海事诉讼

摘要： 自去年9月以来,宁波海事法院已在浙江省范围内设立了14家海上共享法庭,利用共享法庭提供的便利开展了80余次调解、证据交换、庭审、接待、执行、普法宣传等诉讼活动,真正将海事诉讼便利送到了海岛、渔村、港湾,送到了沿港企业、人民群众的家门口。

摘要： 外国法查明一直是困扰我国涉外民商事审判的一个难题,海事诉讼中尤甚.在“21世纪海上丝绸之路”的建设背景下,聚焦我国近5年涉外国法查明的43个海事案例进行实证分析,可知目前我国海事诉讼中外国法查明面临查明效果不佳、查明主体不明、查明途径单一、查明判例法困难等困境,其中的原因既有司法的消极、立法的不足,亦有国际合作机制的不力.为破解困境,需进行以下调整和改革:应秉持开放包容的司法理念平等对待和积极查明外国法;修改完善外国法查明的法律规定;借由民间合作机制拓展外国法查明国际合作机制.

摘要： 海事调查兼具安全属性、行政属性和证据属性,其与司法审查相比在职权、程序、依据、目的、形式、要求等方面都存在很大差异,如果将海事调查材料直接适用于海事诉讼中去,会产生对责任重复评价的问题.通过梳理现行海上交通事故责任认定中存在的问题,对海上交通事故调查报告及责任认定书的法律属性展开讨论,比较海事调查和海事诉讼之间的差异,详细分析海事调查材料在行政处罚以及民事诉讼、刑事诉讼中的证据效力,并提出建议,以期澄清理论认识,统一实务做法.

摘要： 2019年2月28日,上海海事法院在审理江苏全强海运有限公司、吴泉诉钦州市钦州港威龙船务有限公司船舶碰撞损害责任纠纷一案的庭审中首次当庭运用"船舶数据分析系统"模拟船舶碰撞时情况辅助查明事实与明辨双方责任。本案是"船舶数据分析系统"在我国国内首次当庭应用以模拟船舶碰撞,用于辅助法院查明案件事实。

摘要： 近年来,造船、航运企业的涉海类海事破产案件的数量随着航运市场日渐低迷而逐年增长.因海事海商法律制度区别与一般民事法律制度,调整海事破产案件的特殊法律制度在立法上仍属空白,海事破产案件在司法实践中呈现相关诉讼的管辖、保全与执行、海事赔偿责任限制等冲突问题.通过对海事破产案件法律冲突问题的梳理归纳,从法理、法律法规及实践等多种角度进行分析比对,海事破产案件常见冲突问题包括在管辖权上的冲突、在程序之间的冲突和在具体执行上存在现实困境,表现在法律冲突的问题具象主要是专属管辖与集中管辖的冲突、财产保全与海事请求保全的制度冲突以及执行与海事赔偿责任限制的冲突,确立海事破产案件在司法实践中涉及管辖、诉讼保全及具体执行冲突时的衔接方式:第一,“海陆一体”模式下的海事法院与破产法院受理的交叉审理;第二,完善船舶优先权与船舶抵押权在海事破产案件中财产保全冲突的解决路径;第三,在海事破产案件中契合海事赔偿责任限制基金制度和破产执行的法益目的.

摘要： 为了更好的应对未来我国海运事业的长足发展、 解决海事海商案件压力不断增大与海事司法资源有限之间的矛盾,有必要探索、 完善更多节约海事司法资源、 提高海事海商纠纷处理效率的纠纷解决机制.本文将以我国的民事诉讼和解制度为切入点,探究发展、 完善海事诉讼和解制度以提高海事司法资源利用率、 促进我国海运事业发展的可行性.

摘要： 《海事诉讼特别程序法》及其司法解释对船舶扣押作了规定,构筑了较为完备的扣船规则,为海事审判提供了明确指引.随着新的法律、担保形式、登记制度、信息化建设等方面的变革,船舶扣押实践也出现了一些新的情况,既有的规则无法完全涵盖司法实践的需要,需要修改相关立法规定,对船舶扣押的证据要求、担保形式、保全错误标准、扣船笔录内容、外轮搜查、船舶看管等内容予以完善,以使我国扣船规则适应经济社会发展的需要、顺应国际规则变革的趋势,实现扣船法治的现代化.

