集中管辖

摘要： 新疆十多年来环境问题日益严重,大气、水体、土壤等环境要素的污染事件时有发生,但由于缺乏适格的起诉主体、诉讼成本过高等原因,环境民事公益诉讼案件屈指可数。新疆作为典型的生态环境敏感区和脆弱区,通过环境公益诉讼促进生态修复极为必要和紧迫。对此需要新疆兵地统一布局,提升检察机关在环境民事公益诉讼案件中的参与度,加强对环境民事公益诉讼的支持起诉力度,开创具有边疆特色的环境民事公益诉讼新局面。

摘要： 近年来,人民群众对于将环境问题导入司法程序,用环境司法守护绿水青山的呼声愈加强烈。各级法院井喷式的环境案件随之而来的管辖权争议,成为环境资源案件亟须解决的首要问题。环境资源案件跨区域集中管辖制度,经历了从无到有、从有到优的蜕变,已充分展现出跨区域集中管辖改革探索的优越性与必要性。但囿于集中管辖尚属新生事物,还需在顶层设计方面、内部畅通机制方面以及外部协调机制方面予以完善。

摘要： 《企业破产法》关于破产案件集中管辖的规定,赋予受理案件的法院“吸盘”功能,将破产申请后债务人的民事诉讼都纳入管辖范围。《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国海事诉讼特别程序法〉若干问题的解释》却明确排除了地方人民法院对船舶保全、扣押和拍卖的管辖权。破产法院集中管辖和海事法院专属管辖的冲突问题在船企破产案件中凸显。以浙江省某地方人民法院2017年受理的一起船企破产案件为例,以船企破产程序和海事诉讼程序并行时的具体问题为引,探寻破产案件集中管辖和海事专属管辖冲突的主要原因为:集中管辖和专属管辖制度设计理念的偏差、具体规定上的疏漏和船舶的特殊性,总结提出船舶企业破产管辖的最佳路径应由海事法院设立破产法庭专属管辖。

摘要： 以仲裁协议和仲裁裁决的效力为中心,对破产债权争议的仲裁管辖做出如下建议:一是破产受理前,债务人与他人订立有仲裁协议的,无论仲裁程序是否已经开始,该仲裁协议应当由破产管理人继续履行。但是,仲裁协议涉及《破产法》第四章规定的专属于破产管理人的权利的,仲裁协议无效。二是破产受理后,破产管理人提前向债权人会议报告并取得法院许可后,可以通过仲裁与他人解决债权债务争议。三是仲裁裁决具有一裁终局的效力,虽然不能直接在破产程序中执行,但是可以作为破产债权申报的凭证,该凭证只接受程序性审查。

摘要： 检察民事公益诉讼地域管辖是根据侵权行为诉讼地域管辖一般性原则建构的。实证观察发现,对于侵权行为诉讼地域管辖的三个连接点,检察民事公益诉讼司法实践中更倾向于“结果型”。1991年,民事诉讼法将“被告住所地”增加为侵权行为诉讼地域管辖连接点的理由与检察民事公益诉讼的司法实践并不契合。我国侵权行为诉讼地域管辖连接点在设计时主要基于“两便原则”,没有充分考虑当事人收集、固定证据以及法院勘察证据等的便利性。未来重塑检察民事公益诉讼地域管辖时,在理念上应当置入诉讼标的、证据与法院距离亲密度这一内容;在连接点上可以去除“侵权行为实施地”“被告住所地”,而以纯粹性的“结果发生地”为基准,对跨区域的环境公益诉讼实行集中管辖。

摘要： 基于检察一体、法律监督、司法公正等理论基础及司法职务犯罪案件数量较少、检察机关侦查力量较弱、有相关犯罪的集中管辖范例可供参考等现实条件,建立对司法职务犯罪案件的集中管辖是必要的和可行的。对此,要克服案件线索不及时、诉讼效率降低以及突破现有侦查管辖规定等阻碍,选择铁路运输检察机关作为管辖机关,设立职务犯罪侦查部门办理案件、利用大数据和智慧检务系统开展侦查活动、规范职务犯罪侦查部门的办案程序,以及加强与监察机关的协调与配合,以提高检察机关的侦查能力,增强法律监督的刚性并加强对检察机关自侦权的监督,从而切实维护司法公正。

