永久变形

摘要： 为准确描述高温重复荷载下玄武岩纤维沥青混合料的非线性黏弹塑性力学行为,本工作在西原模型的基础上,考虑分数阶黏塑性和Rabotnov损伤律,构建了玄武岩纤维沥青混合料的非线性黏弹塑性力学模型。根据黏弹性力学理论推导了带间歇时间的半正矢波重复荷载作用下沥青混合料永久变形的模型表达式,并利用表达式对玄武岩纤维掺量分别为0.2%、0.3%、0.4%、0.5%(质量分数,下同)和不掺加纤维的改性沥青混合料的永久变形试验结果进行拟合,算法选取LM最优化算法,确定了全部模型参数。随后根据模型表达式和材料参数,计算了流动数FN、FN指数并与高温下动态模量及车辙试验的数据比较,研究了永久变形的变化规律。结果表明:该模型可以很好地描述重复荷载作用下不同玄武岩纤维掺量的沥青混合料三阶段永久变形特性;玄武岩纤维的掺入显著提高了混合料的高温性能,且其最佳掺量为0.3%;模型计算的流动数FN、FN指数与动态模量及动稳定度数据有较强的相关性,进一步验证了模型描述永久变形行为的准确性。最后对比了分数阶参数与流动数FN、FN指数的相关性,简要探讨了分数阶参数与沥青混合料高温性能的关联性。

摘要： 本研究旨在揭示建筑废弃物在荷载作用下的宏观永久变形特性及内部结构演化。首先,通过滤纸法测定建筑废弃物的初始基质吸力。然后,通过重复加载动三轴试验揭示不同湿度及应力状态下的建筑废弃物永久变形,并建立一个全面的永久变形预估模型。最后,通过离散元对建筑废弃物在变形过程中的内部结构演化进行分析。结果表明:VAN-GENUCHTEN模型能够较好地描述建筑废弃物的土水特征曲线。永久变形随偏应力和循环加载次数的增加而增大,随初始基质吸力和围压的增加而减小。本研究所建立模型可对永久变形进行较为准确的预估。离散元可以准确地模拟建筑废弃物的宏观永久变形特性,颗粒间的剪切力、嵌挤力和滑移量随着偏应力的增加而增大。研究结果可为循环荷载作用下建筑废弃物的变形稳定性分析提供有效参考。

摘要： 为研究动力作用下土石坝超孔隙水压力变化规律及其对坝坡稳定性影响,以某一堤坝为研究对象,利用岩土软件Geo-slope中的seep/w、slope/w以及quake/w模块,分析该堤坝在动力作用下的超孔隙水压力发展规律、坝体典型节点位移变化以及坝坡静动力稳定性。计算结果表明,在设防烈度为Ⅶ度的作用下,位于坝体正下方的可液化土层超孔隙水压力发展速率相对缓慢,临水侧可液化土层超孔隙水压力发展水平最高,下层土体往往不易发生液化。坝顶位移最大,其次是坝中,最后是坝脚,最大位移发生时间点滞后于输入加速度最大值时间点。

摘要： 文章针对广西某高速公路三种结构沥青路面(石墨烯橡胶复合改性沥青路面、高模量EME-14沥青路面、广西高速典型路面结构)开展野外MMLS3加速加载试验,采用车辙深度、蠕变速率,断面形态等指标,分析评估不同沥青路面结构抵抗永久变形的性能差异,同时积累野外实测数据。结果表明:高模量路面结构具有最优的长期抗车辙能力;石墨烯橡胶复合改性沥青上面层沥青膜剥落情况明显优于SBS上面层,同时具有更好的抗剪切性能。

摘要： 为探讨纳米黏土对橡胶沥青性能影响,参考现有研究,在橡胶沥青中分别加入掺量1%、3%、5%的纳米黏土制备纳米黏土/橡胶复合改性沥青,利用薄膜烘箱试验模拟短期热氧老化,然后通过针入度、软化点、延度和黏度等试验对老化前后纳米黏土/橡胶复合改性沥青物理性能进行测试,并通过温度扫描和多重应力蠕变恢复试验探讨了纳米黏土对于橡胶沥青的高温流变性能、抗车辙和抗永久变形能力的影响,采用弯曲蠕变劲度试验分析了纳米黏土/橡胶复合改性沥青的低温流变性能,并对其机理进行了解释。通过老化前后性能对比及微观试验分析,发现纳米黏土能够较好地提升橡胶沥青的物理和流变性能,并且改善了其耐老化能力。

