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第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛

召开年：2011
召开地：合肥
出版时间： 2011-11

主办单位：安徽省汽车工程学会;安徽省汽车行业协会

会议文集：第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛论文集

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1.基于模糊PID算法的直流电机调速控制
- 刘少君;钱立军;祝安定
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：为了改善常规转速PID控制不能根据直流电机参数变化自适应调整的缺点,本文将模糊控制和PID控制结合起来用于直流电机的调速控制系统中,并通过Simulink建立控制系统仿真模型,仿真结果表明采用模糊PID控制算法的系统具有调节快,精度高的特点.
2.基于市场接受度的新能源汽车路线选择研究
- 杨亚娟;赵韩;姜建满
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：目前新能源汽车受到了政府和各大车企的高度重视,但在市场接受度上并不高.本文从续驶里程、使用成本、动力性等方面分析了不同新能源汽车的市场接受度,提出插电式混合动力汽车是短期内市场接受度最好的路线选择.
3.同悦纯电动车用LiFePO3电池组SOC估算方法研究与验证
- 王亚斌;赵久志;秦李伟;刘轶鑫
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：电池荷电状态(SOC)估算技术作为电池应用的核心技术之一,在电动车中扮演着非常重要的作用.除了向用户指示电池组剩余容量、提供电动车可行驶里程判断依据,以及确保电动车行驶安全外,还作为电池以及整车控制的依据.本文在对安时积分和OCV修正两种SOC估算方法分析研究以及实验验证的基础之上,结合纯电动汽车的行驶工况,通过大量试验数据分析和反复验证,总结出了一种实用高效的SOC的动态修正方法,能有效弥补前两种估算方法的不足,实时确保SOC估算精度,满足纯电动汽车的使用要求.
4.三元材料电池在电动汽车上的应用
- 徐爱琴;秦李伟;赵久志
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：锂离子电池被认为是应用于电动汽车的主要发展方向之一,本文选用了搭载40Ah能量型三元材料动力电池的纯电动汽车,并对整车做了匀速60km/h续驶里程试验、城市工况下续驶里程试验.通过试验验证了此三元材料电池比能量高、电压及温度特性较好,能够很好地满足电动汽车的性能要求.
5.和悦插电式混合动力整车总布置设计
- 刘桂春;郭超;张彦辉
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：本文结合江淮和悦插电式混合动力车型总布置设计过程,通过整车技术路线及配置的选定,考虑对整车参数及各分组关键零部件需求,提出有效的整车总布置方案.通过对插电式混合动力车型的布置进行总结,对以后同类型车型的设计开发具有指导意义.
6.动力锂电池的厚度对其充放电温度变化的影响
- 李兵
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：本文采用0.3C电流对两种不同厚度的160安时的磷酸铁锂动力电池模块进行充放电测试,研究其温升特性.结果表明,厚度为83毫米的电池模块要比厚度为64毫米的模块平均温升高2.9℃.由此可见，电池模块越厚在充放电时温度就升得越高，因此，在实际电动汽车应用中，方块动力锂电池建议选择厚度较薄的产品。
7.电动汽车绝缘问题分析及若干检测方法的研究
- 吴兵兵;葛松
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：电动汽车发生绝缘故障可能会造成人员触电、起火、电池短路等危害。绝缘故障按照位置分类，可以分为高压电路绝缘故障和动力蓄电池内部绝缘故障，又可分为单级绝缘故障和两极绝缘故障。介绍了三种绝缘监测技术分析方法，即母线端电压法、对称电压测量法及低频信号注入法。通过对三种检测方法的优缺点进行比较，指出，母线端电压法和对称电压测量法虽然只能检查出单极绝缘故障和双极绝缘故障，但是其电路简单，价格相对较低，响应时间快，是目前新能源汽车绝缘检测的主要方法。而低频信号注入法将高压系统视为整体，其电路和软件算法复杂，价格相对昂贵，探测的响应时间相对滞后，但精度高，可靠性高。目前试验性的应用在绝缘检测领域中，未来该方法将会成为电动汽车绝缘检侧的主要方法。
8.载波频率对电动汽车电机驱动系统性能影响分析
- 于淙;吴刚
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：电动汽车电驱动系统性能非常重要,本文综合论述了电机控制器载波频率对电驱动系统性能的影响,举例分析了电动汽车电机控制器载波频率的选取值和影响效果，并建议电动轿车使用永磁直流无刷系统电机控制器选用14KHZ的载波频率。
9.锂离子电池高电压正极材料LiNi0.5Mn1.5O4的合成与性能
- 刘云建;刘三兵;陈效华;陈龙
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：采用镍锰氢氧化物和碳酸锂为原料,在高温下合成LiNi0.5Mn1.5O4正极材料.系统地研究了不同的退火工艺对LiNi0.5Mn11.5O4结构与电化学性能的影响.研究发现,合成的样品都具有标准的尖晶石结构和规则的八面体外形.电化学测试结果表明,在700℃下退火12h得到的样品电化学性能最佳.首次放电容量达到141mAh/g,40次循环后容量保持率为99.2％.
