瓦轴集团

摘要： “2020年12月31日那天,在设备加工的轰鸣声中,我完成了2020年到2021年的工作跨年,下班已经是1月1日凌晨两点了。”风电轴承公司Z2产线孔加工工序操作者胡乃霖回忆说,“过去一年,我们都是过得忙碌而充实,收入提高了一大截。”2020年,我国风电产业在疫情蔓延和国际贸易受阻的艰难中实现了超出预期的增长。瓦轴集团承接的风电轴承订单爆发式增长,从国内企业复工复产开始一直到年底生产都排得满满的,员工奋力拼搏,攻坚克难,不浪费一套产能,实现销售收入比2019年增长了249%。

摘要： 李书乾，1952年出生，中共党员，瓦房店轴承集团有限责任公司电工、高级技师。瓦轴集团承担着铁路提速轴承研发制造的重任，热处理工序是“瓶颈”，李书乾和公司技术专家承担起了淬火压床的研制任务。李书乾将机床的静态淬火创新为动态旋转淬火，使铁路提速轴承的心部硬度提高了25％，产品的变形量减少了30％，实现了铁路提速轴承热处理工艺质的飞跃。

摘要： 西门子近日与瓦房店轴承集团有限责任公司（瓦轴集团）签署战略合作协议，双方将在轴承、西门子数控系统以及精密机械加工的智能制造三方面建立长期战略合作伙伴关系。在瓦轴集团开展智能化、数字化改造工程的过程中，西门子将辅助瓦轴集团完成集团公司顶层设计，推进能制造项目的蓝图规划和精益生产要求，并细化和落地具体的集成方案和实施方案。

摘要： 瓦房店轴承集团有限责任公司和英国Romax科技有限公司举行战略合作协议签字仪式，双方将携手打造全球轴承联合仿真技术中心，共同致力于轴承关键领域仿真技术的研发和应用等。同时，全球轴承联合仿真技术中心正式揭牌，这标志着瓦轴集团仿真计算技术迈向了新的高度。瓦轴集团始建于1938年，是中国轴承工业的发源地，在世界轴承行业排名第8位。瓦轴先后北迁创立了哈尔滨轴承厂，援建了洛阳轴承厂，包建了西北轴承厂，并相继为全国上百个轴承企业提供了人才、技术与管理等方面的支持与帮助，为中国轴承工业发展做出了重要贡献。

摘要： 11月3日，中国轴承工业协会组织轴承及城轨交通行业专家一行10人来瓦轴，对瓦轴集团城轨交通轴承研发及应用技术进行鉴定。经多方论证、数据对比，瓦轴集团研发的某规格城轨交通轴承通过专家组一致认可，其产品技术水平达到国际先进水平。具备批量生产条件。

摘要： 为认真落实市委市政府“创新平台、设计载体、力求实效”的工作要求，去年4月以来，市安监局开始对重点行业领域企业开展安全生产谈心对话活动。4月8日上午，市安监局刘士武局长对大化集团、重工起重、东北特钢、瓦轴集团、热电集团等5家主要领导人事调整的企业主管领导和安监部长开展了面对面谈心对话，要求企业时刻绷紧安全生产这根弦，全面掌握安全风险点和安全管理的短板，采取切实有效措施，确保安全生产持续稳定。

摘要： 2016年7月,瓦轴集团公司党委被中共中央授予“全国先进基层党组织”荣誉称号,是辽宁省唯一获此殊荣的国有工业企业。这既是对瓦轴集团多年来党建工作的肯定,也是对瓦轴集团今后党建工作的鞭策。

摘要： 12月2日，由瓦轴集团承担的辽宁省科技创新重大专项“5MW及以上大功率风力发电机组配套轴承”在沈阳顺利通过专家组验收。该项目研发的5MW偏航轴承、变桨轴承及6MW主轴轴承是大功率风力发电机组的核心零部件，打破了我固日前大功牢风力发电机组配套轴承依赖国外进口的局面，填补了国内空白,是辽宁省重大能源装备领域取得的又一重大成果。