摘要： 海洋生态环境损害赔偿诉讼的性质如何,会直接影响它与海洋环境公益诉讼以及海事诉讼等诉讼类型的关系.在规范层面上,因解释论立场的不同,海洋生态环境损害赔偿诉讼与海洋环境公益诉讼可以理解为从属或交叉关系,在效力和结构上则相应形成两种结果.两者诉讼顺位的确定要从现实操作的便利性出发,对同一损害,海洋生态损害赔偿诉讼应优于海洋环境公益诉讼;对不同损害,海洋生态损害赔偿诉讼与海洋环境公益诉讼可并行.在海洋生态环境损害赔偿诉讼与海事诉讼的关系方面,应根据海洋生态环境损害的来源不同、范围不同适用不同的诉讼规则,并且在海事诉讼规则适用过程中应当有机融入生态环境损害赔偿的诉讼规则,实现某种程度上的“绿化”.同时,预防型海洋生态损害赔偿诉讼属于海洋生态损害赔偿诉讼的一种特殊形式,可以与救济型海洋生态环境损害赔偿诉讼并行,两者之间的具体衔接方式应以诉讼进程的实际状态为准,并可以参照预防性海洋环境民事公益诉讼的相关规则.

摘要： 我国部分沿海检察机关近年来探索开展了海事诉讼监督实践,但因立法、体制、机制等诸多障碍影响了该项职能的运行发展.面对当前推进海洋治理现代化及检察权全面充分平衡发展的新形势新要求,应当树立陆海统筹的检察理念,在全国设有海事法院的省市大力开展海事诉讼检察监督.在立法上对海事诉讼检察监督权加以明确,在制度上建立健全相关工作衔接机制,在机构建设上加强队伍专业化建设,有力保障海事诉讼检察监督规范化、系统化、制度化.

摘要： 《民法总则》确立的诉讼时效制度将对《海商法》第十三章"时效"的修改产生直接影响。海事诉讼时效制度的完善应当着重关注构建相对完整的海事诉讼时效制度,对于"时效"的术语表达统一修正为"诉讼时效",根据《民法总则》规定的三年普通诉讼时效期间而适当延长海事诉讼时效期间,增加海上人身损害赔偿请求权诉讼时效的专门规定,规定权利人向义务人提出履行请求作为诉讼时效的中断事由,以及明确诉讼时效制度具有强行性。

摘要： 由于海事案件具有专业性、技术性、涉外性强等特点，所以在《海事诉讼特别程序法》出台以前，我国民事诉讼法在处理海事纠纷时出现若干立法上的空白与实务上的混乱。作为特别法之《海事诉讼特别程序法》可以说是我国海事诉讼发展上的里程碑，其既总结了海事诉讼司法经验，又参照了国际惯例与国际条约中有关海事诉讼的内容。但是，对于我国的海事诉讼特别程序法及相关司法解释所对民事诉讼基本法的“突破”，笔者认为应当充分认识程序间可能产生的冲突或竞合，以免造成海事诉讼实务中的无所适从。

摘要： 证据是指用于证明某一事物客观存在或某一主张成立的有关事实证明,无论海事调查还是海事诉讼过程中,证据无疑是至关重要的,它是海事部门查明事实的基础,也是海事法院审判的依据.由于海事调查证据与海事诉讼证据都是对事实的证明,因此这两种证据有很多方面是相同的,但由于调查取证的方法、证明的侧重点、法律规定的不同,海事调查证据与海事诉讼证据必然存在不同.本文通过对两种证据在各个方面的比较分析,找出海事调查证据存在的不足,从而提出建议改进海事调查水平.

摘要： 油污损害赔偿责任限制之诉是指在发生重大油污事故后,油污责任人根据法律规定将其赔偿责任限制在一定范围内进行的诉讼程序.1999年《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》(下称《海诉法》)第九、十章规定了海事赔偿责任限制基金设立程序和债权登记、受偿程序,但《海诉法》没有明确这两章是否适用于油污损害赔偿责任限制基金.本文对这一问题进行研究,并分析了建立油污损害赔偿责任限制之诉的必要性和可行性.

摘要： 船舶扣押作为实现债权的一种保全性措施,在日益增多且复杂化的民商事纠纷中被广泛应用.海事部门在协助司法扣押船舶过程中,要注意在海事法院与地方法院对船舶扣押的管辖权争夺中明确自身职责和协助行为的非独立性,依据"物权法定"原则和"登记对抗主义"确定可协助扣押船舶的范围,以及在对船舶采取"死扣押"和"活扣押"方式的选择上,加强与法院的沟通,完善程序,谨慎处理协助扣押船舶中的监管责任风险,避免自身不当履职和渎职行为的发生.

