空间飞行器

摘要： 中国空间技术研究院西安分院(以下简称“西安分院”)是航天科技集团有限公司中国空间技术研究院的核心单位之一,是我国空间飞行器有效载荷及电子系统与设备研究、设计及生产的骨干产业化研制基地,建设形成了西安—北京—上海—杭州“四地六区”的发展格局。西安分院参与了自“东方红一号”卫星开始的我国历次航天重大活动,成功发射了300余颗星船,为我国载人航天、探月工程、北斗导航、高分工程等国家重大专项任务作出了突出贡献。有效载荷是实现航天器功能的核心载体,是决定航天器水平和能力实现的关键,是衡量航天科技强国的重要标志。

摘要： 装备(空间飞行器、飞机、直升机、海洋平台、舰船、高铁、特种车辆等)主承载结构的轻量化、多功能化是实现性能提升、节能减排的重要途径.高孔隙率多孔材料具有超轻、高比强、高比刚度、高强韧、耐撞击、高效散热/隔热、高效吸声等多样化性能,是实现装备结构轻量化、多功能化的优良材料.然而,装备主承载结构的多功能轻量化设计、制备、验证及工程化应用仍面临着诸多挑战,涉及超轻多孔材料与结构一体化设计理论、多功能复合材料与结构跨尺度设计理论及优化策略、材料和结构先进制造技术、材料与结构测试及多物理场表征技术等研究领域.

摘要： 考虑质心漂移、轨控推力偏心和推力偏移这几个引起干扰力矩的主要误差源,建立了空间飞行器的姿态动力学方程,选取惯组测得的角速度作为量测变量,通过可观测性秩条件对该系统的可观测性进行了分析,证明各姿态控制通道的总轨控干扰力矩均可观。基于扩展卡尔曼滤波,对空间飞行器轨控发动机引起的干扰力矩进行在线估计,并进一步在姿态控制中对其做出补偿。数学仿真的结果表明,扩展卡尔曼滤波能够实现较高的估计精度,且干扰力矩补偿后的姿态控制效果有了明显改善。

摘要： 《空间控制技术与应用》(原名《控制工程》)由中国空间技术研究院北京控制工程研究所主办,国内外公开发行(刊号:ISSN1674-1579//CN11-5664/V).主要报道空间控制领域先进水平的科研成果,刊登创新性学术见解的研究论文.其内容涵盖空间飞行器、空间活动、空间试验的控制技术,先进的控制理论和方法及其研究成果在空间飞行器、空间活动、空间试验中的应用,上述控制系统的关键部件的研究、试验与应用,系统与部件的仿真技术、信息处理和可靠性技术的研究与应用,以及上述控制技术在其他工程领域中的推广和应用.

摘要： 《空间控制技术与应用》(原名《控制工程》)由中国空间技术研究院北京控制工程研究所主办,国内外公开发行(刊号:ISSN1674-1579//CN11-5664/V).主要报道空间控制领域先进水平的科研成果,刊登创新性学术见解的研究论文.其内容涵盖空间飞行器、空间活动、空间试验的控制技术,先进的控制理论和方法及其研究成果在空间飞行器、空间活动、空间试验中的应用,上述控制系统的关键部件的研究、试验与应用,系统与部件的仿真技术、信息处理和可靠性技术的研究与应用,以及上述控制技术在其他工程领域中的推广和应用.

摘要： 《航天器工程》是由北京空间飞行器总体设计部主办的综合性技术期刊,也是中国宇航学会飞行器总体专业委员会、中国宇航学会系统工程与项目管理专业委员会会刊,是国内全面、综合反映空间技术发展、工程研究、系统设计、集成测试和试验发展水平的代表性期刊之一,是中国科技核心期刊、中文核心期刊、中国科学引文数据库(CSCD)核心期刊,面向国内外公开发行。

