气体压缩机

摘要： CCC压缩机控制系统在催化裂化装置的富气压缩机组的应用——本文分别从压缩机控制系统的改造方案、工艺流程优化和投用后的节能效果等方面进行详细的介绍和深入的研究。改造前现状及存在的问题某公司催化裂化装置的富气压缩机为沈阳鼓风机厂提供的2MCL526离心式气体压缩机,用3.5 MPa蒸汽推动汽轮机工作,由汽轮机拖动离心机工作,因此蒸汽的节能方面可以充分利用。

摘要： 日前,赣州市赣商联合会秘书处组织人员走访商会常务副会长单位江西气体压缩机有限公司。江西气体压缩机有限公司董事长胡恩和、工会主席缪盛传与商会党建顾问刘昌民一行进行了探讨和交流。据了解,江西气体压缩机有限公司前身为始建于1951年的江西气体压缩机厂,属国家二级企业和省级先进企业,是中国压缩机行业的大型重点骨干企业,中国压缩机协会副理事长单位。

摘要： 本发明涉及一种用于生产甲醇的方法以及一种用于生产甲醇的设备。通过第一压缩机阶段预压缩适用于生产甲醇的第一新鲜气体以获得第二新鲜气体。将所述第二新鲜气体与再循环气体流合并并且在第二压缩机阶段中进一步压缩至合成压力。在多个串联布置的反应器阶段中在中间冷凝和分离粗甲醇下催化转化如此获得的合成气流将合成回路中的再循环气体量减少至这样的程度以致再循环气体可以直接再循环到所述第二新鲜气体流,因此确保不需要再循环气体压缩机阶段并且可以减少总的压缩机功率。

摘要： 某石化企业引进一台国外进口的离心式工艺气体压缩机。由于采购前技术交流不充分、企业各专业之间统一协调不到位、与国外供应商交流不全面,加之采购人员对一些专业领域缺少经验,该企业片面认为机组的运行保护越多越好,一口气设置了30多个联锁回路。装置开车时,由于各联锁回路的逻辑关系互不满足条件,多次试车均不成功,给整个装置的投运带来了严重的后果。

摘要： 本项目位于贵州省毕节市黔西县经济开发区,由黔西县黔希煤化工投资有限责任公司投资建设,该项目拟新建厂房三栋,分别用于精制、合成、压缩,为2~4层建筑,配套配电房、储罐区等设施。拟设一条生产线,年产碳酸二甲酯5万吨,主要生产设备包括碳酸二甲酯合成反应器、碳酸二甲酯气体脱除塔、MN再生塔、硝酸还原反应器、循环气体压缩机.

摘要： 2019年3月27日,中国通用机械工业协会第七届会员代表大会第三次会议暨第七届理事会第四次会议全体大会在杭州召开。大会上,黄鹂会长总结了2018年协会工作的成绩与不足,并指出2019年协会的工作重点。

摘要： 蓝箭航天80吨液氧甲烷发动机燃气发生器试车成功1月7日消息,北京蓝箭空间科技有限公司(简称''蓝箭航天'')自主研发的80吨液氧甲烷发动机燃气发生器首轮点火试车成功。80吨液氧甲烷发动机燃气发生器试车在蓝箭航天自建的热试车台完成,通过了高低工况、高低混合比等状态考核,达到了预期目的。试验验证了燃气发生器设计和工艺的正确性以及制造质量,同批产品将用于涡轮泵联试和整机试车,全面推进''天鹊''(TQ-12)80吨液氧甲烷发动机的研制。

摘要： 在工业生产中,必不可少的就是产品生产前的风险管理,相信无论哪个生产厂商都不会不经过任何的调查和预测就贸然的进行生产,尤其是对于那些批量生产的产品来说,如果不做好风险管理控制,当真正投入到生产中,一旦出现问题就很难补救,所以现在生产厂商对于批量生产的产品在生产前都要进行严格的风险管理,不过非批量生产的产品在生产前也要进行风险管理,这是降低投资成本风险的必要管理.

