航空物流

摘要： 全球经济一体化背景下,跨境电子商务逐渐崛起,航空物流的发展迎来了巨大的契机。但是当前我国航空物流发展过程中还存在诸多问题,难以满足快速发展的电子商务的需求。基于此,论文阐述了电子商务与航空物流的关系,对我国航空物流发展现状进行了全面分析,并深入探讨了新形势下我国电子商务航空物流发展中存在的问题,根据具体问题提出了相应的发展策略,以期为航空物流企业提供理论借鉴,通过改变当前发展过程中存在的诸多问题,促进我国航空物流行业的快速发展。

摘要： 以南京机场、武汉机场、郑州机场、长沙机场、合肥机场和南昌机场为对象对航空物流进行分析,运用熵权-TOPSIS组合模型,构建航空物流高质量发展水平评价指标体系。结果显示:从指标权重看,机场运营规模、促进现代物流业与制造业深度融合、完善城乡消费物流体系、推动商贸业与物流业协调是关键性因素;从综合得分排名看,南京机场、郑州机场和武汉机场航空物流高质量发展水平较高,长沙处于中等水平,合肥和南昌机场低于其他四个城市,具有较大提升空间。

摘要： 新冠肺炎疫情的全球性爆发使得物流业面临前所未有的挑战,航空物流作为支撑国家发展战略的重要产业,其战略韧性尤显重要。文章以后疫情时代为研究背景,探讨航空物流战略韧性的内涵界定,据此构建评价指标体系;然后采用层次分析法和模糊综合评价法对疫情冲击下我国航空物流的战略韧性进行诊断分析,揭示出航空物流战略韧性较弱的三大问题;最后以此为方向,从国家、地区、行业和企业四个层面为后疫情时代我国航空物流战略韧性的系统性提升设计了战略路径与系列策略。

摘要： 上海大都市圈“一市三场”战略的出台,使得航空物流既迎来了新的机遇和市场,又面临着如何协同的巨大挑战。文章以上海“一市三场”格局为研究背景,先从上海当前两大机场的运营状况和溢出效应入手,对后疫情时代航空物流的发展现状展开扫描式分析,然后借鉴世界大都市圈“一市多场”的成功运营经验,同时结合长三角经济圈的发展趋势,对航空物流协同发展提出了五大创新性策略,分别为:制定上海“一市三场”航空物流协同发展目标和规划、打造具有跨界协调能力的上海国际航空物流协同枢纽、构建基于供应链服务水平提升的航空物流信息云平台、立足国际物流服务功能开发来加强多式联运产品创新、完成从“物流操作者”到“协同驱动者”的战略转变。

摘要： 我国首个航空物流专项规划出台本刊讯民航局日前印发《“十四五”航空物流发展专项规划》,这是我国民航首次编制航空物流发展专项规划,将为构建优质高效、自主可控的航空物流体系提供指引。规划提出,“十四五”时期我国航空物流以推动高质量发展为主题,以降本增效为核心,坚持安全发展底线与智慧民航建设主线,加快航空物流供给侧结构性改革。到2025年,初步建成安全、智慧、高效、绿色的航空物流体系,航空物流保障能力显著增强,降本增效成效显著,体系自主可控能力大幅提升,航空物流对高端制造、邮政快递、跨境电商等产业服务能力持续提高。

摘要： 新冠疫情的爆发对全球民航运输业的发展带来巨大压力,我国作为民航大国,在此次疫情中不可避免地受到冲击,暴露出航空物流设施建设有待完善、航空货运机场建设急需加速、综合物流服务商仍存在缺口、货运信息技术应用仍需强化等问题。文章通过对我国航空物流发展现状进行分析,针对目前存在的问题提出加速专业性航空货运枢纽建设、运用供应链思想发展航空物流、加强信息技术的集成应用、培育民航复合型人才等对策建议,明确发展方向。

摘要： 基于郑州市航空物流与产业转移承接力之间的多重互动关系,文章分别构建了二者的评价指标体系,通过熵值法为各级指标赋予权重,并采用耦合协调度模型分别测算出2004—2018年郑州市航空物流业与产业转移承接力之间的耦合关联度和协调度,同时运用灰色关联度方法分析了郑州市航空物流与产业转移承接力两者之间耦合效应中的关键因素。研究发现:郑州市航空物流业发展与产业转移承接力之间的耦合协调水平自2004年起先后经历了由四种不同的失调状态发展至优质协调的水平,并于2013年逐步进入高水平耦合阶段;产业转移承接力指标中的常住人口、金融机构各项存款余额、人均GDP、第一产业增加值占GDP比重和实际利用外资额是郑州市在承接产业转移过程中影响航空物流业发展的关键因素。

