主轴轴承

摘要： 2022年4月15日,DMG MORI,全球领先的机床制造商推出一款新型高精度高速卧式加工中心–NHC 5500。DMG MORI本着在中国为中国的服务宗旨,敏锐捕捉到中国用户对于50#机床的迫切需求,专心为中国市场推出了这一款超高性价比的机床。NHC 5500通过采用坚固的高刚性床身和大直径的主轴轴承等设计,以精炼的结构实现高质量的重切削加工。

摘要： 主轴轴承如同风电机组的“关节”,是保障风电机组可靠运行的关键一环。此前,我国主轴轴承产品多来自进口,制约了国内大兆瓦风电机组的快速发展。洛阳新强联回转支承股份有限公司(下称“新强联”)作为一家较晚入局的民营企业却异军突起,凭借方向准、行动快、重细节、敢创新,投入大量资金和人力,在热处理、验证等环节掌握了差异化竞争优势,攻克了三排圆柱滚子、单列圆锥滚子、双列圆锥滚子等轴承关键技术,逐渐打破外企“卡脖子”难题,成为目前国内少数大功率主轴轴承达到量产的企业。

摘要： 精密机床是机械制造业的母机,机床主轴是精密机床的核心部件之一,主轴的性能直接影响机床的精度、刚度、寿命和可靠性,因此,主轴轴承的技术水平和产品质量对主轴系统乃至主机的性能有着举足轻重的影响。我国已经是轴承大国,但还不是轴承强国,高端轴承还有很大部分依赖进口。

摘要： 历经“抢装”与平价降本的持续锤炼,风电产业对整机交付、降本能力的重要作用有了全新认识。与两者息息相关的是,风电主轴轴承等“卡脖子”关键零部件的设计与制造能力。我国风电主轴轴承自主研发制造由来已久,如今国产占比仅35%左右,其背后原因与潜在逻辑是什么?洛阳LYC轴承有限公司(下称“洛轴”)总经理于海波对话《风能》,回顾主轴轴承自主化之路,揭示未来发展挑战与难点。

摘要： 随着国内企业投入的增加、技术的提升,未来三五年,国产主轴轴承有望与国外品牌并驾齐趋,并在不远的将来实现更大范围的国产化替代。

摘要： Rapid 6K大型转轴加工专机在使用过程中主轴经常与静压轴承研伤,根据故障现象综合分析,将原恒压静压径向轴瓦改造为恒流静压结构,在原有结构参数的基础上重新设计计算,确定改造形式和静压参数,制定合理的改造方案,对机床静压主轴系统改造设计具有一定的参考价值和现实意义。

摘要： 根据滚动轴承设计理论和接触力学理论,针对某掘进装备主轴轴承存在工作可靠性问题,应用Romax Designer软件对掘进机主轴轴承系统进行仿真分析,详细分析了不同方案在实际工况载荷作用下轴的弯曲变形、应力以及滚动轴承的载荷分布和应力分布,计算出了受力最大轴承滚动体所受的最大力与最大接触应力;通过对比确定了最佳主轴轴承系统方案,为该型号掘进机主轴轴承系统的设计与制造提供了的参考.

摘要： 针对某场站1.5 MW双馈风力发电机组主轴轴承出现保持架断裂、游隙增大、表面点蚀的问题,采用油样分析方法对损坏轴承内的润滑油脂进行分析,并采用内窥镜检查的方法,综合分析了主轴轴承故障的成因,即润滑油脂失效、维护保养不到位,破坏轴承良好润滑条件,造成主轴轴承出现故障。进而提出改进的维护保养方法,包括润滑油脂检测和改变润滑油加注方法、轴承不拆卸清洗、进行振动检测等。最后通过对比维护保养前后主轴轴承的运行情况,证明相关维护保养措施有效改善了主轴轴承运行环境。

摘要： 以FD240/600CA/W33型双列调心滚子轴承为对象,基于HyperMesh/Ls-Dyna建立了风电主轴轴承内、外圈和滚动体特定故障下的动力学模型以获取故障损伤处的振动响应。通过对比主轴轴承在转速强化下动力学仿真值和理论计算值验证了风电主轴轴承故障模型准确性,然后基于此模型分别分析了在转速和径向载荷强化下,主轴轴承典型故障特征参数的适用性、敏感性和稳定性。研究表明,转速强化时均方根值和方根幅值适合作为故障诊断指标;径向载荷强化时,峰峰值、峰值因子和均方根值可作为故障诊断指标;波形因子不适合作为故障诊断指标。