摘要： 探究了环境温度、行车荷载和行车速度对沥青路面永久变形的影响,在此基础上,通过灰关联法确定了连续变温条件、路面材料变形特性及施工质量等多因素对车辙深度影响的显著性水平.基于车辙等效原则,进行等效温度数值模拟分析,得到车辙深度-温度关系模型,以确定不同月份的车辙等效温度,从而建立了基于ABAQUS的沥青路面长期永久变形有限元分析模型,用于分析沥青路面实际车辙随服役时间的变化规律.结果表明:环境温度、行车荷载及行车速度均对沥青路面车辙深度产生较大影响,且环境温度对车辙的影响程度最大,行车荷载次之,行车速度影响程度相对较小;等效温度数值模拟分析表明,月车辙等效温度可有效表征路面车辙;建立的预估模型能够有效预测沥青路面永久变形,为控制沥青路面施工质量及指导路面后期养护提供参考.

摘要： 尾矿库是通过堆筑尾矿坝拦截尾矿和尾水而形成,不仅占用大量土地,而且是一个具有高势能的人造泥石流物源区.尾矿坝一旦溃决,不仅会淹没和冲击下游生活生产设施,还可能造成严重的环境污染.对尾矿坝事故的统计资料表明,地震是导致尾矿坝失事的第二大自然因素.我国是一个矿业大国,也是一个地震多发的国家,且有不少矿产资源蕴藏于地震带分布地区.尾矿库是金属非金属矿产资源开采必需的生产设施,且要求在这些矿产资源开采的同时必须修建尾矿库.由于多方面原因,我国尾矿库多采用抗震性能相对较差的上游式堆坝法,堆坝高度越来越高、入库尾矿粒径也越来越细,使位于地震区的尾矿库的安全生产形势日趋严峻.

摘要： 为解决组合式柔性基层沥青路面结构设计方法与现行规范适应性差的问题,通过理论分析、模型计算和现场性能验证,分析了福建省典型组合式柔性基层沥青路面结构的疲劳寿命预估方法与永久变形验算方法。结果显示,研究提出了柔性基层沥青混合料疲劳预估模型,可对HFM、低标号沥青混合料AC-25等疲劳性能进行准确评价;进一步提出了采用沥青层永久变形量和级配碎石层永久变形之和的沥青路面车辙深度控制标准,开发了永久变形预估方法和模型,并基于95%置信度提出了福建地区的永久变形修正系数。研究构建的福建地区组合式柔性基层设计方法,可促进JTG D50-2017《公路沥青路面设计规范》新标准在福建省的应用、落实,推动福建省沥青路面设计技术的发展。

摘要： 归纳分析了国内外沥青路面设计方法及高等级路面设计的重要指标,通过对比分析,永久变形量在4~10 cm区间永久变形量约占总变形量的50%~60%。沥青层疲劳寿命在较低应变区间,疲劳寿命较大,但降低数量级也较大,因此结构设计应控制拉应变,使沥青材料在较大的寿命周期区间。

摘要： 为研究陶瓷纤维(CF)的掺量对沥青混合料力学性能的影响,选用碎硅石骨料制备陶瓷纤维改性沥青混合料(CFMAM)试件,通过马歇尔试验、间接拉伸劲度模量试验(ITSM)、间接拉伸疲劳试验(ITFT)和重复荷载轴向试验(RLA)方法,分别针对CF掺量为1%,3%,5%沥青混合料的力学性能展开对比分析。结果表明:不同CF掺量沥青混合料的劲度模量、抗疲劳性能、抗永久变形性能均优于普通沥青混合料;在3%的最佳纤维掺量下,沥青混合料的抗疲劳性能和抗永久变形性能得到了显著提高。

摘要： 在青藏铁路北麓河段选取素填土路基开展了列车通过的实时振动测试,得到了车载作用下路基路肩处的加速度时程曲线,并据此将列车荷载作用转化为等效蠕变应力作用.基于冻土三轴流变实验结果,引入冻土的蠕变方程,通过有限元数值分析软件建立了时间硬化和Druker-Prager屈服破坏准则塑性耦合的蠕变模型,对典型的青藏铁路多年冻土路基进行了重复列车荷载作用下的蠕变分析.研究结果表明,50年重复列车荷载作用产生的变形量占路基总变形量的10％左右,列车荷载将引起路基两侧护坡较大水平向变形,最大位移可以达到4.86cm.垂直方向上最大永久变形出现在路基顶部中心,变形量为2.09cm,列车荷载对沉降变形的影响随路基深度的增加而逐渐减小.长持时的列车荷载作用下,两侧坡脚产生较大的剪应变,并且从坡脚位置逐渐向上扩展,逐渐形成贯通面,随着时间的变化蠕变应变逐渐增大,应变速率逐渐减小.