摘要： 科学地建立研究生培养体系是激发高级人才潜力和创造力的重要手段,在研究生培养过程中起到负反馈的作用。为了提升研究生教育质量,丰富航空物流领域内关于高级人才培养方面的研究,文章首先运用文献调研法,借鉴已有成果,构建了一套符合航空物流学科特色的专业型研究生培养指标体系。而后基于专家打分法和序关系分析法,对3项一级指标、8项二级指标和20项三级指标进行科学赋权,形成了一套较为科学、全面和易于量化的培养体系,以期为航空物流专业型研究生的培养提供借鉴与参考。

摘要： 航空物流作为国家发展新动能的今天,如何保证其高速、高质量的发展,发挥其固有优势,对航空物流发展的策略研究必不可少。本文概述了航空物流现状要点,针对现状问题,提出"一体化"、"协同化"、"智慧化"发展策略,并细化为实施路径,旨在为航空物流的发展提供有益的价值。

摘要： 自全球爆发新冠疫情后,对我国航空航天领域造成了重要影响,航空物流受到了巨大冲击,在此背景下我国航空货运能力方面存在的短板凸显。在国内传统航空货运向着航空物流转型的重要阶段,信息技术在新冠疫情爆发期间发挥出了重要的作用,进一步推动了我国航空货运业发展。对此,本文重点对我国航空货运信息化发展现状进行探讨,并对其未来发展战略进行分析。

摘要： 我国政府对于航空货运的发展高度重视.近年来航空物流运营商的网络布局也预示着未来航空物流对区域和城市将发生重要影响,航空货运网络的节点正从超大城市逐渐转移至区域次级城市.本研究从航空货流的空间组织和网络关系出发,以美国的航空货运枢纽布局为例,通过分析物流机场选址的要求,比较客运与货运枢纽选址影响因素的不同,探究航空货流与城市区位、产业结构间的耦合关系,填补现状研究的空缺,为我国航空货运的战略布局和物流机场选址的具体方法提供借鉴和依据.

摘要： 从区域的角度对大珠三角地区航空物流的发展现状进行分析，为各机场的发展量身定位，并提出区域航空物流资源整合的措施，促进本区域五大机场之间的分工合作，从而达到共同发展的目标。

摘要： 航空物流是一个国家(地区)发展高端经济所必需的基础性战略性产业,航空物流枢纽以其对生产要素产生的巨大汇集作用,显著提升了所在城市和地区综合竞争力,改变当地的投资贸易环境,能够有力带动区域经济社会快速发展,成为加快城市现代化进程和推动区域经济社会发展的重要支撑.随着我国经济全球化趋势的深入发展和我国区域经济合作与交流向更深、更广层次发展,航空物流已经成为我国物流运输发展的新增长点.航空物流建设与发展已经成为推动区域经济发展高端经济的重要力量,对有效推进更深层次的区域产业分工与优势资源整合.服务区域产业结构升级及专业化、规模化生产 ,推进区城经济一体化,促进区域经济发展,增强区域整体竞争力,均具有重要的基础性支撑作用.

摘要： 本文从研究和探讨航空物流的相关理论知识入手,提出了航空物流的定义,分析了航空物流业的形成及内涵,总结出航空物流产品的含义及组织方式,在此基础上,分析了中国航空物流发展状况,并提出了促进中国航空物流发展的设想。

摘要： 作为五大交通运输方式之一的航空运输,正在发挥着越来越大的作用,其特定的安全、快捷、准时等优势是其它运输方式不可比拟的.按照入世承诺.我国于2005年后对外全面开放物流行业.同时,我国航空运输市场也将在更大范围内对外国航空公司实行航权开放.在这种形势下,航空物流企业将迎来难得的发展机遇,但也将面临着前所未有的严峻挑战.机场作为全球动态物流链的重要支点,日益成为促进和加强贸易发展的重要载体.对一个国家而言,机场作为战略产业,将成为加强和拓展自身竞争优势的重要方面.本文通过运用灰色理论模型对航空物流的吞吐量进行预测,发现我国航空物流业市场前景非常可观.文章还从机场的角度出发,运用SWOT分析法、IFE和EFE矩阵、PORTER模型等战略分析工具对当前现状、竞争格局、产业结构等进行了分析,进而提出了实行关键资源战略、基于信息技术的供应链整合战略、面向机场的航卒物流网络化战略、第四方物流发展战略等有效途径,从整体上构筑我国航空物流企业的竞争优势,提高市场竞争能力.

