湿陷性黄土路基

摘要： 从当前实际发展情况分析,湿陷性黄土路基会导致道路工程质量出现问题,基于此,本文将结合临洮县中铺工业园市政道路工程,对利用垫层法解决湿陷性黄土路基的应用要点进行探究。

摘要： 以某公路工程为依托,分析湿陷性黄土路基处理与施工监测技术的应用。研究结果表明,在湿陷性黄土路基处理中,通过采用强夯、冲击压实和灰土挤密桩处理技术,能够保证施工线路的土体湿陷性基本消失,减少工后路基沉降产生的病害。

摘要： 湿陷性黄土地质具有较大的厚度及较广的分布特点,对公路工程施工产生较大影响.对湿陷性黄土若采取不适宜的处理措施,将导致路基产生质量隐患,增大安全风险及养护维修成本.基于此应采取技术措施处理湿陷性黄土,使路基施工质量提高.本研究较深入地分析了湿陷性黄土路基施工控制要点,应用较多且具有良好效果的处理方法,对于提高公路工程施工质量具有比较重要的作用.

摘要： 文章分析了湿陷性黄土路基的常见病害,列举了湿陷性黄土路基施工方法,包括换填垫层法、冲击碾压法、强夯法、挤密法,提出了湿陷性黄土路基施工的关键措施,包括路基施工材料管理、压实度试验、临时排水措施。

摘要： 本文主要分析湿陷性黄土路基的几种病害,其中包括勾缝脱落、裂缝、表面破损等突出问题。本文对于这几种路基病害进行了分析,提出了基础的解决方法与防治措施。同时对于病害处理的对策进行了归纳与总结,希望能够通过本文的分析帮助我国湿陷性黄土路基的建设做出实质性的贡献。

摘要： 近年来,以常规办法处理湿陷性黄土地基取得的效果并不理想。在高等级公路设计施工中,采用冲击压实、强夯等方法对湿陷性黄土地基进行处理,可以有效避免不均匀沉降等病害发生,经大量实践证明,这些技术具有良好的施工效果,本文在全面了解湿陷性黄土特点的基础上,结合具体工程案例,提出了设置旋喷桩、夯实水泥土桩的病害处治方案,以期有效增强地基承载力,减小湿陷沉降,进一步提高处治效果。

摘要： 客运铁路对线路精度要求极高,对周边环境变化极为敏感,湿陷性黄土路基工程的稳定性常常成为工程建设的瓶颈.以新建城际铁路西安一韩城线路基工程水泥改良土拌和为例,通过对水泥改良土在厂拌阶段施工工艺研究,结合湿陷性黄土不良土质,研究了诸多优化技术措施,提高了工作效率和出厂的改良土质量,也达到了环保的技术要求.

摘要： 客运铁路对线路精度要求极高,对周边环境变化极为敏感,湿陷性黄土路基工程的稳定性常常成为工程建设的瓶颈。以新建城际铁路西安一韩城线路基工程水泥改良土拌和为例,通过对水泥改良土在厂拌阶段施工工艺研究,结合湿陷性黄土不良土质,研究了诸多优化技术措施,提高了工作效率和出厂的改良土质量,也达到了环保的技术要求。

摘要： 结合山西中南部铁路路基湿陷性黄土地基冲击碾压施工情况,从设计参数及要求、施工准备、施工工艺流程、施工中常见的问题与控制要点等方面,对Ⅰ(Ⅱ)级自重湿陷性黄土路基地基冲击碾压施工方案进行了讨论,以供类似工程参考.

摘要： 阜朝高速公路沿线广泛分布着湿陷性黄土,通过强夯法处理保证了路基强度和稳定要求,本文介绍了强夯加固机理和施工方法.

摘要： 在湿陷性黄土地区修建无碴轨道客运专线,沉降控制非常关键。一旦有水浸入到地基中,黄土会产生剩余的湿陷沉降,这会对路基沉降造成什么样的影响,目前还没有进行过试验研究,很有必要在路基填筑后开展原位的路基浸水试验。本文提出一种路基浸水试验技术思路,研究在大气降水作用下、或路基一侧局部聚水未及时排除时,地基受浸水的影响范围和地基浸水湿陷造成路堤沉降的影响程度。

摘要： 在湿陷性黄土地区修建无碴轨道客运专线,沉降控制非常关键。一旦有水浸入到地基中,黄土会产生剩余的湿陷沉降,这会对路基沉降造成什么样的影响,目前还没有进行过试验研究,很有必要在路基填筑后开展原位的路基浸水试验。本文提出一种路基浸水试验技术思路,研究在大气降水作用下、或路基一侧局部聚水未及时排除时,地基受浸水的影响范围和地基浸水湿陷造成路堤沉降的影响程度。

