抗爆性

摘要： 设计了一种应用于装配式矩形隧道的卯榫接头,探究了卯榫接头装配式隧道静力行为和内爆作用下的抗爆性能,建立了反映接头非线性力学特征的三维精细化数值模型,利用流固耦合分析实现了TNT爆炸模拟,对比评价了卯榫接头与现浇接头在不同围压荷载作用下的抗压弯承载能力、抗爆性及混凝土损伤特性.结果表明:新型接头抗压弯承载能力略高于现浇接头矩形隧道;在相同当量TNT炸药下,新型接头装配式矩形隧道抗爆能力整体上优于现浇接头矩形隧道;新型接头装配式矩形隧道损伤破坏主要发生在钢柱和顶板-墙结点区域.研究结果为装配式矩形隧道结构设计及防灾减灾提供理论支撑.

摘要： 地下管廊是城市地下空间的重要组成部分,若燃气在地下管廊输送过程中泄漏进入管廊内部并引起爆炸,将会产生严重的后果.以平潭综合试验区环岛路管线工程为背景,基于流固耦合和ALE(Arbitarty Lagrange Euler)多物质算法,采用ANSYS/LS-DYNA软件建立管廊结构和土体的三维模型,研究地下管廊内燃气爆炸作用下敷设“泡沫铝”抗爆结构和“钢板-泡沫铝-钢板”夹芯抗爆结构的抗爆性能以及管廊的动力响应,并分析不同抗爆结构对管廊结构的应力和变形影响以及抗爆结构的吸能能力.结果 表明:爆炸荷载作用下,燃气仓内墙上距离爆炸荷载最近的结构首先发生破坏,随着爆炸进程的发展,燃气仓内墙与外墙连接处也发生破坏;敷设泡沫铝和泡沫铝夹芯结构可以降低廊体结构的损伤,其中又以泡沫铝夹芯结构效果最佳;在泡沫铝夹芯抗爆结构中,结构应力衰减最快,测点应力峰值与无任何抗爆结构的管廊相比降低了67.35％,而在泡沫铝抗爆结构中应力峰值仅降低了43.99％;关于抗爆结构吸能方面,在无任何抗爆结构的管廊内,管廊动能峰值为0.11 kJ,而复合抗爆结构管廊的动能峰值仅为0.021 kJ,与无任何抗爆结构的管廊相比,动能降低了80.9％.综合研究发现,管廊内敷设泡沫铝夹芯结构时吸能和抵抗爆炸冲击波能力最佳.

摘要： 为了揭示爆破荷载作用下混凝土 T 梁桥的动态响应及破坏律,制作了两种不同纵向长度的混凝土 T 梁桥模型,测量 T 梁桥模型的应变值,以及爆炸前后模型的加速度值和声波速度,进行分析比较.研究表明,T 梁桥模型的动态响应在横向1/4处比梁中心更敏感;纵向长度长的混凝土 T 梁桥在相同荷载作用下更容易发生破坏;混凝土 T 梁桥在存在损伤积累以后,梁肋板更容易先破坏;这为桥梁抢修和设计提供依据,提高其抗爆性.%In order to research the dynamic response and failure law of concrete T-beam bridge under blasting load,two kinds of concrete T-beam bridge models with different longitudinal lengths were made.Strain value,acceleration value and sound velocity of the model before and after the explosion of T-beam bridge are measured and analyzed.The study shows that the dynamic response of the T-beam model is more significant in the horizontal 1/4 direction than in the beam center and under the same load,the longer the longitudinal length,the concrete T-beam bridge is more likely to damage;what's more if there is accumulation of damage of concrete T-beam bridge,beam ribs are more likely to be destroyed firstly.These findings provide the basis for bridge repair and its improvement of antiknock performance.

摘要： 为开展水中工程结构及装备的抗爆性能实验研究,设计、建造具有多种功能的水中爆炸实验水池,根据一维弹性平面波理论,对该水中爆炸实验水池结构设计的主要问题及抗爆性能进行分析,研究纵波入射时水池结构内部不同介质应力波传播情况与破坏模式,验证该水中爆炸实验水池结构设计的合理性,降低水中冲击波的防护措施有效性.