摘要： 本文从我国航空货运产业的价值链着手，通过分析航空物流业的发展现状，指出了当前存在的问题。通过时行业竞争环境分析，提出了构建航空物流供应链是航空公司惟一正确的战略选择，同时对航空公司在实施供应链管理中所起的作用和要解决的问题进行了探讨。

摘要： 本文对区域航空物流中心的构建进行了探讨。文章围绕中国发展现代物流的政策及战略、中国航空物流业现状、中国航空物流业发展趋势、建设区域性航空物流中心的必要性、建设区域性航空物流中心的自身条件及要求、建设区域性航空物流中心对外部条件的要求、区域性航空物流中心基本模式的设想等进行了论述。

摘要： 根据长沙黄花国际机场最近8年来货、邮量吞吐量的变化,运用灰色系统模型对今后8年的货运量进行了预测.通过实际数据与预测值进行比较,证明了该模型对于预测长沙黄花国际机场的货、邮量吞吐量可信度,同时还有较高的精度。

摘要： 以信息化为核心的现代物流作为一个新兴产业,已经在全球范围内迅速发展,被喻为经济发展的加速器和“第三利润源泉”.作为现代物流业重要组成部分的航空物流,在整个物流供应链中,依托航线网络及航空运输优势,以物流信息化为重要核心思想,面向航空市场及客户提供个性化的优质特色服务,在现代物流体系中,具有突出的地位和广阔的发展前景.

摘要： @@航空运输是发展最快的运输模式。全球年客运量达到16亿人次，行业人员达到390万人，涉及一个总里程达1500万公里的运输网络并运行着多达1300亿吨的货物总量。统计显示，航空运输在可以预见的未来还会高速增长，而东北亚地区的增长潜力将远远高出国际平均水平。而从20世纪70年代末美国开始的空运市场放松管制以及国际双边空运服务自由协定(ASAs)实施以来，区域和国家间的航空合作越来越频繁，并成为不可阻挡的趋势。近十年来，在国际航空快速发展的背景下，这种趋势就更加明显，各个国家都希望借助国际航空合作互惠互利，优化本国的资源分配，发展本国经济和航空产业。在东北亚地区，中日韩三国之间的航空合作成为瞩目的焦点。尤其是中国和韩国，由于地理位置及风俗文化的接近，这使得两国进行航空领域的合作有着得天独厚的优势。

摘要： 本发明提供了一种物流航空资源调度方法及系统，包括：获取所述包裹信息库内的所述包裹信息，并依据所述包裹信息确定对应于所述目标周期的需求物流航空资源数量；确定所述预定物流航空资源数量和所述需求物流航空资源数量的数量差异情况；依据所述数量差异情况调用相应的物流航空资源调度规则对所述预定物流航空资源进行调度。本发明通过包裹信息和预定物流航空资源，对物流航空资源进行调度，一方面，航空资源成本得以控制，实现了仓位的最大使用率，避免了空舱走货的事情发生，另一方面可以很好的监控，口岸进库位货量，提前针对货量高峰，进行预知，提前做好相关预案，防止仓库爆仓事件发生。

摘要： 发明属于物流运输领域，为一种航空运输的宠物用物流箱，一种航空运输的宠物用物流箱,包括箱体，所述箱体上侧设有通气孔,所述箱体内设有宠物安置腔，所述箱体内设有密封加压装置，密封加压装置用于在航班飞行中对箱子密封并增加内部气压，所述箱体内设有转运腔，所述转运腔内设有排泄物处理装置。本发明在在航空运输宠物的准备过程中，自主发电作为能源备用，并且拉杆能够控制刹车，不会在飞行途中产生位移，飞行途中能保证气压的稳定，不会受到飞机货舱不加压问题的困扰，能自动处理宠物可能产生的排泄物，保证箱内的卫生程度，同时能将浑浊气体循环利用，改善了运送途中箱内的环境。

摘要： 本实用新型涉及物流设施技术领域，且公开了一种恒温型物流专用航空箱，包括航空箱本体，所述航空箱本体的后表面铰接有位于航空箱本体上方的箱盖，所述航空箱本体的内侧壁固定安装有横板，所述航空箱本体的内腔底端设置有位于横板下方的恒温调节组件，所述横板的顶端设置有存放机构。该恒温型物流专用航空箱，具备便于存取和保持恒温的优点，解决了现有的航空箱大多都结构较为简单，当存放物与航空箱本体内壁之间的空隙较小时，就不易取出存放物，使用存在着一定的局限性，且现有的航空箱无法保证在运输过程中保持恒温，很容易使得所托运的物品极易被冻坏甚至损毁的问题。

摘要： 本发明公开了基于区块链的航空物流信息管理方法、设备及存储介质，其方法包括利用多个运输节点对运输过程中的货物进行信息采集，并将采集所得的货物信息存储在各节点所对应的存储模块中；其货物信息包括货物属性以及货物图像；将各运输节点所对应的存储模块中新增的货物信息实时上链至各运输节点所对应的区块节点中；响应于货物查验需求向多个区块节点发送查验指令，提取多个区块节点中同一货物的货物信息并对其进行破损分析以输出货物的物流查验结果。本发明可通过区块链实现多方实时共享货物运输信息，提高管理效率。

