当量比

摘要： 利用发动机仿真专用软件CONVERGE,研究低负荷工况下当量比、二甲醚喷射比例以及发动机转速对天然气-二甲醚双燃料在分隔式燃烧室中反应活性控制压燃(RCCI)燃烧和排放等性能的影响.以单缸Ricar-do E6/MS配备MK.V预燃室的发动机为对象建立仿真模型,通过文献中的实验结果验证了模型的有效性.仿真结果表明,当量比为0.28～0.35时,放热率曲线表现为单个主峰,当量比为0.4～0.5时,放热率曲线表现为双峰;当量比为0.45时,发动机的动力性和经济性较好,NOx、soot、HC和CO这4类污染物的排放量总体处于较低水平;发动机指示热效率和IMEP都随着二甲醚喷射比例的降低而增加,但二甲醚喷射比例过低时又会出现失火现象,二甲醚喷射比例为15％时,发动机的动力性和经济性最好,且NOx排放量最低,但HC的排放量较高;在低负荷工况下,转速升高会导致燃烧相位推迟以及燃烧效率降低,甚至出现失火现象,转速为800 r/min左右时,双燃料发动机的燃烧和排放性能都表现得更好.

摘要： 基于Chemkin化学动力学模拟软件对甲烷与空气燃烧及氮氧化物排放特性过程进行模拟分析,得到反应的主要产物、次要产物,对不同当量比的反应速率进行比较,并探讨在燃料侧加入不同稀释气体二氧化碳、水蒸气对燃烧温度及氮氧化物排放特性的影响。研究相同工况下,改变当量比对燃烧反应温度及氮氧化物排放特性的影响,并对次要生成物含量最多的OH自由基的生成量占比进行统计,得出OH自由基的变化与氮氧化物的生成关系,综合考虑在掺入稀释气体和改变当量比两种不同工况下,得到有效降低氮氧化物排放的途径。

摘要： 为评估当量比燃烧工况下掺烧甲醇裂解气对甲醇发动机性能的影响,以一台点燃式甲醇发动机为原型,建立三维仿真模型,并通过不同工况下的缸内压力试验数据进行模型标定。基于标定模型研究了当量比燃烧情况下不同裂解气替代比对发动机性能的影响。结果表明:增大甲醇裂解气替代比会导致缸压峰值、放热率峰值上升,且相应的曲轴转角提前,燃烧重心前移,燃烧持续期缩短。甲醇裂解气替代比增大,相应的发动机循环指示功逐渐减小,主要原因在于当量比燃烧情况下进入缸内的燃料质量及其总热值降低。在考虑尾气余热回收后,增大裂解气的替代比,指示热效率会有所上升,呈现先增大后减小的趋势,在替代比为50%时达到最大值41.26%。

摘要： 多孔燃烧技术具有燃烧强度高、燃烧速率快、贫燃极限范围增大、负荷调节比增加等优点,拥有广阔的前景。文章对多孔介质燃烧器的甲烷燃烧火焰温度进行了研究。主要内容包括不同的当量比、甲烷流量、燃烧器布置方式、燃烧器长径比等因素对燃烧温度的影响。结果表明,燃烧温度跟当量比之间存在依变关系;甲烷流量越大燃烧温度越高;燃烧器水平放置时燃烧当量比的范围更广;增加燃烧器长径比不利于燃烧,且燃烧温度更低。

摘要： 为了获取不同当量比乙炔/空气的爆炸特性和火焰速度,采用20 L球形爆炸装置与高速相机,在常温常压下对当量比为0.60~4.20的乙炔/空气进行爆炸实验,并结合Chemkin对爆炸过程进行计算,将实验结果与Chemkin模拟结果进行对比。根据火焰图像,计算光滑火焰阶段不同当量比下乙炔/空气火焰传播速度和层流燃烧速度。研究结果表明:随着乙炔/空气当量比增大,峰值爆炸压力和爆燃温度呈现先增大后减小的趋势,当乙炔/空气当量比为1.32时,达到最大爆炸压力为0.84 MPa;模拟得到的最大爆燃温度为2 685.48 K;随着乙炔/空气当量比增加,火焰传播速度先增大后减小,最大传播速度和层流燃烧速度分别为1 011.16 cm/s和135.40 cm/s。实验结果与Chemkin模拟结果吻合度较高。

