行李箱

摘要： 如果使用这张卡,从境外带回国的物品,不需要经过海关,直接就可以出机场。知道这个特殊渠道后,陶强简直欣喜若狂按照陶强的指示,刚下飞机的聂彤将4只大行李箱交给了北京首都机场T3航站楼员工电梯附近的一个"哥们儿",聂彤并不认识这个人,但是陶强的叮嘱很明确,不会交错。聂彤知道,陶强就在航站楼外等着她,她只要走出航站楼,上了陶强的车,这趟活儿就算成功了。

摘要： 1.内景客厅日昏暗的客厅内,地板上摆放着许多杂乱的衣服,散架的遥控器歪歪扭扭地躺在地上,电池滚落在一只破碎的相框旁,合影中的笑容显得格外突兀。小琳:你真的想好了,对吗?陈扬:嗯。小琳用手抹了一把脸上的泪水,深深吸了一口气,转身拿起行李箱,推开家门。陈扬瘫坐在地上,将头埋在胳膊下。2.内景大学图书馆日字幕:两年前。自动借书机前,陈扬点击屏幕:还书。

摘要： 1.外景,塔特火车站,夜,火车站的LED站牌上显示着“塔特站”三个字。一位身穿大衣、戴着眼镜的瘦高个男子在出站口张望着,栏杆外一位身材胖大、穿皮袄的男子向他招手。眼镜男翻过栏杆,来到皮袄男近前,将行李箱放下,与他热情地握手:老扬,我的老同学,好久不见啊。皮袄男满脸堆笑:老林,一路辛苦,沙漠里天气冷、风沙大,快到我车上,我带你去吃涮羊肉。二人一前一后走向远处的黑色轿车,嘴里呼出的热气在寒夜里拉出两条白雾。

摘要： 我的爸爸是一位普通的消防兵。记忆中,我和爸爸总是聚少离多。尽管如此,爸爸的言行还是深深地影响着我。那年,我才7岁。夜晚,月光洒落下来,窗户玻璃上星星点点,布满思念。快过冬了,妈妈又在念念叨叨:“这是给你爸买的羽绒背心,这是给他熬的梨膏,这些都得带上……”每次去看望爸爸,妈妈总会把行李箱塞得满满当当的,几乎都快盖不上盖子了,这也是妈妈对爸爸满满当当的爱。

摘要： 美食家蔡澜有个习惯,外出旅行,身上和尚布袋或行李箱中总要带点袋装酱油,碰上不好吃的饭局,打包点炒饭回酒店,半夜肚子饿了,“这时加点酱油,什么都能解决”。再平凡的米饭,有了酱油的点缀,也变得好吃起来。

摘要： 儿童智能“小厢车”解决了亲子旅游出行难的痛点。传统行李箱往往仅能够在平地拖拽,旅行家庭因携带行李而劳累,甚至因为行程匆忙丢失行李。这款儿童智能行李箱不需父母背负行李,还可承重3~12岁儿童安全骑行。儿童智能“小厢车”运用了“互联网+GPS”技术,集自动跟随、助力行走于一体,并配有手机解锁、定位导航、轨迹追踪、一键召回等防丢失功能,有效为旅行保驾护航。

摘要： 一因爱钱塘之美,15年前的2007年岁首,我离开原乡汕头,移居杭州,那时脑中根本没有“飘”“漂”之类的字眼或预设。我在元宵节当天落地杭州,日暮时刻,我拉着行李箱站在文二路求智巷口斜对面下宁桥头“我爱我家”的门店外,城市上空,注了黛青赭石的墨汁差不多垂浸到低云的边缘了,却有闪烁的火光和淡淡月色一起矾亮而上——杭州城到处响着炮仗,是一种恍如隔世的密集与热烈。

摘要： 一辆辆摩托车人头攒动,数十家招工中介的店面依次排开,拖着行李箱的人们在这里被分发到大大小小、不计其数的鞋厂、服装厂、电子厂,成为车间里流水线上的一员。2022年,越南制造正在以崭新的面貌引起广泛关注,一组组来自越南的统计数据,扰动着市场的神经。在向中国制造学习的过程中,越南跑到了哪里?中国企业能否把丢失的订单抢回来呢?

