汽车轴承

摘要： 第三代汽车轮毂轴承外圈组件包括轮毂轴承外圈和带有滚动体的保持架,其外形复杂不便于实现自动化装配,为解决这一问题,研制一款全自动装配装置。介绍该装置的机械结构;控制系统的整体规划;对带有滚动体的保持架供料机构进行优化;利用Adams验证优化后的机构是否满足预期;将研制出的装配装置应用于企业进行生产试验。结果表明:该装配装置能够稳定、高效地完成装配任务,达到预期目标。

摘要： 本标准适用于公称直径4.5至120mm的汽车轴承用渗碳钢。(1)技术要求如表1~表4所示。

摘要： 近年来全球环保意识增强必然引起整个工业领域作出更进一步的努力，特别是极其严格的环境管理规定将应用于汽车行业，对汽车轴承的低摩擦力矩要求会更高，可通过提升其效率来减少汽车的CO2排放量。

摘要： 随着全球范围内汽车工业的发展，二氧化碳排放量也逐渐增加。因此，降低二氧化碳排放量以阻止全球变暖是对汽车工业提出的一项严峻挑战。进而需要进一步降低汽车轴承的摩擦力矩来节约能源。此外，随着新兴发展中国家高速公路基础设施的建设，汽车需求量呈激增态势，但汽车的防雨水技术尚不完善，长期暴露在雨水中，雨水会渗入汽车轴承内部，造成轴承过早损伤。

摘要： A new composite sealing structure of bearings is designed,and the mud resistant test is carried out for deep groove ball bearings 6009W19 in automobile drive shaft.The results show that the sealing structure has good perform-ance,and the normal operation of bearings can be guaranteed under severe environment.%设计了轴承复合密封新结构，并对汽车传动轴用深沟球轴承6009W19进行了抗泥浆试验。结果表明，密封结构性能良好，能保证轴承在恶劣环境下正常运转。

摘要： 汽车轴承在正确使用下,本身具有较长的寿命,但是如果过早存在损伤,那么极有可能是因为选型错误、使用不当、润滑不良、安装不当等,使得汽车轴承失效,进而影响行车安全.本文针对汽车轴承出现的失效模式进行归纳,并就这些失效进行分析,从而提出预防措施,希望能够改善汽车的整体质量.

摘要： 2015年，瓦轴集团公司通过不断优化市场结构、客户结构和产品结构，保持了与世界级大客户、大集团的合作，实现公司出口市场的稳定增长，全年海外市场销售收入同比增长27．6％。市场结构向高端化转型。公司在国际知名客户的开发上收效显著，逐步形成批量化需求的主机客户，瓦轴海外市场风电轴承、工业装备轴承和汽车轴承比例快速提升，主机客户销售收入2015年达到84％。

摘要： 在现代生活中,塑料制品形形色色,难以胜数,塑料无疑已成为现代社会不可或缺的重要材料。塑料的发明堪称人类20世纪的一大杰作。近年来,科学家对塑料性能的研究取得了惊人的突破,已经能够制造出一些功能独特的超级塑料。

摘要： 瓦轴集团为欧洲某汽车传动系统制造企业提供的两种规格圆锥轴承样件，前不久准时交付客户在瑞典的工厂，开始为欧洲某知名汽车制造企业紧凑型模块平台构建分动单元。至此，瓦轴实现了出口汽车轴承从美国市场向欧洲市场的“两连跳”。

摘要： @@为了保证某种汽车轴承小圆锥滚子的加工质量，这种滚子是加工难度大，由于轴承中的圆锥滚子外径尺寸太小，加工范围超出现有机床加工范围，某年对小圆锥滚子进行了攻关试验，取得了比较好的超精效果。

摘要： 汽车轴承一般有置信度下的可靠度的要求.本文介绍了如何用贝叶斯方法确定可靠度和置信度的关系.进一步采用中间秩确定了轴承给定置信度和可靠度的额定寿命修正系数,给出了验证置信度和可靠度的寿命试验方案制定方法.

摘要： 本文介绍了汽车发动机轴承的主要磨损失效型式,提出了与失效相关的润滑系统的重要性,强调了润滑油的关键作用.

摘要： 本文介绍了汽车发动机轴承的主要磨损失效型式,提出了与失效相关的润滑系统的重要性,强调了润滑油的关键作用.