摘要： 本发明涉及一种用于制造可倾瓦轴承(10；10a)的构件的方法，其中，所述可倾瓦轴承(10；10a)具有外环(12；12a)和优选以相同的角度间距绕着所述外环(12；12a)的纵轴线(3；46)布置的多个可倾瓦块(18；18a)，其中，所述可倾瓦块(18；18a)以外表面(20；20a)能够绕着滚动线(26；26a)摆动地布置在所述外环(12；12a)的内表面(16；16a)上，其中，为了从可倾瓦环(42)或所述外环(12a)制造可倾瓦块(18)而使用呈柱体区段(14)形状的、具有恒定壁厚的坯件(30；30a)，使得所述柱体区段(14)在其外周(32；32a)的区域中在多个夹紧部位(33；33a,34；34a,35；35a)上分别被加载以在所述纵轴线(3；46)的方向上作用的径向力(FR)，其中，所述径向力(FR)引起所述柱体区段(14)的弹性变形，使得随后在所述柱体区段(14)处在弹性变形状态下在所述内表面(16；16a)上产生具有圆形横截面的内孔(38；38a)，并且随后，所述柱体区段(14)的径向夹紧力被消除。

摘要： 本发明涉及一种用于支承具有纵轴线的轴的可倾瓦轴承，其中可倾瓦轴承具有：‑至少两个相互间隔的具有各自一个轴承面的可倾瓦块；以及‑至少一个热油导出器，该热油导出器设置在至少两个可倾瓦块之间的间隔中，其中，该至少一个热油导出器朝轴的方向和由轴离开的方向可动地支承。

摘要： 本发明涉及一种用于制造可倾瓦轴承(10；10a)的构件的方法，其中，所述可倾瓦轴承(10；10a)具有外环(12；12a)和优选以相同的角度间距绕着所述外环(12；12a)的纵轴线(3；46)布置的多个可倾瓦块(18；18a)，其中，所述可倾瓦块(18；18a)以外表面(20；20a)能够绕着滚动线(26；26a)摆动地布置在所述外环(12；12a)的内表面(16；16a)上，其中，为了从可倾瓦环(42)或所述外环(12a)制造可倾瓦块(18)而使用呈柱体区段(14)形状的、具有恒定壁厚的坯件(30；30a)，使得所述柱体区段(14)在其外周(32；32a)的区域中在多个夹紧部位(33；33a,34；34a,35；35a)上分别被加载以在所述纵轴线(3；46)的方向上作用的径向力(FR)，其中，所述径向力(FR)引起所述柱体区段(14)的弹性变形，使得随后在所述柱体区段(14)处在弹性变形状态下在所述内表面(16；16a)上产生具有圆形横截面的内孔(38；38a)，并且随后，所述柱体区段(14)的径向夹紧力被消除。

摘要： 本发明涉及一种具有对称结构的封闭式挤压油膜阻尼器及利用该阻尼器的多孔质可倾瓦轴承。该阻尼器包括阻尼器壳体，设置在壳体内的柱塞，压板，垫圈，平板弹簧，密封垫，球头螺栓，柱塞和壳体之间存在限制间隙，柱塞和压板之间存在空腔和限制间隙，压板和平板弹簧之间存在空腔，所述空腔和限制间隙中均充满阻尼液；一种利用所述阻尼器的多孔质可倾瓦轴承，至少包含四个上述封闭式挤压油膜阻尼器，上述阻尼器设置于该多孔质可倾瓦轴承的轴瓦组件和轴承壳体之间，所述多孔质可倾瓦轴承的瓦块通过球头螺栓与所述阻尼器相连。当瓦块振动时，振动通过球头螺栓转递给柱塞，柱塞在阻尼器腔体内振动产生阻尼力，挤压油膜阻尼器产生的阻尼力反作用于瓦块，进而显著提高轴承的阻尼能力。所述多孔质可倾瓦轴承有望应用在大功率、高性能的无油涡轮机械中。使用时，高速旋转的转子将振动传递给瓦块，进一步传递给浸泡在阻尼液中的柱塞，柱塞在振动过程中产生阻尼力，减少动态力对轴承的冲击，并不断耗散能量，进而优化转子及瓦块的振动特性，提高转子的动态特性。