摘要： 在湿陷性黄土地区修建无碴轨道客运专线,沉降控制非常关键。一旦有水浸入到地基中,黄土会产生剩余的湿陷沉降,这会对路基沉降造成什么样的影响,目前还没有进行过试验研究,很有必要在路基填筑后开展原位的路基浸水试验。本文提出一种路基浸水试验技术思路,研究在大气降水作用下、或路基一侧局部聚水未及时排除时,地基受浸水的影响范围和地基浸水湿陷造成路堤沉降的影响程度。

摘要： 在湿陷性黄土地区修建无碴轨道客运专线,沉降控制非常关键。一旦有水浸入到地基中,黄土会产生剩余的湿陷沉降,这会对路基沉降造成什么样的影响,目前还没有进行过试验研究,很有必要在路基填筑后开展原位的路基浸水试验。本文提出一种路基浸水试验技术思路,研究在大气降水作用下、或路基一侧局部聚水未及时排除时,地基受浸水的影响范围和地基浸水湿陷造成路堤沉降的影响程度。

摘要： 本发明公开了一种湿陷性黄土路基的改良装置及改良方法，涉及建筑施工设备技术领域。本发明包括机台，机台两侧面均设置有把手，机台底面分别固定连接有第一储液箱和第二储液箱；第一储液箱和第二储液箱一表面均固定连接有微型高压泵；两微型高压泵进水口的一端分别与第一储液箱和第二储液箱连通；机台顶面固定连接有安装架。本发明采用化学加固原理以对湿陷性黄土路基进行加固，工作时两个出液孔以高压高速旋转状态将化学试剂注入地基土中，通过化学反应生成胶凝物质或使土颗粒表面活化，并使土颗粒相结合，继而有效提高湿陷性黄土路基的土体强度。

摘要： 本发明涉及土壤稳定技术领域，具体涉及一种湿陷性黄土路基加固材料及其制备方法，该路基加固材料由以下重量份的原料制备而成：硅酸钠10～15份；SOLIDRY3～5份；土壤固化酶3～5份；丙烯酸酯水性复膜胶5～10份；纤维串5～7份；纳米碳酸钙3～5份。本发明可以改变湿陷性黄土颗粒的结构，使土颗粒内部原始内聚力重新组合，产生不可逆转的凝聚，实现内部空隙的填充；可以削弱湿陷性黄土颗粒的吸水能力，降低其亲水性，对水产生屏蔽作用，形成防水土层；可以在湿陷性黄土路基内形成若干交错布置的加固网格结构；综上所述，本发明可以达到抗渗透、提高承载力、减少变形，达到长期稳定土体的目的。

摘要： 本发明提供了一种湿陷性黄土路基施工方法，通过锤击沉管成孔法锤击处桩孔，并在桩孔造成之后，将打桩机移走，将土桩夯实机就位在桩孔上，夯实锤对准桩孔，然后将含水量适中的拌合均匀并过筛的填充料，按要求依量填入桩孔中，夯实之后基桩即筑成，解决了施工路基在自重和荷重共同作用下，土体结构能够长时间保持，提高黄土路面的承载力，可以减少后期的黄土沉降，又可以保证黄土路基的稳定性，采用部分或者全部置换的方式，进一步确保了黄土路基填筑施工质量，同时采用土桩和灰土桩结合的方式，有效的降低黄土中孔隙率，从而达到消除地基湿陷性和提高水稳定性的工程效果。

摘要： 本申请涉及一种湿陷性黄土路基综合处理方法，它包括如下步骤：通过计算确定路基范围；将路基自上而下划分为面层、基层、底基层、改性黄土垫层、预浸水黄土垫层；将路基开挖至与改性黄土垫层底面标高，全路段灌水预浸不少于24小时，视渗透情况及时补水，观察底面不再沉陷后静置24小时；全路段铺设垫层材料，并碾压入黄土地基形成预浸水黄土垫层；将半水磷石膏与黄土按照1:1~1:2的配比混合，并加入2%~5%水泥后填入路基，施工形成改性黄土垫层；在改性黄土垫层上依次铺设底基层、基层、联结层与面层，并铺设防水土工布。本发明通过综合预浸主动湿陷、水泥‑半水磷石膏混掺增强等方法消除黄土湿陷性，有效提高路基承载能力。