摘要： 煤矿井下发生火灾后通常采用隔绝灭火的方法来灭火,一般难以短时间内封闭预留孔洞,救护人员在封闭火区期间的人身安全很难保障,为了解决该问题,设计出一种快速封孔装置.介绍了快速封孔装置的构造、快速封孔作业流程,以及抗爆性、密闭试验情况.快速封孔装置制造简单,具有防爆、密闭性好、运送方便等优点,使用该装置可以在3~5 min内完成封孔作业,可极大提高封孔效率,保障封孔救护人员的安全.%Fire enclosure is usually adopted for isolating the mine fire area after the fire happened, in this case, the reserved holes are difficult to be sealed in a short time and the safety of the rescue personnel in the operation period of fire enclosure is difficult to guarantee, for solving this problem, a quick hole-sealing device was designed.The paper described the structure of this quick hole-sealing device, the operation procedures of quickly sealing holes, the anti-knock property of the device and the sealing test.This quick hole-sealing device has the advantages of simple manufacturing, explosion-proof, good tightness, convenient transportation and so on, the use of this device can complete the hole-sealing operation within 3 min to 5 min, which greatly improved the sealing efficiency and guarantee the safety of the hole-sealing operators.

摘要： 92号汽油与95号汽油的差异在于抗爆性,抗爆性就是指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力.反映抗爆性的物质是异辛烷,如果汽油的标号为92,则表示该标号的汽油与含异辛烷92%、正庚烷8%的标准汽油具有相同的抗爆性.标号越高,抗爆性越强,本文研究不同标号汽油对发动机性能的影响.

摘要： 汽车使用什么标号的汽油，跟汽车发动机压缩比有关。比较常见的汽油标号是92号和95号，有时还有98号，汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值（即辛烷值）。标号越高，抗爆性能就越强，相反则越低。

摘要： 2016年12月28日,乌鲁木齐石化公司第一批98号汽油调和成功。各项分析数据显示达到国Ⅴ标准,标志着乌石化成为新疆首家具备生产该种油品的企业。98号汽油与其他标号汽油相比具有＂两高两低＂的优势,即抗爆性和动力性更高,汽油中有害物质和尾气污染降低,是目前国内生产标准最高的油品。根据市场形势变化,乌石化积极优化产品结构,

摘要： 在单缸CFR发动机上开展了丁醇异构体(正丁醇、异丁醇和仲丁醇)和汽油模型燃料(PRF、TRF)混合燃料的抗爆性试验,分析了丁醇分子结构对燃料研究法辛烷值(RON)的影响.结果表明:向PRF80和TRF80中添加丁醇能提升混合燃料RON,提升作用为异丁醇＞仲丁醇＞正丁醇;丁醇-PRF混合燃料的RON高于丁醇-TRF混合燃料;混合燃料RON与丁醇摩尔比例基本呈线性关系.通过化学反应路径及敏感性分析发现添加丁醇会抑制混合燃料着火,而添加甲苯会促进着火.

摘要： 随着现代工程对安全的要求愈加严格,防火封堵产品也占据了越发重要的地位.而简单的防火性能早已不能满足现代工程的各种要求,增加产品的烟密、气密、防水、抗爆等各种特性成为新一代防火封堵产品的必行之路.本文将由一次电力事故出发,分析其中涉及的材料抗爆性能问题,浅析现在市场中出现的各类防火封堵产品并对其优劣性进行总结.同时,本文指出了新型防火封堵材料具备抗爆性能的必要性以及依据欧洲标准下的抗爆测试原理及方法，电力安全越来越被大家所关注与重视，然而现今电力事故已不再是单纯由火灾引起这么简单，多种多样的事故种类也要求了更多样的防火材料的性能。仅仅起到防火作用的防火封堵材料已经无法满足日益多样化的需求，起到决定性作用的往往是防水、防鼠以及抗爆这些平时甚少被人关注的特性。而兼具这些特性的防火产品必将是未来防火产品的发展趋势。

摘要： 层合板的抗空爆性能分析论证,需以板架为计算对象.本文以上层建筑侧壁典型平面板架为研究对象,分别论证研究E和S玻纤正交布/环氧层合板对上层建筑侧壁抗空爆能力的影响.结果表明S玻纤/环氧抗冲击性能比E玻纤/环氧更优秀,并且在减重方面的效果更好,为轻型上层建筑结构设计提供参考.通过对两种材料层合板上层建筑侧壁抗爆性的比较研究，本文得出以下主要结论:从迎爆面到背爆面，各层依次失效并丧失承载能力;在逐层失效的过程中，存在应力重分布的现象;S玻纤/环氧抗冲击性能比E玻纤/环氧更优秀，并且在减重方面的效果更好。其主要是因为S玻纤/环氧树脂同E玻纤/环氧树脂的密度接近，刚度相当，但是S玻纤/环氧树脂的强度却大幅度高于E玻纤/环氧树脂。