摘要： 船舶扣押作为实现债权的一种保全性措施,在日益增多且复杂化的民商事纠纷中被广泛应用.海事部门在协助司法扣押船舶过程中,要注意在海事法院与地方法院对船舶扣押的管辖权争夺中明确自身职责和协助行为的非独立性,依据"物权法定"原则和"登记对抗主义"确定可协助扣押船舶的范围,以及在对船舶采取"死扣押"和"活扣押"方式的选择上,加强与法院的沟通,完善程序,谨慎处理协助扣押船舶中的监管责任风险,避免自身不当履职和渎职行为的发生.

摘要： 船舶扣押作为实现债权的一种保全性措施,在日益增多且复杂化的民商事纠纷中被广泛应用.海事部门在协助司法扣押船舶过程中,要注意在海事法院与地方法院对船舶扣押的管辖权争夺中明确自身职责和协助行为的非独立性,依据"物权法定"原则和"登记对抗主义"确定可协助扣押船舶的范围,以及在对船舶采取"死扣押"和"活扣押"方式的选择上,加强与法院的沟通,完善程序,谨慎处理协助扣押船舶中的监管责任风险,避免自身不当履职和渎职行为的发生.

摘要： 船舶扣押作为实现债权的一种保全性措施,在日益增多且复杂化的民商事纠纷中被广泛应用.海事部门在协助司法扣押船舶过程中,要注意在海事法院与地方法院对船舶扣押的管辖权争夺中明确自身职责和协助行为的非独立性,依据"物权法定"原则和"登记对抗主义"确定可协助扣押船舶的范围,以及在对船舶采取"死扣押"和"活扣押"方式的选择上,加强与法院的沟通,完善程序,谨慎处理协助扣押船舶中的监管责任风险,避免自身不当履职和渎职行为的发生.

摘要： 在证据信息化的大趋势下,以计算机及其网络为依托的电子证据在证明海事案件事实的过程中起着越来越重要的作用,本文阐述了用电子证据代替传统证据的可行性和一些操作建议。首先介绍的是电子证据的概念、海事管理中电子证据的分类及电子证据的特征，其次介绍了电子证据在海事案件中的法律地位和使用要点，未来海事案件中，尽量使用电子证据，清晰证据对海事调查中的定位，打破传统证据的束缚，加快船舶信息和船员信息系统的并网，加快事故模拟仿真系统的建设，培养一批熟悉电子证据的新型海事调查官，只要打破传统事故调查理念的束缚，未来的事故调查取证基本可以用电子证据代替。

摘要： 在证据信息化的大趋势下,以计算机及其网络为依托的电子证据在证明海事案件事实的过程中起着越来越重要的作用,本文阐述了用电子证据代替传统证据的可行性和一些操作建议。首先介绍的是电子证据的概念、海事管理中电子证据的分类及电子证据的特征，其次介绍了电子证据在海事案件中的法律地位和使用要点，未来海事案件中，尽量使用电子证据，清晰证据对海事调查中的定位，打破传统证据的束缚，加快船舶信息和船员信息系统的并网，加快事故模拟仿真系统的建设，培养一批熟悉电子证据的新型海事调查官，只要打破传统事故调查理念的束缚，未来的事故调查取证基本可以用电子证据代替。

摘要： 在证据信息化的大趋势下,以计算机及其网络为依托的电子证据在证明海事案件事实的过程中起着越来越重要的作用,本文阐述了用电子证据代替传统证据的可行性和一些操作建议。首先介绍的是电子证据的概念、海事管理中电子证据的分类及电子证据的特征，其次介绍了电子证据在海事案件中的法律地位和使用要点，未来海事案件中，尽量使用电子证据，清晰证据对海事调查中的定位，打破传统证据的束缚，加快船舶信息和船员信息系统的并网，加快事故模拟仿真系统的建设，培养一批熟悉电子证据的新型海事调查官，只要打破传统事故调查理念的束缚，未来的事故调查取证基本可以用电子证据代替。

摘要： 本发明公开了一种海事专用摄像机及海事智能监控方法，其中海事专用摄像机包括：信息采集单元，用于获取船舶自动识别系统发送的目标基本信息；估算单元，用于根据目标的基本信息，估算出该目标到达视频监控边界的时间和地点并定期进行修正；视频数据处理单元，用于根据估算的时间和地点，当船舶进入视频采集区域时，采集视频数据，采取基于调频的显著性检测算法对视频数据进行处理，得到目标信息；匹配单元，用于将目标信息和AIS信息进行匹配，在视频中对目标进行标定，并保持跟踪，直到其离开监控区域。本发明将AIS海事信息系统和视频信息有机的整合在摄像机中，可以直接在视频中显示出运动船舶的AIS信息。

