无油润滑

摘要： 当前,中国纺织行业正加速推进高质量发展。在装备技术方面,企业对连续化、自动化、智慧化、绿色化及规模化定制等方面的需求愈发高涨。江苏海大纺织机械股份有限公司总经理陈丽洁表示,在宏观环境不确定因素依然存在、疫情持续影响的背景下,海大股份深入贯彻、践行“稳字当头、稳中求进”的发展方针,围绕企业自身发展需要补短板、练内功。《纺织机械》:作为“专精特新”企业一员,如何理解其中的意义和价值?

摘要： 介绍了无油润滑和有油润滑的优、缺点,结合燃料气压缩机不同工况下的介质特性,剖析选用无油润滑和有油润滑对燃料气压缩机本身以及整个合成气净化装置可能产生的影响,提出在不同情况下压缩机润滑方式的选用原则,并以某大型合成气净化装置为例阐述该原则的具体应用方法,为燃料气压缩机润滑方式的选择提供思路.

摘要： 基于天然气压缩机对高性能固体润滑材料的迫切要求,介绍了我国压缩机用固体润滑材料存在的主要问题和技术难题,从多元聚合物复合、纤维增强、纳米改性和热致结晶聚合物改性等方面综述了高性能聚合物基固体润滑材料的研究进展和发展趋势,提出了高性能无油压缩机用固体润滑材料的解决途径。以耐高温聚合物与热致结晶聚合物复合聚四氟乙烯为基础树脂,采用改性碳纤维为增强填料,利用纳米改性技术、表面处理技术等措施,有望提升我国高性能固体润滑材料在高温条件下的耐压、耐磨性能,满足我国天然气压缩机用固体润滑材料的性能要求。

摘要： 往复式压缩机排气温度是设备正常运行时的重要监控指标,排气温度的异常变化会引起设备联锁保护而自动停机.排气温度异常的原因需要从多方面查找.通过对无油润滑迷宫型往复式压缩机气路、水路两个方面的检查,从压缩机运行的管网背压、入口温度、气阀完好性、缸体传热系数等方面进行分析,找出压缩机排气温度高的原因并予以解决,为此类压缩机故障分析及处理提供参考.

摘要： 往复式压缩机排气温度是设备正常运行时的重要监控指标,排气温度的异常变化会引起设备联锁保护而自动停机。排气温度异常的原因需要从多方面查找。通过对无油润滑迷宫型往复式压缩机气路、水路两个方面的检查,从压缩机运行的管网背压、入口温度、气阀完好性、缸体传热系数等方面进行分析,找出压缩机排气温度高的原因并予以解决,为此类压缩机故障分析及处理提供参考。

摘要： 本文简述了密炼机端面密封无油润滑的必要性,以及无油润滑主要的失效模式分析,从而针对性的挑选出适合无油润滑的成对材料,对各种组合试块进行实际测试。通过试块失重比较磨损程度,挑选出一种较理想的摩擦副进行实际应用,并跟踪使用效果。

摘要： 本文对无油润滑涡旋空压机的主要功能部件、工作原理、结构特征、防护措施等方面简要分析,并对其冷却系统及其微机测控系统进行分析,同时提出无油润滑涡旋空压机泄漏的影响因素,以及经过验证的解决方式.

摘要： 制氢用D-35/0.1-17型有油煤压机,在对焦炉煤气压缩过程中,由于压缩气体杂质、粉尘等较多,在进入气缸压缩时,在气缸内内壁与润滑油接触形成油泥,造成活塞环、支承环等异常磨损,油泥进入气阀极易造成气阀失效,压缩机运行故障率非常高,经过研究分析,决定对压缩机气缸内壁镜面与活塞环的有油润焕改造为无油润滑,重新选择活塞环、支承环材质,对活塞部件重新设计结构尺寸适应无油润滑的需要,从而提升压缩机的运行稳定性,满足制氢系统生产需要.

摘要： 压缩机原四段、五段活塞环及支撑环采用填充聚四氟乙烯或增强碳纤维聚四氟材料，在高温及高背压作用下，活塞环易产生“冷流”导致密封失效，磨损缸套，影响正常生产。公司与南京某大学合作，开发一种新型活塞环及支撑环复合材料，利用该材料对C02压缩机四、五段实行无油润滑改造，取得了较好的运行效果。并指出改浩后尿素汽提效本明显提高，油耗明显下降，汽提塔及精馏塔效率大为提高。

摘要： 四川美丰化肥分公司，是一家拥有450kt合成氮，700kt尿素生产能力的企业。采用的CO2压缩机共6台，其中，有3台4M12B(G)-66/210，3台4M32F(G)-184/153压缩机。本文对4M12G型四-五级倒级差段实施的无油润滑改造情况进行介绍。无油润滑技术在4M 12G二氧化碳压缩机四一五段气缸中的使用效果良好，活塞环无泄漏，工作寿命达8000h，技术应用是成功的。二氧化碳压缩机四一五段气缸的无油润滑运行对安全环保、节能降耗，降低生产成本和产品质量均有良好作用，因此，是一项值得推广的新技术。

摘要： 在合成氨工艺生产中,将合成氨所用的原料气(H2、N2)升到31.4MPa送到合成系统转化成氨,其转化触媒对气体中的油雾十分敏感,严重时会导致触媒的失效.为确保触媒使用周期和生产效率,杜绝污染,送入合成系统的高压气体中不能夹带油雾,这就要求压缩机气缸采用无油润滑运行.本文重点介绍了H22Ⅷ氢氮压缩机活塞环及导向环的结构、特点、应用及设计计算.

