橡胶粉

摘要： 依托永济路(迎宾大道—鞠官屯泵站)提升改造工程,对温拌再生SMA混合料进行了实际应用,对其原材料、生产及施工工艺进行了介绍,并对该混合料的性能进行了试验研究,结果表明,掺加20%废旧橡胶改性沥青RAP的温拌再生SMA混合料,具有橡胶粉复合SBS改性沥青混合料的特性,其高温稳定性、水稳定性优于全新SMA混合料。

摘要： 为了改善建筑物防水性能,通过研究橡胶粉掺量对轻质混凝土流动性、强度和防水性能的影响,借助CT图像分析探讨了橡胶粉掺量对轻质混凝土微观结构的影响。研究表明:橡胶粉提升了气泡间摩阻力,增大了浆体粘稠度,降低了轻质混凝土的流动性;适量的橡胶粉可降低轻质混凝土的导热系数,填补基体部分孔隙,改善防水性能。随掺量增大,橡胶粉吸附周围气泡,并大面积上浮,产生连通孔,破坏混凝土孔结构,抗压强度下降;采用CT图像分析发现,当橡胶粉掺量超过3%时,基体孔隙增大,形成界面层和弱界面过渡区,易出现应力集中产生断裂,其力学和防水性能下降。

摘要： 为了增强水泥稳定碎石的柔韧性,并提高半刚性基层的抗裂性能,将0~4.75 mm小汽车轮胎胶粉等质量替代集料,基于室内试验研究了橡胶粉掺量对橡胶粉-水泥稳定级配碎石混合料力学性能和变形特性的影响规律。结果表明,橡胶粉-水泥稳定碎石的无侧限抗压强度、弯拉强度均随橡胶粉掺量增大而线性关系降低,在4.5%~5.5%水泥剂量范围内,掺加2%~4%橡胶粉能确保水泥稳定碎石有足够的无侧限抗压强度和抗冲刷性能,同时实现了橡胶粉-水泥稳定碎石破坏应变和疲劳寿命显著增大、模量可调节的功能,橡胶粉-水泥稳定碎石可作为路面结构的变形协调功能层。橡胶粉提高了水泥稳定级配碎石混合料的劈裂破坏应变与弯拉破坏应变,在3%橡胶粉掺量时,橡胶粉-水泥稳定碎石混合料的疲劳性能最优,同时疲劳寿命对应力水平的敏感性最低。但是掺加橡胶粉能降低水泥稳定级配碎石混合料温缩性能的不利影响。实体工程跟踪检测结果表明,橡胶粉-水泥稳定级配碎石混合料施工性能和力学性能优良,掺加橡胶粉能提高水泥稳定级配碎石混合料的抗裂性能,对防止半刚性基层沥青路面早发性反射裂缝有着积极的意义。

摘要： 选择70#道路石油沥青作为基质沥青,将3%(质量分数)SBS和不同掺杂含量(5%,10%,15%和20%(质量分数))的橡胶粉作为改性剂掺入基质沥青,制备了橡胶粉/SBS复合改性沥青胶结料。通过针入度、软化点、延度和粘度等指标,研究了橡胶粉掺杂含量对复合改性沥青性能的影响,确定了其最佳掺杂量。采用荧光显微镜观察样品的荧光图像,借助傅里叶红外光谱(FT-IR)对样品的改性机理进行分析,采用室内热氧化老化试验研究了样品的抗老化性能。结果表明,当橡胶粉的掺杂量为15%(质量分数)时,复合改性沥青的针入度较低,软化点、延度和粘度均达到最大值,分别为64.8°C,18.1 cm和751 Pa·s,且复合改性沥青的颗粒细小,SBS和橡胶粉分散良好,没有发生明显的交联;FT-IR分析发现,复合改性沥青的吸光度随着橡胶粉掺杂量的增加而降低,特征峰的位置没有发生改变,复合改性沥青没有产生新物质,改性过程属于物理改性;老化性能测试发现,橡胶粉/SBS复合改性沥青的效果优于SBS改性沥青,随着橡胶粉掺杂量的增加,复合改性沥青的抗老化性能先增大后降低,当橡胶粉的掺杂量为15%(质量分数)时,抗老化性能最佳。