摘要： 以聚己二酸丁二醇酯二醇(PBA)、4,4,-二苯甲基甲烷二异氰酸酯、l,4-丁二醇为原料合成了具有微量化学交联的热塑性聚氨酯弹性体(TPU).研究了不同官能化聚酯多元醇和不同异氰酸酯指数(R)合成的微交联热塑性聚氨酯弹性体及其永久变形.结果表明:随着TPU交联程度的增加,不同交联类型的TPU都维持了较好的力学性能,同时有效降低了其拉伸永久变形.当聚酯官能度为2.005时,合成的微交联TPU具有最好的综合性能.

摘要： 控制永久变形是柔性基层应用的关键。本文应用MTS试验机，对改良的级配碎石材料试件进行重复加载永久变形试验，通过对不同级配的试件在各应力水平下采集的永久变形量进行综合分析,得到级配碎石材料的永久变形规律。研究表明，级配碎石材料的永久变形随加载次数的增加而增加，主要永久变形在1000次重复加载后完成,级配是永久变形量的重要影响因素。

摘要： 文章介绍HG/T 3322-2012《硫化橡胶定伸永久变形的测定方法(模量测定器法)》，本标准规定了用模量测定器测定硫化橡胶定伸永久变形的方法。阐述通过模量测定器将试样拉伸到一定长度，并在此状态下保持一定时间，然后除去外力，放置一定时间，测定试样工作部分不能恢复部分的长度，该长度与试样原标距或拉伸伸长状态下的标距之比即为永久变形。标准给定测量仪器，试验温度，试样制备与调节，实验步骤，实验结果，并规范实验结果写作内容。

摘要： 舰船结构可以看作是由大量简单板架结构组成的，在爆炸冲击响应下的永久变形常用分析方法有能量法和正交异性板方法。对于设计师而言，其关心的是爆炸载荷作用后的"终点效应"，对于冲击波与复杂结构的相互作用过程，一般的解析方法显然无法求解。而能量方法不需要考虑复杂的中间过程，只需要给出问题的初值，利用近似的能量公式，可得到近似程度较高的解，从而达到工程应用的目的。本文采用能量方法，考虑了冲击波与结构的流固相互作用，以及面板和加强筋的相对强弱，并由此建立了板架的分级以及爆炸载荷的吸能模型，得到了船体板架在水下爆炸作用下局部强度的计算方法。

摘要： 为预估级配碎石的永久变形，通过对现有柔性路面粒料基层永久变形预估模型的对比分析，结合重复动三轴试验，选用魏密永久变形预估模型作为松散粒料永久变形的预估模型，运用1stopt统计分析软件对实验参数进行非线性回归拟合，得出规范二种级配碎石粒料永久变形预估模型的各系数与含水量和回弹模量的相关关系式，并对回归公式进行了可信性分析。当荷载作用次数为10000次时,各系数与含水量和回弹模量之间的回归公式相关系数最小值为0.4144,平均值分别为0.6340和0.5080,均大于临界值0.3993,试验曲线与理论曲线相关系数大于0.96。分析结果表明：建立的级配碎石永久变形预估公式可信性较高,可将其用于中国沥青路面车辙预估。

摘要： 一般认为沥青碎石混合料较大空隙与较小永久变形间是相互矛盾的，通过不同级配沥青碎石混合料不同压实功下的空隙率与永久变形的对比研究表明，不同空隙结构的混合料对应的永久变形有明显差异。进一步试验数据表明兼顾较大空隙率、较高回弹模量和较小永久变形是可行的，关键在于空隙结构的力学稳定性，主要是材料设计和成型工艺，体现在材料-结构-施工工艺一体化设计。

摘要： 为了研究丁腈橡胶的性能,进行了45713橡胶与2-5013T橡胶、试5171-1橡胶性能对比,对三个丁腈橡胶的扯离强度、压缩永久变形等各种性能进行了研究,确定出45713橡胶能被试5171-1橡胶代替.