摘要： 利用火焰颜色建模测量火焰当量比是燃烧诊断技术的一个新兴研究方向。目前的建模方法主要利用RGB(Red-green-blue)模型中蓝色/绿色特征(B/G)作为模型输入,但通过单一颜色比值简单拟合得到的颜色-当量比模型存在较大的不确定性及测量误差,因此本文提出利用多颜色模型下的多颜色特征参数作为模型输入。首先,采用数字火焰颜色分布(Digital flame colour distribution,DFCD)技术对采集甲烷燃烧预混火焰图像进行处理并获取火焰图像目标区域(Region of interest,RoI)。其次,综合分析火焰颜色特征变量构建特征工程,设计并提取火焰目标区域的不同颜色模型下的多颜色特征,共计36维火焰颜色特征,利用Spearman秩相关性分析与随机森林(Random forest,RF)算法筛选出表征燃烧当量比更深层的颜色特征,得到16维优质特征子集。最后,通过优化持向量机(Support vector machine,SVM)参数选择,并采用网格搜索方法(Grid search method,GSM)寻求最优参数优化SVM,进一步利用特征工程构建得到的特征子集训练SVM以建立预混火焰燃烧当量比软测量模型。将该算法与传统的BP神经网络和极限学习(Extreme learning machine,ELM)算法进行对比,实验结果表明,本文方法具有较好的回归预测效果,均方误差(Mean square error,MSE)低至0.023。

摘要： 为研究当量比对煤油-空气两相旋转爆轰波的影响,基于欧拉-拉格朗日方法,以常温液态煤油为燃料、高总温空气为氧化剂开展二维数值模拟。通过控制进油量计算不同当量比下的两相旋转爆轰流场,分析当量比对流场结构、传播特性和推力性能的影响。分析结果表明:在一定的当量比范围内,爆轰波波头高度随着当量比的增大而减小;当量比大于0.6时,速度亏损随着当量比的增大总体呈现增加的趋势,变化范围为7.1%~17.2%;当量比大于0.8时产生燃料损失,燃料损失随当量比的增大呈近似线性增加,当量比为2.0时最大为51%;随着当量比的增大,比冲减小,比推力先增大后减小并在当量比为1.5时达到最大值,比冲和比推力的变化范围分别为1154.3~3912.4 s和1226.8~1521.8 N·s/kg。

摘要： 为了响应国家提出的“双碳”目标,可以对当量比进行监控来实现燃料的高效率燃烧。研究表明碳氢火焰的当量比与其燃烧时的火焰自由基有密切的联系,火焰图像中B图层与G图层的比值和自由基中CH^(∗)与C_(2)^(∗)的比值也有相似的变化趋势,故可利用B/G-CH^(∗)/C_(2)^(∗)-当量比之间的变化关系来实现当量比的软测量。由于图像边缘区域存在的“颜色厚度”会对软测量模型造成影响,故采用了Abel逆变换对颜色厚度进行消除。对不同工况下的丙烷火焰和甲烷火焰进行研究,初步得出针对含碳量较低的燃料,Abel逆变换对B/G值-当量比软测量模型的优化效果更显著。此外,选取6种不同的Abel逆变换算法进行实验对比,最后证明了direct法在软测量模型中的优化效果最好。

