发动机零件

摘要： 1冷却系统的故障诊断冷却系统应能保证发动机处于最有利的工作温度状态,若发动机冷却不足,机温过高,会产生早燃,充气系数减少,功率下降,燃料消耗增加,且发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。若发动机冷却过强,混合汽不能很好地雾化和燃烧,产生的热能相应减少,导致功率下降,油耗增加。已汽化的燃油又会重新凝结并流入曲轴箱,不仅增加了燃油消耗.

摘要： 在中国航发南方工业有限公司精密加工中心的车间内,陈彬紧盯着设备,神情专注。这一次,他承担的是一款新型发动机零件的试制任务。项目前期经过反反复复修改和调试,现在进入关键时刻,他为此倾注了大量心血。“2022年全国五一劳动奖章”获得者陈彬是精密加工中心钳工高级技师,从事多型重点航空发动机组件的精密加工工作。10多年来,他凭着精湛的技艺、创新的精神、不懈的追求,从一名默默无闻的“小学徒”成长为人人称赞的“大行家”。

摘要： CIMT2019(第十六届中国国际机床工具展)在北京圆满落幕,那些充满着科技气息的“大家伙”加工出来的形状复杂的高精密零件,让人看了不禁对加工的“艺术”赞叹不已,特别是那些发动机零件、涡轮增压器零件、变速器零件及传动系统零件,以及正在兴起的新能源汽车中的电机定子和转子等零件。现在回想起我们在展会现场直播和采访时的情景,依旧记忆犹新。

摘要： 第16届中国国际机床展览会(CIMT2049)于2019年4月15-20日在北京中国国际展览中心盛大举行,展会集中展示了机床概念工具行业最先进的加工技术、设备和系统,其中很多厂商都以汽车行业为重点,通过多种复杂的汽车零部件加工样件来展现他们的能力,其中包括各自发动机零件、涡轮增压器零件、变速器零件及传动系统零件,特别值得关注的是很多新能源汽车电动机的定子和转子等零件,此外,迎合轻量化需求,装备厂商在铝合金零件加工、复合材料零件加工方面也有很多针对性的创新。

摘要： 由于发动机零件自身、运输过程及装配过程中易带入金属、非金属等各种杂质,易引起发动机装配线回转力矩测试、泄漏测试等FTQ降低,甚至导致市场上发动机泄漏或异响,影响顾客体验。随着厂商对顾客感知的关注及对发动机质量要求的不断提高,行业内对清洁度的研究及推动也在不断深入。

摘要： 美国加利福尼亚大学圣地亚哥分校(UCSD)的研究人员开发了一种可伸缩的柔性贴片,可以更容易地对奇怪形状结构进行超声成像,例如发动机零件、涡轮机、反应堆管道弯头和的铁轨这类使用传统超声设备检测困难的物体。新设备克服了当今超声设备的限制,使用传统的超声波设备难以在没有完美平坦表面的物体上进行检查。传统的超声波探头具有平坦且刚性的基座,当扫描弯曲的、波浪形的、成角度的和其他不规则的表面时,这些探头不能保持良好的接触。

摘要： 德国一企业发明一种压铸汽车发动机零件用的铝合金,主要用于压铸活塞零件,已取得欧洲专利,专利号DE 1020.1083072,这是一种Al-Si-Ni-Cu-Mg-Fe合金,实际上是一种改进型合金,成分(质量%):Si 11~14,Ni 3.6~5.0,Cu 3.7~5.2,Mg 0.5~1.5,Fe 0.6~1.5,Mn 0.2~0.4,Zr 0.04~0.10,V 0.04~0.10,其余为Al。

摘要： 航空发动机零件在运输及贮存过程中往往周期较长,而且表面质量要求严格,如无划痕、磕碰伤、腐蚀等,为了保证产品质量,需要对航空发动机零件的封存包装提出更高的要求.本文对航空发动机零件的真空封存进行了研究.通过真空包装设备和真空包装袋选择,真空包装工艺选择,真空包装封存试验,确定了真空包装工艺,进行了真空包装库存试验,确定了适用真空包装的零件材料类别和封存时间,通过试验研究,提高了航空发动机零件的封存质量。

摘要： 对比了几种常用特种加工去毛刺技术及其优缺点,介绍了它们在航天发动机零件中的应用,并分析了其技术特点,给出了应用实例及工艺选择原则。

摘要： 某型发动机零件(导向器后篦齿环)在修理时，按照要求需要进行荧光检验，由于零件的表面存在涂层、同时裂纹又集中出现在涂层表面与非涂层表面转接处，该区域裂纹尺寸小、背景差，以上的因素限制了裂纹的有效检出。本文通过大量的对比试验和分析研究，找出了影响检验结果的主要因素，并得出了检测该类零件的最佳方法。

