港口管理体制

摘要： 世界各国政府都十分重视对港口的管理和指导。我国港口管理体制三次重要改革，是不断适应我国经济社会发展各阶段的必然要求，也是我国市场经济体制不断改革的产物。本文从新形势的港口发展实际出发，结合管理学相关的理论，结合现实中存在的实际的问题，从完善港口服务体系、实施专项整治长效机制、推进港口转型升级、推进港口企业法律风险防范体系建设与健全港口行政管理机制等方面提出新形势下完善港口管理体制建议，旨在为相关管理部门提供有价值的参考与借鉴。

摘要： 在省政协的大力关心和支持下,近年来我省港口整合工作取得显著成效。2015年10月,张昌平主席主持召开的第十届省政协常委会第十六次会议专题通过了《关于加快推动港口功能整合的建议案》,为提升我省港口竞争力和发展水平提出了十项积极有效的建议。我厅高度重视,认真研究落实,积极推动我省港口功能和资源整合工作,不断深化港口管理体制改革。现将进展情况报告如下：

摘要： 在省政协的大力关心和支持下,近年来我省港口整合工作取得显著成效。2015年10月,张昌平主席主持召开的第十届省政协常委会第十六次会议专题通过了《关于加快推动港口功能整合的建议案》,为提升我省港口竞争力和发展水平提出了十项积极有效的建议。我厅高度重视,认真研究落实,积极推动我省港口功能和资源整合工作,不断深化港口管理体制改革。现将进展情况报告如下:

摘要： 近年来,我省积极推动港口功能和资源整合,取得一定成效,但仍存在一些问题和薄弱环节。加快推动港口功能整合,有利于进一步提高全省港口竞争力和发展水平,最大限度地发挥港口优势,更好地服务福建自贸区和＂21世纪海上丝绸之路核心区＂建设。为此,课题组提出以下建议：巩固和深化港口改革,增添港航发展活力。一是进一步理顺港口管理体制机制,

摘要： 交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》（以下简称《意见》）日前正式出台,从深化大部制改革,完善交通运输现代市场体系,转变政府职能,推进法制建设,深化行业投融资体制改革、公路管理体制改革、水路管理体制改革,完善现代运输服务体系及交通运输转型升级体制机制等方面明确了改革重点,将引导相关领域发展取得突破。

摘要： 交通运输部近日提出，理顺港口管理体制，推动港口资源整合，促进区域港口集约化、一体化发展。支持国有港口企业创新建设、经营方式，发展混合所有制经济。完善国家与地方航道管理机构的职责体系，逐步建立以中央和省两级为主，相对集中的管理模式。加快推进长江航道管理体制改革，促进事企分开。建立健全运转高效的三峡等枢纽通航管理体制。理顺海事、港航等部门水上监督职责，实现统一高效管理。完善海事履约机制和海事磋商机制。完善与海警部门的协作机制，加强海上行政执法。

摘要： 2001年国务院批复同意原交通部《关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革的意见》,中国港口管理体制实施了重大改革,交通部于2004年10月26日公布中国25个主要港口名录,地理位置重要、吞吐量较大、对经济发展影响较广是入选中国主要港口名录的要素,8年以来这25个主要港口建设步伐是否一致？运营成效是否明显？规划与实施是否相符？定位决策是否明确？政策落实是否妥当？这是检验25个主要港口的重要指标。也是港IZl下放、政企分开是否成功的重要检验标准。

摘要： 自2004年1月1日《中华人民共和国港口法》颁布实施以来，我国沿海省市和港口地市党委、人民政府，统一港口发展认识，调整港口发展思路，完善港口发展规划，整合港口发展资源，理顺港口发展关系，加强港口发展管理，

摘要： 一、美国港口管理体制的基本情况和特点美国是市场经济最发达的国家，在港口经营管理体制上最大的特点是港口管理政府化、生产经营市场化。

摘要： 本文通过分析沿海港口现状,港口运输面临的形势、机遇与挑战以及存在的主要问题,探讨我国沿海港口发展的六大策略和措施.