摘要： 为探究进气道喷射(PFI)氢发动机燃烧特性,以一台四冲程PFI氢发动机为研究对象,开展了关键参数(点火时刻、当量比)对氢发动机燃烧及爆震特性影响的试验研究,其中点火时刻在-5°CA~-30°CA内变化,当量比在0.5~0.8内变化.结果表明,随着点火时刻从-5°CA提前到-30°CA,发动机做功能力逐渐降低,循环变动逐渐增大;将当量比从0.5提高到0.7时,发动机做功能力有所下降且循环变动增大,综合发动机做功能力和循环变动来看,-15°CA点火时刻发动机性能最优;根据统计学角度分析得知,从点火时刻-25°CA开始,随着点火时刻的推迟,平均爆震强度呈现先增大后降低的趋势;平均爆震强度随当量比的提高整体呈增大趋势,但其对当量比的敏感性与点火时刻密切关联,-15°CA~-20°CA点火时,增大当量比会使平均爆震强度明显增加;同时,点火时刻较为提前或推迟时爆震概率对当量比的敏感性较大,增大当量比会使爆震概率明显增加、爆震起始时刻提前.此外,在高当量比条件下,初期循环中一般强度爆震的累加作用会诱发超级爆震.

摘要： 常温常压条件下,在内径52 mm的不锈钢管道中开展了惰性气体对氢气/空气(H_(2)/air)爆轰的抑制实验研究,通过改变当量比(0.6、0.8、1.0、1.2、1.4)和惰性气体种类(CO_(2)、N_(2)、Ar)探讨了三种惰性气体对爆轰火焰速度的影响。结果表明,H_(2)/air爆轰通过可燃气与惰性气体分界面后,爆轰波发生解耦,火焰速度大幅度下降。整个速度下降过程分为快速下降、波动缓慢衰减、火焰消失三个阶段。三种惰性气体中CO_(2)的抑制效果最明显,其次是Ar和N_(2)。相较比热容差异影响,Ar和N_(2)的分子量差异在爆轰抑制中起到主导性作用。贫燃和富燃条件下爆轰在惰性介质中衰减程度均比化学计量比工况下明显,其中富燃条件下爆轰在惰性介质中的衰减更为明显。

摘要： 火焰加速腔射流点火模式具备改善点燃式发动机燃烧特性的潜力,其在理论当量比条件下的性能己得到试验验证,在循环波动率更优的情况下,指示热效率高于传统火花点火模式.为了进一步研究火焰加速腔射流点火在不同当量比条件下的特性,在单缸重型天然气发动机上进行了试验,并与传统火花点火模式对比分析.试验结果表明,理论当量比及低稀燃条件下,火焰加速腔射流点火具有燃烧迅速、放热集中等优势,能够实现高于传统火花点火的热效率;随着稀燃程度的提高,加速腔内充量条件趋于不利,使得滞燃期大幅延长、加速燃烧效果减弱,且点火相位受失火极限限制,致使其热效率优势逐渐降低,甚至低于传统火花点火.为了改善加速腔内的充量条件,在点火系统内引入了废气腔设计,应用该优化设计的火焰加速腔射流点火在稀燃条件下的燃烧特性得到改善,失火限制消除,在各当量比条件下的最优热效率均高于传统火花点火,且燃烧稳定性良好.

摘要： 采用试验方法研究了当量比对氢燃料超燃冲压发动机燃烧室流场结构和燃烧模态的影响.试验在中国空气动力研究与发展中心1kg/s脉冲直连式风洞设备上开展,来流条件为马赫数2.0,总温950K,总压0.8MPa.采用纹影、差分干涉、自发光照相和OH-PLIF等光学测量手段观察了流场内激波串结构和火焰传播与稳定的形态,并进一步结合壁面压力数据分析了发动机的燃烧模态.研究表明:随着氢气当量比的增加,激波串头部的位置不断向隔离段上游推进,同时燃烧流场结构由稳定逐渐转变为振荡,发动机的燃烧模态经历了超燃、过渡和亚燃.当氢气当量比不大于0.233时,发动机燃烧模态为超燃,燃烧流场结构稳定,火焰连续分布于凹槽下部剪切层内;当氢气当量比在0.233至0.279之间时,燃烧反压开始扰入隔离段内,发动机燃烧开始转变为过渡模态;当氢气当量比大于0.279时,发动机燃烧模态为亚燃,燃烧流场结构振荡且火焰分布为不连续的破碎状,燃烧反压逐渐前扰至隔离段中部位置.