摘要： 将地震作用下边坡动孔隙水压力与液化抵抗率的简便关系式代入基于Newmark法的边坡永久位移计算式中,提出了考虑地震作用和地下水耦合作用的边坡永久位移简便计算方法.此外,基于此简便计算方法和拟静力法研究了边坡坡比、坡高、地下水位变化、地震强度和频谱特性对边坡永久位移和安全系数的影响规律,研究发现,地下水对地震作用下边坡永久位移和安全系数的影响显著,在进行边坡稳定性分析时,地下水的影响不容忽略.实际计算中不考虑竖向加速度影响时,计算的结果偏小,会过高的评估边坡的稳定性.边坡坡高对边坡永久位移和安全系数的影响比坡比的影响更为显著.远场地震(T1-Ⅱ-1)对边坡的永久位移和安全系数的影响要大于近场地震(T2-IⅡ-1)最后采用非线性回归拟合方法,得到了考虑动孔隙水压力影响的边坡永久位移与安全系数的关系式,(兰)过求(解)边坡的安全系数,能快速计算出边坡的永久位移, 对边坡基于性能的抗震设计理念的实(饱)具有重要的参考价值.

摘要： 随着中国高速铁路的迅速发展，地震作用下路堤边坡的变形是一个重要的控制指标。通过将地震作用下边坡动孔隙水压力与液化抵抗率的简便关系式代入基于Newmark法的边坡永久位移计算式中,建立考虑动孔隙水压力影响的边坡永久位移简便计算方法.此外,基于此简便计算方法和拟静力法研究边坡坡比、坡高、地下水位变化、地震强度和频谱特性对边坡永久位移和安全系数的影响规律.研究发现,地下水对地震作用下边坡永久位移和安全系数的影响显著,在进行边坡稳定性分析时,地下水的影响不容忽略.实际计算中不考虑竖向加速度影响时,计算的结果偏小,会过高的评估边坡的稳定性.边坡坡高对边坡永久位移和安全系数的影响比坡比的影响更为显著.远场地震(T1-H-1)对边坡的永久位移和安全系数的影响要大于近场地震(T2-Ⅱ-1).最后采用非线性回归拟合方法,得到考虑动孔隙水压力影响的边坡永久位移与安全系数的关系式,通过求解边坡的安全系数,能快速计算出边坡的永久位移,对边坡基于性能的抗震设计理念的实施具有重要的参考价值.

摘要： 本发明公开了一种永久钢模板施工期变形连续监测装置及方法。本发明装置包括传感光纤、保护夹具、通讯光纤、光纳仪、数据处理终端、光纤熔接机、镭射光纤测试笔。传感光纤与永久钢模板监测面完全固定，传感光纤通过通讯光纤与所述光纳仪连接；保护夹具位于传感光纤出线位置，用于保护传感光纤引出的纤芯；通讯光纤作为光纳仪释放探测光及接收散射光的通道；光纳仪还与数据处理终端连接。本发明方法包括室内实验、现场布置、连续监测和数据处理等步骤。本发明不受环境因素干扰，在流道混凝土浇筑期间，可以实时监控钢模板的变形和温度变化，做到预报预警，有效指导后续施工及维护，并减少经济损失，具有重大应用价值。

摘要： 本发明公开了一种同时测定橡胶材料压缩永久变形及耐磨性的试验装置，涉及试验装置领域，包括试验基座，所述试验基座上方自左至右依次设置有动力机构、导轨机构、耐磨试验机构和耐压试验机构，所述动力机构通过连杆连接导轨机构并驱动耐磨试验机构和耐压试验机构做水平运动并对试样进行摩擦和压缩，本发明提供一种能够同时进行橡胶压缩永久变形测定和耐磨性测定的试验装置，此试验装置操作简单，大大降低了试验成本，而且能够应用在其他橡胶类软质材料的性能测定中。

摘要： 本发明公开了一种低压缩永久变形硫黄硫化密封圈三元乙丙橡胶材料，其原料按重量份包括：三元乙丙橡胶60‑100份，炭黑70‑140，白炭黑5‑15份，煅烧高岭土10‑50份，间接法氧化锌5‑10份，硬脂酸0.5‑2份，硫黄0.4‑2份，促进剂2‑6份；其中，促进剂为综合促进剂LHM和促进剂M的组合。本发明通过配方优化设计，使得本发明具有较低的压缩永久变形性能，同时具有良好的耐植物油性能，且成本低、气味低。