摘要： 本实用新型公开了一种应用于湿陷性黄土路基的防湿陷装置，属于路基施工技术领域，以解决湿陷性黄土地区路基中的含水率不易长期保持其稳定性，易导致路基湿陷的问题。装置包括从上到下依次设置在土方路基的下方挤密桩、垫层、隔断层，隔断层包括从上到下依次设置的上保护层、改性荒漠砂隔断层、下保护层，挤密桩为灰土挤密桩，灰土挤密桩为梅花桩，垫层为灰土垫层。本实用新型结构简单、施工材料均为普通土工材料，造价低廉，施工工序少，且可与路基施工同时进行，后期能大大降低路基湿陷概率，减少路基维护工作量和成本，值得推广。

摘要： 本实用新型实施例公开了一种适用于季节性冻土区湿陷性黄土路基的复合空间结构，包括内部中空且开口向上的管桩，若干组呈矩形阵列分布的所述管桩嵌入冻土层，所述管桩的顶端设有桩帽，并且若干组所述管桩通过所述桩帽与呈井字形的桩顶连系梁连接，相邻所述管桩通过所述桩顶连系梁连接形成复合结构，通过将管桩穿透季节性冻土层，嵌入冻深线以下的稳定岩层，并通过桩顶的桩帽与桩顶连系梁连接，多排管桩的桩顶分别通过相邻排对应的管桩的桩顶连系梁连接，形成复合空间结构，增强了管桩平面上的整体强度、刚度与稳定性。

摘要： 本实用新型提供了一种用于湿陷性黄土路基施工压实设备，包括主体组件、注水组件、调节组件和辅助压实组件，所述主体组件包括车体、第一壳体和第一压辊；所述注水组件包括水箱、注水管、第一管体、水泵、第二管体和喷头；所述调节组件包括固定座、密封壳体、销轴和螺母；所述第二管体的一端与密封壳体的上表面连通，所述密封壳体的下表面均匀安装有喷头；本实用新型通过拧松螺母，取消对销轴转动的限制，即可转动密封壳体，密封壳体为密封状态，仅用于暂存水源，调节密封壳体的倾斜角度，即可调节喷头喷洒的角度，即调节喷洒的距离，为黄土地基提供一定的沉降时间，提高压实效果，从而提高压实效率。

摘要： 本实用新型公开了一种用于湿陷性黄土路基施工的改良装置，包括布料车体和车轮，所述布料车体的下方转动连接有多个车轮，所述布料车体的上方安装有搅拌装置。该用于湿陷性黄土路基施工的改良装置，通过底板、车厢、搅拌杆、第一槽轮和进料斗等结构之间的相互配合，当第一槽轮转动时，通过第一槽轮可以带动搅拌杆进行转动，使搅拌杆对车厢内的水泥土进行搅拌，从而防止水泥土发生结块，通过第一横板、第二电机、连杆、滑块、滑板和第二横板等结构之间的相互配合，可以通过第二电机的输出轴带动连杆进行往复转动，连杆通过滑块带动滑板移动，使滑板通过第二横板带动推杆往复移动，从而通过推杆便可以防止发生堵料。

摘要： 本实用新型公开了一种改进型的湿陷性黄土路基的改良装置，包括车机，所述车机的一端固定装设有夯机，所述夯机的底部装设有重锤，所述夯机的前表面固定装设有卡座，且所述夯机上与车机之间连接装设有输送管线，所述卡座的表面开设有卡槽，所述卡槽的两侧装设有卡杆，所述卡杆的一端设置有一体式的限位块；通过在该装置的夯机与车机上设置卡座，输送管线在安装时可通过卡座进行限位安装，保证输送管线的稳定性，防止输送管线被磨损晃动，且夯机上开设有散热用的散热窗，通过在该散热窗的表面设置防尘网，且防尘网通过卡设安装，安装防尘网后即不影响夯机的散热，同时方便拆装清理，提高了该装置的实用性与便捷性。

摘要： 本实用新型公开了湿陷性黄土路基处理设备，涉及铁路路基施工技术领域，包括安装架，连接轴的外表面固定连接有固定盘，连接轴的上部通过转轴转动连接有传动杆，安装架的一侧固定连接有连接架，转动盘的一侧面固定连接有固定杆，夯实锤的上端固定连接有连接块，连接杆的一侧固定连接有压块，连接杆远离压块的一侧固定连接有第二压缩弹簧。本实用新型通过设置转动盘、固定杆、传动轴、传动杆、连接轴、固定盘和第一压缩弹簧，该机构结构简单，可在一定程度上降低故障率，通过设置压块、连接杆、第二压缩弹簧和连接块，安装时第二压缩弹簧可推动连接杆回到原位，并将连接块卡紧，最终实现对夯实锤的快捷拆装，方便后期使用。