摘要： 为分析超燃冲压发动机点火过程,提高点火可靠性和凹腔火焰稳定能力,测量点火前凹腔附近煤油当量比分布十分迫切.相比于其它测量物质浓度的方法,PLIF技术具有荧光信号信噪比高,易获得当量比二维空间分布等优势.因此对PLIF基本原理、实验中需要考虑的因素、主要应用与存在困难这三个方面进行了综述.关于煤油荧光光谱与温度、氧气浓度之间关系的实验数据和数学模型为当量比测量提供了理论基础;可靠的实验设备足以获得高信噪比的荧光图像;以PLIF测量当量比是比较成熟的技术,已在内燃机和燃气轮机领域得到的应用.但是凹腔附近流场结构复杂、尚无RP-3煤油荧光替代燃料、ICCD相机拍摄频率低,这三个因素仍阻碍着将PLIF应用到凹腔煤油局部当量比测量.但从整体上看,PLIF在凹腔煤油局部当量比测量上具有光明的应用前景.

摘要： 为研究两级脉冲爆震发动机共振腔入口混合气当量比对共振腔内激波聚焦起爆爆震波的影响规律,以氢气和空气作为共振腔入口混合气,在不同当量比下对激波聚焦起爆爆震波的过程进行了数值模拟研究.结果表明,过高和过低的当量比均不能起爆爆震波,一定的工作条件下存在一个能产生稳定爆震波的可爆当量比范围.在可爆当量比范围内,两级脉冲爆震发动机的性能先随着当量比的升高而提高,后随着当量比的升高而降低,在当量比1.1时取得最佳值.

摘要： 近年来，作为天然气发动机推广应用的主要形式之一，柴油/天然气双燃料发动机得到广泛关注。开展了不同引燃柴油量下当量比对柴油/天然气双燃料发动机低负荷燃烧影响规律的研究.定义了放热率曲线的“时序系数”,以表征燃烧过程的时序特征.试验表明:引燃柴油量相同时,随着燃空当量比增加,热效率先升高后降低;总碳氢排放(THC)降低;滞燃期延长;燃烧重心先接近上止点后远离上止点;第一放热率峰值先出现在燃烧始点附近,然后接近燃烧重心;第二放热率峰值逐渐与第一放热率峰值“合二为一”,且两者均先升高后降低;“时序系数”增加,时序特征愈加不明显.当量比相同时,随着引燃柴油量增加,热效率升高;燃烧相位前移;放热速率加快.另外,随着引燃柴油量增加,在较低当量比时THC明显降低,但在较高当量比时却没有明显变化.

摘要： 本文通过改变燃烧室预混段结构,在模型燃烧室中实验研究了空气与燃气混合过程对燃烧振荡现象的影响.实验综合考虑了预混长度、气体流速以及当量比等因素的影响.实验结果观察到稳定燃烧和燃烧振荡两种模态.燃烧模态与预混段长度有关,燃烧振荡发生时,压力脉动和放热率脉动有一个相同的特征频率,并且脉动频率大小与混合气体流速和当量比有关.燃烧室内的压力脉动会经过预混管道向上游传递,并影响上游气体混合过程.

摘要： 针对航空发动机燃烧室高温升的需求,基于中心分级进行高温升燃烧室设计,并对外侧主燃级燃油喷射方向变化以及值班级当量比变化进行研究,采用数值模拟方法计算出燃烧室在设计点工况下燃烧室性能.结果表明,外侧主燃级采用水平沿气流方向喷射,同时雾化方式采用预膜式雾化,雾化效果良好,燃烧室性能得到较大提升.并且当值班级区域采用不同的当量比,燃烧效率变化较大,其中值班级当量比为0.7时,燃烧室的性能参数为燃烧效率为99.35％,OTDF为0.20,RTDF为0.18.

