螺栓连接

摘要： 在竹结构中,柱脚一般会出现受拉荷载,针对该现象提出一种内嵌杉木的毛竹螺栓连接形式,设计15个内嵌杉木的毛竹螺栓连接试件并进行轴向拉伸试验。根据Karacabeyli-Ceccotti建议的50%极限荷载法确定试件的屈服荷载和屈服位移,阐述了荷载位移曲线中不同变形阶段的特征,分析了螺栓直径和螺孔端距对连接试件的承载力和破坏模式的影响。结果表明:该连接具有一定的承载力和变形能力,连接承载力随着螺杆直径增大而增大;受拉时连接的荷载位移曲线具有两个弹性段,且第二弹性阶段刚度下降;连接的3种破坏模式为螺杆弯坏、竹壁剪出和竹壁开裂,失效模式由螺孔端距和螺杆直径控制;基于简化力学模型推导的公式能近似地预测连接承载力。

摘要： 为研究具有不同构造形式的加强环螺栓连接节点的力学性能,基于圆钢管混凝土柱-钢梁外加强环螺栓连接节点单调加载试验结果,采用合适的混凝土与钢材本构模型,通过ABAQUS建立该类节点的三维精细化有限元分析模型;对比分析试验和模型的受力特征和破坏形式,验证了数值模型的可靠性;与加强环焊接刚接节点对比,通过对不同构造措施下的加强环螺栓连接节点进行数值模拟,分析结果表明:加强环上采用4排螺栓并加设腹板加劲肋和环板加劲肋的加强环螺栓连接节点可达到全焊加强环刚接节点的初始刚度和抗弯承载力。

摘要： 为提高装配RC剪力墙的施工效率和结构整体性,提出了一种集成钢连接件的螺栓连接装配式剪力墙(bolted-connection assembled shear wall,简称BASW),包括全装配剪力墙和两端边缘构件现浇的半预制装配剪力墙。设计了1片现浇普通混凝土剪力墙、3片全装配剪力墙以及3片半装配剪力墙,设计参数为装配方式以及剪跨比,并进行了拟静力试验。试验结果表明剪跨比和装配方式对剪力墙抗震性能有较大影响,全装配剪力墙由于连接钢框使墙肢底部破坏面上移,峰值承载力要高于同剪跨比的现浇和半装配剪力墙。结合数值分析,进一步研究了装配率、剪跨比、轴压比、边缘构件配箍率及边缘构件尺寸等参数对模型骨架曲线与滞回性能的影响,建立了新型螺栓连接装配式剪力墙的三折线骨架曲线模型以及恢复力模型。对比发现,本文所提出的恢复力模型与试验曲线吻合较好,能够较好地反映出墙体的滞回性能,可用于该类螺栓连接装配式剪力墙的弹塑性分析。

摘要： 螺栓连接偏心支撑钢框架可以实现工厂预制并现场安装的施工模式,与传统焊接偏心支撑相比,其震后替换耗能梁段更方便快捷。为了研究震后替换耗能梁段对偏心支撑钢框架抗震性能的影响,先对一个螺栓连接偏心支撑钢框架进行拟静力循环加载,在第一次试验的基础上,保持其他构件不变,仅替换损坏的耗能梁段进行再次试验,并从滞回曲线、承载力、延性、耗能等方面分析了两次试验的抗震性能差异。研究结果表明:震后替换耗能梁段的模型的承载力、延性系数和耗能梁段转动能力与原模型相比并无明显差别,其耗能能力下降明显。由于螺栓滑移的影响,两次试验的滞回曲线均呈“梭”形。

摘要： 螺栓连接装配式墙板体系具有连接简单、建造快速的优势,近年来工程应用逐渐增多。本文以钢板拼接式螺栓连接和穿缝式螺杆连接两种常见的螺栓连接装配式墙板为研究对象,进行7片墙板的拟静力试验。结果显示:螺栓连接装配式墙板由于水平缝处张开,墙体发生刚性转动,导致抗侧刚度低于现浇墙板。通过弹性理论分析和有限元数值模拟,揭示了螺栓连接装配式墙板的水平变形特性,分析了影响墙体抗侧刚度下降的因素,提出了相应的抗侧刚度计算公式。通过对比数值分析结果与试验结果,验证了本文公式的可靠性。基于参数分析的研究结果,回归了考虑螺栓节点配钢率、墙体的高宽比、轴压比和节点相对位置4个参数的干式螺栓连接装配式墙板抗侧刚度降低系数的简化计算公式,该简化公式的计算结果与数值模拟的结果误差在±20%之内,表明预测结果较为准确。提出的抗侧刚度计算公式可为建立低多层螺栓连接装配式墙板结构体系的设计理论提供参考。