摘要： 【中国驻土库曼斯坦大使馆经商参处】土库曼斯坦内阁主管油气的副总理巴巴耶夫向政府提交了关于未来10年大力开发土天然气化工行业的规划草案。草案提出在列巴普州巴加扎凝析气田建立天然气加工和液化天然气生产厂，并在此基础上建设年产丁二烯一苯乙烯橡胶8万吨和聚苯乙烯4．5万吨的天然气化学综合体。草案计划在位于达绍古兹州伊利亚雷气体压缩机厂附近的中央卡拉库姆油气田实施大型投资项目。在该项目框架下，

摘要： 介绍了在先导试验区应用梁式气体压缩机技术降低CO2气体排放，增加石油产量的方法。安装梁式气体压缩机后，每口井的石油产量平均增加35％，一年排放CO2当量33000t。哥伦比亚国家石油公司对此非常满意，因为缓解了限制反压力，捕获并压缩了排放气体，避免了气体燃烧，使边缘井变成有利井，永久性地消除了相关的时间成本和费用成本。

摘要： 无锡市LNG用气分析为了减小城市天然气使用量随季节变化的波动给城市天然气持续、稳定供应造成的影响,无锡华润燃气有限公司在无锡新区建造了一座液化天然气(LNG)储配站进行液化天然气存储、气化调峰及对外输送.为了回收LNG槽车卸车后残余的BOG气体，使卸车更彻底，无锡公司引入一套BOG气体压缩机系统。此系统可以将槽车内BOG气体加热、加压后输送到城市中压管网系统中。此系统采用常温BOG气体压缩机，在回收低温BOG天然气时对气体组成、流量、压力变化有较强的适应性。充分利用了空气的热能对BOG气体进行加热回温，正常生产不需要额外提供热量。采用国产常温压缩机替代进口昂贵的低温天然气压缩机，节约工程的一次投资费用，同时也缩短压缩机的生产周期。本系统在应用过程中发现对于水循环冷却系统并不是十分需要。由于现在卸车回收BOG气体量有限，压缩机持续工作时间并不是很长;加之BOG气体为低温气体，即使加热回温后温度依然偏低，对压缩机有一定的冷却作用。因此压缩机在工作过程中仅靠风冷足以满足工作温度要求。

摘要： 本文重点对隔膜式压缩机、容积式回转压缩机、往复活塞式压缩机、透平压缩机等气体压缩机的机组结构，工艺流程，技术参数等方面的研究进展和发展趋势进行了综述.

摘要： 针对气体压缩机阀片的使用工况,采用挤出造粒、注塑成型方式制备碳纤维(CF)和二硫化钼填充热塑性聚酰亚胺(PI)复合材料。实验测定了不同组成的材料力学性能及摩擦性能,考察了载荷对材料摩擦性能的影响,通过低真空环境扫描电镜(ESEM)及X射线能量色散谱仪(EDX)观察了材料磨损面形貌及元素分布。研究结果表明：聚酰亚胺材料通过填充短切碳纤维,可以有效增强材料的强度；进一步填充二硫化钼,因其与基体材料性能差异大,材料的力学性能相应有所下降。材料摩擦性能测试结果表明,填充MoS2可以有效提高材料极限PV值；由于碳纤维强度和模量较高,在低载荷下,引起大幅度机械振动,而随载荷增大,机械振动效应得到有效地抑制,同时基体材料经熔融、机械剪切及挤压过程,转移到接触表面形成保护层,减少了碳纤维暴露于接触面和被拔出的可能性,表现为随载荷增加,材料磨损率及摩擦系数都不断减小,通过ESEM及EDX分析进一步表明了该材料体系更适用于高压气体压缩机构件。

摘要： 为实现新老职工培训,进行现场的操作技能鉴定,在研究整理及摸索设备厂家提供的控制思路基础上,结合生产运行中的实际性能参数,设计了这套空气、氧气、氮气三大压缩机组系统仿真平台.

摘要： 某气体压缩机厂生产的压缩机活塞体在固溶处理后发现沿活塞体纵向出现一明显裂纹，通过化学成分、断口宏观及微观形貌、能谱分析、显微组织等检测方法对其开裂原因进行了检测分析.结果表明,活塞体裂纹为淬火纵向裂纹,裂纹分为两个区域,裂纹源产生于外表面,早期裂纹是锻造及随后退火过程中产生的;二次裂纹是固溶处理过程中,由于淬火组织应力作用,导致活塞体以早期裂纹为开裂源区的二次开裂.

