气压控制

摘要： 气压作为常见的物理量,在工业生产中经常需要对其进行及时、精确的控制,为此设计一种以STM32F407单片机作为控制单元的气压控制系统。系统由STM32F407、真空箱、气压罐、气泵、电磁阀以及若干气管组成,可以在程序里设置气压控制区间,单片机根据传感器反馈的当前气压值和设定目标气压值之差值做出相应的动作来调控气压,构成一个实时采集实时控制的闭环控制系统。实验表明该气压控制系统具有精度高、稳定性好等特点,能较好地满足工业生产需求。

摘要： 针对目前大部分气压控制器只能输出单一的正压或者负压,并且可控气压通道数量少、扩展性差的问题,本文基于STM32设计了一种新型多通道、可扩展气压控制器。以提高兼容性为目标,给出了多路气压通道和混合气压通道设计方法,并制作软体致动器与气压控制器样机进行性能驱动实验。实验结果表明,相比已有气压控制器,该气压控制器性能良好,气压通道多,且能同时输出正压和负压,可满足大部分软体机器人驱动需求。

摘要： 以全钢子午线轮胎带束层胶的混炼为例,探讨GK255型密炼机上压砣控制系统的改进效果.结果表明:上压砣由气压控制系统改为液压控制系统后,炼胶压力稳定,胶料门尼粘度减小,胶料密度均匀性和炭黑分散等级相当,成品轮胎耐久性能均有所提高;省去胶料三段混炼工序,可缩短混炼时间,提高生产效率,节约生产成本.

摘要： 呼吸辅助导丝的传统封装方式是人工封装,为提高其封装效率,设计一种自动化呼吸辅助导丝封装机.对产品的封装工艺进行归纳研究,并结合人机工程学,设计对应的机构模仿工人封装动作以实现封装功能.该封装机采用电机与气压作为动力源同步驱动机构工作,配以相关的PLC控制技术协调各机构工作,以实现自动化封装.结果表明:该封装机在保证封装质量的同时,能够实现一次性封装多根导丝,减轻工人的劳动强度,提高呼吸导丝的封装效率.研究结果为呼吸辅助导丝自动化封装提供了参考.

摘要： 在水位传感器的螺栓初始位置调试过程中,需要精密的微压源,为此设计了一个基于STM32和比例阀的精密微压控制系统.该微压控制系统由与气室气路相连的风压变送器检测气室的压力,STM32通过ADS1256采集风压变送器输出的气压模拟量,当检测气压小于设定值时,控制气泵向气室充气;当检测气压大于设定值时,采用PID控制比例阀使气室向外界环境排气.实验结果表明,所设计的精密微压控制系统响应速度快、精度高、稳定性好,能够满足水位传感器螺栓初始位置调试的需求.

摘要： 现在的洗衣机一般采用检测频率来控制水位的方法,该文针对洗衣机水位校准器,设计了一种能够以更快速度更高精度校准水位检测计出厂设置的气压频率控制系统.该气压控制系统由电源控制板,电源适配器,STM32控制板,两个大小不同的电机,智能压力控制表,电磁阀,频率计,气室,若干气管等组成.可以直接对压力表进行操作,设置压力区间,通过主控板对压力表的测得数据进行信号采集与485通信,并与设置值比较计算,再通过电机驱动,驱动大小电机作出相应的旋转状态,对系统进行充放气,从而构成一个实时采集实时控制的闭环控制系统.结果 表明,所设计的气压控制系统响应速度快、精度高、控制方便,体积小,稳定性好,能够更好地满足企业生产的需求.

摘要： 本文以某型飞机座舱应急离机系统检查设备为主要研究对象,从功能、原理、结构等方面对该型座舱应急离机系统检查设备进行了介绍。座舱应急离机系统检查设备采用氮气车作为气压动力源,并通过气压控制技术为机上提供满足流量和压力要求的氮气,从而检查座舱应急离机系统功能的完备性。经实际使用表明飞机座舱应急离机系统检查设备设计合理、运行可靠,实现了飞机座舱离机系统检查设备的地面综合检查能力。

摘要： 设计了一种高效水位传感器自动测试系统,上位机通过USB转232接口连接气压控制器,通过气压控制器控制密闭气室的气压达到一个设定值,上位机通过MODBUS协议依次从频率表读出连在密闭气室上的水位传感器的实际频率,将该气压值下的期望频率减去实际频率得到频率误差,根据是否超出规定的误差范围来判断该水位传感器在该气压设定值是否合格.重复上述步骤,完成多个气压设定值下的水位传感器测试,如果水位传感器在所有气压设定值都合格,则判断该水位传感器合格,否则为不合格.结合计算机控制软件,能一次完成对多个水位传感器的测试.现场使用情况表明,该系统大大提高了水位传感器的测试效率.

摘要： 文章利用SolidWorks完成了一种三自由度气动机械手的三维模型,阐述了其机械结构和运动动作,并且设计了控制机械手运动的气压系统以及气压系统的原理图.该机械手主要用于自动送料、自动取件,实现搬运功能.