摘要： 我国企业预重整在实践过程中逐步呈现启动节点多样性、效力扩张性等特点。预重整程序效力从实践层面上来看具有参照正式破产程序规则的倾向。然而,预重整并非我国法定的破产程序,其本质上不具有解决破产分配与债务清理的功能,其不应被赋予集中管辖、诉讼中止、执行中止的效力。宜将企业预重整程序的启动时间点作为破产临界期的追溯时间点,赋予预重整程序的启动具有破产撤销权时间起算点的效力。

摘要： 行政争议诉源治理作为诉源治理的一个重要领域,其本质在于通过多元化解路径行政争议实质化解。在跨区划集中管辖背景下,行政诉讼管辖制度改革正稳步推进。行政争议的实质化解工作进展如何,呈现有哪些特点,面临哪些困难,如何构建有集中管辖特点的行政诉讼诉源治理平台,都值得探索和思考。本文对重庆S中院辖区自2015年9月1日实施集中管辖改革以来的行政争议实质化解情况进行分析。

摘要： 检察机关作为行使行政公益诉讼的主体之一,决定了该类案件的司法审查不同于普通意义上的行政诉讼.本文以试点地区及全面推开后的统计数据为基础,对现有的四种管辖模式进行利弊分析,以保护公共利益出发,考虑跨地域、特殊领域保护和方便统一诉讼等因素,提出以本地管辖为基础,融合集中管辖、异地管辖、提级管辖等多重元素,最终目的在于以程序公正来保障实体公正,实现行政权和司法权的良性互动.

摘要： 民事检察公益诉讼在级别管辖制度的规定上存在结构性问题,应在相关立法中明确民事检察公益诉讼由基层检察院管辖.而破坏生态环境和资源保护、危害食品药品安全等刑事案件实行集中管辖,可能会带来检察机关之间在刑事附带民事公益诉讼案件线索、案件发展上的不均衡问题.在深化跨行政区划检察改革背景下,检察公益诉讼跨行政区划管辖可以分为"省内跨"和"跨省"两种模式.就前者而言,可以具体分为"横向模式"和"纵向模式";就后者而言,需关注案件范围、诉讼体系、体制保障等方面的问题.

摘要： 本文从环境诉讼集中管辖的内涵入手，探究了实行集中管辖的原因和意义，重点考察了目前国内集中管辖运行较成熟的实践模式，最后在分析不同模式的特点以及实践中存在的问题基础上，提出推动集中管辖实践较为可行的近期设想，并对未来的生态法院做了展望，以期对促进环境司法专业化，提升生态保护司法水平有所助力。

摘要： 近年来,针对行政案件审判的集中管辖,环资类刑事、民事、行政案件审判的集中管辖,检察机关在实践中也逐步形成与法院集中审理相对应的办案工作机制.最近,最高法发布《关于全面加强长江流域生态文明建设与绿色发展司法保障的意见》,提出推进流域内环境公益诉讼、跨行政区划环境污染、生态破坏案件的集中管辖机制.目前,关于环境公益诉讼管辖的法律规定较多且不统一,针对长江流域公益诉讼案件的管辖,亦有不少学者、法官提出专门管辖或集中管辖的观点.本文结合长江流域公益诉讼工作的实践,对长江流域公益诉讼司法管辖问题作一些浅显探讨.

摘要： 长江经济带发展是党中央、国务院在新的历史时期,根据中国经济发展新格局提出的一项国家级区域发展战略.上海东濒东海,南临杭州湾,是整个长江经济带的龙头,但也同样面临生态环境形势严峻,水环境和其他生态资源遭受侵害威胁的情况.上海铁路运输检察院(以下简称上海铁检院)积极贯彻上级相关指示,在市院的领导和三分院的业务指导下,以集中管辖本市破坏环境资源刑事案件为契机②,将公益诉讼工作置于长江经济带发展大局之中,积极发挥检察监督职能,全方位提升服务和保障长江经济带环境保护的能力和水平.