10.轻度混合动力轿车ISG电机试验研究
- 陈汉玉;杨中伟;左承基;程晓章;滕勤
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：在Matlab/Simulink中建立了基于ISG电机的轻度混合动力轿车模型,对发动机和ISG电机的输出转矩进行了仿真分析,同时在电机试验台上进行了ISG电机性能试验.研究结果表明:在给定循环工况下,发动机和ISG电机的输出转矩能满足工况需求;在电动和发电模式下,ISG电机均有较高的输出效率.
11.无线充电的关键技术和研究
- 郭言平
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：本文立足于纯电动汽车,来对无线充电的关键技术，如系统控制部分技术、系统松耦合变压器技术等进行分析和研究。指出结合智能控制系统，进行无线充电系统各个参数实时匹配和优化。综合关键技术，可以实现大功率无线充电谐振隧道理论。
12.基于城市道路工况纯电动汽车驱动电机研究
- 黄康;朱丹丹
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：针对纯电动汽车动力系统中驱动电机设计的核心问题,本文提出了根据城市道路工况的要求,在汽车整备参数和动力系统设计要求已定的情况下,综合考虑车辆动力性能来对纯电动汽车驱动电机进行设计研究的方法,并结合实际开发工作,给出了应用实例.应用实践表明:通过该方法能够满足纯电动汽车的动力性要求及能耗经济性要求.
13.纯电动汽车与电动叉车技术探析
- 庄安中
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：随着社会经济的发展,纯电动汽车和电动叉车已渗透社会生活的各个领域.本文概述了作为纯电动汽车关键部件的蓄电池、永磁电机和动力总成以及电动叉车等的优越性和开发应用.
14.某新型车载影音导航系统应用介绍
- 卢礼华
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：随着中国经济的发展汽车产业也随之快速发展,作为车载产品不可或缺的音响娱乐系统,逐渐由只可以收听广播的收音机,到后来的CD、DVD,再到现在的"无机芯"导航即数码导航.本文主要介绍了一种新型车载影音导航系统,包括系统的构成、主要功能、原理以及设计的优点,预计该新型系统在车载音响中的应用将会更加广泛.
15.重型商用车自动换挡开关控制技术及应用
- 魏玉;杨艳
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：重型商用车的换挡技术越来越智能化,用户对车辆的操作舒适性提出越来越高的要求.在此背景下,某公司为了进一步提高自动换挡系统的智能性及便捷性,同时降低了装配自动变速箱车辆的成本,开发了与ZF公司的自动变速箱匹配的换挡开关控制系统,这也是重型商用车换挡机构的新设计理念.
16.上盖深拉深冲压工艺及拉深模设计
- 王华;赵聪
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：上盖是汽车产品零件,它的φ5×15小圆筒形和顶面锥形成形至关重要.本文通过对该零件的工艺性分析,吸收国外冲压技术,制定了合理的深拉深冲压工艺,并对拉深模具进行优化设计.