摘要： 1.内景,学校教学楼走廊,日,入夏的午后,蝉鸣此起彼伏,阳光透过浓密的树叶在桌上留下斑驳的光影。郭重明、陈倩二人坐在椅子上,面前是两杯插着吸管的茶饮。王贵拉着行李箱走到两人面前。陈倩拿起一杯没打开的茶饮:王贵,你的。王贵接过茶饮,猛地把吸管插进杯中:重明,我等不下去了!我拿到了一家国企的offer,我是来告别的。郭重明:王贵,罗老师说很快就会给我们回复,我们不差这几天了,再等等吧。

摘要： 1.外景机场日字幕:2010年,北京。一架南方航空航班平稳落地。2.内景机场日人来人往的机场大厅内,李晓恩紧紧握住行李箱的把手,注视着母亲。母女俩将要分别,母亲交代了几句便转身离开。吴晓恩静静看着母亲走向机场的另一方向。

摘要： 本文以LS-DYNA软件为基础,根据GB15083的要求,对某车型后排座椅进行了行李箱冲击的仿真分析.根据分析的结果对座椅骨架进行了优化设计,优化后再次进行仿真,其结果满足法规要求,并顺利通过了实车认证试验.通过对初始模型的仿真分析，对座椅骨架的优化设计主要有座椅前支腿与骨架连接处增加约束，限制其转动、前支腿与安装脚板焊接处增强焊接强度，脚板处厚度增加0.2mm、座椅调角器支架与骨架连接处增加焊点，防止试验过程中开裂几点。

摘要： 针对某款车型的行李箱在强度耐久试验中存在因刚性不足而导致面板变形,行李箱盖难以扣锁之问题,利用HyperWorks建立行李箱的有限元模型,通过OptiStruct求解器对结构强度进行分析,并提出结构整改建议,对比参考样车后采用最佳优化方案,最终实车通过强度耐久试验,满足设计要求。

摘要： 本文针对某款车型的行李箱在强度耐久试验中存在因刚性不足而导致面板变形，行李箱盖难以扣锁之问题，利用HyperWorks建立行李箱的有限元模型，通过OptiStruct求解器对结构强度进行分析，并提出结构整改建议，对比参考样车后采用最佳优化方案，最终实车通过强度耐久试验，满足设计要求。

摘要： 本文根据汽车研发的需要,利用HyperWorks平台搭建FE模型求解相结合的有限元仿真技术,对一汽海马某款汽车行李箱防护进行仿真计算.根据撞击结果对防护装置的变形情况和关键部件的应力应变等细节进行分析,判断是否对乘员造成伤害.提出优化方案,并通过仿真结果,满足法规要求.为整个研发过程节省了大量的试验费用,缩短研发周期.

摘要： 提供用于机动车辆（11）的车顶行李箱系统（100）的操作简单和灵活，并具有利于空气动力学的外形设计，建议车顶行李箱系统（100）包括有机动车辆(11）的车顶（10），它至少是一个被安排在车顶基底构件(12）上的顶盖部件（13），且有至少一个外壁的插入主体（18）。根据本发明，至少一个顶盖部件（13），适合形成一个用于接收插入主件（18）的空隙(15），在至少一个顶盖部件（13）和车顶基底构件（12）之间，可从基态到接收状态之间作移动，并在接收状态下，插入主体（18）可被安排在空隙（15）中，至少有插入主体（18）的一个外壁构成车顶行李箱系统（100）的外表面（26,27）。

摘要： 一种用于制造行李箱的外壳(4)的方法，其包括：a)制造包括结构(40)且包含加固件(46)的预成型件(30)，包括主区域(31)、两个纵向区域(32、33)以及两个横向区域(34、35)的所述结构(40)具有连续地形成线圈横列(44a、44b、44c)的线圈(42)，所述线圈横列彼此连接，以及b)将所述预成型件(30)放置在凸模(62)上，c)运用基质材料(48)浸渍所述预成型件(30)的所述加固件(46)以便制造包括主体(50)的外壳(4)，所述主体(50)由复合材料制成且包括所述基质(48)和所述加固件(46)，且所述主体具有主壁(51)、两个纵向壁(52、53)以及两个横向壁(54、55)。

摘要： 提供用于机动车辆（11）的车顶行李箱系统（100）的操作简单和灵活，并具有利于空气动力学的外形设计，建议车顶行李箱系统（100）包括有机动车辆(11）的车顶（10），它至少是一个被安排在车顶基底构件(12）上的顶盖部件（13），且有至少一个外壁的插入主体（18）。根据本发明，至少一个顶盖部件（13），适合形成一个用于接收插入主件（18）的空隙(15），在至少一个顶盖部件（13）和车顶基底构件（12）之间，可从基态到接收状态之间作移动，并在接收状态下，插入主体（18）可被安排在空隙（15）中，至少有插入主体（18）的一个外壁构成车顶行李箱系统（100）的外表面（26,27）。

摘要： 本发明公开了一种自主式行李箱，至少包括：驱动器，用以驱动行李箱；用户指示接收元件，用以接收用户下达的称重指令；传感器，用以测量行李箱的移动数值；以及控制器，其与驱动器、用户指示接收元件以及传感器通信连接；其中，用户指示接收元件将接收的称重指令传送至控制器，由控制器控制驱动器使行李箱直线加速运动一段距离，所述传感器测得所述直线加速运动时的移动数值，所述控制器至少基于测得的所述移动数值间接地确定行李箱的重量。还公开了相应的方法、用于行李箱的控制器。根据本发明，不需要专门的称重装置对行李箱进行称重，特别是不需要另外单独的称重装置。通过这种方式，可以大大提高行李箱的智能化水平，并且降低了相应的成本。