摘要： 法院管辖,是民事案件迈向司法正义的第一道“门槛”.在反垄断民事诉讼中,由于案件本身的技术性和复杂性,其管辖注定会面临着诸多问题.分析了美国、欧盟、德国、日本的诉讼管辖的相关规定，我国应当在现有司法体系中审判垄断纠纷案件，介绍了我国反垄断诉讼的级别管辖、地域管辖和集中管辖。

摘要： 一种集中度判定装置、集中度判定方法及用于集中度判定的程序，能够根据驾驶模式和驾驶员的状态，考虑到驾驶的安全性和驾驶的舒适性这两者。集中度判定装置，包括：信息获取部，获取车辆的驾驶员的驾驶集中度；基准设定部，基于自动驾驶模式的执行过程中的第一驾驶集中度和行驶信息中的至少一方，设定用于从所述自动驾驶模式切换而来的手动驾驶模式的第一基准或比所述第一基准高的第二基准；基准比较部，将执行所述手动驾驶模式过程中的第二驾驶集中度和所述第一基准或第二基准进行比较；以及信息输出部，输出与比较结果对应的信息。

摘要： 提供一种集中管理程序、使用该程序的集中管理装置、以及使用该集中管理装置的集中管理系统，在租客不支付与耗电值相当的费用时，通过控制室内机的运转能力，有效进行空调装置的管理。本发明的集中管理装置(30)是对具有至少一个室外机(20)和多个室内机(10)的空调装置(29)进行集中管理的集中管理装置(30)，集中管理装置具有：运算部(33b)，其按照空调装置(29)的运转状况来分配空调装置(29)的耗电值，计算与各个室内机(10)的耗电值相当的耗电相当值；运转能力控制部(33e)，其根据由运算部(33b)计算出的耗电相当值来控制室内机(10)的运转能力；和重置部(33f)，其解除运转能力的控制。

摘要： 本发明提供一种基于管辖重叠区域的列车信息处理方法及系统，方法包括：在列车完成与第一区域控制器的注销后，第一区域控制器接收第二区域控制器周期性发送的列车位置信息和第二管辖区域内的计轴区段的占用状态；当第一区域控制器未接收到第二区域控制器发送的列车位置信息时，根据第二区域控制器最后发送的列车位置信息对应的计轴区段的占用状态，确定是否删除本地存储的列车位置信息。本发明的第一区域控制器在未接收到第二区域控制器发送的列车位置信息后，根据第二区域控制器最后发送的列车位置信息所在的计轴区段的占用状态，确定是否立即删除本地存储的列车信息，保证列车驶离管辖重叠区后，不影响后续列车的正常运行，提高运营效率。

摘要： 一种基于深度混合网络的面向跨域立案的法律文书专业管辖权识别方法，属于深度学习技术领域，步骤为：1)文本数据向量化处理得到文本对应的向量矩阵；2)通过TextCNN模块提取文本数据的空间结构特征；3)通过TextRNN模块提取文本数据的序列信息特征；4)利用张量将文本数据的空间结构特征和序列信息特征构造为表征能力更强的高阶数据块；5)在soft‑max层以高阶数据块作为输入进行分类，得到案件的专业管辖权结果。本发明针对跨域立案中的文本起诉材料设深度混合计算网络，有效融合TextCNN和TextRNN，联合学习文本数据的空间结构特征和序列信息特征，并为此采用张量外积的方式将两种特征提取结果构造成具有丰富语义的高阶数据块，完成分类任务，识别出案件的专业管辖权结果。

摘要： 本发明能兼顾驾驶安全性和驾驶舒适性两者。集中度判定装置包括：监视数据获取部，从监视车辆的驾驶员的传感器获取监视数据；集中度推定部，从所述监视数据推定所述驾驶员的驾驶集中度；基准比较部，当所述车辆的驾驶模式是自动驾驶模式时，将所述驾驶集中度与第一基准进行比较，当所述驾驶模式是手动驾驶模式时，将所述驾驶集中度与不同于所述第一基准的第二基准进行比较；信号输出部，当所述驾驶模式是所述自动驾驶模式，并且所述驾驶集中度不满足所述第一基准时，或者当所述驾驶模式是所述手动驾驶模式，并且所述驾驶集中度不满足所述第二基准时，输出指示执行辅助所述驾驶员的指示信号。