摘要： 本发明公开了一种航空物流仓储安全管理用的自适应监控方法及系统，包括以下步骤：步骤S1、基于多目标优化法对航空物流的目标机体仓储进行优化分区得到多组监控分区，并在监控分区中设置集成监控装置以获取监控分区中的时序监控图像、时序环境指标；步骤S2、基于目标机体的时序飞行速率构建自适应调控因子，并得到自适应调控因子的调控权重；步骤S3、利用自适应调控因子、调控权重对S型生长函数进行改造得到频率自适应调控比例，并基于频率自适应调控比例依次自适应确定出每组监控分区的时序监控频率。本发明利用频率自适应调控比例确定集成监控装置的监控频率，保障发现仓储异常的时效性和避免无效监测的冗余性。

摘要： 本发明公开了一种航空物流用自动识别危险品的搬运设备，属于安全检查仪技术领域，包括检测装置，所述检测装置的一侧设置有输送装置，所述输送装置的一端贯穿检测装置并延伸至检测装置的另一侧，所述输送装置的前后两侧且位于检测装置的另一侧均设置有U型支架，所述U型支架之间的顶部安装有防护箱，所述U型支架的内侧设置有送料机构；通过U型支架、送料机构、驱动机构和防护箱的设置、在检查出危险易爆物品时，通过送料机构和驱动机构的配合，可以把危险易爆物品移动至防护箱的内腔，然后便于工作人员移动，同时防护箱可以对周围人员进行保护，防止危险易爆物品在爆炸时伤害到周围人员，起到了保护的作用。

摘要： 本发明涉及航空物流信息管理领域，公开了一种航空物流信息监控方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待运输货物的物流订单信息；提取物流订单信息中的申报特征信息，并根据申报特征信息，按照预设的布局类型，生成物流订单信息对应的多个上报订单；提取各上报订单各维度数据的属性信息，并根据属性信息，对各维度数据进行对应数据通道的可视化配置，得到订单监控视图；当获取到物流更新数据时，采用层次分析法对物流更新数据和上报订单进行风险评估，得到评估结果；根据评估结果，从各维度数据对应的数据通道中选取目标数据通道，更新订单监控视图。实现了对航空物流运输信息的有效监控管理。

摘要： 本实用新型公开了一种航空物流园区规划用引路牌，包括固定板，所述固定板的上端四角均穿插连接有固定桩，所述固定板的上端中部固定焊接有收纳柱，所述收纳柱内后部滑动安装有升降机构，所述收纳柱内左右两侧上部均开有活动槽，所述活动槽为L型结构，两个所述活动槽内共同滑动安装有上升机构，且上升机构与升降机构相互啮合，所述收纳柱内下部活动安装有下降机构，且下降机构与升降机构啮合在一起。本实用新型所述的一种航空物流园区规划用引路牌，结构简单紧凑，可以对引路信息调节至合适高度，调节精准稳定，且方便对引路信息进行更换和完善，固定牢固，不易晃动，操作便捷，防护性强，具有较强的实用性，安全可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种航空物流园区场景规划图展示装置，包括底座，所述底座下端左部与下端右部均固定连接有支撑腿，所述底座上端后部固定连接有垫板，所述垫板上端前部固定连接有支撑装置，所述支撑装置后端左部与后端右部均与垫板共同固定连接有加强板，所述支撑装置前端左部与前端右部均固定连接有滑轨，且两个滑轨之间共同滑动连接有滑动装置，所述滑动装置内上部与下部均对称固定连接有固定装置，所述展示板前端上部与前端下部分别与两个固定装置之间共同穿插连接有两个定位杆。本实用新型所述的一种航空物流园区场景规划图展示装置，整个装置便于展示板的安装，且可调节展示板的展示高度，有利于对场景规划图的展示。

摘要： 本实用新型涉及RFID电子标签技术领域，且公开了一种航空物流用便于安装的RFID电子标签，包括固定环，所述固定环的一侧安装有标签牌，所述标签牌的顶部开设有凹槽；本实用新型通过将限位针和钢丝绳穿过行李上直径较小的物体，随后操作针柄将限位针插入防盗扣的内部，随后使防盗扣对限位针进行限位固定，同时工作人员可以用强磁使防盗扣内部的锁止机构放松对限位针的限位，且方便将其取下，从而方便使用者对该装置进行快速安装；本实用新型通过将RFID电子标签本体放入凹槽的内部，随后将限位板一端的卡扣插入卡槽的内部，然后弯曲限位板，使限位板另一端的卡扣插入另一个卡槽中，从而方便使用者对该装置进行快速组装更换。