摘要： 国家能源局公布“十四五”风电科技创新重点任务榜单近日,国家能源局综合司印发《关于建立实施监测机制的通知》(下称《通知》)。随《通知》公布的《“十四五”能源领域科技创新规划》重点任务榜单包括:在深远海域海上风电开发及超大型海上风电机组技术方面,开展新型高效低成本风电技术研究,突破多风轮梯次利用关键技术;突破超长叶片、大型结构件、变流器、主轴轴承、主控制器等关键部件设计制造技术,开发15兆瓦及以上海上风电机组整机设计集成技术、先进测试技术与测试平台。突破深远海域海上风电勘察设计及安装技术,适时开展超大功率海上风电机组工程示范;研发远海深水区域漂浮式风电机组基础一体化设计、建造与施工技术,开发符合中国海洋特点的一体化固定式风电机组安装技术及新型漂浮式桩基础。

摘要： 某型航空发动机在检修中发现主轴轴承保持架局部断裂。通过轴承保持架外观检查、断口观察、成分分析，分析认为保持架断裂性质为疲劳断裂，裂纹起始于保持架引导面次表面的铸造疏松缺陷。原始铸造缺陷是轴承保持架断裂的主要原因。

摘要： 根据高精度特大型机床主轴轴承的特点及加工经验,提出了设计该类产品应该注意的问题、加工中的关键技术和工艺难点及解决办法.

摘要： 在发动机技术未出现重大变革的条件下,大涵道比涡扇发动机也会成为发展大型飞机所用发动机的必然选择.主轴轴承作为严重制约航空发动机发展的重要部件,其应用技术研究日益引起关注.本文试图对航空发动机主轴轴承若干关键应用技术及其相应对策进行梳理,以期促进主轴轴承应用技术的研究.

摘要： 现代燃气涡轮发动机的发展趋势是大推重比、低燃料消耗率和高可靠性,因此对发动机主轴轴承在高速、高温、重载荷、高可靠性、长寿命等方面提出了越来越高的要求.轴承的设计要考虑诸多因素,如高转速、高承载能力、提供足够的润滑和冷却、选择合适的游隙、防止轴承保持架共振断裂、在极端条件下(包括由于飞机俯冲所引起的油箱油位变化所造成的油中断情况以及在高速轻载下滚动体在套圈中的过量滑动等)能保证轴承的可靠性、用L1(99％可靠度)评价轴承疲劳寿命等.本文主要讨论,一、轴承设计特点及常见结构,二、主要典型故障及其分析、解决措施.

摘要： 本文阐述了影响夹布油封密封性能的因素,推出一种适合单轴承密封的新型结构双主唇夹布油封.目前夹布油封的材质大部分采用NBR、HNBR和AU三种橡胶,密封唇口径向力Fr大小与油封唇口过盈量大小和油封腰部厚度成正比,与油封腰部长度成反比.根据实验验证,轴承轴套的表面粗糙度Ra在0.4～1.6μm范围内,油封密封性能不会受到影响.

摘要： 航空发动机主轴轴承因其工作环境恶劣，旋转速度高，工作中承受振动剧烈，摩擦产生热量大等原因，轴承的工作寿命直接影响着发动机的寿命。本文以航空发动机三支点轴承装配游隙的调整为例，研究轴承在装配游隙要求十分严格和复杂装配关系下的装配、调整方法，以保证轴承工作的可靠性。

摘要： 航空发动机主轴轴承失效会造成发动机断轴和抱轴的严重故障，甚至引发严重飞行事故，开展主轴承健康监控至关重要。本文论述了发动机主轴承失效特点，研究分析了对较小磨粒能够有效检测的滑油光谱分析方法以及对疲劳剥落等较大磨粒的监控方法，故障及时预报，保证了飞行安全。