摘要： 行李箱壳(100)，其包括具有大致壳形的结构(102)所述大致壳形界定内部体积，并且是由包括塑料的材料或复合材料形成的，以及固定在结构外表面上的至少一个覆盖片(104)，所述覆盖片是金属的，而且其厚度在25μm至1mm之间。

摘要： 一种行李箱铰链装饰板、行李箱铰链机构及汽车行李箱，行李箱铰链装饰板包括直板部和圆弧板部；直板部和圆弧板部相连接；直板部包括依次连接的第一侧板、第一底板和第二侧板，且第一侧板、第一底板和第二侧板均为矩形；圆弧板部包括依次连接的第三侧板、第二底板和第四侧板，且第三侧板、第二底板和第四侧板均为具有一对圆弧形对边的四边形。行李箱铰链装饰板包括直板部和圆弧板部，且直板部和圆弧板部分别包括底板和设于底板两边的侧板，底板和两侧板形成的凹槽与行李箱铰链相配合，当打开汽车行李箱后，用户看到的是规整的行李箱铰链装饰板而非行李箱铰链，有效解决了汽车行李箱铰链结构在用户打开汽车行李箱时直接暴露出来的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种行李箱卡扣件、行李箱拉链组合机构及行李箱。该行李箱卡扣件包括第一卡扣部件及与第一卡扣部件配合的第二卡扣部件，第一卡扣部件具有第一侧部及相对第一侧部的第二侧部，第一卡扣部件对应第一侧部开设有第一容置槽，第一卡扣部件对应第二侧部开设有第一卡槽，第一容置槽与第一卡槽的位置相互错开，第二卡扣部件具有第三侧部及相对第三侧部的第四侧部，第三侧部与第二侧部相互靠近，第二卡扣部件对应第四侧部开设有第二容置槽，第二卡扣部件对应第三侧部开设有第二卡槽，第二容置槽与第二卡槽的位置相互错开。使用本实用新型所述行李箱卡扣件，可以卡扣行李箱的壳体，在生产卡扣件时安装拉链，实现自动化生产。

摘要： 本实用新型公开了一种行李箱卡扣件、行李箱拉链组合机构及行李箱。该行李箱卡扣件，包括第一卡扣部件及与第一卡扣部件配合的第二卡扣部件，第一卡扣部件具有第一侧部及第二侧部，第一侧部开设有第一卡槽，第二卡扣部件具有第三侧部及第四侧部，第四侧部开设有第二卡槽，第一卡扣部件与第二卡扣部件具有相互啮合的结构；行李箱拉链组合机构包括卡扣件、壳体及拉链组，壳体包括第一壳片与第二壳片，第一壳片的端部安装于第一卡槽内，第二壳片的端部安装于第二卡槽内；拉链组包括第一拉链条与第二拉链条，第一拉链条安装于第二侧部，第二拉链条安装于第三侧部。使用本实用新型所述行李箱卡扣件，可以实现自动化生产，且能够保证行李箱的安全性。

摘要： 本实用新型公开了行李箱用运动机构和包含该行李箱用运动机构的行李箱。行李箱用运动机构，用于适配遥控器和行李箱，上述行李箱包括行李箱箱体和位于上述行李箱箱体两侧的行李箱轮体，上述行李箱的内侧还设有供容纳驱动电机和主控板的容置空间，上述主控板通过无线通讯模块与上述遥控器无线连接，上述遥控器包括若干按键，上述主控板通过上述无线通讯模块获取由任一个上述按键被触发时生成的对应的按键信号。本实用新型公开的行李箱用运动机构和包含该行李箱用运动机构的行李箱，提供多种变速箱设置方式和多种类型的齿轮变速机构，满足多样化的设计需求。

摘要： 本实用新型公开了行李箱手把、行李箱拉杆、行李箱，其中行李箱手把包括手把主体、装饰盖，手把主体主要供人手握持以拖拉行李箱，手把主体用于固定于行李箱的拉杆。手把主体和装饰盖两者中的其中一者开设有第一凹槽，另一者设有卡扣，卡扣与第一凹槽适配，且装饰盖环设于手把主体的外围。通过卡扣可拆卸地卡接第一凹槽，则便于徒手将装饰盖卡接到手把主体上，或徒手将装饰盖从手把主体上拆卸下来。这样设置，只要顾客购买多个不同颜色的装饰盖，便可以方便顾客随时随地更换不同颜色的装饰盖。不仅能够避免顾客只为了不同颜色手把而浪费地购买多个行李箱，而且多个装饰盖外壳的总质量较小，相比携带多个行李箱，其具备更加便利的优势。本实用新型还公开了行李箱拉杆以及行李箱。