17.车联网在中国自主品牌汽车技术可行性分析
- 邓军
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：随着汽车产业的发展,汽车行业已经进入了信息化时代,因此汽车制造商不仅要为客户提供高品质的汽车及其售后服务,同时也必须考虑提供相关的信息服务,让汽车不仅有更安全、更舒适的驾车体验,而且还实时知道外面的世界.目前全球主要发达国家和地区都已经推出了车联网业务,并成为相关领域备受关注的市场热点.
18.电动汽车再生制动力协调控制算法研究
- 姜建满;赵韩
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：目前对电动汽车制动力的控制算法研究主要集中在制动力分配控制算法上,本文提出一种制动力动态协调控制算法,控制目标是在模式切换过程中尽可能使机械制动系统和电机制动系统的力矩之和满足驾驶员的需求,减小车辆减速度的变化率,保证车辆制动时的平顺性.测试结果表明:所制定的控制策略,可以满足驾驶员的需求,保证制动过程的平顺性.
19.基于模糊逻辑的混合动力汽车控制策略研究
- 张冰战;赵韩
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：针对插电式混合动力汽车具有电量消耗和电量保持两个阶段的特点,提出一种基于转矩分配的模糊控制策略.在Matlab/Simulink环境下建立整车模型,并对提出的控制策略在不同行使工况下进行仿真.结果表明,在路况里程已知的前提下,能使得电量消耗续驶里程能尽量接近总行驶里程,发动机工作在高效区域,并且具有较好的燃油经济性.
20.混合动力电动汽车关键技术及发展
- 肖平;高洪
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：由于混合电动汽车是"绿色汽车",它必将成为21世纪人类主要的交通工具.本文详细介绍了当前混合电动汽车的关键技术,如:电池技术、电机及驱动技术、发动机技术、整车控制技术.并根据我国电动汽车研究的实际状况提出了发展我国电动汽车应采取的策略.
21.一款城市型纯电动汽车动力系统参数匹配方法研究
- 张欢欢;张彦辉;夏顺礼
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：本文结合公司一款城市型纯电动汽车的动力系统参数匹配,研究纯电动汽车动力系统参数匹配方法.本文首先提出一套纯电动汽车动力系统参数匹配方法,然后结合车辆动力性能设计目标,应用提出的动力系统参数匹配方法,计算、分析和确定动力系统主要参数;接着建立CRUISE整车性能仿真模型,初步验证设计出的动力系统参数;最后结合该款纯电动车性能试验数据,验证本文提出的动力系统参数匹配方法的正确性.本文研究的城市型纯电动汽车动力系统参数匹配方法,对城市型纯电动汽车的设计和性能优化具有一定的指导作用.
22.高比容量硅基负极材料研究进展
- 曾绍忠
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：现有的锂离子电池负极材料一般采用碳基负极材料,但由于其理论比容量仅为372mAh/g,限制了锂离子电池比能量的提高,而硅基负极材料的理论比容量高达4200 mAh/g,是正在开发的下一代负极材料之一,本文总结了硅基负极材料的近期进展,包括硅纳米颗粒(零维)、硅纳米线(一维)、硅纳米级薄膜(二维)和多孔硅(三维),并对比了近期报道的硅基负极材料和锡基负极材料结构上的差异,提出应充分借鉴锡基负极材料的结构来解决硅基负极材料的问题.
23.轻量化及塑料玻璃在新能源汽车上的应用分析
- 赵君;李敬华;彭庆丰;方运舟
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：本文主要从新能源汽车轻量化的要求出发,简单介绍了一下新能源汽车的轻量化工作并从材料,产品性能,标准以及产业化方面研究分析了塑料车窗在新能源汽车轻量化领域的应用前景和存在的问题.通过试验和实车搭载验证了塑料车窗的可行性和需要解决的问题.
24.串联式混合动力汽车控制策略及仿真分析
- 胡洋
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：本文基于某款串联混合动力电动汽车,对控制策略进行了研究.提高了串联混合动力汽车的燃油经济性和排放性,延长动力系统部件的寿命.仿真分析了动力系统控制策略对整车性能的影响.并在此基础上,对整车动力性能试验结果与仿真结果进行比较,验证了仿真模型的合理性及总体设计的可行性.