摘要： 分析了轻型燃机主轴滚动轴承常见的故障模式及其产生原因，研究了相应的排故措施及其排故机理，并根据我国滚动轴承技术现状和发展趋势分别提出了目前延寿技术方案和中远期延寿工作建议。

摘要： 本文主要介绍了重型车床主轴轴承的选配计算，采用最优选配方法.降低了成本,满足重型车床主轴的精度要求。

摘要： 红庆河煤矿的主井提升机在试运行阶段出现主滚筒向一侧偏移现象,经试验分析,确定为振动所造成的轴向位移.通过调整游动轴承侧定位调整垫片,使滚筒两侧轴承滚子受力均匀,径向间隙稳定,将滚筒调整至质量中心位置,可确保主提升设备可靠运行.

摘要： 一种用于气体轴承主轴的气体轴承组件。所述组件包括一个罩部分（11）和一个内部径向轴承部分（10），所述内部径向轴承部分（10）布置在罩部分内且相对于罩部分弹性地安装。内部径向轴承部分包括一个内部壳轴承部分（12）和一个中间套筒部分（14），内部壳轴承部分（12）具有一个轴承面，中间套筒部分（14）被布置在内部壳轴承部分和罩部分之间。在内部轴承壳部分（12）和中间套筒部分（14）之间设置有液态冷却剂通道（7）。该组件还包括一个防转动塞（601，901），防转动塞（601，901）被接收在罩部分（11）和内部轴承部分（10）中，从而联接所述罩部分和所述内部轴承部分以抵制相对转动。

摘要： 一种用于气体轴承主轴的气体轴承组件。所述组件包括一个罩部分（11）和一个内部径向轴承部分（10），所述内部径向轴承部分（10）布置在罩部分内且相对于罩部分弹性地安装。内部径向轴承部分包括一个内部壳轴承部分（12）和一个中间套筒部分（14），内部壳轴承部分（12）具有一个轴承面，中间套筒部分（14）被布置在内部壳轴承部分和罩部分之间。在内部轴承壳部分（12）和中间套筒部分（14）之间设置有液态冷却剂通道（7）。该组件还包括一个防转动塞（601，901），防转动塞（601，901）被接收在罩部分（11）和内部轴承部分（10）中，从而联接所述罩部分和所述内部轴承部分以抵制相对转动。

摘要： 本发明提供一种掘进机主轴承，包括外圈组件、内圈组件和滚子组件。该主轴承外圈组件的加工方法，包括：第一外圈和第二外圈内外表面进行加工后对其淬火区域进行淬火；加工第一外圈上的螺纹孔和第二外圈的第三安装孔；通过螺栓将第一外圈的螺纹孔和第二外圈的第三安装孔相互连接后加工销轴孔；通过销轴将第一外圈和第二外圈进行精准定位连接后，加工第一安装孔和第二安装孔。本发明通过对上述步骤对外圈组件进行加工，避免了外圈组件在装配时第一和第二安装孔的接触面间出现台阶剪切主驱动联接螺栓的发生，有效保证了第一安装孔和第二连安装孔之间的垂直度和加工精度，并保证了掘进机主轴承反复拆卸、装配时的装配精度。

摘要： 本申请涉及一种风力发电机组主轴承冷却系统及主轴承温度控制方法。其系统包括内圈、外圈以及用于密封所述内圈和所述外圈连接处的主轴承密封，还包括冷却模块、测温模块以及处理模块；所述测温模块，用于检测所述外圈以及所述内圈的实时温度；所述冷却模块包括设置在主轴承上的冷却通道以及用于向冷却通道内部通入冷却介质的冷却装置所述冷却通道开设在所述内圈靠近所述主轴承密封的边缘处；所述处理模块，用于基于预设的温度阀值对所述实时温度进行分析，获得分析结果，基于所述分析结果生成冷却指令，并基于所述冷却指令驱动所述冷却装置向所述冷却通道内融入冷却介质。本申请具有提高主轴承的冷却效果，减少风电机组运行安全隐患的效果。