摘要： 封面图片来自本期论文“摇摆结构体系框架柱脚BRSP耗能机制分析”,是哈尔滨工业大学土木工程学院贾明明课题组提出的一种采用屈曲约束钢板(buckling restraint steel plate,BRSP)的可抬升钢框架柱脚的构造形式和耗能分析示意图。该柱脚由框架柱、内侧垫板、外侧盖板、屈曲约束钢板、加劲板和螺栓固定板构成,其连接形式均采用装配式螺栓连接。在地震作用下框架柱脚能够通过抬升机制和BRSP的耗能作用达到减轻柱脚损伤的目的,通过更换受损的BRSP可以实现结构的功能可恢复,提高结构的抗震韧性。对结构的关键连接部位采用精细化实体单元建模,其余部位采用杆单元建模,既保证了有限元模型的精度又提高了计算效率,且分析结果与试验结果吻合良好。结构的塑性损伤主要集中在可替换的BRSP和加劲板附近,而钢框架柱应力水平较低,从而有效性地保护了主体结构。

摘要： 随着复合材料技术的成熟,越来越多的通用飞机主结构使用了低成本复合材料夹层结构。本文通过对复合材料夹层结构机身承受机翼的集中载荷进行了数值分析和试验研究,结果表明无框、无桁的夹层结构通过设计可作为主承力结构传递较大的集中载荷,并分析得出了螺栓连接影响强度的主要因素。

摘要： 螺栓法兰连接结构广泛应用于压力容器以及管道的连接,螺栓的松动会使法兰的密封性能降低造成油气泄漏,对螺栓松动进行监测可以提高法兰螺栓连接的可靠性,降低事故发生的频率。提出了一种采用通用的电阻应变片粘贴在螺栓头表面监测螺栓连接状态的新方法,并对其进行了有限元分析和试验测试。有限元分析结果表明,在预紧力的作用下,螺栓头表面各点向中心收缩,螺栓头表面的径向应变随着螺栓预紧力的增大而增大,螺栓预紧力与螺栓头表面的径向应变存在单调对应关系;试验测试结果表明,螺栓头表面应变片的电压值随着螺栓预紧力的增加而增大,二者具有近似线性关系,且在螺栓头表面的边缘粘贴应变片比在表面中心粘贴应变片的监测效果好。研究表明了基于螺栓头表面径向应变监测螺栓预紧力方法的有效性,为法兰螺栓结构健康监测提供了一种新的技术手段。

摘要： 申请公布号:CN 112921699 A发明人:不公告发明人申请人:梁小洁提供一种造纸机辊轴接头装置,能够对造纸机辊轴进行稳定连接和定位,避免转轴出现较大的轴向窜动。如图1至图10所示:造纸机辊轴接头装置包括矩形的底板,还包括固定座,固定座用螺栓固定在底板上侧的两个边缘处。连接管用螺栓固定在两个固定座之间。端部固定件用螺纹旋接在连接管的两端处。夹紧件用螺栓固定在固定座的上侧,夹紧件用螺栓连接到连接管的外壁上。

摘要： 螺栓连接多层全装配式混凝土墙板结构作为一种新型的全装配式建筑结构,能够极大地提高建筑工业化的程度。在实际应用过程中,该结构需要在不同地震设防烈度下满足抗震设计要求。以《螺栓连接多层全装配式混凝土墙板结构技术规程》(T/CECS 809-2021)规定的最大层数、总建筑高度和高宽比限值设计了3组不同抗震设防烈度的结构模型,采用有限元软件ETABS软件对结构进行数值模拟,研究其在弹性阶段下结构整体抗震性能,并将计算结果与现浇混凝土结构建筑进行对比分析。分析结果表明,该新型的全装配式结构在规程规定的最大层数、总建筑高度和高宽比限值控制下,弹性阶段(小震)位移和扭转效应较小,此时该结构体系具有较大的结构安全储备。

摘要： 基于HyperWorks平台,开发了用于螺栓连接安全评估的功能模块.该模块从有限元的模型文件和结果文件中提取螺栓的直径、连接件的材料和厚度以及螺栓的工作载荷,其他安全评估所需信息在参数收集界面内进行设置,通过开发的内部程序对螺栓连接安全指标进行评估,评估结果在HyperView中可视化显示.螺栓连接安全评估模块的开发和应用使得螺栓建模、载荷计算、参数设置、安全评估及可视化显示等整个分析流程均在HyperWorks平台内完成,无需额外的螺栓载荷提取和不同平台间的数据交换,大大提高了螺栓连接安全评估的准确度和工作效率.