摘要： 本文针对微热板式微气压传感器的静态和动态性能测试,对传感器的真空测试环境进行了实时控制仿真.运用模糊控制算法与模糊PID控制算法,对实验进行了建模及MATLAB仿真,并比较了两种算法的控制效果.结果显示,调整系统控制量的模糊PID控制稳态误差小,控制效果明显优于模糊控制算法.本仿真结果为实现传感器所需真空测试环境1kPa～100kPa的实时气压控制提供了依据.

摘要： 针对特种车辆对轮胎气压控制的要求以及传统轮胎中央充放气系统在实际使用中暴露出的问题,本文介绍了一个新型轮胎中央充放气系统的设计方案,详细地介绍了控制器的硬件设计和不同型号的车辆轮胎通过自学习寻找充放气时间的软件实现.实验表明所设计的系统抗污染能力明显增强,其控制器能显著缩短中央充放气系统自学习时间,系统的控制精度和系统的可靠性得到提高.

摘要： 目的：开发一种可以模拟低压低氧环境的实验舱,用以复制小鼠、大鼠、家兔等中小型实验动物的高原疾病模型.方法：通过在工作舱构造、电气舱构造、气压控制方式、程序控制方式等4个方面的创新,完成新型实验动物低压舱的设计与制造.结果：新型实验动物低压舱气压控制精准、气压波动幅度小、上升下降时间可控、噪声低、舱内换气次数达标.结论：新型实验动物低压舱符合《实验动物、环境及设施》国家标准(GB14925-2010)要求,适合复制实验动物高原疾病模型.

摘要： 研究了飞机大气数据系统全、静压管路结构中压力引入口与传感器的距离对信号延迟的关系．为了提高延迟时间测试精度，系统采用了压电阀为压力调节元件，研究了其动态压力特性，分析了延迟时间互相关算法，并实验验证了测试系统的可行性．

摘要： 研究了飞机大气数据系统全、静压管路结构中压力引入口与传感器的距离对信号延迟的关系．为了提高延迟时间测试精度，系统采用了压电阀为压力调节元件，研究了其动态压力特性，分析了延迟时间互相关算法，并实验验证了测试系统的可行性．

摘要： 研究了飞机大气数据系统全、静压管路结构中压力引入口与传感器的距离对信号延迟的关系．为了提高延迟时间测试精度，系统采用了压电阀为压力调节元件，研究了其动态压力特性，分析了延迟时间互相关算法，并实验验证了测试系统的可行性．

摘要： 研究了飞机大气数据系统全、静压管路结构中压力引入口与传感器的距离对信号延迟的关系．为了提高延迟时间测试精度，系统采用了压电阀为压力调节元件，研究了其动态压力特性，分析了延迟时间互相关算法，并实验验证了测试系统的可行性．

摘要： 本文设计了一种气压可调式减振器,阐述了该减振器的结构特性和阀系的工作原理,对其阻尼特性进行了理论分析;通过试验检验了该减振器的性能,建立了阻尼特性与气压之间的关系。试验表明该减振器结构合理,能满足设计要求;理论分析与试验结果相符。该气压可调减振器应用于半主动悬架控制系统,可以改善车辆的乘用舒适性。

摘要： 本文设计了一种气压可调式减振器,阐述了该减振器的结构特性和阀系的工作原理,对其阻尼特性进行了理论分析;通过试验检验了该减振器的性能,建立了阻尼特性与气压之间的关系。试验表明该减振器结构合理,能满足设计要求;理论分析与试验结果相符。该气压可调减振器应用于半主动悬架控制系统,可以改善车辆的乘用舒适性。

摘要： 本文设计了一种气压可调式减振器,阐述了该减振器的结构特性和阀系的工作原理,对其阻尼特性进行了理论分析;通过试验检验了该减振器的性能,建立了阻尼特性与气压之间的关系。试验表明该减振器结构合理,能满足设计要求;理论分析与试验结果相符。该气压可调减振器应用于半主动悬架控制系统,可以改善车辆的乘用舒适性。

摘要： 本发明提供车座的空气压力控制方法以及装置。用于车座(1)的空气压力控制方法包括：间歇地反复检测设置于上述车座(1)的内侧的空气袋(10)的内压；基于检测值与目标值的差压修正上述空气袋(10)的内压；以及随着从车辆启动开始的时间经过将上述内压的检测间隔加长。

摘要： 空气压力控制装置具备：空气压力回路，其构成为向用于对车轮提供制动力的制动机构供给空气；以及控制部，其构成为对从所述空气压力回路向所述制动机构供给的空气压力进行控制，其中，所述控制部构成为基于用于使车辆紧急停止的信号向所述制动机构供给空气来进行所述车辆的减速，在所述车辆成为规定速度以下时进行向所述制动机构供给的空气压力的减压。

摘要： 本发明公开了气压调整装置、气压按摩仪及气压按摩仪的控制方法。气压调整装置包括基体，基体内设有进气通道以及多个气腔，各个气腔上都连通有可开闭的进气腔体，进气腔体上连通有气囊连接管道，气腔未与进气腔体相连通处与进气通道连通；各个气腔与进气通道的连接处都设有单向阀，单向阀从气腔指向进气通道的方向开启；进气通道上还连通有可开闭的进气通道进气口以及可开闭的第一排气通道。本发明通过气压调整装置对与气压调整装置上气囊连接管道相连的气囊进行保压，可向气压调整装置的进气通道内充气使单向阀内外两侧存在压力差，从而将与气囊连接管道连通的进气腔体封闭，气囊内的气体无法流动而不会出现回流，实现了对气囊的保压。