摘要： 研究了工业废料锂渣和废旧橡胶粉在不同掺入量的情况,即分别采用了锂渣按照等质量10%、20%、30%取代水泥,以及橡胶粉按照等质量5%、10%、15%取代细砂,并考虑3、14、28 d这3种龄期对水泥砂浆力学性能的影响。研究结果表明:该新型砂浆的抗折强度和抗压强度随着锂渣取代率的提高而先提高后降低,在锂渣替代率为10%时达到最优,锂渣替代率在30%以内基本不降低砂浆强度;随着橡胶粉掺量的提高,水泥砂浆的抗折抗压强度降低,而以折压比表示的韧性则呈增加趋势。锂渣橡胶粉水泥砂浆抗压抗折强度随龄期增长逐渐增加,前期发育较快,14 d后的强度增长较慢。

摘要： 在再生橡胶粉颗粒中掺入MPC砂浆,通过测试其流动度、抗压强度、黏结性能与耐水性系统研究橡胶改性MPC砂浆的性能,并采用BSE微观图像表征橡胶粉颗粒对MPC砂浆微观结构的影响。结果表明,少量的橡胶粉颗粒对MPC砂浆工作性能影响较小,掺量>10%时,MPC砂浆流动度显著降低;橡胶粉可降低MPC砂浆抗压强度和黏结强度,且对早期抗压强度影响远大于中后期;橡胶粉对MPC砂浆耐水性能有一定改善作用,掺入10%橡胶粉的MPC砂浆浸水60d后耐水系数可达0.88;橡胶粉颗粒与MPC基材料的胶结十分紧密,同时还能改善MPC基材料与石英砂的界面性能。

摘要： 文章在借鉴以往橡胶粉改善混凝土性能经验的基础上,将橡胶粉分别以0、3%、6%、9%、12%的掺量掺入泡沫混凝土中,测试其关键技术指标。结果表明:随着橡胶粉掺量的增加,改性泡沫混凝土湿密度呈升高的趋势,可满足各级公路桥涵回填工程;随着橡胶粉掺量的增加,改性泡沫混凝土流动度数值逐渐降低,且橡胶粉掺量在0~9%时,流动度符合桥涵回填应用指标;随着橡胶粉掺量的增加,改性泡沫混凝土的抗压强度呈现先略微升高再降低的趋势,3 d、7 d、28 d强度峰值出现在6%掺量处,所有掺量范围内强度均达到桥涵回填工程要求;掺入橡胶粉颗粒的改性泡沫混凝土,其抗裂性能改善明显,可为今后泡沫混凝土的绿色应用提供参考。

摘要： 使用PVA纤维来增强橡胶砂浆的抗冲击性能,通过落锤试验研究PVA纤维体积掺量、纤维长度对橡胶砂浆冲击性能的影响规律,并通过抗压、抗折试验探究PVA纤维掺入后对橡胶砂浆的力学强度影响。试验结果表明,纤维的掺入对试件抗冲击韧性性能改善效果显著。橡胶等体积替代10%细集料时,9 mm PVA纤掺量为0.10%增强效果最佳,抗压强度、抗折强度出现峰值,冲击韧性提升明显。

摘要： 采用橡胶粉代替部分细骨料制备橡胶混凝土,并对其性能展开研究。结果表明:虽然橡胶粉的加入会导致橡胶混凝土的力学性能降低,但适量的橡胶粉有利于提高混凝土的耐磨性能以及抗冻性能。其中,橡胶混凝土获得最优耐磨性能与抗冻性能的最佳橡胶粉掺量分别为5%和10%。

摘要： 为分析多聚磷酸对橡胶改性沥青的高低温性能的影响,采用动态剪切流变仪、弯曲梁蠕变劲度试验及常规试验分别对基质沥青、橡胶改性沥青、不同多聚磷酸掺量的复合改性沥青5种沥青进行温度扫描试验、多应力重复蠕变试验和软化点试验研究沥青的高温稳定性,采用弯曲蠕变劲度试验和延度试验研究沥青的低温抗裂性。结果表明,橡胶粉改性剂可以显著改善沥青的高温稳定性和低温抗裂性;多聚磷酸可以改善橡胶改性沥青的高温性能,且掺量越多,改性效果越明显;多聚磷酸对橡胶改性沥青的低温性能没有明显的影响。

摘要： 针对季冻区特点,提出采用针入度分级和PG分级评价橡胶粉/SBS复合改性沥青的性能,并给出性能评价指标和范围;在此基础上,通过试验分析了影响工厂化橡胶粉/SBS改性沥青性能的多个参数,依据性能指标要求提出改性沥青中橡胶粉细度、橡胶粉掺量、SBS掺量及掺加顺序、发育时间、发育温度的合理取值范围.通过理论及DSC试验分析表明橡胶粉/SBS复合改性沥青具有良好的热稳定性.最后通过低温冻断试验、汉堡车辙试验和UTM疲劳试验对橡胶粉改性沥青混合料以及橡胶粉/SBS复合改性沥青混合料的路用性能进行了验证,结果表明,橡胶粉/SBS复合改性沥青混合料比橡胶粉改性沥青和SBS改性沥青混合料具有更优的高低温及疲劳性能,适用于在季冻地区路面工程应用.