摘要： 复合材料多钉连接钉载分配存在较大随机性,其分析方法及参数影响敏度是研究热点.本文介绍一种高效的复合材料螺栓连接随机钉载分配分析方法.该方法基于有限元及试验方法,通过揭示复合材料螺栓连接的承载机理,改进了传统的钉载分配刚度分析方法,并结合蒙特卡洛概率分析方法实现随机钉载分配的高效分析.该研究获得了详细的螺栓状态、传载形式及各载荷的变化过程,明确了预紧力存在时的螺栓传载,并获得包括材料参数、几何参数、装配参数等在内的各参数对复合材料螺栓连接随机钉载分配的影响敏度,为大型复合材料结构的设计提供支持.

摘要： 研究了复合材料拉挤型材(PFRP)冲压成孔试件螺栓连接的抗拔性能,主要考虑不同树脂基体与不同纤维方向对冲孔处螺栓抗拔性能的影响.试验结果表明:聚氨酯基拉挤型材的冲孔螺栓连接的抗拔性能优于不饱和聚酯树脂基拉挤型材;多轴向纤维增强复合材料型材冲孔螺栓连接的抗拔承栽力优于单轴向纤维拉挤型材,多轴向纤维可有效防止拉挤型材发生纵向劈裂,显著提高其抗拔承载力.最后,采用渐进损伤材料模型并结合Hashin破坏准则,通过实体单元C3D8R在ABAQUS中建立模型,来模拟冲孔试件螺栓连接的力学行为.

摘要： 采用两螺栓和轻质结构构件常用的奥氏体不锈钢制作的双剪螺栓连接件,测定不锈钢螺栓连接当板件发生翘曲时对承载力的影响.试验设计了2组双剪螺栓连接试件,端部距离是螺栓连接试件的主要变量.用试验机对试件进行了双向剪切拉伸试验,并绘制了位移-荷载曲线.试验中发现板件发生了翘曲现象,降低了试件的承载力.此外,还将实验结果同有限元模拟分析结果进行了比较,结果吻合得很好,证明了有限元分析的有效性.最后,提出了双剪螺栓连接翘曲极限承载力的修正公式,并进行了验证.

摘要： 在螺栓连接结构中,结合面的接触压力分布及被连接件的连接刚度是影响螺栓连接性能的主要因素.本文以螺栓连接结合面作为研究对象,从主动设计的角度出发,针对螺栓连接的性能进行了分析与优化.首先,本文提出了一种弹性体接触问题数学模型,利用有限元方法,将弹性体的接触界面离散化,将界面节点处的接触间隙和接触压力的关系转化为数学规划问题.并利用该模型提出一种针对螺栓连接,以接触压力分布作为设计目标的螺栓连接结合面形状主动设计方法,通过改变结合面的表面形状即表面各节点处的接触间隙,实现改善螺栓连接性能的效果.借助ANSYS参数化设计语言,将设计方法流程化;并建立了单螺栓连接的分析案例.结果表明,与主动设计之前相比,本案例中接触压力的峰值降低了57.21％,有效接触面积增大了53.17％,连接刚度降低了15.23％,从而验证了所提主动设计方法的有效性与可行性.

摘要： 在ANSYS中建立了考虑节点螺栓连接滑移特性的输电铁塔塔身节段三维有限元模型,分别计算得到了垂直荷载和水平荷载作用下塔身节段杆件轴力和节点位移,分析了螺栓连接节点类型、荷载类型和螺栓滑移距离对塔身节段杆件内力和变形的影响.垂直荷载作用下,斜材与主材节点螺栓连接滑移对塔身节段杆件轴力及节点位移的影响更为明显,塔身主材、塔腿斜材和第2节间倒K斜材轴力变化大都高于水平荷载工况;而水平荷载作用下,横隔面杆件与主材螺栓节点的连接滑移是主要影响因素,其对加载点附近塔身主材和交叉斜材轴力的影响显著,第3节间主材和交叉斜材轴力的变化幅度分别达到34.8％和45.2％.螺栓滑移距离对塔身主材和塔腿斜材轴力最大值影响较小,但对加载点竖向变形影响明显.