摘要： 风机是气体压缩机的俗称，分为容积式与透平式，本文主要讨论透平式风机。它是将原动机的机械能转换为被输送流体的压能和动能的一种动力设备其主要作用是提高气体能量并输送气体。由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。在硫酸生产中风机是重要设备，风机选型对硫酸装置顺利投产影响重大，在生产过程中，风机的特性对风量和风压的调节影响具大。

摘要： 随着气体机械密封技术的不断完善和发展，一种新的密封型式螺旋槽端面密封，从2003年开始，逐步在金陵分公司得到了广泛应用，多家石化单位也陆续使用了这种密封形式，其密封效果及其综合经济效能已得到广泛认同。本文简述了轴封改造的必要性、TM02A型双端面干气密封的原理、结构、规格及应用。

摘要： 6M40-305/314氮氢气压缩机在运转过程中一级活塞极易变形、开裂，甚至破碎而报废。本文采用ANSYS大型通用有限元分析软件进行应力分析，得到活塞应力分布情况。在此基础上提出了活塞的改造方案．并对改造后的活塞进行了应力分折。结果表明：改造后活塞的最大应力大大降低，应力分布趋于合理。改造后的活塞运行至今已有8个月，仍未出现变形、开裂等情况。

摘要： 6M40-305/314氮氢气压缩机在运转过程中一级活塞极易变形、开裂，甚至破碎而报废。本文采用ANSYS大型通用有限元分析软件进行应力分析，得到活塞应力分布情况。在此基础上提出了活塞的改造方案．并对改造后的活塞进行了应力分折。结果表明：改造后活塞的最大应力大大降低，应力分布趋于合理。改造后的活塞运行至今已有8个月，仍未出现变形、开裂等情况。

摘要： 6M40-305/314氮氢气压缩机在运转过程中一级活塞极易变形、开裂，甚至破碎而报废。本文采用ANSYS大型通用有限元分析软件进行应力分析，得到活塞应力分布情况。在此基础上提出了活塞的改造方案．并对改造后的活塞进行了应力分折。结果表明：改造后活塞的最大应力大大降低，应力分布趋于合理。改造后的活塞运行至今已有8个月，仍未出现变形、开裂等情况。

摘要： 本公开涉及一种用于压缩气体的压缩机模块，其包括：压缩机元件(2)，其具有含集成的压缩机元件冷却器(22)的外壳；马达(5)；和气体冷却器(10)，所述气体冷却器用于使源自所述压缩机元件(2)的所述经压缩的气体冷却，其特征在于，所述气体冷却器(10)包括初级区段(13)和次级区段(16)，有待冷却的气体能够被引导通过所述初级区段，所述次级区段与所述初级区段(13)热交换接触；第一冷却回路(17)能够引导冷却剂通过所述气体冷却器(10)的所述次级区段(16)或通过所述次级区段的一部分，并且第二冷却回路(23)能够引导冷却剂通过所述压缩机元件冷却器(22)；并且其中所述第一冷却回路(17)和所述第二冷却回路(23)串联或并联接合在一起并且被引导到共用的输出端(19)。

摘要： 本发明提供由或者为蒸汽或者为其它工作流体的加压气体提供动力的压缩机、以及用于利用这种压缩机提取功的系统。加压气体可包括气态的加热的工作流体，以移动输入回路中的活塞，输入回路中的活塞又移动输出回路中的活塞，由此压缩可压缩流体或移动不可压缩流体。该压缩机的目的是将废热、由生物质或其它燃料的燃烧产生的热、或源于太阳能聚集的热转换成有用功，该有用功或者构造成产生压缩空气或泵送水，这样可替代否则用于该目的的电力，或者构造成通过液压回路直接生成电力或动力。用于提取功的系统通过由加压气体动力压缩机压缩或泵送的输出流体提取功。

摘要： 本公开涉及一种用于压缩气体的压缩机模块，其包括：压缩机元件(2)，其具有含集成的压缩机元件冷却器(22)的外壳；马达(5)；和气体冷却器(10)，所述气体冷却器用于使源自所述压缩机元件(2)的所述经压缩的气体冷却，其特征在于，所述气体冷却器(10)包括初级区段(13)和次级区段(16)，有待冷却的气体能够被引导通过所述初级区段，所述次级区段与所述初级区段(13)热交换接触；第一冷却回路(17)能够引导冷却剂通过所述气体冷却器(10)的所述次级区段(16)或通过所述次级区段的一部分，并且第二冷却回路(23)能够引导冷却剂通过所述压缩机元件冷却器(22)；并且其中所述第一冷却回路(17)和所述第二冷却回路(23)串联或并联接合在一起并且被引导到共用的输出端(19)。

