甲亢危象患者10例,根据其就诊主要症状及体征、初诊及急救措施,入院相关科室确诊、治疗及预后;分析甲亢危象急诊常见延误诊断因素.结果:甲亢危象患者10例,既往甲亢病史8例,否认甲亢2例.急诊考虑诊断入院6例,入院后确定诊断4例,急诊漏诊率为40％.意识障碍首诊5例,其中3例伴抽搐发作;发热,心悸,乏力首诊3例;腹泻,呕吐消化道症状为主2例.住院期间死亡1例,4例签字出院,随访均出院后死亡,其余5例患者预后良好.结论:甲亢危象急诊抢救室少见,患者病情危重、死亡率高、预后差,疾病形式多样化、复杂、急诊容易漏诊,误诊;急诊抢救室对于意识障碍患者应注意甲亢危象的可能.

摘要： 陈翔近年来,甲状腺癌的发病率有迅速上升的趋势,以女性患者居多。甲状腺癌的症状不太明显,即使到了中晚期,不少患者的甲状腺功能仍然表现正常,因此很容易延误诊治。想要及时发现甲状腺癌症状,一定要抓住这些＂蛛丝马迹＂!1.颈部肿物随着体检人群的增加,通过甲状腺触诊及超声检查发现的甲状腺癌越来越多。即无症状的甲状腺癌.

摘要： 编辑同志：请问普通的肠镜检查痛不痛？医院的无痛肠镜是怎么回事？效果如何？ 河南焦XX

摘要： 急性主动脉夹层是一种临床危重急症,严重威胁患者的生命安危.文章对兴义亲民医院2016年收治的1例急性主动脉夹层患者的临床资料进行回顾性介绍,分析延误诊断原因,总结该病的病因、临床特征及检查方法,以提高临床医生对急性主动脉夹层的认知,能够尽早对该病进行明确诊断,挽救患者生命、改善预后.

摘要： 目的:探究多发性创伤延误诊治与医疗诉讼发生的相关性.方法:对我院发生的多发性创伤相关医疗纠纷案卷资料进行调查,分析引起多发性创伤延误诊治的原因,以及各原因引起医疗纠纷的诉讼情况.结果:在我院发生的20起多发性创伤相关医疗投诉案例中有10起患方直接诉讼至法院,其中4起患者车祸或高处坠落伤抢救无效死亡,被连带诉讼至法院;3起因漏诊起诉;1起因抢救不及时起诉;1起因病情估计不足起诉;1起因病情告知不全起诉.表明多发性创伤延误诊治后的医疗诉讼发生主要与医生的抢救规范性、及时性和医院的态度密切相关.结论:多发性创伤延误诊治发生后,若医院采取积极的措施会降低医疗诉讼的发生,值得各医院深思和参考.

摘要： 过敏性休克虽然在临床上不常见，但却又是一种异常凶险的急症。尤其是很多不典型的病例难以在早期识别出来，故发病时如果抢救不及时或者用药不规范，很容易延误诊治，甚至导致患者死亡。

摘要： 目的：促使临床医师尤其是基层、专科医师对精索扭转有足够的认识,了解本病延误诊治的原因与对策.方法：对28例精索扭转患者的临床资料进行回性分析.结果：9例手术复位并行双侧睾丸固定,19例进行睾丸切除并行对侧睾丸固定,睾丸切除率达67.9％.随访经睾丸固定术后未再发生精索扭转.结论：对本病认识不足是延误诊断的主要原因;彩超是诊断精索扭转的重要手段;及早施行手术治疗是减少睾丸切除率的关键.

摘要： 该文通过对１８例误诊误治的椎管内肿瘤着进行回顾分析讨论导致延误诊治的原因。主要有以下方面：１．椎管内肿瘤的发病特点，临床表现的特点子某些疾病难以鉴别明确。２．医务人员对该病的不熟悉。３．医务人员在诊述过程中观察病人临床表现不够细致。这些原因致８例（男：女＝８：１０）病人以各种诊断不同程度延误治疗，并对预后产生不用程度的影响，提高医务工作者对此病起病、病程发展，溃进过程的认识。２．加强对可疑病人的各项检查的完善。３．争取做到早期诊断，早期治疗。最终达到改善此病预后，提高病人生活质量的目的。

摘要： 本文以一例口腔、肛门、会阴、外阴溃疡,右下腹痛9年患者被误诊为克隆氏病为例.根据多年来反复发作的临床表现，以及本病的特点诊断为白塞氏病。对本病的误诊本文作出以下见解：过于重视局部的发病特点忽视了整体。其次，过于依赖医疗仪器的检查忽略了医生的基本技能等方面。

摘要： 本发明公开了一种基于平均延误时间序列的机场日延误特征分类方法，属于民航延误分析技术领域。首先使用每个机场的平均到达延误时间序列来构造其日常延误网络，将异常延误日视为网络中的一个顶点，利用皮尔逊相关系数来度量一对异常延迟日的相似性，将延误时间序列相似的两个顶点连线。然后对构建好的网络进行网络密度分析，孤立顶点分析比例及模块分析，将相互间连边密度大的顶点聚合成一个社区，社区内的顶点就共享了相似的延误模式。本发明根据平均延误时间序列的相似性，使用复杂网络分析的方法提供了新的识别机场延误相似天的方式，易于操作，步骤简单，且结果准确。

摘要： 本发明主要针对现有机场场面航空器运行冲突的离场延误预测分析存在不足的技术问题，提出一种基于机场场面滑行多种冲突模式的滑行延误时间和离场延误时间预测方法，根据离场过程将离场延误分为两部分：滑行延误和离场排队延误，并在计算滑行延误时详细考虑了多种场面滑行冲突形式的影响，使得对离场总延误的预测更加的切合实际。