摘要： 本发明公开了一种低压缩永久变形NBR胶料及其制备工艺，属于橡胶密封件技术领域，由以下质量分数的原料制成：橡胶主体44.15‑44.75％、硫化剂1.11‑2.43％、硫化助剂1.32‑1.34％、防护剂0.88‑0.89％、补强剂48.57‑49.22％、活化剂2.65‑2.70％。本发明合理选用NBR橡胶及各种助剂，提高胶料压缩永久变形性能，且使产品符合环保要求。控制产品质量成本，使其处于合理区间。经过调整，使NBR橡胶材料拉伸强度不小于10Mpa，压缩永久变形试验，在压缩25％，ASTM 903中150°C×70h下，压缩永久变形率不超过20％，综合性能较好。

摘要： 本发明属于硅橡胶技术领域，尤其涉及一种低压缩永久变形混炼胶及其制备方法，包括以下各组份：100重量份的甲基乙烯基硅橡胶生胶，20‑50重量份的气相法白炭黑，1‑10重量份的羟基硅油，0.01‑1重量份的氮唑类化合物，0.1‑10重量份的水以及0.1‑0.5重量份的硬脂酸锌。该低压缩永久变形混炼胶及其制备方法可以明显降低压缩永久变形，保持硅橡胶原本的透明色，不影响硅橡胶原有的机械性能，成本低廉。

摘要： 本发明公开了一种低永久变形卷筒电缆护套材料，该材料包括：CPE、CR、EVA、炭黑、滑石粉、碳酸钙、二氧化硅、三氧化二锑、氧化镁、DOA、防老剂RD、TAIC和DCP。本发明将CPE、CR、EVA三者并用，提高护套材料的永久变形率，降低材料配方成本；滑石粉和碳酸钙并用，滑石粉可以提高材料拉伸强度，碳酸钙可以提高材料的交联程度，因两种填料单价都比较低，可以大幅降低材料成本；炭黑增加材料的拉伸强度较明显，二氧化硅提高材料撕裂强度明显。

摘要： 本发明提供了一种低压缩永久变形的高温硫化硅橡胶及其制备方法，一种低压缩永久变形的高温硫化橡胶，包括以下重量份数的各组分：甲基乙烯基硅橡胶100份；羟基硅油2～10份；硅氮烷2～10份；硅烷偶联剂1～5份；预处理沉淀白炭黑20～100份；硫化剂1～5份；碱金属氧化物1～5份；脱模剂0.1～0.5份。本发明通过添加碱金属氧化物、硅烷偶联剂使得材料同时具有良好的力学性能和低压变性能。

摘要： 本发明涉及一种低压缩永久变形胶管及其制备方法和应用，所述低压缩永久变形胶管由内至外包括内橡胶层、增强层和外橡胶层；所述内橡胶层和外橡胶层的制备原料按照重量份数各自独立地包括如下组分：三元乙丙橡胶100份、耐热剂0.5‑9份、防老剂0.5‑3.5份、主交联剂2‑7份、助交联剂0.5‑4份、填充剂10‑100份、增塑剂30‑50份。本发明所述低压缩永久变形胶管具备高温低压缩永久变形性能，而且所述低压缩永久变形胶管的制备工艺简单，可实现大批量制造。

摘要： 本发明公开了一种烟梗永久变形效果的评价方法，包括如下步骤：(1)测量压梗前烟梗的等效厚度h0；(2)在压辊间隙为hrg且在一定工艺流量下对烟梗进行压梗；(3)测量压梗后烟梗的等效厚度hcs；(4)按下式计算烟梗的变形εjcs:εjcs＝(h0－hcs)/h0；(5)按下式计算烟梗的等效变形εdcs：εdcs＝(2.009－hrg)/2.9377；(6)计算εjcs与εdcs的差值△εcs＝εjcs－εdcs；(7)根据△εcs的值评价烟梗的永久变形效果。

摘要： 本实用新型公开了一种压缩永久变形用压缩装置，包括放置板，所述放置板上端面固定连接有压缩箱，所述压缩箱前端面通过转动轴转动连接有转动板，所述放置板上端面位于所述压缩箱右方固定连接有风机，所述放置板上端面位于压缩箱左方固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架右端面固定连接有第一液压缸，所述第三液压缸前端面固定连接有第三液压杆，所述第三液压杆输出轴端与所述压缩箱后端面贯穿连接，所述放置板上端面位于所述风机前方固定连接有第三支撑架，所述第三支撑架前端面固定连接有控制板，本实用新型涉及压缩永久变形技术领域。该压缩永久变形用压缩装置，解决了压缩不够彻底，压缩效率低下，压缩装置具有一定危险性的问题。