摘要： 本文通过分析沿海港口现状,港口运输面临的形势、机遇与挑战以及存在的主要问题,探讨我国沿海港口发展的六大策略和措施.

摘要： 本文通过分析沿海港口现状,港口运输面临的形势、机遇与挑战以及存在的主要问题,探讨我国沿海港口发展的六大策略和措施.

摘要： 本文通过分析沿海港口现状,港口运输面临的形势、机遇与挑战以及存在的主要问题,探讨我国沿海港口发展的六大策略和措施.

摘要： 一种便携式智能口令管理体制的建立与操作方法，步骤如下：1：三类实体建立通信信道；2：用户注册系统账户；3：本地口令管理准备；4：用户添加网站记录；5：口令管理器加密数据库并生成消息验证码；6：计算主口令秘密分享份额；7：加密秘密份额并分布式存储；8：用户向服务器验证身份；9：口令管理器证明运行环境未变；10：用户授权代理使用账户；11：代理自动登陆目标网站；12：用户授权其他用户使用其账户；13：用户激活更新的口令管理器；14：用户发起找回口令请求；15：用户手机恢复口令所需的信息；16：用户恢复主口令及网站口令；本发明提高了口令的管理效率，增加了使用口令的便捷，改善口令的安全性，具有推广前景。

摘要： 本发明提供了一种港口阻塞度衡量方法和系统、船舶、港口管理系统，涉及港口交通领域，港口阻塞度衡量方法包括：统计港口单个船舶在锚地的停留总时长t；获取港口在预设时间段内的历史船舶停锚时间中位数；根据历史船舶停锚时间中位数及单个船舶在锚地的停留总时长t，按照预设对数函数计算港口所有单个船舶的塞港指数，塞港指数用于描述港口阻塞程度；根据所有单个在锚船舶的塞港指数，计算出港口所有在锚船舶的总塞港指数；港口的总塞港指数等于港口中所有单个在锚船舶的塞港指数之和；预设对数函数为：γ=log1+M(1+t)。本申请通过计算港口的总塞港指数对港口的阻塞程度进行描述，便于用户根据港口的实际阻塞情况进行行程安排，避免延误进港带来的经济损失。

摘要： 一种便携式智能口令管理体制的建立与操作方法，步骤如下：1：三类实体建立通信信道；2：用户注册系统账户；3：本地口令管理准备；4：用户添加网站记录；5：口令管理器加密数据库并生成消息验证码；6：计算主口令秘密分享份额；7：加密秘密份额并分布式存储；8：用户向服务器验证身份；9：口令管理器证明运行环境未变；10：用户授权代理使用账户；11：代理自动登陆目标网站；12：用户授权其他用户使用其账户；13：用户激活更新的口令管理器；14：用户发起找回口令请求；15：用户手机恢复口令所需的信息；16：用户恢复主口令及网站口令；本发明提高了口令的管理效率，增加了使用口令的便捷，改善口令的安全性，具有推广前景。

摘要： 一种便携式智能口令管理体制的建立与操作方法，其运行步骤如下：1：注册系统账户；2：生成数字证书信息；3：传递数字证书信息；4：生成主口令，录入用户个人信息；5：对用户主口令进行秘密分享；6：将口令信息存储在数据库中；7：验证数据库信息的完整性；8：在网络终端登录系统账户；9：将口令信息从数据库中恢复出来；10：将口令信息同步至网络终端；11：网络终端完成自动登录操作；12：向其他用户授权使其可以使用口令信息；13：录入个人信息发起口令找回操作；14：判断用户身份，恢复用户主口令；15：修改社会关系属性；本发明显著提高口令的管理效率，增加用户使用口令的便捷程度，改善口令的安全性，具有推广前景。