摘要： 通过数值模拟和地面试验研究了当量比和注油分布对双模态冲压发动机燃烧性能的影响,结果表明:在隔离段入口马赫数2.0,总温1100K,总压1MPa的入流条件下,总当量比0.6时,燃烧模态为双模态亚燃模态,热力喉道位置位于凹槽出口处;总当量比大于0.6时,发动机燃烧模态为亚燃模态,热力喉道位置相同,流场结构稳定.

摘要： 本实验研究了水性环氧涂料在地坪上的应用,通过对成膜物质、当量比和颜填料项目的对比实验,采用水性环氧乳液和水性脂肪胺类固化剂制作了一款性能优异,具有一定市场竞争力的水性环氧地坪涂料.

摘要： 基于颗粒群演化的模拟理论方法,构建了一维稳态层流预混火焰中碳烟颗粒动力学演化过程的数学模型,通过耦合含有芘分子(A4)生成的详细化学反应机理,并采用Monte Carlo随机算法求解颗粒群平衡方程获得碳烟颗粒动力学演变的详细信息.在此基础上,本文详细模拟了层流预混火焰中碳烟颗粒物各动力学事件(成核、凝并、表面反应等)演变过程,获得了燃烧过程中碳烟颗粒尺寸分布信息.同时,分析了当量比对碳烟颗粒尺寸分布的影响规律,结论可为进一步研究碳烟生成机制提供一定参考.

摘要： 本发明公开了一种消除高Cr当量P92耐热钢高温铁素体的方法及高Cr当量P92耐热钢的制备方法，在热轧管时通过加热温度、热轧单次压下量、热轧速率的调控，使连铸组织发生破碎、元素均匀化、再结晶从而消除高Cr当量P92耐热钢中的高温铁素体，进而制备得到马氏体P92耐热钢，其具有优良的室温、高温力学及抗氧化腐蚀性能。

摘要： 本发明公开了一种消除高Cr当量P92耐热钢高温铁素体的方法及高Cr当量P92耐热钢的制备方法，在热轧管时通过加热温度、热轧单次压下量、热轧速率的调控，使连铸组织发生破碎、元素均匀化、再结晶从而消除高Cr当量P92耐热钢中的高温铁素体，进而制备得到马氏体P92耐热钢，其具有优良的室温、高温力学及抗氧化腐蚀性能。

摘要： 本发明公开了一种叶片当量测具及叶片当量测量方法，包括：固定支台及滑动支台，固定支台上设有与待测叶片榫头上的侧边和叶冠上的侧边分别贴合的定位面，及对待测叶片叶身边缘进行支承以定位的定位支撑，滑动支台上设有用于与待测叶片叶冠上的加工基准点顶抵以定位的定位支头。固定支台上固定安装有两个第一测量件，两个第一测量件分别用于顶抵待测叶片叶身上两个设计要求截面位于叶盆处的截面轮廓线，滑动支台上固定安装有两个第二测量件，两个第二测量件与两个第一测量件一一对应设置，且两个第二测量件分别用于顶抵两个设计要求截面位于叶背处的截面轮廓线，两个第一测量件和两个第二测量件配合作用以测量待测叶片的当量是否合格。

摘要： 本发明涉及一种基于抗原检测试剂的抗原中和当量的确定方法，具体包括以下步骤：S1稀释抗原：将已知纯度和浓度的抗原用基质进行梯度稀释，获得一系列不同浓度的梯度稀释液；S2抗原、抗体孵育反应：向所述步骤S1获得的每个不同浓度的梯度稀释液中分别加入等量的抗体标准品或含有抗体的样品，反应生成混合液；S3抗原中和当量的确定：向所述步骤S2获得的每个混合液中加入与所述步骤S1中抗原相对应的特异性抗原检测试剂进行检测，记录数据，从而确定抗原中和当量。利用抗原检测试剂确定抗原中和当量，并通过抗原中和当量和抗体的滴度来给抗体赋值，可以用于企业标准品甚至国家标准品的制备。