摘要： 工艺管道以管段的形式在车间预制,然后运输到模块上连接.管道支架是根据管道系统的整体受力条件而设计,跨距较大,因此在管道安装阶段存在大量单管无支架支撑;同时在一体化建造阶段,需要将管线临时固定在甲板片下方随甲板片一起吊装运输,因此需要安装辅助支架进行临时辅助固定.通过采用可拆卸便携式管线辅助安装支架,采用螺栓连接,分段拆装,重量轻便,可重复多次循环利用,减少钢材的浪费,减少焊接、切割、打磨、补漆等工作,降低工程成本.

摘要： 螺栓连接结构在军工和民用领域的应用越来越广,其健康状态关系到整套设备的安全运行,因此识别其运行状态至关重要.针对粘弹夹层结构螺栓松动的识别难题,提出频谱相关系数指标,并将它与变分模式分解(Variational Mode Decomposition,VMD)相结合识别松动故障.首先采用变分模式分解算法提取松动特征分量,然后采用识别指标从频域评估测试状态与良好状态主要振动分量之间的相似性,识别螺栓松动故障.通过预紧粘弹夹层结构螺栓松动实验验证识别指标的有效性,结果表明:低频振动分量的频谱相关系数能够有效识别螺栓松动故障.

摘要： 螺栓连接件广泛应用于航空航天结构中,其显著优点是使结构易于安装或拆卸,同时还可以承受较大的载荷.然而在服役过程中,螺栓总是不可避免的会发生松动,因此准确监测螺栓预紧力对于确保结构的可靠性和安全性具有重要意义.结构健康监测技术(Structural health monitoring,SHM)是保障结构安全性与可靠性的重要手段,也是航空航天力学与环境工程领域的前沿技术之一.基于超声导波的健康监测技术在过去的二十年中得到了深入的发展.近年来,由于导波较大的检测范围和较高的灵敏度,基于导波的螺栓预紧力监测方法吸引了越来越多学者的关注.在上述背景下,西北工业大学结构技术研究所依托国家自然科学基金项目、国防科工局挑战计划等,开展了导波在螺栓连接界面的传播机理、基于时间反转的导波信号处理方法研究,并以航天飞机热防护板螺栓连接结构等为工程对象,开展了实验研究,实现了实验室条件下的螺栓预紧力、螺栓松动位置的准确检测.

摘要： 某单位开展某110kV变电站验收过程中,初步认为,该站使用的部分TLY螺栓型引流液压线夹不满足南网2015版反措规定,准备更换,经过设计方、建设方、运行方进行磋商、研讨、论证,决定不予以更换,保证了工程按期投产.本文介绍变电站线夹选用争议原由,阐述并论证不更换线夹的论点和论据,旨在借鉴系统内遇到类似问题.

摘要： 本申请具体涉及一种转子轴颈盘腔内连接螺栓拧动连接装置，包括：传扭杆，一端沿径向开设有螺栓孔，另一端具有沿传扭孔轴向的传扭凸出；连杆，一端具有传扭孔；转子轴颈盘腔内连接螺栓拧动连接装置具有：传扭状态，传扭孔卡住传扭凸出；非传扭状态，传扭孔与传扭凸出分离。此外，涉及一种基于上述转子轴颈盘腔内连接螺栓拧动连接装置实施的转子轴颈盘腔内连接螺栓拧动方法。

摘要： 本发明涉及一种螺栓，其用于将部件紧固在车身上或者用于将电气或者电子部件接地连接在车身上，所述螺栓包括头段(3)和脚段(2)，该头段具有外螺纹(8)并且由钢材构成。该脚段(2)由铝合金构成并且通过摩擦焊接连接部(4)与头段(3)材料锁合地连接，并且螺栓(1)构造为用于拉弧式螺柱焊的焊接螺栓，为此，螺栓在其限定脚段(2)的端侧(5)上具有引弧尖部(6)。本发明还涉及一种具有螺栓的螺栓系统和一种方法。

摘要： 本申请具体涉及一种螺栓拧动连接装置，包括：传扭杆，一端沿径向开设有螺栓孔，另一端具有沿传扭孔轴向的传扭凸出；连杆，一端具有传扭孔；螺栓拧动连接装置具有：传扭状态，传扭孔卡住传扭凸出；非传扭状态，传扭孔与传扭凸出分离。此外，涉及一种基于上述螺栓拧动连接装置实施的转子轴颈盘腔内连接螺栓拧动方法。