摘要： 由于工厂化橡胶粉改性沥青优良的高低温和储存稳定性,其应用于沥青路面得到愈来愈多的重视.但由于其较高的黏度,直接作为黏结料将大幅度提高混合料矿料间隙,增大沥青用量和工程造价,这也限制了其更大面积的推广应用.本文针对这一问题,研究混合料的矿料级配优化方法,提出矿料级配与混合料体积指标的相互影响规律,以改善工厂化橡胶粉改性沥青混合料的路用性能.研究显示,优化后的级配设计方法可以有效减少沥青用量和沥青膜厚度,使矿料形成更稳定的骨架结构,改善沥青混合料的路用性能.综合比较来看,级配优化后的工厂化橡胶粉改性沥青混合料具有更佳的路用性能.

摘要： 本文通过对橡胶粉改性沥青、SBS改性沥青,在同等条件下进行室内混合料试验研究,通过两种沥青的材料指标、PG性能试验指标,集料试验、级配选择、混合料体积指标试验、混合料性能试验的对比,最终分析两种不同沥青材料对混合料性能的影响.

摘要： 橡胶粉改性沥青技术以其良好的改性效果而逐渐成为目前改性沥青研究的新方向.本文通过对橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性能以及疲劳性能的系统研究,基于季冻地区特殊要求,推荐了橡胶粉与SBS掺配比例要求,评价了橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料的路用性能;通过扫描电镜、红外光谱以及差示扫描热量分析等试验手段,从微观的角度分析了橡胶粉与SBS复合改性沥青的机理.研究结果表明:橡胶粉与SBS复合改性沥青体系热稳定性较好,可有效提高SMA以及AC型沥青混合料的高温、低温、水稳定性以及抗疲劳特性,尤其是低温性能,相比SBS改性沥青混合料,提高幅度最高可达154％,低温冻断温度可降低约18°C,研究成果对于橡胶粉与SBS复合改性沥青技术在季冻区的应用具有重要意义.

摘要： 我国汽车工业的高速发展促使大量的旧轮胎被废弃,不但污染环境而且占用土地.废橡胶粉-SBS复合改性沥青混合料具有很好的抗高温变形和抗低温开裂性能,可有效提高沥青路面质量,延长路面使用寿命;同时将废旧轮胎加工制成橡胶粉还可以实现废旧轮胎资源化和无害化利用,促进公路建设绿色循环低碳发展.本文通过废橡胶粉-SBS复合改性沥青混合料在吉林省省道长白线路面改造工程的应用,重点从配合比设计、施工工艺等方面总结废橡胶粉-SBS复合改性沥青混合料路面的应用技术,为其大规模推广应用提供技术支撑.

摘要： 文章按6种不同工艺分别制备橡胶粉与SBS复合改性沥青,并通过测定其针入度、软化点、177°C布氏黏度及弹性恢复等指标对复合改性沥青的制备工艺进行了试验研究,结果表明:先将橡胶粉加入热沥青中,高速剪切30min,然后加入SBS,高速剪切30min,最后搅拌发育30min为最佳制备工艺,同时可将弹性恢复作为复合改性沥青配方控制的指标.

摘要： 考察了不同芳香分含量的相容剂对橡胶粉改性沥青的效果,优选相容剂;考察了橡胶粉改性沥青黏度随储存时间的衰减规律性;考察了橡胶粉改性沥青的软化点、针入度、延度和离析指标在储存过程中的变化,结果表明,2号相容剂的效果较优;随着储存时间的增加,橡胶粉改性沥青黏度呈现逐渐降低的趋势,制备的橡胶粉改性沥青的储存时间可以达到3～4 d,180°C黏度＞1.5 Pa.s;储存4d,橡胶粉改性沥青的离析值无明显变化,储存超过4d,储样器皿底部有明显胶粉沉降;随着储存时间的增加,橡胶粉改性沥青软化点、廷度下降,针入度上升;制备的橡胶粉改性在163°C下储存3～4d后各项性能指标均能满足JT/798-2011产品技术要求.