摘要： 本发明属于辐射监测技术领域，具体涉及一种β辐射剂量当量量值传递电离室，包括环形的电离室外壁(9)，密封设置在电离室外壁(9)的底端开口上的电离室底座(6)，还包括设置在电离室外壁(9)内的与电离室底座(6)平行的高压极(5)和收集极组件，收集极组件靠近电离室底座(6)。本发明能够直接测量个人剂量当量Hp(0.07)和个人剂量当量Hp(3)；本发明使用三同轴电缆直接将传递电离室和通用型号的静电计连接；本发明无需配有专用的信号读出设备，具有灵活易用的特点。

摘要： 本发明涉及一种聚酯发泡片，其是90％以上的孔为闭孔(DIN ISO4590)的聚酯树脂发泡片，羧基末端基团(CEG，Carboxyl End Group)的当量小于100meq/g，具有热成型性优异的发泡片的特性。

摘要： 本发明公开了一种大当量地下多点聚集爆炸弹坑效应模拟装置及方法，包括真空室，用于提供真空的环境；爆源系统，包括多个设置在所述真空室内的爆源装置，用于在所述真空室内模拟爆炸；真空室操作系统，与所述真空室相连接，用于控制所述真空室内的真空度；多点爆源同步起爆控制系统，用于控制所述爆源系统的多点同步模拟爆炸。本发明的模拟方法及装置可重复开展不同参数条件下大比尺地下多点聚集爆炸弹坑效应模拟试验，操作简单、成本低、可控性强。

摘要： 本实用新型公开了一种中央空调当量计量的当量空调表，包括固定套，固定套的内部设置有当量空调表本体，固定套内壁底部的两侧均开设有梯形滑槽，梯形滑槽的内部滑动连接有梯形滑条，梯形滑条的顶部固定连接在当量空调表本体的底部，固定套内壁两侧的顶部与底部均开设有限位槽。本实用新型解决了现有当量空调表的安装和拆卸步骤极为繁琐，且当量空调表固定极为松散，容易出现当量空调表掉落的问题，该中央空调当量计量的当量空调表，具备便于对当量空调表进行安装和拆卸的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种中央空调当量计量的当量空调表，包括安装板和第一铰接顶杆，所述安装板的内部开设有腔体，且腔体内部一侧的中间位置处通过轴承安装有齿轮，所述齿轮的顶端啮合有第二齿条，且第二齿条的顶端开设有卡槽，所述安装板一侧的底端安装有限位板，且限位板顶端设置有与安装板一端相连接的空调表本体。该中央空调当量计量的当量空调表通过卡管插入到墙面的孔洞中，同时通过将螺栓进行转动，当螺栓在转动的时候带动固定块进行移动，当固定块在移动的过程中带动第一铰接顶杆与第二铰接顶杆进行转动，使得装置在安装的过程中可以更加快速的将装置安装在既定的位置。

摘要： 本实用新型涉及一种中央空调当量计量器具。一种适用于冷暖四管制中央空调当量计量的当量空调表，包括核心CPU模块以及检测模块、控制模块，核心CPU模块包括外部复位按键和编程接口。检测模块包括风机状态检测电路和冷水阀、暖水阀状态检测电路，控制模块包括风机盘管控制电路和冷水阀、暖水阀控制电路，检测模块各检测电路输出信号连接核心CPU模块中CPU的任意设定的数据输入端口，CPU任意设定的I/O端口输出控制信号连接控制模块各控制电路。本实用新型采用微控制技术、人工智能等技术，可以对安装有四管制风机盘管的冷暖系统同时计量，有效的解决了现场抄表入户扰民的问题，同时能够实现远程控制。既可应用于新建建筑，也可以应用于既有建筑的改造。