摘要： 本发明涉及一种可倾瓦轴承，包括可倾瓦块(1‑3)，其相对于壳体可倾斜，以便在可倾瓦块(1‑3)与转子体之间产生轴承间隙。为了改善可倾瓦轴承的可制造性，可倾瓦块(1‑3)与面式的可弯曲承载结构(10)一件式连接。

摘要： 本发明公开了一种基于压电作动器主动控制的柔性可倾瓦轴承，包括两种结构的柔性可倾瓦轴承、轴承座、压电作动器、连接螺杆、套筒、螺母，可倾瓦轴承周向设有进油口，可倾瓦轴承的柔性弹簧结构加工方式为线切割，轴承座为上下剖分式，连接螺杆连接可倾瓦轴承与压电作动器，套筒固定压电作动器，螺母用以调节压电作动器位置。本发明采用弹簧柔性可倾瓦结构，具有阻尼减振性能，并且利用压电作作动器产生的推力主动地改变柔性可倾瓦轴承瓦块的角度和位移，以降低轴系运动过程中的振动水平以及降低瓦块的磨损，可以自适应调节轴承运行状态，降低振动、磨损、噪音，提升运行稳定性，提高使用寿命，降低维护成本。

摘要： 本发明公开了一种用于抑制汽轮机椭圆瓦轴承腐蚀损伤的方法，包括如下步骤：对汽轮机椭圆瓦轴承中的轴承球面垫块用于与轴承支架接触的第一接触表面，以及所述轴承支架用于与所述轴承球面垫块接触的第二接触表面进行表面清理处理；对所述第一接触表面以及所述第二接触表面进行黑化处理；对所述第一接触表面以及所述第二接触表面进行高能密度热处理；对所述第一接触表面以及所述第二接触表面进行抛光处理。通过本发明实现对汽轮机椭圆瓦轴承腐蚀损伤进行有效的缓解和抑制。

摘要： 本发明公开了一种径向可倾瓦轴承的热油隔离导流结构，包括轴颈和轴瓦，轴颈和轴瓦之间具有润滑间隙，沿轴颈旋转方向，位于旋转后方的轴瓦端部设置隔油基座；所述隔油基座上设置开口朝向轴颈的隔油槽，隔油槽内设置有弹性件和隔油板，隔油板的一端设置于隔油槽内，隔油板的另一端通过弹性件与轴颈弹性接触；隔油板的旋转前侧设置有连通润滑间隙的排油通道，以将润滑油排出。采用本发明的一种径向可倾瓦轴承的热油隔离导流结构，可防止热油利用粘滞效应进入到下一块瓦中，降低了轴瓦温度，提高了轴承的冷却效率。

摘要： 本发明公开了电站汽轮发电机组可倾瓦轴隙精确检测装具及其使用方法，主要涉及轴承间隙测量技术领域；包括两个转子支撑座、至少两个测量工具，所述转子支撑座包括转子固定座、转子位置调整座，所述转子固定座安装于转子位置调整座顶部，在所述转子位置调整座上设有用于调整转子固定座的高度的高度调节机构，所述转子固定座上设有转子安装孔，所述转子固定座上以转子安装孔的轴心为轴心，环形阵列设有若干个激光灯，所述激光灯发出的光线与安装孔的轴心线平行，其中一个所述测量工具安装在转子安装孔的上侧，另外一个所述测量工具安装在安装孔的下侧；本发明能够提高测量精度，操作简便，能够避免常规测量方法的复杂性和不准确性。

摘要： 本实用新型公开了一种椭圆瓦轴承与可倾瓦轴承形成的四支撑高速转子系统，包括轴流压缩机转子和尾气透平转子通过刚性联轴器连接；所述的轴流压缩机转子的排气侧安装有第一椭圆瓦轴承，所述的轴流压缩机转子的进气侧安装有第二椭圆瓦轴承；所述的尾气透平转子的排气侧安装有第一可倾瓦轴承，所述的尾气透平转子的进气侧安装有第二可倾瓦轴承；所述刚性联轴器上设有共用止推盘。两个转子相互耦合，互为阻尼，振动幅值降低，实现整个转子系统工作转速附近的临界转速对应的阻尼不平衡响应曲线的放大系数小于2.5，临界转速处于临界阻尼状态，从而满足转子系统动力学设计要求。