摘要： 复合式路面是一种极具推广潜力的路面结极型式，复合式路面结构在广西高速公路多用于旧水泥路面加铺，结构力学计算模型和设计方法仍不明确，不同类型路面的施工设备配套，橡胶粉的掺量进一步提高，降低异味。

摘要： 为提高普通混凝土路面的早期强度、抗弯性能,缩短养护时间,运用正交试验方法对9组钢纤维橡胶路面混凝土和一组普通混凝土试件分别进行了龄期3、28d抗压强度和抗折强度试验,通过直观分析和方差分析,考察各因素对路面混凝土抗压和抗折强度的影响.结果表明:修补剂、钢纤维、40目橡胶粉在低掺量下,钢纤维橡胶路面混凝土的最佳配比为修补剂掺量15％,钢纤维体积率0.5％,橡胶粉掺量5.0％.修补剂对钢纤维橡胶路面混凝土的抗压和抗折强度影响最大,最高可提高强度的68.6％;钢纤维对抗折强度的影响程度高于橡胶粉;钢纤维和橡胶粉对抗压强度无明显影响,加入适量的钢纤维和橡胶粉可提高混凝土的抗折强度及弯曲韧性.

摘要： 随着汽车工业和汽车保有量的飞速发展,世界各地特别是中国的废旧轮胎产生量大幅度上升.废旧轮胎如果长期堆存,不仅对环境造成黑色污染,给人类生存环境带来极大危害,同时也是一种资源浪费.如何处理大量的废旧轮胎,是中国面临的一个重要的环境与再生资源利用问题.广东省作为全国经济第一大省,废旧轮胎处理的问题尤为突出,本文概述了广东省在废旧轮胎回收利用方面的情况,并为未来的发展路线提供依据.

摘要： 本发明公开了一种采用多酚类物质改性橡胶粉的方法及含改性橡胶粉的水泥砂浆，包括以下步骤：步骤一、配制多酚类物质分散液；步骤二、在多酚类物质分散液中加入橡胶粉，加热并搅拌，反应结束后将物料过滤，过滤后的固体置于烘箱中烘干，得到改性橡胶粉。本发明所使用的多酚类物质发生化学反应形成涂层包覆于橡胶粉表面，纯橡胶粉加入水泥砂浆中后，水泥砂浆的延性、韧性、抗冲击性、耗能和阻尼比相对提高，但抗压强度和抗拉强度明显降低。加入多酚类物质涂层后，橡胶粉的亲水性能明显改善，橡胶颗粒与水泥砂浆中的物质界面结合更为牢固；这样改性橡胶粉可以作为有效的降低橡胶粉所导致的水泥砂浆强度降低等问题。

摘要： 本发明涉及用于制备橡胶粉的方法，其包括：a)将具有给定尺寸的橡胶粒子悬浮在含有超临界流体的高压釜(1)中；b)在恒定压力和温度下，将混合物搅拌预定的时间；c)通过经由喷嘴(20)喷射混合物来进行来自步骤b)的混合物的等焓膨胀。

摘要： 本发明公开了一种微细橡胶粉生产方法及其微细橡胶粉，在常温状态下先将废旧橡胶破碎除铁和纤维杂质后，制成不大于40目橡胶粉，在上述橡胶粉中添加入占橡胶粉末重量0.1～20％的蒙脱土作助磨剂，再将添加有蒙脱土的橡胶粉加入搅拌器中搅拌研磨至蒙脱土粒径不小于1000目，蒙脱土与橡胶粉复合形成颗粒，再经过筛分制备得微细橡胶粉，其生产工艺简单，设备投资小，生产成本低，较之使用其它无机盐类作助剂如碳酸钙等生产出的产品灰分小，质量高。

摘要： 本发明公开了一种防止橡胶粉结块的橡胶粉改性沥青生产装置，涉及高分子化合物技术领域，包括底板，所述底板顶部的四角均通过支撑杆固定连接有生产箱，所述生产箱顶部的右侧安装有入料结构。该防止橡胶粉结块的橡胶粉改性沥青生产装置操作简单，实用性强，入料弯管、加热圈、入料滤网槽、粉碎杆体、中空保护壳、伞上齿轮和伞齿轮上杆的使用便于橡胶粉不结块的情况下进入生产箱中，双轴电机提供了动力支持，排料阀管便于产品的排出，中空外管、传动杆、传送右带和搅拌粉碎组件的使用便于材料的搅拌混合，转连内杆、伞下齿轮、伞齿轮下杆、搅拌板、加热片、破碎刀和传送左带的使用防止了搅拌过程中发生橡胶粉结块。