摘要： 本发明提供了一种港口阻塞度衡量方法和系统、船舶、港口管理系统，涉及港口交通领域，港口阻塞度衡量方法包括：统计港口单个船舶在锚地的停留总时长t；获取港口在预设时间段内的历史船舶停锚时间中位数；根据历史船舶停锚时间中位数及单个船舶在锚地的停留总时长t，按照预设对数函数计算港口所有单个船舶的塞港指数，塞港指数用于描述港口阻塞程度；根据所有单个在锚船舶的塞港指数，计算出港口所有在锚船舶的总塞港指数；港口的总塞港指数等于港口中所有单个在锚船舶的塞港指数之和；预设对数函数为：γ=log1+M(1+t)。本申请通过计算港口的总塞港指数对港口的阻塞程度进行描述，便于用户根据港口的实际阻塞情况进行行程安排，避免延误进港带来的经济损失。

摘要： 本发明提供了一种港口管理系统，包括定位装置和服务器，其中：所述定位装置获取其所在位置的位置信息，并将所述位置信息发送至所述服务器；所述服务器根据接收到的所述位置信息，将所述定位装置的位置显示在显示器上。本发明还提供了一种港口管理方法。通过本发明，能够提高港口管理的效率，减少对管理人员的需求，从而降低管理成本，提高工作效率。

摘要： 本发明公开了港口散杂货装卸物流管理信息系统，包括：RFID标签；提货卡，存储有车辆所提货物或卸载货物的堆场位置信息；手持阅读器，用于读取并人工确认RFID标签和提货卡中存储的信息；车辆出入监控系统，接入物联网，并对车辆实施拦截或放行操作；地磅监控系统，接入物联网，并称量车辆承载的货物重量且写入所述RFID中，同时对RFID中写入作业单据信息；业务系统，接入物联网，用于通过物联网远程监控车辆出入监控系统、地磅监控系统获取的数据或信息，并发出相应反馈指令至车辆出入监控系统或地磅监控系统。本发明还公开了利用上述散杂货装卸物流管理信息系统的物流管理方法。本发明能实现散杂货码头货物、车辆的实时信息采集，并进行精细化自动管理。

摘要： 本发明公开了一种基于数字孪生的智慧港口PIM平台管理方法及系统，通过港口多方位图像数据与港口地图模型进行港口模型搭建，得到三维港口模型，并根据历史运营情况构建基于数字孪生的港口模拟运营模型，将三维港口模型与港口模拟运营模型进行模型结合得到整合港口模型，通过整合港口模型能够精准预测港口的运营状况，从而进一步对港口进行预案分析，生成应急模拟预案。本发明规避了依靠人工经验进行港口运营分析所带来的低效性，有效提高港口作业效率，实现了提高港口经济效益的目的。

摘要： 本发明涉及港口能量管理技术领域，具体提供一种港口能量管理优化方法及装置、控制装置及存储介质，旨在解决港区能量管理中存在新能源和负荷的功率、能量的不匹配，导致对港区主电网的扰动产生较大的影响的问题。为此目的，本发明的港口能量管理优化方法包括：在日前调度阶段，以港区一日的总体运行成本最小化为目的建立港区日前经济调度模型及约束条件；根据日前经济调度模型及约束条件获得日前调度结果；在日内调整阶段，以降低主电网的功率变化为目的建立日内未来工况的预测模型及约束条件；根据日内未来工况的预测模型及约束条件获得日内调整结果；根据日内调整结果修正日前调度结果，以提高港口能量自治。

摘要： 本发明公开了一种适用于锚地和港口作业的可视化运营管理系统，其包括局域网通讯系统、离线中台、作业端、交互终端，局域网通讯系统包括设置有不同网段的局域网；作业端包括若干接入局域网的作业设备及其附属设备；离线中台包括交互系统和管控系统；交互系统设置有客户端交互接口、作业端交互接口；交互终端包括客户终端、作业人员终端。本发明通过搭建可以覆盖作业母船和被作业船的局域网通讯系统和轻量级部署离线中台，以及用于实时交互的交互系统既能实现作业运营的全流程管理，又能够实现作业端与交互终端相互独立的并线通讯，实现了作业系统间数据流通的同时，解决了客户实时了解作业进度的需求以及工单确认的作业需求。