25.多壁碳纳米管在动力锂电池中的应用研究
- 张佳瑢;王玲利;孙红梅;陈萍;周威
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：本文以通用导电剂超导炭黑(Sp)为基础,研究碳纳米管(MWNTs)作导电剂对电池性能的提升.极片的SEM测试结果表明:纤维状的MWNTs能够均匀的分散在活性物质表面,并在颗粒之间形成导电网络,提高极片的导电能力.实验采用不同的极片配组形成四类标称容量为8Ah的动力电池,其常规性能和倍率性能测试结果表明:以MWNTs作导电剂的电池,其性能都优于以Sp为导电剂的电池,可使容量提升2％-5％,放电平均电压增加0.6-0.9％,内阻降低8％-16％,4C放电的2.8V平台率提高35％-62％,且正、负极都加MWNTs效果最好.此外,负极导电能力的提高更有利于电池倍率性能的提升.
26.新能源车辆专业人才培养模式的研究
- 张炳力;徐国胜;窦聪
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：新能源汽车战略性新兴产业的快速发展,给新能源车辆专业建设和人才培养带来了机遇,也带来了挑战.围绕新能源汽车产业发展趋势和新的人才需求增长点,论述了新能源车辆人才培养的必要性,对新能源车辆专业人才的培养原则、培养目标、课程体系和实践环节体系建设等方面加以研究,探讨了新能源车辆专业人才培养模式,为高校、政府及企业培养新能源汽车高端复合型专业人才提供参考.
27.电动助力转向系统在奇瑞A3车型上的应用及试验匹配研究
- 高家兵;岳伯陶
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：在国内,对于电动助力转向系统EPS的采用多是在小排量、小载荷的乘用车和微型客车上,采用的EPS系统也全部是功率较小、电流较低的有刷电机系统.但随着EPS技术的逐步成熟,其应用范围也越来越广泛,特别是向排量较大、载荷较大的车型上逐步拓展.本文从EPS对整车性能的影响角度,叙述了奇瑞A3车型首次开发大功率、大电流的无刷电机EPS系统的开发过程,重点评估了系统参数对助力效果的影响,回正控制和振动控制对整车性能的影响.最后还结合具体试验数据对系统的评价和试验匹配方法进行了说明.
28.汽车磁流变半主动悬架实车台架试验研究
- 夏光;唐希雯;李欣然;陈无畏
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：采用工程易于实现的模糊控制方法,设计了磁流变半主动悬架模糊控制器.进行了电控单元的硬件电路和基于嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ的软件设计,采用多任务的程序设计方法,有效地降低了悬架系统时滞.利用自主开发的磁流变减振器及控制器进行了被动悬架与主动悬架的实车台架对比试验.试验结果表明,与被动悬架相比,自行开发的磁流变半主动悬架可以有效地降低车身垂直加速度,改善行驶平顺性.
29.铸钢桥壳成品轴头摩擦焊工艺研究与应用
- 汪明明;熊献友;孙筑和;王红友
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：铸钢桥壳是重型工程车的主要零部件,随着汽车工业的飞速发展,人们对汽车的轻量化和高强度要求日益提高.本文介绍的重型铸钢桥壳实现成品轴头摩擦焊焊接方法,是以高精度、低成本、轻量化、高效益为目标,根据设备条件,通过对摩擦焊焊接参数的试验、研究,以及对焊接焊缝的取样设计和力学性能检测,确立了一套铸钢桥壳成品轴头摩擦焊焊接的工艺过程,对铸钢桥壳轴头焊接结构设计及实际生产应用具有指导意义.
30.电瓶叉车液压系统的优化改进
- 韦辉;王福松;单瑞峰;张慧
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：目前,电瓶叉车的液压转向一般是液压泵电机在叉车工作过程中不停地满负荷运转,噪声和能耗较大,容易造成电机和齿轮泵的磨损,因此造成了不必要的能量浪费,以及电机和液压泵的磨损。负荷传感转向器和优先阀转向系统，通过对比试验、计算分析表明，负荷传感转向系统具有节能、降低系统温升，提高转向微调性能和整机可靠性的优点。
31.NVH在皮卡车中的应用
- 阚春林
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：随着现代科技的进步,人们的生活质量不断提高,对汽车品质和乘坐舒适性要求越来越高,各种新方法和新技术被应用于汽车设计开发.本文主要介绍了NVH问题的一个子系统——噪声改进在已定型车上的实例应用,从测试、分析到改进.但这仅仅是亡羊补牢,彻底解决问题还需在设计中做起.