摘要： 本发明公开了一种采用多酚类物质改性橡胶粉的方法及含改性橡胶粉的水泥砂浆，包括以下步骤：步骤一、配制多酚类物质分散液；步骤二、在多酚类物质分散液中加入橡胶粉，加热并搅拌，反应结束后将物料过滤，过滤后的固体置于烘箱中烘干，得到改性橡胶粉。本发明所使用的多酚类物质发生化学反应形成涂层包覆于橡胶粉表面，纯橡胶粉加入水泥砂浆中后，水泥砂浆的延性、韧性、抗冲击性、耗能和阻尼比相对提高，但抗压强度和抗拉强度明显降低。加入多酚类物质涂层后，橡胶粉的亲水性能明显改善，橡胶颗粒与水泥砂浆中的物质界面结合更为牢固；这样改性橡胶粉可以作为有效的降低橡胶粉所导致的水泥砂浆强度降低等问题。

摘要： 本发明涉及用于制备橡胶粉的方法，其包括：a)将具有给定尺寸的橡胶粒子悬浮在含有超临界流体的高压釜(1)中；b)在恒定压力和温度下，将混合物搅拌预定的时间；c)通过经由喷嘴(20)喷射混合物来进行来自步骤b)的混合物的等焓膨胀。

摘要： 本发明公开了一种精细橡胶粉冷磨机组，包括反向式研磨机、星形出料机、筛分仪、螺旋桨式冷却器和液氮发生装置；所述反向式研磨机安装固定在星形出料机上，其进料端与螺旋桨式冷却器出料端连接；星形出料机其出料端与筛分仪进料口连接，筛分仪上设置有第一精细橡胶粉筛分口和第二精细橡胶粉筛分口；螺旋桨式冷却器进料端与粗橡胶颗粒产生装置连接，其内腔通过管路与液氮发生装置连接；连接螺旋桨式冷却器内腔与液氮发生装置的管路上安装有用于控制液氮流量和反向式研磨机的主控阀组，主控阀组还与反向式研磨机控制连接。本发明能实现在-196°C条件下将废旧轮胎经破碎碾压生成的粗橡胶颗粒碾磨成精细橡胶粉并筛分出高纯度精细橡胶粉。

摘要： 本发明公开了一种微细橡胶粉生产方法及其微细橡胶粉，在常温状态下先将废旧橡胶破碎除铁和纤维杂质后，制成不大于40目橡胶粉，在上述橡胶粉中添加入占橡胶粉末重量0.1～20％的蒙脱土作助磨剂，再将添加有蒙脱土的橡胶粉加入搅拌器中搅拌研磨至蒙脱土粒径不小于1000目，蒙脱土与橡胶粉复合形成颗粒，再经过筛分制备得微细橡胶粉，其生产工艺简单，设备投资小，生产成本低，较之使用其它无机盐类作助剂如碳酸钙等生产出的产品灰分小，质量高。

摘要： 本发明公开了一种基于改性橡胶粉的橡胶混凝土，按重量份计，其原料包括：水泥200～250份，砂350～500份，碎石1100～1300份，改性橡胶粉50～80份，增强剂3～5份，减水剂3～5份以及水90～135份；所述改性橡胶粉为：废旧橡胶粉经碱性水溶液处理后，采用高锰酸钾水溶液在酸性条件下进行氧化处理；然后采用十二烷基苯磺酸溶液进行磺化处理；继续采用桃树树脂对橡胶粉进行包覆处理，最后进行破碎处理得到；橡胶混凝土的制备方法为：将砂和改性橡胶粉先倒入搅拌机中，之后加入水泥，再加入碎石，搅拌；再加增强剂、减水剂及水到搅拌机中，搅拌，浇筑、捣实、养护得到基于改性橡胶粉的橡胶混凝土；该橡胶混凝土中引入改性橡胶粉，提高了橡胶混凝土的力学性能、抗渗性能和绝缘性。

摘要： 本实用新型公开了一种橡胶粉负压风吸输送装置，该橡胶粉负压风吸输送装置包括螺旋负压输送进料进风管、抽风管、储料斗和关风下料器，螺旋负压输送进料进风管出料口与抽风管抽风口分别连接在储料斗上部，该储料斗下部与关风下料器相连。与现有的相比，本实用新型保护的橡胶粉负压风吸输送装置无须人工转运，有效确保了胶粉的物理指标稳定从而保证了产成品质量。