摘要： 文章详细介绍了CO压缩机四、五段无油润滑活塞密封失效的原因,提出了可行性改造方案,较好地解决了四、五段无油润滑活塞的密封问题.

摘要： 本文对2D12-100/8压缩机作了简单介绍,从现用活塞压缩机入手,提出将该压缩机改为无油润滑所必须的条件,并确定为满足所有条件而需要做的工作.通过用ZY-33/30氧压机和4M12压缩机与该压缩机作比较,确定改造中各部位的尺寸,还对改无油润滑后活塞环、导向环制造方法进行了描述,并提出改造中应该注意的问题和事项,从而确定改造的可行性.

摘要： 采用具有表面改性效能的天然微纳米无油固体粉粒润滑减磨新技术,对钢轨、道岔轨件金属表面进行减摩修复,降低轮轨磨耗,延长了钢轨和车轮使用寿命.

摘要： 聚四氟乙烯具有卓越的耐热性、耐药品性，而且还有其他材料没有的特异非粘附性，低摩擦等表面特性。广泛应用于化学，机械，电气等基础工业方面；从宇宙开发，航空工业到家庭日用品也都得到了广泛的应用。本文主要介绍聚四氟乙烯的滑动特性，摩擦系数与荷载、运动速度的关系，耐磨性能、耐蠕变性等，并就作为无油润滑，滑动材料的制作方法进行探讨。

摘要： 金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面，其作用原理是固体的力化学活化和反应。铁路机车应用修复剂在中修(300000公里)时解体观测表明，柴油机缸套和活塞环均无磨耗，缸套表面生成自修复保护层。文中评定了自修复保护层的厚度、硬度、表面粗糙度以及在无油润滑条件下活塞环/缸套配副的摩擦系数，还研究了实验室条件下生成的自修复保护层的显微硬度和磨损率。根据自修复保护层试样的表面分析结果，初步解释了保护层的形成机制。

摘要： 无油制冷压缩机具有系统简单、换热效率高、适用工质广等一系列优点,是制冷空调领域未来发展的重要方向之一.无油制冷压缩机可以用于家用设备,也可以用于航空航天等复杂恶劣环境中,适用范围广.本文介绍无油制冷压缩机在结构设计和热力学性能等方面的技术现状和发展趋势,阐述不同类型无油制冷压缩机共有的关键性技术,指出无油制冷压缩机在未来具有明显的发展优势.

摘要： 一种无油冷媒压缩机与无油冷媒膨胀机的润滑系统及润滑方法。无油冷媒压缩机润滑系统包含主循环单元以及润滑循环单元。主循环单元包含压缩机、冷凝器、主储液器以及蒸发器。压缩机包含至少一轴承。冷凝器连接压缩机，主储液器连接冷凝器的出口端，并配置以储存液态冷媒。蒸发器设置于主储液器与压缩机之间。润滑循环单元包含供应管路，供应管路连接于主储液器以及轴承之间，并包含冷媒泵。冷媒泵配置以驱动液态冷媒自主储液器流向轴承进行润滑。本案的无油冷媒压缩机润滑系统是由主储液器向压缩机的轴承供应液态冷媒，以在压缩机运转过程中协助轴承润滑。

摘要： 本发明公开了一种核电泵用稀油润滑无预润滑启动无冷却轴承装置，通过设置油封筒、轴套、轴承体结构、轴承盖、甩油盘及风扇建立上述轴承装置。本发明通过在轴承盖上端设置风扇，实现了无冷却系统的轴承结构；同时，对油封筒与核电泵的上轴之间采用轴向间隙设置、对油封筒与轴套之间采用轴向间隙设置，并且在轴套内设置喷油通道、通气通道，使得整个结构能够实现轴承装置实现无预润滑启动。本发明经上述结构设计，能够简化核电站系统配置，提高设备长期使用的安全性和可靠性。

摘要： 本发明公开了无灰抗氧化润滑油添加剂，包括以下组分：A：二烷基二硫代氨基甲酸酯；B：受阻酚酯；C：烷基化二苯胺；D：N‑苯基‑a‑萘胺类化合物。该添加剂能够显著改善润滑油的氧化问题，具有优异的无灰抗氧化效果。本发明还提供了由上述无灰抗氧化润滑油添加剂组配而成的复合式润滑油添加剂，同样地能够显著改善润滑油的氧化问题，具有优异的无灰抗氧化效果。另外，本发明还提供了含该些添加剂的润滑油组合物，该润滑油组合物具有优异的无灰抗氧化效果和较长的使用寿命。