摘要： 汽油由多种不同的烃类组成.烃组分的不同,影响了发动机的燃料特性特别是抗爆性.本文探讨了汽油组成对抗爆性的影响,实际分析了93#和97#汽油的烃组分组成,93#汽油中异戊烷、甲苯、2-甲基戊烷含量最高,97#汽油中异戊烷、环戊烷、甲苯含量最高;并讨论了有关汽油组分组成的影响因素.

摘要： 辛烷灵敏度(OS)定义为研究法辛烷值(RON)与马达法辛烷值(MON)之差,用来表示燃料的抗爆性这一重要性质.关于典型的、单一的碳氢化合物的辛烷灵敏度的研究已有很多,而对于多种燃料混合物的研究有待进一步深入.另一方面,考虑到含氧燃料的广泛应用,对于将其添加到汽油中,从而研究其对汽油抗爆性的影响具有重要的实际意义.在本文中,利用详细的化学反应机理,通过数值分析法来研究含氧燃料的添加对汽油OS的影响.本文的研究结果旨在为下一代汽油机的设计以及先进燃料的研发提供理论依据,从而提高发动机效率,提高燃油经济性.

摘要： 随着保洁、检测、极限运动、旅游等行业在高空、户外等领域的业务延伸,各类人员被困事故激增,加之城市取蜂窝、宠物解救等社会救助业务的拓展,消防机构面临的处置压力日益增大.高空、沟渠等危险地带作业的官兵伤亡案例呈上升态势.在大多数应急救援行动中,我国消防机构主要采用传统的日式绳索救助技术,其特点是单绳保护加坐膝悬垂的方式实施上升下降作业.该方式虽简便快捷,但一旦主绳无法工作或断裂,人员将十分容易高坠.本文立足我国消防机构广泛采取的日式绳索救助技术及其隐患,结合国际绳索作业协会的双绳技术,对双绳系统在我国消防未来绳索救援技术中的基本应用提出看法和评估. 从上面的推导能够发现:无论绳索系统与被困对象处于什么角度，在安全性和抗爆性上，双绳系统均优于单绳系统。双绳技术在目前我国消防绳索救援行动中所涉及的领域繁多。

摘要： 汽油由多种不同的烃类组成，本文探讨了汽油烃组成对燃料抗爆性的影响，讨论了调合燃油组分特征，实际分析了93#和97#气油、中石化和中石油的烃组分组成，93#汽油中异戊烷、甲苯、2-甲基戊烷含量最高，97#气油中异戊烷，环戊烷、甲苯含最最高；中石油93#汽油中甲苯、问二甲苯、异戊烷、环戊烷等含量最高。

摘要： 重点研究了甲醇的性质,通过对我国近年来甲醇的生产、进出口及消费情况的调查,提出了我国发展甲醇工业的看法和建议.

摘要： 在一台高压缩比缸内直喷汽油机上,开发了"双燃料双喷射"系统,通过试验对比研究了M-G(进气道喷射甲醇——缸内喷射汽油)、E-G(乙醇——汽油)、E85-G(85％乙醇+15％水——汽油)、G-G(汽油——汽油)双燃料双喷射系统抑制直喷轻量化汽油机爆震的效果,并对比分析了经济性和燃烧特性.结果表明,相对于"试验基准点",M-G、E-G、E85-G和G-G的BMEP分别提升了13.2％、11.7％、10.2％和9.8％,平均有效能量消耗(BSEC,Brake Specific Energy Consumption)分别降低了24.0％、21.6％、11％和9.9％.M-G模式滞燃期比G-G模式缩短0.8°CA.M-G模式的CA50为9.2°CA ATDC,比G-G模式提早8.5°CA.M-G、E-G、E85-G模式的最大压力一般为60bar左右,比G-G模式提升了近15bar.其最大压升率一般在2.8bar/°CA左右,比G-G模式提升了1.3bar/°CA.最大压力对应角度在13°CAATDC左右,比G-G提前了8°CA.其最大压升率对应角度一般在4.5°CAATDC左右,比G-G提前了7.5°CA。