摘要： “天地四方谓之宇,古往今来谓之宙”,这是中国古代哲人对宇宙朴素而智慧的认知。在漫长的岁月里,前辈先贤倾注了大量的精力观天象、创历法、释天惑、试飞天,从未停止过探索和思辨。空间时代催生出了空间科学--以空间飞行器为主要平台,研究发生在地球、日地空间、太阳系乃至整个宇宙的物理、化学及生命等自然现象及其规律的科学,在科学发展史上具有划时代的意义。近年来,中国航天事业持续快速发展,自主创新能力显著增强,进入空间能力大幅提升。空间科学到底是什么?空间科学对人类生活有什么影响?在空间科学不断发展的同时,我国在航天技术方面取得了哪些成就?空间科学领域有哪些“最闪亮的星”?本期专题,小编带你一起走近空间科学。

摘要： 1986年,我国开始实施国家高技术研究发展计划(“863”计划),把发展载人航天技术列入其中。经论证,专家建议以载人飞船起步、以发展空间站为目标发展我国的载人航天技术。1992年9月21日,中共中央政治局常委会议批准实施我国的载人飞船工程,并确定了我国载人航天“三步走”的发展战略:第一步,发射载人飞船,建成初步配套的试验性载人飞船工程,开展空间应用试验;第二步,突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术,发射一个空间实验室,解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题;第三步,建造空间站,解决较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

摘要： 1992年9月21日,中央决策实施载人航天工程,并确定了我国载人航天“三步走”的发展战略。第步,发射载人飞船,建成初步配套的试验性载人飞船工程,开展空间应用实验:第二步,突破航天员出舱活动技术、空间飞行器交会对接技术,发射空间实验室,解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题,第三步,建造空间站,解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。30年间,载人航天事业逐步实现了从搭载人到多人升空、从舱内作业到太空行走、从短期邀游到中期驻留再到长期“出差”的历史性跨越。2022年底,中国空间站在轨建造将全面完成,给三十年的赓续奋斗画上圆满的句号!

摘要： 空间飞行器在太空飞行过程中需要满足多任务、多工作模式以及大范围机动的需求,其控制系统在大范围机动飞行条件下存在大量的外界干扰和内部参数不确定,同时飞行器的自适应过程受限于资源,人工干预难度大,并且现有的成熟的动态自适应方法并不一定适合空间飞行器控制软件进行自主控制,所以目前对自主控制系统软件的动态自适应调整方法提出了更高的要求.由此提出一种在双层感知—分析—决策—执行(MAPE)控制循环基础上的自适应框架,使用基于规则/策略的决策方法和基于强化学习的决策方法对系统感知到的局部和全局变化进行决策,并且采用基于数据驱动的反馈方法对规则库中的策略信息进行周期性的调整和优化,保证飞行器在太空执行任务面对复杂的环境时可以动态的完成自适应调整,保障任务的可靠执行.

摘要： 本文考虑空间飞行器运行轨道、热流、内载荷、卫星姿态、典型卫星热控措施以及起伏表面等,建立了较完善的表面温度计算模型;再考虑其表面的自身辐射和反射环境辐射,实际表面的双向反射分布函数,建立了红外辐射计算模型;最后利用开发的仿真计算软件,给出算例及结果分析.

摘要： 位置控制器是空间飞行器的重要子系统,其性能将直接影响飞行器执行空间任务的成败.本文在将响应时间与燃料消耗加权最小的最优控制规律基础上,通过加入控制"死区",设计了最优位置控制器;最后在MATLAB/Simulink环境下,建立了位置控制系统仿真模型,并给出了仿真结果,初步显示了优化控制器设计的有效性.

摘要： 本文利用Geant4软件构建空间飞行器模型,计算了银河宇宙射线中的质子穿过空间飞行器内水模体中总吸收剂量以及次级粒子吸收剂量,并且统计了不同种类的次级粒子在水模体中的总量分布,计算结果表明,次级粒子引起的剂量所占比例为50％以及次级电子的总量达到了E7量级.

摘要： 本文针对接近伴飞中相对轨迹预报需求,对模型误差和测量误差对相对运动预报精度的影响进行了分析,提出了基于多点测量数据估计运动参数的相对轨迹预报改进算法.该方法将传统通过相对运动轨迹方程转化为线性方程组,并通过对多点测量数据的积累,采用最优估计求解方程系数,从而将传统动力学预报转化为求解方程进行预报,显著提高了轨迹预报精度.