摘要： 一种集中度判定装置、集中度判定方法及用于集中度判定的程序，能够考虑到驾驶的安全性和驾驶的舒适性这两者。集中度判定装置包括：监视数据获取部，从用于监视车辆驾驶员的传感器获取监视数据；集中度推断部，当所述车辆的驾驶模式为自动驾驶模式时，根据所述监视数据基于构成第一指标组的一个以上的指标，推断所述驾驶员的第一驾驶集中度，当所述驾驶模式为手动驾驶模式时，根据所述监视数据基于构成与所述第一指标组不同的第二指标组的一个以上的指标，推断所述驾驶员的第二驾驶集中度；基准比较部，将所述第一驾驶集中度或所述第二驾驶集中度与基准进行比较；及信号输出部，当所述第一驾驶集中度或所述第二驾驶集中度不满足所述基准时，输出指示针对所述驾驶员执行辅助的指示信号。

摘要： 本发明能兼顾驾驶安全性和驾驶舒适性两者。集中度判定装置包括：监视数据获取部，从监视车辆驾驶员的传感器获取监视数据；集中度推定部，从所述监视数据推定所述驾驶员的驾驶集中度；基准比较部，当所述车辆在第一道路上行驶时，将所述驾驶集中度与用于第一道路的基准进行比较，当所述车辆在与所述第一道路的道路环境不同的第二道路上行驶时，将所述驾驶集中度与用于第二道路的基准进行比较；信号输出部，在所述车辆在所述第一道路上行驶期间，当所述驾驶集中度不满足用于所述第一道路的基准时，在经过了第一时间之后，输出指示执行辅助所述驾驶员的指示信号，在所述车辆在所述第二道路上行驶期间，当所述驾驶集中度不满足用于所述第二道路的基准时，在经过了比所述第一时间短的第二时间之后，输出所述指示信号。

摘要： 一种集中度判定装置、集中度判定方法及用于集中度判定的程序，能够根据驾驶模式和驾驶员的状态，考虑到驾驶的安全性和驾驶的舒适性这两者。集中度判定装置，包括：信息获取部，获取车辆的驾驶员的驾驶集中度；基准设定部，基于自动驾驶模式的执行过程中的第一驾驶集中度和行驶信息中的至少一方，设定用于从所述自动驾驶模式切换而来的手动驾驶模式的第一基准或比所述第一基准高的第二基准；基准比较部，将执行所述手动驾驶模式过程中的第二驾驶集中度和所述第一基准或第二基准进行比较；以及信息输出部，输出与比较结果对应的信息。

摘要： 提供一种集中管理程序、使用该程序的集中管理装置、以及使用该集中管理装置的集中管理系统，在租客不支付与耗电值相当的费用时，通过控制室内机的运转能力，有效进行空调装置的管理。本发明的集中管理装置(30)是对具有至少一个室外机(20)和多个室内机(10)的空调装置(29)进行集中管理的集中管理装置(30)，集中管理装置具有：运算部(33b)，其按照空调装置(29)的运转状况来分配空调装置(29)的耗电值，计算与各个室内机(10)的耗电值相当的耗电相当值；运转能力控制部(33e)，其根据由运算部(33b)计算出的耗电相当值来控制室内机(10)的运转能力；和重置部(33f)，其解除运转能力的控制。

摘要： 本申请涉及一种单位管辖机关的确定方法、装置、设备和介质，包括获取待注册单位的注册信息，注册信息至少包括待注册单位的类型和待注册单位的地址；判断待注册单位的类型是否为特殊单位的类型；若是，则基于待注册单位的地址，根据预设的第一信息表单确定待注册单位对应的目标特定管辖机关；若否，则基于待注册单位的地址，根据预设的第二信息表单确定待注册单位对应的所属管辖机关。本申请具有提升了确定待注册单位管辖机关的便捷程度的效果。