摘要： 在一台高压缩比缸内直喷汽油机上,开发了"双燃料双喷射"系统,通过试验对比研究了M-G(进气道喷射甲醇——缸内喷射汽油)、E-G(乙醇——汽油)、E85-G(85％乙醇+15％水——汽油)、G-G(汽油——汽油)双燃料双喷射系统抑制直喷轻量化汽油机爆震的效果,并对比分析了经济性和燃烧特性.结果表明,相对于"试验基准点",M-G、E-G、E85-G和G-G的BMEP分别提升了13.2％、11.7％、10.2％和9.8％,平均有效能量消耗(BSEC,Brake Specific Energy Consumption)分别降低了24.0％、21.6％、11％和9.9％.M-G模式滞燃期比G-G模式缩短0.8°CA.M-G模式的CA50为9.2°CA ATDC,比G-G模式提早8.5°CA.M-G、E-G、E85-G模式的最大压力一般为60bar左右,比G-G模式提升了近15bar.其最大压升率一般在2.8bar/°CA左右,比G-G模式提升了1.3bar/°CA.最大压力对应角度在13°CAATDC左右,比G-G提前了8°CA.其最大压升率对应角度一般在4.5°CAATDC左右,比G-G提前了7.5°CA。

摘要： 本发明提供了一种具有高抗爆性能的大坝和提高大坝抗爆性能的方法，可有效进行抗爆安全防护，避免大坝受到爆破冲击波的破坏。本发明所提供的具有高抗爆性能的大坝，其特征在于，包括：坝体；泡沫混凝土部，包含：多个泡沫混凝土单元，沿着坝体的延伸方向相间隔设置在坝体的上部中，泡沫混凝土单元为泡沫混凝土填充体；空腔部，包含：多个空腔单元，沿着坝体的延伸方向相间隔设置在坝体的下部中，并且顶部与泡沫混凝土部的底部相连通，空腔单元的内部中空，容纳空气或水；以及排水部，包含：与空腔部的底部相连通的排水管道，设置在该排水管道上的排水阀，以及与排水管道相连通的排水廊道。

摘要： 本发明提供了一种具有高抗爆性能的大坝和提高大坝抗爆性能的方法，可有效进行抗爆安全防护，避免大坝受到爆破冲击波的破坏。本发明所提供的具有高抗爆性能的大坝，其特征在于，包括：坝体；泡沫混凝土部，包含：多个泡沫混凝土单元，沿着坝体的延伸方向相间隔设置在坝体的上部中，泡沫混凝土单元为泡沫混凝土填充体；空腔部，包含：多个空腔单元，沿着坝体的延伸方向相间隔设置在坝体的下部中，并且顶部与泡沫混凝土部的底部相连通，空腔单元的内部中空，容纳空气或水；以及排水部，包含：与空腔部的底部相连通的排水管道，设置在该排水管道上的排水阀，以及与排水管道相连通的排水廊道。

摘要： 本发明涉及具有抗爆性能的聚脲弹性体的制备方法，其通过对伯胺扩链剂进行改性，将伯胺扩链剂改性为仲胺扩链剂；并经过过滤、洗涤，最后在150°C下真空干燥至恒重，以便去掉改性后的扩链剂的氢键得到改性的扩链剂；将去酸性后的扩链剂与端氨基聚氧丙烯醚进行扩链合成，生成端氨基聚醚R组分；R组分与多异氰酸酯预聚体反应，生成聚脲弹性体。本发明中的聚脲弹性体具备高抗冲击性、高强度、高伸长率、高耐磨性、抗腐蚀性、抗老化性、防水性以及高静电性能，具有橡胶、塑料、涂料、玻璃钢优点的材料。

摘要： 本发明的防护门的抗爆性能测试装置，设置在坑道中，包括设置在坑道底部的底板、固定设置在底板上的爆炸载荷发生段和泄爆段以及用于隔绝爆炸载荷发生段和泄爆段并与该二者可拆卸连接的测试段衬砌。有益效果为：能够复现防护门的实际安装环境和荷载条件；通过壁面传感器与空气传感器监测整个通道内的压力变化；荷载发生室采用对拉螺栓提高双层钢板和钢筋混凝土的结合能力，以应对较大的爆炸当量，提高可重复用性；达到以有限的模拟通道空间，满足防护门抗爆性能测试的空间需求。