摘要： 为了模拟空间飞行器上反作用产生的微振动,设计了一种多维微振动模拟平台,该模拟平台可产生空间六维微振动加速度谱.首先分析各个驱动腿及负载质心处的速度与加速度间的关系,接着利用牛顿——欧拉方法结合拉格朗日方程推导出多维微振动模拟平台的完整动力方程,最后利用多体系统软件ADAMS与MATLAB/Simulink进行联合仿真,以此联合仿真技术来验证理论模型的准确性,分析结果显示理论模型与仿真分析之间的最大误差为2.84％,表明该理论模型准确可靠,可以作为动力学控制的理论基础.

摘要： 帆板展开机构作为空间飞行器结构与机构分系统的重要部分,一直备受研究人员的关注.受含羞草展收过程的启发,本文设计了一种类似含羞草叶片张开闭合方式的太阳能帆板展开机构.该机构结构紧凑,重量轻,能够实现对日定向,且在部分太阳能电池损坏的情况下仍能够继续为空间飞行器供电.

摘要： 高精度的时间-数字转换器在航空航天领域得到了广泛的应用,基于FPGA进位链的TDC测量技术克服了同轴电缆测量精度差难以满足超短时间测量的缺点.本文介绍了TDC原理和方法,设计了基于FPGA进位链的TDC测量系统,实物测试结果表明系统可实现80ps超短时间测量,满足设计要求.

摘要： 高精度的时间-数字转换器在航空航天领域得到了广泛的应用,基于FPGA进位链的TDC测量技术克服了同轴电缆测量精度差难以满足超短时间测量的缺点.本文介绍了TDC原理和方法,设计了基于FPGA进位链的TDC测量系统,实物测试结果表明系统可实现80ps超短时间测量,满足设计要求.

摘要： 高精度的时间-数字转换器在航空航天领域得到了广泛的应用,基于FPGA进位链的TDC测量技术克服了同轴电缆测量精度差难以满足超短时间测量的缺点.本文介绍了TDC原理和方法,设计了基于FPGA进位链的TDC测量系统,实物测试结果表明系统可实现80ps超短时间测量,满足设计要求.

摘要： 高精度的时间-数字转换器在航空航天领域得到了广泛的应用,基于FPGA进位链的TDC测量技术克服了同轴电缆测量精度差难以满足超短时间测量的缺点.本文介绍了TDC原理和方法,设计了基于FPGA进位链的TDC测量系统,实物测试结果表明系统可实现80ps超短时间测量,满足设计要求.

摘要： 本发明主要涉及一种飞行器，该飞行器包括机身(2)，该机身包括用于容纳人和/或货物的机舱(4)以及推进系统，所述推进系统包括至少一个燃料舱(6)和/或燃烧室，其中，推进系统的一部分用作所述机舱(4)的扩展部分以便容纳人和/或货物，所述推进系统的一部分与机舱(4)相邻并且通过隔板(10)隔开。

摘要： 本发明主要涉及一种飞行器，该飞行器包括机身(2)，该机身包括用于容纳人和/或货物的机舱(4)以及推进系统，所述推进系统包括至少一个燃料舱(6)和/或燃烧室，其中，推进系统的一部分用作所述机舱(4)的扩展部分以便容纳人和/或货物，所述推进系统的一部分与机舱(4)相邻并且通过隔板(10)隔开。

摘要： 提供了一种用于在飞行中自主将载荷从第一飞行器AV转移到第二飞行器的方法。第一飞行器和第二飞行器中的每一个包含框架，该框架具有用于接收载荷的垂直开口。多个旋翼附接到框架。该方法包含在飞行中自主执行：第一飞行器的紧固装置将载荷保持在第一飞行器的垂直开口中，使得载荷的底端可以由第二飞行器接触；第二飞行器从下方接近第一飞行器，以将第二飞行器的紧固装置耦接到载荷的底端；在第二飞行器的紧固装置耦接到载荷的底端之后，第一飞行器的紧固装置松开载荷；以及第二飞行器的紧固装置相对于第二飞行器的框架降低载荷，以将载荷移动到飞行位置。