摘要： 本发明公开了一种基于平均延误时间序列的机场日延误特征分类方法，属于民航延误分析技术领域。首先使用每个机场的平均到达延误时间序列来构造其日常延误网络，将异常延误日视为网络中的一个顶点，利用皮尔逊相关系数来度量一对异常延迟日的相似性，将延误时间序列相似的两个顶点连线。然后对构建好的网络进行网络密度分析，孤立顶点分析比例及模块分析，将相互间连边密度大的顶点聚合成一个社区，社区内的顶点就共享了相似的延误模式。本发明根据平均延误时间序列的相似性，使用复杂网络分析的方法提供了新的识别机场延误相似天的方式，易于操作，步骤简单，且结果准确。

摘要： 本发明主要针对现有机场场面航空器运行冲突的离场延误预测分析存在不足的技术问题，提出一种基于机场场面滑行多种冲突模式的滑行延误时间和离场延误时间预测方法，根据离场过程将离场延误分为两部分：滑行延误和离场排队延误，并在计算滑行延误时详细考虑了多种场面滑行冲突形式的影响，使得对离场总延误的预测更加的切合实际。

摘要： 本发明提供一种基于交通效率的车辆延误情况分析方法，包括如下步骤：收费站出口车道数据实时回传，并根据每个完整自然月的数据创建出口车道数据表；提取当月最新基础数据表，并根据基础数据表生成最短路径表；根据出口车道数据表、基础数据表和最短路径表计算相对延误和绝对延误，并在应用服务器上输出相对延误信息和绝对延误信息。本发明通过对收费站出口车道数据以及基础数据汇总，获取车辆起始地点、行程路径、通行时间等信息，并通过这些信息可以汇总出车辆行驶的延误时间，给予司机参考，并给予工作人员了解通行情况，及时调整道路政策。

摘要： 本发明公开了一种考虑客流影响和再生制动能利用的地铁列车延误调整方法，步骤为考虑到列车发生延误后，客流因素对于停站时间调整上限的约束性，建立了基于LSTM的客流预测模型；考虑到延误列车调整过程中再生制动能的吸收利用，建立了直流牵引网能耗计算模型；通过模拟乘客上下车的过程建立了停站时间模型；然后结合上述子模型建立了地铁列车延误调整模型，把调整过程中变电站能耗变化量最低作为优化目标，使用基于中心‑离散学习的粒子群算法CDPSO对该模型设计了求解流程；最后使用实际地铁线路数据进行仿真验证。本发明方法科学、可靠、高效，为地铁列车延误调整提供了数据和理论支持，具有较高的使用价值与应用前景。

摘要： 本发明涉及一种基于时延误差时间触发以太网调度表生成方法，属于时间触发以太网通信系统领域，包括以下步骤：S1：时间触发以太网设备在网络内进行时间同步，稳定后周期性向控制器报告当前设备时间；S2：控制器采集并记录网络内各个设备的时间，并将压缩主机CM的设备时间作为基准时间，计算各个设备时间与差值、时间误差的平均值和方差；S3：对TT消息、链路进行建模；S4：根据建立的模型确定约束条件；S5：根据时间触发消息任务确定消息基本周期，并根据链路同步误差抖动确定每个消息的时间长度；S6：根据约束条件判定基本周期内所有任务的可调度性，为每个TT消息划分调度表，下发调度表配置到时间触发以太网设备。

摘要： 道路施工期交通控制区延误计算方法，本发明涉及交通控制区延误计算方法。本发明的目的是为了解决现有道路施工控制区延误方面的计算主要是基于作业区费用优化的角度，没有考虑绕行带来的时间延误和距离延误导致通行效率降低的问题。过程为：步骤一：获取交通流运行数据，包括时间数据和空间数据；步骤二：基于步骤一绘制交通“施工控制区”内的每个车辆的运行时空图和n个车辆的平均运行时空图；步骤三：基于步骤二计算车辆运行速度；步骤四：基于步骤三计算“施工控制区”的延误时间；步骤五：基于步骤四计算延误距离。本发明用于道路工程、交通工程领域。

摘要： 本发明提供一种基于仿真的大型停车场出入口车辆延误模型参数标定方法，所述方法包括以下步骤：选取合适的大型停车场进行外业调查，获取相关道路及停车场出入口的静态设施数据和动态车流数据；构建道路车辆自由行驶仿真环境，对道路行驶车流的跟驰模型进行参数校正；对停车场出入口动态车流数据进行分析，获取相关建模参数；构建停车场出入口完整仿真场景；通过仿真实现获取不同交通量组合下的车辆平均延误时长；构建多类型车辆平均延误模型，根据仿真实验的结果，标定多类型车辆平均延误模型参数。本发明可以简化参数标定过程，提高实践数据使用效率，是城市大型停车场不断增加背景下的出入口多类型车辆平均延误计算新手段。

摘要： 本发明提供的一种航班延误订单改派司机的优化方法，所述优化方法包括：网约车平台入口用户下单；订单系统下单成功，返回给平台代理层订单号；平台代理层根据所述订单号组装派单信息请求派单；派单系统接受到派单请求，筛选司机；司机抢单成功，订单处于待服务状态，司机还未出发；第三方航班系统推送航班延误消息，请求开放平台，订单系统消费开放平台发送的第三方航班延误指令消息；根据订单状态确定司机的订单状态；计算司机最后一次上报的坐标点距离目的地机场的预估接驾时间；判断预估接驾时间是否小于订单延误后用车时间；请求所述派单系统，进行自动改派订单。提高平台的服务质量，同时降低乘客的投诉率。