摘要： 本文介绍了汽车发动机轴承的主要磨损失效型式,提出了与失效相关的润滑系统的重要性,强调了润滑油的关键作用.

摘要： 2002年8月在辽宁省大连市召开的全国轴承行业技术工作会议上提出了对汽车、摩托车轴承延寿项目进行攻关。为此本文介绍了国家轴承质检中心近几年在汽车、摩托车轴承进行的试验，对汽车、摩托车轴承的延寿情况做了简要的总结和回顾。

摘要： 2002年8月在辽宁省大连市召开的全国轴承行业技术工作会议上提出了对汽车、摩托车轴承延寿项目进行攻关。为此本文介绍了国家轴承质检中心近几年在汽车、摩托车轴承进行的试验，对汽车、摩托车轴承的延寿情况做了简要的总结和回顾。

摘要： 2002年8月在辽宁省大连市召开的全国轴承行业技术工作会议上提出了对汽车、摩托车轴承延寿项目进行攻关。为此本文介绍了国家轴承质检中心近几年在汽车、摩托车轴承进行的试验，对汽车、摩托车轴承的延寿情况做了简要的总结和回顾。

摘要： 本发明涉及新能源汽车轴承技术领域，具体涉及一种散热型新能源汽车轴承及运用该轴承的传动装置；包括轴承外圈、轴承内圈及滚珠，所述轴承外圈内侧面设置有开口朝内的环形沟槽，所述环形沟槽的截面呈V形；所述轴承内圈设置于轴承外圈内侧且与轴承外圈同轴布置，所述轴承内圈与轴承外圈间隙配合；所述轴承内圈设置有与外部转轴匹配的轴孔；本发明通过将环形沟槽的截面设置成V形，相较于现有轴承的平面或者弧形的沟槽，V形的环形沟槽会减少滚珠和轴承外圈的接触面积，从而使得阻力减小，磨损降低，适用于新能源汽车轴承的高速运转需求；另外，环形沟槽的设置能够有利于热量的散发，降低轴承内积热堆积的问题。

摘要： 本发明公开一种利用用电量检测汽车轴承的设备、方法及汽车，该检测设备包括：控制器和电量检测电路，电量检测电路，用于获得电动汽车在单位行程的用电量，并将该用电量发送给控制器；控制器，用于由用电量‑轴承寿命函数获得所述用电量对应的轴承寿命；其中，用电量‑轴承寿命函数是预先获得的。可见，本申请实施例可以实现在汽车行驶过程中，利用用电量对汽车轴承寿命的实时检测，不仅提高了检测准确率，而且也便于驾驶员实时获知汽车轴承的寿命，提高驾驶的安全性。

摘要： 本发明公开了一种汽车轴承和汽车燃油泵的检测装置，包括机体，机体内设置有驱动机构、滑动机构、燃油泵机构和润滑油机构，所述驱动机构包括凸轮轴和驱动凸轮轴转动的驱动件，凸轮轴的四周外侧罩设有保温壳，所述滑动机构包括用于安装待测轴承的待测轴承工装、与待测轴承工装构成导向滑移配合的导向件，所述燃油泵机构包括与待测轴承工装联动的燃油泵、与燃油泵连接的进油管和出油管以及设置在出油管上的油压检测件，待测轴承工装的一端位于保温壳内与凸轮轴构成联动设置，另一端与燃油泵联动配合，所述润滑油机构包括位于保温壳内的润滑油喷嘴和连接在润滑油喷嘴上的润滑油管，所述保温壳内还设置有加热机构。