摘要： 一种用于在飞行器(1)内将安全区域(5)与飞行器(1)的客舱(2)分隔的飞行器屏障系统(10)包括：屏障(20)，所述屏障被安装在客舱(2)内并且被构造成在打开位置与关闭位置之间移动；闩锁(30)，所述闩锁被安装到屏障(20)；以及锁定装置(100)，所述锁定装置包括闩锁夹(110)，所述闩锁夹被构造成当屏障(20)处于关闭位置时锁定闩锁(30)。飞行器屏障系统(10)进一步包括释放机构(105)，所述释放机构被构造成将闩锁夹(110)从锁定闩锁(30)的锁定状态移动到释放闩锁(30)的解锁状态，其中释放机构(105)进一步被构造成延迟闩锁夹(110)从锁定状态到解锁状态的移动。进一步披露了具有这种飞行器屏障系统的飞行器区域和飞行器。

摘要： 本发明涉及一种飞行器底板元件，所述飞行器底板元件包括第一饰板元件，所述第一饰板元件被适配为用于从第一位置被翻转到第二位置。所述第一饰板元件在所述第一位置与所述飞行器底板元件的主平面平行地安排并且被安排在所述飞行器底板元件的朝向乘客舱的一侧，而在所述第二位置与所述飞行器底板元件的主平面成角度地安排，其中所述第一饰板元件构成用于货舱的饰板。另外，本发明涉及一种具有飞行器底板元件的飞行器区段和一种具有此类飞行器区段的飞行器。

摘要： 本发明涉及一种空间救援飞行器以及包含该空间救援飞行器的空间飞行器，所述空间救援飞行器包括：主体；相机，设置在所述主体上；固体脉冲式发动机，设置在所述主体上，用于为所述飞行器提供动力。本发明的空间救援飞行器，采用全固体的推进方式，具有微小型化、在轨存储时间长、响应任务速度快的优点。

摘要： 本发明涉及一种空间飞行器电子设备安装结构及空间飞行器，主要应用于外承力筒式构型空间飞行器的电子设备集中承载与安装，包括安装板组件、支撑梁组件和撑杆组件，所述安装板组件提供电子设备的安装承载面，所述支撑梁组件支撑安装在所述安装板组件下方，所述撑杆组件一端支撑安装于所述支撑梁组件下方，另一端与空间飞行器主结构连接。本发明的空间飞行器电子设备安装结构实现了承载能力高、导热性好、质量轻等有益效果。

摘要： 本发明涉及一种空间救援飞行器以及包含该空间救援飞行器的空间飞行器，所述空间救援飞行器包括：主体；相机，设置在所述主体上；固体脉冲式发动机，设置在所述主体上，用于为所述飞行器提供动力。本发明的空间救援飞行器，采用全固体的推进方式，具有微小型化、在轨存储时间长、响应任务速度快的优点。

摘要： 本发明涉及一种空间飞行器电子设备安装结构及空间飞行器，主要应用于外承力筒式构型空间飞行器的电子设备集中承载与安装，包括安装板组件、支撑梁组件和撑杆组件，所述安装板组件提供电子设备的安装承载面，所述支撑梁组件支撑安装在所述安装板组件下方，所述撑杆组件一端支撑安装于所述支撑梁组件下方，另一端与空间飞行器主结构连接。本发明的空间飞行器电子设备安装结构实现了承载能力高、导热性好、质量轻等有益效果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于临近空间飞行器的控制系统和临近空间飞行器。该用于临近空间飞行器的控制系统包括：通讯终端，设置于临近空间飞行器的囊体表面，与地面基站建立通讯连接，并受控于地面基站；以及控制器，设置于临近空间飞行器的囊体表面，与通讯终端相连接，用于通过通讯终端与地面基站建立通讯连接，以控制临近空间飞行器中的目标设备的运行。通过本实用新型，解决了对临近空间飞行器进行安全控制时飞控计算机负载负担较大的问题。