摘要： GPOP系统是针对发动机零件的工艺规划开发的系统,为了提高系统的自动化程度,作者对其中的集成、智能关键技术进行了研究和尝试,研究并分析了eMPowerMachiningSolution工作平台的特点,提出了实现创成式发动机CAPP的系统方案.系统完全基于数据库,所有制造环境资源,包括所有现场加工设备、刀具、工装夹具的基本参数,产品加工特征类型和基本加工工艺、技术人员的加工知识,工艺设计过程中各个步骤的结果都以制造域知识库的方式存入系统数据库统一管理,实现了各系统间信息的无缝集成,通过企业应用的实践证明系统具有较高的智能性。

摘要： 本文对Cummins(康明斯)C系列发动机零件摇臂支座的结构及性能进行了详细分析,对其原辅材料配比、自动成形工艺方案、斜楔式外台阶模架结构、液压机功能等方面进行了充分的研究,克服了粉末冶金复杂结构零件的成形难点,实现了全自动成形并大批量生产,产品质量符合Cummins标准规范,达到了设计要求.

摘要： 根据铝合金和低压铸造工艺的特点,针对某大型高速发动机铝硅合金缸盖的结构,从铸造工艺、模具设计及材料、设备和工装、合金熔炼、操作参数等方面制订出严密的工艺与保障措施,再通过实践进行修正和完善,以形成有效的整套生产操作规程,从而确保高质量高合格率铸造出无冒口的铸件.并阐述了此项技术的现实意义.

摘要： 根据铝合金和低压铸造工艺的特点,针对某大型高速发动机铝硅合金缸盖的结构,从铸造工艺、模具设计及材料、设备和工装、合金熔炼、操作参数等方面制订出严密的工艺与保障措施,再通过实践进行修正和完善,以形成有效的整套生产操作规程,从而确保高质量高合格率铸造出无冒口的铸件.并阐述了此项技术的现实意义.

摘要： 根据铝合金和低压铸造工艺的特点,针对某大型高速发动机铝硅合金缸盖的结构,从铸造工艺、模具设计及材料、设备和工装、合金熔炼、操作参数等方面制订出严密的工艺与保障措施,再通过实践进行修正和完善,以形成有效的整套生产操作规程,从而确保高质量高合格率铸造出无冒口的铸件.并阐述了此项技术的现实意义.

摘要： 根据铝合金和低压铸造工艺的特点,针对某大型高速发动机铝硅合金缸盖的结构,从铸造工艺、模具设计及材料、设备和工装、合金熔炼、操作参数等方面制订出严密的工艺与保障措施,再通过实践进行修正和完善,以形成有效的整套生产操作规程,从而确保高质量高合格率铸造出无冒口的铸件.并阐述了此项技术的现实意义.

摘要： 根据铝合金和低压铸造工艺的特点,针对某大型高速发动机铝硅合金缸盖的结构,从铸造工艺、模具设计及材料、设备和工装、合金熔炼、操作参数等方面制订出严密的工艺与保障措施,再通过实践进行修正和完善,以形成有效的整套生产操作规程,从而确保高质量高合格率铸造出无冒口的铸件.并阐述了此项技术的现实意义.

摘要： 本发明提供一种航空发动机机匣类零件向导式快速编程加工方法，编程工具根据典型特征及其工艺信息，对特征的编程模板进行自动检索，如果模板库中有相同特征的编程操作，则调用相同特征的数控编程模板，根据向导编程操作指示进行编程参数修正，实现快速编程；否则基于创建新的编程模板方式完成编程；基于向导式的数控编程方法有效地改善了零件程序编制过程中人为因素的参与以及有效地将现场编程经验数据有效继承，实现快速编程、节约开发周期。

摘要： 本实用新型公开了一种发动机零部件生产设备零件加工用线切割机床，包括切割台，所述切割台顶部的后侧中间处固定连接有线切机，所述切割台顶部的中间处开设有导向槽，所述导向槽内壁前侧的中间处固定插接有电动伸缩杆，所述导向槽的内部活动套接有支撑基座，所述电动伸缩杆的后端与支撑基座的前侧中间处固定连接。本实用新型能够对需要切割的零部件进行倾斜角度的随意调整，从而使得线切机能够切除各种倾斜角度的切口，扩大切割零部件的生产种类的范围，以适应不同的零部件生产需求，能够操控活动座进行旋转并带动需要加工的零部件进行旋转，实现对零部件的边缘进行倒角操作，提高加工的操作范围，并增加产品的加工精细度。