摘要： 本申请提供一种空气压缩机控制器及空气压缩机控制器的装配方法，空气压缩机控制器包括箱体，箱体为由上盖板、下盖板和箱体焊接组件围成的封闭箱体，箱体内设置有电路板组件，电路板组件包括相互之间电连接的控制板组件、驱动板组件和滤波组件，控制板组件包括控制板PCB和控制信号转接板PCB，驱动板组件包括驱动板PCB，驱动板PCB上集成有空压机功率模块（SIC）和氢泵功率模块（IGBT）。本申请通过将氢泵的功率模块、空压机的功率模块和驱动模块集成到一块PCB板上，实现高压功率模块与电源驱动模块共板设计，实现了空间的充分利用，同时能够减少电路板数量和线路连接难度，减小物料种类，提高装配可靠性，降低装配难度。

摘要： 提供一种对于现有车辆也容易进行后安装的异常时应对用的空气压力控制装置、空气压力回路以及制动控制系统。压力控制模块(20)具备：空气压力回路(22)，其具有第一端口(P1)、第二端口(P2)以及第三端口(P3)，第一端口(P1)与车辆的空气罐连接，第二端口(P2)与在进行了制动操作的情况下输出空气压力信号的制动阀连接，第三端口(P3)与基于空气压力信号对车轮施加制动力的制动机构连接，空气压力回路(22)在从第二端口(P2)向第三端口(P3)连通空气的第一连通状态与从第一端口(P1)向第三端口(P3)连通空气的第二连通状态之间进行切换；以及子ECU(32)，其基于表示驾驶者异常的异常信号使空气压力回路(22)从第一连通状态切换为第二连通状态。

摘要： 本实用新型提供了一种气压电控制动阀及气压线控制动系统，气压电控制动阀的阀体上设置有控制腔气压检测模块，所述控制腔气压检测模块中的贴片式压力传感器、传感器PCB、密封垫、PCB板固定部件位于防尘罩与阀体组成的密封腔内；所述传感器PCB位于阀体远离其内腔的一侧，贴片式压力传感器贴附于传感器PCB上，且贴片式压力传感器的引气口通过贯穿阀体的通孔与控制腔连通；密封垫密封所述引气口与所述阀体；传感器PCB通过PCB固定部件固定；压力信号传输部件与传感器PCB电连接，并贯穿防尘罩，从防尘罩的外侧露出。本实用新型可直接采集控制腔压力作为反馈，减小了反馈压力的时间延迟，有利于实现电控制动阀输出压力的精准调控。

摘要： 一种气压控制阀及选用这种气压控制阀的控制装置，主要由气压控制阀座、气压弹簧、活塞头、活塞杆、止位盖、按钮和固定螺丝组成；射流混合器内有水流动时在吸气嘴和吸液嘴里产生负压，这时按下按钮，使气孔和出气嘴和旁路通道导通，负压维持上述导通状态，并使气压包向上收缩提起针阀，洗涤剂通过针阀与针阀座间的空隙流进射流混合器内与水混合成浓度合适的洗衣液流入洗衣桶内容。

摘要： 一种气压控制阀及选用这种气压控制阀的控制装置，主要由气压控制阀座、气压弹簧、活塞头、活塞杆、止位盖、按钮和固定螺丝组成；射流混合器内有水流动时在吸气嘴和吸液嘴里产生负压，这时按下按钮，使气孔和出气嘴和旁路通道导通，负压维持上述导通状态，并使气压包向上收缩提起针阀，洗涤剂通过针阀与针阀座间的空隙流进射流混合器内与水混合成浓度合适的洗衣液流入洗衣桶内容。

摘要： 一种气压控制方法及气压控制装置，该气压控制方法包括：控制气路切换装置以确定预设方向；控制气压源工作，驱动气体沿预设方向在目标空间与气压源之间流动。该气压控制方法可以向目标空间提供正压或者负压，可使目标空间中的气压根据需求而变化，用于3D打印工艺时可以解决离型膜下凹和上凸或发生形变的问题，提高3D打印质量和打印成功率。

摘要： 本发明涉及气压控制器，其包括：具有流入开口和流出开口的控制器壳体；膜；放置在流入开口和流出开口之间的阀组件，该阀组件包括阀座、能够相对于阀座移动的关闭机构，以及控制轴，该关闭机构用于调节和/或关闭从流入开口到流出开口的有效通流开口，该控制轴连接至关闭机构和阀座中的一者，并且将关闭机构和阀座中的该一者连接至膜，其中，膜构造成受制于膜上的气压经由控制轴进一步打开和/或关闭阀，其特征在于，阀组件作为整体能够可释放地连接至控制器壳体和膜。本发明还涉及阀组件以及用于组装这种气压控制器的方法。