摘要： 本发明涉及一种寒区条件下结构柱抗爆性能试验装置及试验方法，试验装置包括嵌设在土层内的混凝土爆坑，在混凝土爆坑内开设用于放置待试验结构柱的主凹槽、用于安装千斤顶的千斤顶槽以及若干液氮储存舱；在千斤顶槽内设置千斤顶，千斤顶的施力端抵住待试验结构柱；若干液氮储存舱设置在主凹槽的另一侧，用于向主凹槽内注入液氮；在主凹槽的上方悬设爆炸物，用于试验时施加爆炸荷载；在混凝土爆坑的开口端覆设可移动的保温隔板；本发明满足结构柱在寒区温度与爆炸荷载双重作用下的试验条件，使用方法简单易懂，安装过程简便。

摘要： 本发明公开了一种缠绕CFRP带提高变压器网侧升高座抗爆性能的方法，包括计算变压器升高座所受的内部压力和内部压力下发生的变形与裂缝情况、根据变压器升高座的变形与裂缝情况在变压器升高座外壁面缠绕粘贴最佳缠绕角度和最少缠绕组数的CFRP带。本发明可以显著提高变压器网侧升高座抗爆性能，使网侧升高座筒壁受到故障电弧能量产生的爆炸压力时，能够避免发生整体断裂和贯穿裂缝，确保升高座筒壁的整体密封性，避免升高座筒壁破裂造成溢油火灾和油气混合物爆炸。本发明对变压器网侧升高座外壁面缠绕粘贴最佳缠绕角度和最少缠绕组数的CFRP带，不仅提高网侧升高座的抗爆性能，而且设计最佳缠绕方式可以充分利用CFRP的力学性能，经济环保，具有工程意义。

摘要： 本实用新型提供了一种防护门抗爆性能检测装置，属于防护工程检测技术领域，该装置包括两端开口的中空壳体，所述中空壳体至少一部分嵌入式的安装于爆炸试验坑中，所述壳体顶端开口处可拆卸的盖有配重板盖，所述中空壳体的上腔室中放置有炸药，所述中空壳体的下腔室中设有用于放置待检测防护门的支撑座，所述支撑座四周设有若干个用于检测爆炸冲击力的压力传感器。本实用新型提供的防护门抗爆性能检测装置，能够直接获得防护门抗爆性能检测结果，检测结果准确性高。

摘要： 本实用新型提供了一种防爆地漏抗爆性能检测装置，属于防护工程试验技术领域，该检测装置包括中空且顶端密封的模爆筒体，所述模爆筒体内腔上部设有放置炸药的固定件，所述模爆筒体内腔下部设有地漏安装基座，所述地漏安装基座上开设有用于放置待检测防爆地漏的第一安装孔、与所述第一安装孔经由排水管道相连通的第二安装孔和若干个的传感器安装孔，所述传感器安装孔用于放置检测爆炸冲击波压力的压力传感器，所述模爆筒体内腔中地漏安装基座上方设有用于将爆炸冲击波均匀向下传播的筛板。本实用新型提供的检测装置在检测过程中能够从正、反两个方向对防爆地漏进行抗爆性能检测。

摘要： 本实用新型涉及高抗爆性防爆配电箱，其包括箱体主体和盖体主体，所述箱体主体和盖体主体均由冲压工艺一体成形，箱体主体、盖体主体各边、各角连接处均为圆角；所述箱体主体的后板设有第一凹形加强筋、第二凹形加强筋，箱体主体内侧设有第一槽钢加强筋，所述盖体主体的前板上设有第三凹形加强筋，盖体主体内侧设有第二槽钢加强筋。本实用新型其防爆抗压能力强，相对于焊接形成的配电箱，在相同尺寸和板材厚度下，其抗压防爆强度提高至少一倍。

摘要： 本实用新型公开了一种抗爆性能优秀的汽车座椅空气弹簧，包括工作机构与防爆机构，所述防爆机构的数量为四个且均固定安装在工作机构上；所述工作机构包括空气弹簧主体、上连接板与下连接板，所述上连接板固定连接在空气弹簧主体的顶部，所述下连接板固定连接在空气弹簧主体的底部，所述上连接板与下连接板的内部均开设有两个滑槽。本实用新型通过工作机构和防爆机构的相互配合，实现了一种抗爆性能优秀的汽车座椅空气弹簧，大大提升了空气弹簧主体的防爆效果，即使在长时间使用后，遇到其他的承压效果，空气弹簧主体也不会发生破裂，大大延长了空气弹簧的使用寿命，避免了不必要的经济损失。