摘要： 本发明公开一种利用声音检测汽车轴承的设备、方法及汽车，该检测设备包括：控制器和麦克风模块，麦克风模块，用于检测汽车轴承工作时的声音信号，并将该声音信号发送至控制器；控制器，用于对声音信号进行频谱分析获得声音信号的频率，由频率‑轴承寿命函数获得声音信号的频率对应的轴承寿命；其中，频率‑轴承寿命函数是预先获得的。可见，本申请实施例可以实现在汽车行驶过程中，利用声音对汽车轴承寿命的实时检测，不仅提高了检测准确率，而且也便于驾驶员实时获知汽车轴承的寿命，提高驾驶的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种便于固定的汽车轴承用轴承盖加工装置，包括支撑板，位于所述支撑板的顶部设置有机架杆，所述机架杆的内侧设置有横板，位于所述支撑板的顶部中间设置有可调节的柱管，所述柱管的顶部设置有承重块，且承重块的顶部设置有加工座台，所述加工座台的顶部中间开设有凹槽，位于所述加工座台的两侧对称设置有加固结构一，所述加固结构一包括有舵机一，所述舵机一的输出端连接有轴杆，所述轴杆的两端对称连接有斜杆，两个所述斜杆的外端共同连接有压板，位于所述横板的底部中间还设置有加固结构二。本实用新型可通过使用加工座台的凹槽中放置工件，然后使用两侧的加固结构一和加固结构二进行固定，较为灵活实用。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车轴承座轴承压入装置，涉及汽车加工技术领域，包括机顶，所述机顶的底部两侧均固定连接有第二支柱，所述机顶的底部固定连接有电动推杆，所述机顶的内部设有驱动电机，所述第二支柱的底端固定连接有花纹板，所述花纹板的顶部设有油箱，所述花纹板的底部固定连接有工作台，所述工作台的底部两侧均固定连接有第一支柱。本实用新型汽车轴承座轴承压入装置，能够防止在压入过程中轴承座发生偏移，结构简单，便于使用，解决了轴承座与轴承均易发生偏移的问题，减少了安装阻力，便于轴承的压入，能够同时压入两个轴承，节省了工作时间，提高了工作效率，解决了效率较低的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种径向和轴承双向高承受力的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、滚子和保持架，所述轴承内圈的外层套接所述轴承外圈，所述保持架设在所述轴承内圈和所述轴承外圈之间，所述滚子包括横向柱形滚子和纵向柱形滚子，所述保持架之间连接所述横向柱形滚子，所述横向柱形滚子的上下端分别与所述轴承外圈和所述轴承内圈抵触，所述轴承内圈连接轴向受力结构，所述轴向受力结构包括横向连接块和竖向连接块，所述轴承外圈的一侧端面向内凹陷设左沟槽，所述竖向连接块的上端一侧向内凹陷设右沟槽，所述纵向柱形滚子连接在所述左沟槽和所述右沟槽之间。通过上述方式，本实用新型能够显著增强汽车轴承在轴向和径向双方面的承受力。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车轴承座轴承压入装置，包括工作台板，所述工作台板顶端中部焊接有轴承固定座，所述轴承固定座内部开设有夹持腔室，所述轴承固定座外部两侧均对称焊接有安装板，所述安装板内侧中部安装有液压气缸，所述液压气缸内侧端部靠近轴承固定座一侧处连接有推杆，所述推杆内侧与轴承固定座连接处焊接有连接轴座，所述推杆内侧端部焊接有夹持固定板，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过轴承固定座、夹持腔室、液压气缸、推杆、连接轴座和夹持固定板能够将待压入的轴承座进行固定，进而以防轴承在压入轴承座的过程中，因轴承座的移位而使轴承无法压入到轴承座内。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车轴承座中的轴承压入装置，属于汽车加工技术领域。本汽车轴承座中的轴承压入装置，包括支架、工作台和丝杠，工作台的上表面设置有夹紧机构，工作台上开设有安装孔，丝杠从安装孔穿出；丝杠上设置有铰接块一和铰接块二，铰接块一上周向等间距铰接有连杆一、连杆二、连杆三和连杆四，铰接块二上周向等间距铰接有连杆五、连杆六、连杆七和连杆八，工作台的下表面设置有驱动机构。本实用新型具有能够便捷将轴承压入安装座中。

摘要： 本实用新型涉及一种带有轴承密封件的汽车轴承，其特征在于外唇内侧设有一圈轴承外圈接触面，该轴承外圈接触面与轴承外圈静接触，外唇顶端设有顶端透气槽，外唇顶端与轴承外圈的密封槽之间的间隙与外界通过顶端透气槽连通，外唇两边的轴承外圈接触面设有两边透气槽，两边透气槽与外唇顶端与轴承外圈的密封槽之间的间隙连通。本实用新型采用的是密封圈与轴承的面接触，从而适应轴承旋转中的密封要求，透气槽使得外面的空气可以自由进出轴承内部，轴承内部不会产生负压，因此不会产生轴承不能旋转的现象。本实用新型的优点在于结构简单，密封效果好且不会产生轴承内负压。