矿用车
矿用车的相关文献在1988年到2023年内共计926篇,主要集中在矿业工程、公路运输、工业经济
等领域,其中期刊论文244篇、会议论文5篇、专利文献57717篇;相关期刊73种,包括军民两用技术与产品、中国经贸、矿业装备等;
相关会议5种,包括第三届特种车辆全电化技术发展论坛、2013年度中国汽车工程学会转向技术分会学术论文年会、山西省电工技术学会2013学术年会等;矿用车的相关文献由1815位作者贡献,包括董志明、郭海全、潘艳君等。
矿用车—发文量
专利文献>
论文:57717篇
占比:99.57%
总计:57966篇
矿用车
-研究学者
- 董志明
- 郭海全
- 潘艳君
- 兰天辉
- 宋黎明
- 杨哲
- 宫继成
- 李来平
- 武向阳
- 刘文忠
- 赵磊
- 杨长青
- 李显武
- 康春燕
- 李官平
- 李泽光
- 杨芙蓉
- 乔治
- 刘强
- 刘鹏程
- 张耀斌
- 徐先泽
- 段景飞
- 王逢全
- 袁少华
- 陈雄
- 黄星光
- 吴涛
- 姚磊
- 李璐伶
- 王泓
- 肖海峰
- 张杰
- 李维
- 裴洁
- 贾占军
- 叶永旺
- 张钧
- 方雷
- 杨辉
- 王松
- 王治伟
- 闫海军
- 何适
- 卢明立
- 张忠
- 张波
- 徐代友
- 徐波
- 朱勇良
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杨晨;
李伟
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摘要:
利用网格应变测量系统,对典型深拉延类零件车门内板成形破裂风险区域的应变状态进行分析;基于AutoForm建立车门内板拉延工序模型,分析不同应变破裂极限类型下,材料的主要性能参数与零件成形安全裕度的关系;根据性能参数与安全域度的对应关系,基于Matlab建立不同屈服强度下性能参数的双响应面选材模型;利用危险点应变状态及应变大小相同,则其经历的极限变形能力相同的原理,提出简单有效地等效选材模型;结合实际车门内板冲压开裂及材料性能优化,对选材模型进行验证。结果可知:车门内板成形破裂风险区域应变属于平面应变;厚向异性指数r值对平面应变类成形安全域度影响要大于硬化指数n值,危险点属于平面应变的应着重考虑提高r值;通过优化材料性能,车门内板原开裂区域减薄率小于23%,安全裕度高于10%,解决了车门内板开裂的问题;实际冲压结果表明等效模型的可靠性。
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范春斌;
张同玲;
赵明成;
张继芬
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摘要:
某大型矿用车车架及其连接支架在行驶过程中要承受各种动载荷的作用,有必要对车架及其相关卿在各种工况下的受力情况进行分前悬支架也是车架重要连接件之一,通过分析前悬支架在各种工况下承受载荷的情况,针对其联接螺栓的设计给出了校核验证方法,对同类设计提供参考。
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付强;
张建兵
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摘要:
矿用车中冷器材料为铝合金,其焊接性一般,属难焊材料。本文针对朱兰铁矿某型号矿用车中冷器壳体出现局部裂纹的修复问题,结合现场设备,通过优化焊接方法和优选焊接材料对该中冷器实施修复,恢复其正常使用功能,效果较好,为此类损伤修复提供参考。
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张同玲;
范春斌;
安令云
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摘要:
通过建模对一种矿用自卸车的悬架系统进行了动力学仿真,对前悬挂各行程下的外倾角、前束、轮胎偏移量以及前后悬支架应力进行了仿真计算,从而对悬挂系统设计进行验证,经过验证对比,此设计能够满足矿用自卸车的应用要求。为此类矿用车悬挂系统设计提供参考。
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方春刚;
阚兴东
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摘要:
矿用自卸车是露天矿山重要的运输设备,设备防火一直是企业重点关注的安全课题。本文分析了引起车辆发生火灾的各种因素,并提出了对应的预防措施,对企业在矿用车运行和检修维护过程中的火灾防范和处理提供指导。
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方春刚;
邢伟;
张书宁;
李景发
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摘要:
矿用车车架材质为高强钢,车辆生产运行过程中由于工况恶劣,车架承重重心处、附属装置连接处容易产生裂纹,通过创造挖补法的手工电弧焊焊接工艺对车架裂纹进行修复,可大大延长车架使用寿命,取得了明显的效果。
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刘松茂;
李忠明;
付强
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摘要:
攀钢集团朱兰铁矿在用的两种100吨级车型装备了不同型号的发动机、变速箱等底盘三大件,通过对比两种车型在发动机、变速箱等底盘件的现场维修情况,得出两种车型的综合维修性能特点。维修性能与矿用车的舒适性、可靠性、时效性和经济性都密切相关,本文所做的优劣性对比结论,对矿用车的部件选型及制造具有一定的参考意义。
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摘要:
近日,装载着时代电气所提供核心牵引系统的三一SET150S矿用车在云南文山圆满完成各项矿山实验,该车的电驱动系统采用了“双源动力+混合动力”拓扑系统架构设计现已正式投入编组运行。矿产资源是经济社会发展的重要物质基础,全球现有三分之二的矿产原料为露天开采,大型露天矿山机械是制造业高地。
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付强;
李忠明
- 《第二十三届辽鲁冀粤川京七省市金属学会矿业学术交流会》
| 2017年
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摘要:
承担露天矿山运输任务的矿用车因作业条件恶劣,轮胎消耗十分可观.对于载重量达几十吨,上100吨的中大型自卸矿用车,轮胎的费用约占整机费用的10%-15%.如何延长轮胎的使用寿命,对于提高设备利用率就显得十分重要.为此,本文根据采场实际情况,分析了影响矿用车轮胎使用寿命的因素,提出一些相应的解决方法.
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刘强;
王逢全;
高利军
- 《第三届特种车辆全电化技术发展论坛》
| 2014年
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摘要:
冷却系统是电动轮矿用车非常重要的组成部分.本文介绍了新型电动轮矿用车冷却系统的结构、原理、冷却风流向及主发电机的设计,同时还介绍了电动轮矿用车传统的冷却系统,并对这两种冷却系统做了一系列的对比,总结了新型冷却系统的优点,为电动轮矿用车冷却系统的设计提供了一种全新设计方法.
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