32.车用发动机燃料的现状及其展望
- 姚春德
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：总体来说，可作为车用燃料大体分为液体和气体两类。液体即以汽、柴油为主，非石油类燃料则有醇类(甲、乙醇等)、生物柴油。气体燃料有天然气、生物质气(沼气等)、液化石油气。另有一类燃料是平常为气态，使用时为液态而介于气液之间的有二甲醚。在目前列举的几种产能高、产量大、资源相对富足的几种非石油替代燃料中，要满足替代柴油的需求，天然气、甲醇、二甲醚、生物柴油将是重要选择。
33.基于双核MCU的混合动力公交车整车控制器开发
- 尉进;赵韩;江昊
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：混合动力汽车之所以能够实现节油和降低排放,一个很重要的方面是依靠整车控制器(Vehicle Control Unit——VCU)根据控制算法决定整车需求扭矩在发动机和电机之间的合理匹配,以使发动机工作在经济油耗区.本文以某型混合动力公交车为研究对象,设计了一款新型的VCU硬件,载入相应的控制算法后,在基于dSPACE搭建的硬件在环仿真系统上进行了仿真试验.试验结果表明:所开发的VCU能够控制整车实现发动机和电动机混合工作,验证了VCU硬件和软件的正确性,为进一步开发控制器算法奠定了基础.
34.基于MTS的混合动力汽车总线数据通信研究
- 尹安东;朱云骁;江昊
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：通过分析固定优先级和动态优先级的优缺点,介绍了混合调度算法(Mixed Traffic Scheduling,MTS)的原理.提出了CAN(Control Area Network,控制器局域网络)报文的一种新的截止期分区策略,并应用该策略进行优先级分配,同时还利用True Time仿真和硬件在环仿真的方法来测试基于MTS的混合动力汽车CAN总线数据通信的可行性.
35.合肥市纯电动汽车示范运行的发展与研究
- 仇海波
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：合肥市纯电动汽车已率先进入示范运行阶段,这不仅是对自主研发的各项电动汽车关键技术的实践检验,也是在较大范围内实现电动汽车实用化运行.文章分析了合肥市电动汽车示范运行的现状,对合肥电动汽车商业化运作经验进行了总结与归纳,提出促进合肥市电动汽车示范运行的相关政策及措施等建议.
36.纯电动客车动力性和经济性仿真分析与研究
- 袁苑;钱立军;许宏云
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：动力性、经济性是评价车辆性能的重要指标,也是产品开发过程中需要重点考虑的内容.本文利用CRUISE软件对一款处于尚处于开发阶段的纯电动客车进行建模和仿真，研究其经济性与动力性，一方面为学习CRUISE软件提供一些参考，另一方面也为该客车车型的后续开发提供了重要的理论依据。
37.带二档变速功能电动汽车驱动系统参数设计及应用
- 王燕;吴刚;万媛媛
- 《第七届中国国际徽商大会、第十一届中国（合肥）自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛》 | 2011年
摘要：文章主要介绍了带二档变速功能电动汽车驱动系统结构和功能,以及对驱动系统中电机、变速器及超越离合器参数的选择和匹配进行了分析研究,并通过试验验证确定驱动系统参数的合理性.得出结论:带二档变速箱可以改善电动汽车的爬坡能力,而且在高速行驶时可以将电机速度控制在额定范围内,既节能又能使各部件在较低的速度运行;超越离合器的使用,简化了汽车结构,且车辆在行驶过程中,松开加速踏板就可以换挡,减少了踩离合的麻烦;二档变速功能的实现,降低了对蓄电池容量的要求,从而降低了汽车的质量和成本,并且也避免了由于蓄电池数量导致整车布置上的困难.