摘要： 本发明提供了一种掘进机主轴承外圈滚道面和薄壁环件的配合加工方法，包括以下步骤：锻造外圈与薄壁环件的组合件，并对该组合件去应力退火处理；对组合件的内壁进行粗车加工；对经粗车加工后的组合件进行表面处理；将组合件分离成外圈与薄壁环件；分别对薄壁环件的外径槽、薄壁环件的内径、外圈的径向孔以及外的内径进行加工，以保证外圈与薄壁环件相互配合的端面的同轴度；依次对薄壁环件的两个淬火面进行初精加工、对薄壁环件的内壁进行精加工以及薄壁环件的两个淬火面进行精加工；完成外圈滚道面与薄壁环件的配合加工。

摘要： 公开了风力发电机的主轴承异常检测方法和主轴承异常检测装置，所述主轴承异常检测方法包括：获取风力发电机的转速，并确定风力发电机的转速的变化是否出现异常；响应于风力发电机的转速的变化出现异常，确定风力发电机的振动频率是否超过预设阈值频率；响应于风力发电机的振动频率超过预设阈值频率，输出指示主轴承异常的报警消息。

摘要： 本发明涉及盾构机主轴承技术领域，具体涉及盾构机主轴承、盾构机主轴承外圈及其加工方法，盾构机主轴承外圈包括第一外圈、第二外圈和第三外圈，第二外圈具有与第一外圈对接的第一对接端面、与第三外圈对接的第二对接端面、与径向滚子接触的径向滚道面，第三外圈具有与第二对接端面贴合的第三对接端面、与主推力滚子接触的主推力滚道面，主推力滚道面和径向滚道面垂直，第一、第二和第三外圈上分别设有螺栓孔，第二外圈和第三外圈两者相对端的其中一个设有环形凸起、另外一个设有供环形凸起嵌入以使第二外圈和第三外圈在径向上挡止配合的环形凹槽。本发明中第二外圈和第三外圈可以分开加工，从而降低加工难度、提高毛坯材料利用率、降低制造成本。

摘要： 本申请公开了一种风力发电机组主轴承座，包括主轴承座本体，所述主轴承座本体的下部区域从一侧至另一侧依次开设有可开关的第一排脂口、第二排脂口和第三排脂口，其中，所述第二排脂口位于所述主轴承座本体的最下方且当主轴承工作时为关闭状态，当清洗所述主轴承时为开启状态，当所述主轴承工作时所述第一排脂口和所述第三排脂口为开启状态。上述风力发电机组主轴承座，能够在主轴承的废脂无法正常排出且无法拆除主轴承座端盖的情况下，对主轴承内的废脂进行更彻底地清洗，疏通油路，达到正常排脂的目的。本申请还公开了一种风力发电机组主轴承清洗方法。

摘要： 一种气体轴承主轴以及用于气体轴承主轴的气体轴承组件。所述组件包括一个罩部分（11）和一个内部径向轴承部分（10），所述内部径向轴承部分（10）布置在罩部分内且相对于罩部分弹性地安装。内部径向轴承部分包括一个内部壳轴承部分（12）和一个中间套筒部分（14），内部壳轴承部分（12）具有一个轴承面，中间套筒部分（14）被布置在内部壳轴承部分和罩部分之间。在内部轴承壳部分（12）和中间套筒部分（14）之间设置有液态冷却剂通道（7）。该组件还包括一个防转动塞（601，901），防转动塞（601，901）被放置在罩部分（11）和内部径向轴承部分（10）中，从而联接所述罩部分和所述内部径向轴承部分以抵制相对转动。

摘要： 本实用新型公开了一种新型主轴承盖与主轴承座连接机构，包括有安装于压缩机上的轴承座和主轴，所述主轴的轴体转动安装于轴承座的座体内，且所述主轴的轴体一端突出于轴承座设置，所述轴承座于主轴突出部分的端口处可拆卸安装有轴承端盖，所述轴承端盖包括由密封盖板一和密封盖板二，所述密封盖板一的盖体卡接套设于轴承座及主轴的连接处上，所述密封盖板一的盖体中部镶嵌安装有橡胶隔套一和密封唇，所述橡胶隔套一和密封唇构成的密封件密封套设于主轴的轴体上。本实用新型在整体结构设计上采用多级密封结构的轴承端盖来改善主轴与轴承座转动连接处的机油渗漏问题，提高压缩机主轴转动工作的稳定性。