摘要： 本实用新型公开了一种用于加工发动机管件类零件不规则厚度法兰面的调整工装，其包括用于连接机床的固定垫板和设置于固定垫板上方的移动底板，所述移动底板上设置有用于夹持待加工件的夹持定位组件，所述固定垫板的四个角上均设置有与其垂直布置且轴向限位、周向可旋转的调整螺钉，所述调整螺钉与所述移动底板螺纹连接。本实用新型解决了加工工装不易调整的难题，缩短了工装准备时间及工装制作的难度，对保证发动机管件类不规则异形法兰面加工质量、及生产效率都有明显效果。

摘要： 本实用新型提供了一种航空发动机转动件零件的加工夹具，其能用于航空发动机转动件的装夹，并且能够装夹在其向内弯折的底部平面，同时操作方便。其包括底板和压板，底板顶部设有压板安装区和承载区，承载区用于承载航空发动机转动件零件底部向内弯折形成的装夹部，压板安装区上开设有装配孔，装配孔用于压板底部的装配杆的伸入，装配杆的长度大于底板对应压板安装区所在位置的厚度，压板安装区上还开设有限位槽，限位槽一端与承载区的上方连通，装配孔位于限位槽内，压板还包括与装配杆连接的压块，当装夹时，压块压覆在装夹部上，限位槽用于限制压块的转动，装配杆底部穿过底板并且具有螺纹用于连接夹紧螺母。

摘要： 将一种发动机零件用涂覆组合物被覆在发动机零件上，所述发动机零件用涂覆组合物的特征在于，其含有聚氟烷基及聚氟聚醚基中的至少1种、有机聚硅氧烷基、以及烷氧基甲硅烷基。

摘要： 本发明提供一种发动机零件的安装构造和发动机。提供一种在将发动机零件安装于发动机或车身之际，能够一边维持安装性、一边抑制发动机零件从发动机或车身脱离的合理的构造。将结构上最易于从衬垫(20)的贯穿孔(20a)脱出的安装突起(60)的卡定部(60b)构成为变形圆锥体，构成为，能抑制安装突起(60)从衬垫(20)的贯穿孔(20a)脱出的方向上的卡定部(60b)的背面(60c)的面积变大。由此，即使旋转力(RF)作用于安装突起(60)，也能够良好地抑制该安装突起(60)从衬垫(20)的贯穿孔(20a)脱出。当然，由于安装突起(60)的卡定部(60b)构成为变形圆锥体和圆锥体，因此，安装突起(60)能良好地贯穿衬垫(20)的贯穿孔(20a)。

摘要： 将一种发动机零件用涂覆组合物被覆在发动机零件上，所述发动机零件用涂覆组合物的特征在于，其含有聚氟烷基及聚氟聚醚基中的至少1种、有机聚硅氧烷基、以及烷氧基甲硅烷基。

摘要： 本发明提供一种发动机零件的安装构造和发动机。提供一种在将发动机零件安装于发动机或车身之际，能够一边维持安装性、一边抑制发动机零件从发动机或车身脱离的合理的构造。将结构上最易于从衬垫(20)的贯穿孔(20a)脱出的安装突起(60)的卡定部(60b)构成为变形圆锥体，构成为，能抑制安装突起(60)从衬垫(20)的贯穿孔(20a)脱出的方向上的卡定部(60b)的背面(60c)的面积变大。由此，即使旋转力(RF)作用于安装突起(60)，也能够良好地抑制该安装突起(60)从衬垫(20)的贯穿孔(20a)脱出。当然，由于安装突起(60)的卡定部(60b)构成为变形圆锥体和圆锥体，因此，安装突起(60)能良好地贯穿衬垫(20)的贯穿孔(20a)。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车发动机零件3D打印自取件装置，包括3D打印机、第一输送装置、第二输送装置和转运装置；转运装置包括第一支撑架、第二驱动装置、设转运机构和卸料机构；转运机构包括转动架、多个第一连接杆、多个第二连接杆和多个托料板；卸料机构包括第一连接板、支杆、第二连接盘、卸料气缸、连接块和推板。本实用新型通过设置第一输送装置，将打印好的零件输送到转运装置，通过转运装置转运到第二输送装置，运输到下一工序的地方；结构设计合理，便于取件，避免产品损伤。

摘要： 本实用新型涉及打磨设备技术领域，且公开了一种带有快速降温机构的发动机零件生产用打磨装置，包括工作台，所述工作台顶部的右侧固定连接有滑轨，所述滑轨顶部的前端和后端均开设有滑槽，所述滑槽的内表面活动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有移动板，所述移动板顶部的中心固定连接有螺纹电机。通过固定装置的使用，使得设备可以根据零件的大小进行调节固定工作，从而提高了设备的功能性，其中螺纹座的使用，可以与旋转杆进行螺纹连接，该方式简单快捷，继而提高了固定装置的装卸效率，而旋转电机和旋转杆的配合使用，可以使得固定装置进行转动，继而可以使得设备对零件的两端进行打磨，从而提高了设备的实用性。