摘要： 本发明公开了一种区间盾构管片连接螺栓固定端头保护罩及连接螺栓。所述保护罩包括：保护罩主体和设置在所述保护罩主体底部的定位锁扣；所述保护罩主体内部自下而上依次设有容纳第一垫圈的第一腔体和容纳固定螺母的第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体首尾连通，所述第一腔体的内径和所述第一垫圈的外径相匹配；在所述保护罩安装到连接螺栓固定端头上的情况下，所述定位锁扣与所述第一垫圈的边缘卡合。所述保护罩与所述连接螺栓固定端头卡合紧密，更加牢靠，不容易脱落，有效防止所述连接螺栓固定端头锈蚀，大大减少了行车事故的发生。

摘要： 本发明涉及一种具有轴承螺栓的螺栓连接件，其特别是用于构造机器，特别是用于地下工程以及用于回转杠杆，特别是用于构造机器，将第一构件和第二构件可枢转地连接于彼此，其中轴承螺栓延伸穿过第一构件上的至少一个第一轴承眼和第二构件上的至少一个第二轴承眼，并且其中为了释放连接件，轴承螺栓可在出口侧上驱动离开第一轴承眼和第二轴承眼。在出口侧处，布置保护接收部，其设计成接收并且保持驱逐的轴承螺栓。

摘要： 本发明涉及一种螺栓连接结构，包括一带有外螺纹的螺杆及一螺母，所述螺母套装于所述螺杆上，所述螺杆包括一锁紧端及一弹性端，所述螺母套装于所述锁紧端，所述弹性端的端部为一锥形头部，且所述锥形头部大端直径大于所述螺杆直径，所述弹性端开设有一槽孔，所述槽孔沿所述弹性端径向贯穿，所述弹性端可朝向所述槽孔产生弹性形变，所述螺栓连接结构还包括一L型锁固杆，所述螺杆轴向正中心处还沿轴线开设有一通孔，所述锁固杆一端位于所述通孔内，其另一端外置于所述螺杆外侧以实现所述锁固杆的插拔，从而提出了一种可以在待锁固构件的同一侧实现螺杆的放置及螺母的紧固两个操作的新型螺栓连接结构。

摘要： 制作罐体的螺栓连接结构及螺栓连接结构的制作方法，本发明涉及制作罐体的螺栓连接结构及螺栓连接结构的制作方法，本发明为了解决现有技术中核电站安全壳、储油罐大型能源结构工程的罐体结构现场施工难度大、周期长、造价高，现场焊接施工时施工不便以及安全系数低的问题，它包括四个正方形模块和四个六边形节点模块，四个正方形模块拼接构成一个正方形块体，且相邻两个正方形模块通过一个六边形节点模块和多个螺栓固定连接，正方形模块和六边形节点模块连接处通过自密实混凝土固定连接，本发明属于土木工程领域。

摘要： 一种用于通过螺栓连接两个风力涡轮机组件的螺栓连接，其特征在于螺栓杆和螺栓螺纹之间的过渡区域是锥形的。

摘要： 制作罐体的螺栓连接结构及螺栓连接结构的制作方法，本发明涉及制作罐体的螺栓连接结构及螺栓连接结构的制作方法，本发明为了解决现有技术中核电站安全壳、储油罐大型能源结构工程的罐体结构现场施工难度大、周期长、造价高，现场焊接施工时施工不便以及安全系数低的问题，它包括四个正方形模块和四个六边形节点模块，四个正方形模块拼接构成一个正方形块体，且相邻两个正方形模块通过一个六边形节点模块和多个螺栓固定连接，正方形模块和六边形节点模块连接处通过自密实混凝土固定连接，本发明属于土木工程领域。

摘要： 本发明涉及一种具有轴承螺栓的螺栓连接件，其特别是用于构造机器，特别是用于地下工程以及用于回转杠杆，特别是用于构造机器，将第一构件和第二构件可枢转地连接于彼此，其中轴承螺栓延伸穿过第一构件上的至少一个第一轴承眼和第二构件上的至少一个第二轴承眼，并且其中为了释放连接件，轴承螺栓可在出口侧上驱动离开第一轴承眼和第二轴承眼。在出口侧处，布置保护接收部，其设计成接收并且保持驱逐的轴承螺栓。