摘要： 冷却流路(67)包括第一流路(61b)和第二流路(62b)。所述第一流路(61b)形成在所述第一基座部(61)的轴向一端侧，并且从该第一基座部(61)的轴心侧向外周侧延伸。所述第二流路(62b)形成在所述第二基座部(62)的轴向另一侧，并且从该第二基座部(62)的外周侧向轴心侧延伸。所述第二流路(62b)位于所述第一流路(61b)的下游。

摘要： 本发明提供一种用于利用加压气体动力压缩机提取功的系统、一种将热转化成功的方法、以及一种由加压气体提供动力的压缩机。加压气体可包括气态的加热的工作流体，以移动输入回路中的活塞，输入回路中的活塞又移动输出回路中的活塞，由此压缩可压缩流体或移动不可压缩流体。该压缩机的目的是将废热、由生物质或其它燃料的燃烧产生的热、或源于太阳能聚集的热转换成有用功，该有用功或者构造成产生压缩空气或泵送水，这样可替代否则用于该目的的电力，或者构造成通过液压回路直接生成电力或动力。用于提取功的系统通过由加压气体动力压缩机压缩或泵送的输出流体提取功。

摘要： 本发明的气体压缩机(1)包括n个串联连接的级(C1、C2、C3、C4、C5)，其中n等于或大于3，每一级后面带有冷却器(R1、R2、R3、R4、R5)，至少两个冷却器具有不同的压缩气体压降，压降较小的冷却器安装在压降较大的冷却器的上游。

摘要： 本发明提供一种对气体加以压缩的气体压缩机，其具备：气缸衬套；活塞部件，上述活塞部件包括：以在上述气缸衬套的内部空间中往复的方式构成的活塞和与上述活塞连接的活塞杆；以及树脂制的环状的第一滑动部件，上述第一滑动部件设置在上述活塞部件以及上述气缸衬套中的一个部件上，上述第一滑动部件将上述气缸衬套以及上述活塞部件中的另一个部件作为承受滑动的承受部件而相对于上述承受部件相对地滑动。在上述第一滑动部件以及上述承受部件的两者的滑动面上形成有非晶相碳膜，在分别形成于上述滑动面上的上述非晶相碳膜中，上述非晶相碳膜的表面部分中的碳的含量比比上述表面部分靠内侧的部分的碳的含量多。

摘要： 在气体压缩机的清洗方法和装置以及气体压缩机中，在压缩燃料气体(F)的轴流式的气体压缩机(31)运转时，由加压了的氮气将焦炭(K)从气体导入口投入到内部而进行叶片的清洗。

摘要： 本实用新型公开了一种气体压缩机及压缩机气体密封回收装置，其中，该压缩机气体密封回收装置包括：主填料，用于密封压缩机气缸内的气体；所述主填料上设有第一进气口和第一出气口；所述主填料内部设有漏气回收腔体，所述漏气回收腔体用于回收所述主填料泄露出来的第一气体；第一输气装置，其通过第一进气管道与所述主填料上的第一进气口相连通，用于向所述主填料中充入与所述压缩机气缸内相同的第一气体，以使所述主填料在充入第一气体后再次密封；以及，气体回收装置，其通过第一漏气回收管道与所述主填料上的第一出气口相连通，以及通过第二漏气回收管道与所述主填料内的漏气回收腔体相连通，用于回收所述第一气体。

摘要： 本实用新型公开了一种冷却气体压缩机或多级压缩机进口气体的系统，包括高压蒸发器，在高压蒸发器中进行换热，从而实现对压缩机出口气体的冷却；且通过高压蒸发器交换的热量推动ORC透平转动，ORC透平带动ORC压缩机运动，以对制冷剂气体进行压缩；压缩之后的制冷剂气体和ORC透平排气口排出的高压制冷剂气体经过冷凝器冷凝之后，液态制冷剂一方面经过加压泵被送入高压蒸发器，一方面经过减压阀被送入低压蒸发器，以实现对所述压缩机进口气体的冷却；在所述低压蒸发器中气化的液态制冷器被送回制冷压缩机，从而实现制冷剂的循环工作；可见本实用新型采用涡轮发动机对压缩机的级后余热进行利用，能源回收效率高。