摘要： 一种无油冷媒压缩机与无油冷媒膨胀机的润滑系统及润滑方法。无油冷媒压缩机润滑系统包含主循环单元以及润滑循环单元。主循环单元包含压缩机、冷凝器、主储液器以及蒸发器。压缩机包含至少一轴承。冷凝器连接压缩机，主储液器连接冷凝器的出口端，并配置以储存液态冷媒。蒸发器设置于主储液器与压缩机之间。润滑循环单元包含供应管路，供应管路连接于主储液器以及轴承之间，并包含冷媒泵。冷媒泵配置以驱动液态冷媒自主储液器流向轴承进行润滑。本案的无油冷媒压缩机润滑系统是由主储液器向压缩机的轴承供应液态冷媒，以在压缩机运转过程中协助轴承润滑。

摘要： 本发明涉及一种制造润滑剂的方法，其中首先产生或提供高碱性磺酸钙，随后将此高碱性磺酸钙从球霰石形式转化成方解石形式，且最后通过对混合物进行加热制造磺酸钙脂。本发明还涉及一种根据所述方法制造的润滑剂，以及一种包括至少一种酯成分组合、碳酸钙和至少一种高碱性烷基苯磺酸盐的润滑剂。根据本发明，在高碱性磺酸钙的制备期间将混合物的碱性限制为最大550mg KOH/g的TBN，并且在磺酸钙转化期间限制为最大450mg KOH/g的TBN。本发明的方法的特征特别是在于，仅基于酯制造磺酸钙以及含有此磺酸钙的脂，使得最终产物完全不含矿物油，进而能够轻易且完全地生物降解。

摘要： 本发明涉及一种无磷无硫的润滑油抗磨添加剂以及发动机润滑油和制备方法，属于润滑油添加剂技术领域。它具有如式（I）所示的结构：

摘要： 本实用新型公开了一种基于无磷无硫润滑油的发动机润滑油实验装置，包括工作台和控制箱，所述控制箱位于工作台的上端，所述控制箱的上端外表面设置有显示屏与控制按键，且显示屏位于控制按键的一侧，所述控制箱的一侧外表面设置有电源接口。本实用新型所述的一种基于无磷无硫润滑油的发动机润滑油实验装置，设有沉淀管、液化管和温控仪，能够对待实验的润滑油进行沉淀处理，避免里面杂质在实验过程中影响实验结果，能够对实验后的气体进行液化处理，防止产生的有害气体排放造成的环境污染，能够对润滑油燃烧的温度进行控制，避免温度不稳定造成的实验结果误差，具有一定的实用性，带来更好的使用前景。

摘要： 本实用新型提供了一种不需加润滑油的自润滑无油合页，包括第一齿片、第二齿片、轴芯、套筒和多个粉末冶金含油自润滑轴套；所述第一齿片上设置有第一连接端，所述第二齿片上设置有第二连接端，所述第一连接端与所述第二连接端内形成有相适配的转轴孔，所述轴芯插入所述转轴孔内；所述第一齿片与所述第二齿片通过所述轴芯转动连接；所述套筒和多个所述粉末冶金含油自润滑轴套设置在所述转轴孔与所述轴芯之间，且所述粉末冶金含油自润滑轴套与所述转轴孔间过盈配合；所述套筒位于所述轴芯的中部，且多个所述粉末冶金含油自润滑轴套对称的设置在所述套筒的两端。

摘要： 本实用新型公开了一种无油润滑弹性轴承及无油润滑弹性轴承组，涉及双桥式载重汽车制造技术领域，包括内锥套和套设在所述内锥套外的外套，在所述外套与所述内锥套之间设有自润滑轴套，所述自润滑轴套具有轴套部和垫圈部；所述外套于内孔设有与所述垫圈部一端相抵接的第一台阶孔和与所述轴套部一端相抵接的第二台阶孔；所述内锥套于一端设有与所述垫圈部另一端相抵接的凸环部。较之现有技术，本实用新型可以解决现有双后桥钢板支承座的安装轴承易导致驾乘的舒适性差和车辆在上坡时容易出现打滑现象的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种无油润滑压缩机的活塞环及所述无油润滑压缩机。无油润滑压缩机具有至少一个活塞以及与至少一个活塞相配合的至少一个气缸。活塞环为圆环状且内壁上具有凸环，凸环使所述活塞环的横截面呈L形。活塞环安装在活塞上时，凸环嵌入在活塞的环槽中。活塞环将活塞与相应气缸隔开的同时，还将活塞与相应气缸之间的环形间隙填充。本实用新型在压缩机的其他零部件均不做任何改变的情况下，可有效降低压缩机的余隙容积，从而提高整个机器的效率。本实用新型还公开具有所述活塞环的所述无油润滑压缩机。