摘要： 本发明公开了一种海事专用摄像机及海事智能监控方法，其中海事专用摄像机包括：信息采集单元，用于获取船舶自动识别系统发送的目标基本信息；估算单元，用于根据目标的基本信息，估算出该目标到达视频监控边界的时间和地点并定期进行修正；视频数据处理单元，用于根据估算的时间和地点，当船舶进入视频采集区域时，采集视频数据，采取基于调频的显著性检测算法对视频数据进行处理，得到目标信息；匹配单元，用于将目标信息和AIS信息进行匹配，在视频中对目标进行标定，并保持跟踪，直到其离开监控区域。本发明将AIS海事信息系统和视频信息有机的整合在摄像机中，可以直接在视频中显示出运动船舶的AIS信息。

摘要： 本发明涉及聚氨酯树脂制备技术，尤其涉及一种海事膜用聚氨酯树脂的制备方法，原料采用聚碳酸酯、碳化二亚胺、异氟苯二酮二异氰酯、链增长剂和溶剂，原料各组分的质量百分比含量为：聚碳酸酯40％，碳化二亚胺5％，异氟苯二酮二异氰酯20％，链增长剂0.1％，环己酮13.6～16％、异丙醇2.4～4％和甲基异丁酮17～20％；其制备工艺：在有回流装置和滴加装置的反应釜中加入聚碳酸酯，在65～70°C温度下向釜中滴加异氟苯二酮二异氰酯，保温1～1.5小时，向反应釜滴加链增长剂和碳化二亚胺，两次滴加时间控制在45～60分钟，混合反应13～14小时，R－NCO+OH－RNBHCOORI聚合成氨基甲酸酯，向反应釜中加环己酮搅拌反应三小时后加入异丙醇、甲基异丁酮，保温2小时，冷却过滤等到海事膜用聚氨酯树脂。

摘要： 本发明人认识到传统的信息检索系统有改善的空间，特别是那些为检索法律信息而设计的系统。因此，他们设计了方便响应对法律意见的查询而检索有关非意见法律文档的系统、方法和软件。非意见文档可以包括案情摘要、辩护、作证、法庭命令等等，用户可以联机选定其中的每一项，以便进行检索或递送。其它新颖的特征包括提供对许多专家诉讼数据库的方便的访问的用户接口。

摘要： 本发明涉及一种海事飞机空中巡航可达域的量化评估方法与系统，该量化评估系统包括巡航航线管理模块、巡航目标管理模块、巡航任务管理模块、巡航可视域分析模块、巡航覆盖评价模块。本发明基于海事飞机飞行位置的经纬度坐标和高度信息，结合海事监管管辖水域和监管对象分布特点，其能够实现海事飞机空中单架次巡航可视域的空间量化评价，能够综合区域船舶密度、事故发生情况、水域管辖类型等进行对区域优先等级划分，能够自动统计和分析选定时间内不同区域海事飞机空中巡航强度，能够根据巡航强度和区域优先等级差异自动调整巡航任务，实时提醒海事管理工作者对巡航任务进行优化。

摘要： 本发明公开了一种基于海事单边带语音自动监听方法、系统及存储介质，包括：获取海事单边带音频文件；将所述海事单边带音频文件输入到预设语音识别模型得到文本文件；所述预设语音识别模型包括声学单元和端到端的语音识别单元；对所述文本文件进行分词处理得到若干个词语，并根据所述词语的危险等级做出对应的响应措施。本发明实施例能够自动监听海事单边带音频文件并根据监听的结果做出响应措施，可广泛应用于语音识别技术领域。

摘要： 本发明提供一种海事通信终端及应用方法，所述海事通信终端包括AIS发射接收模块，VHF+DSC发射接收模块，通信模块，触摸显示模块，其中：AIS模块中有两路接收用于同时接收AIS1通道和AIS2通道的信号，这些信号经过微处理控制芯片解析出数字信号；所述VHF+DSC发射接收模块包含射频发射和接收单元，音频处理单元，以及声音通路控制，其中DSC部分是包含数字调制解调；通信模块将终端中的所有数据发送到与终端连接的设备；所述触摸显示模块，用于显示微处理控制芯片解析出数字信号。本发明的有益效果是：使AIS设备变得便携，兼容性和功能性强，能适用于所有船只。

摘要： 本发明提供了一种海事现场监管方法及系统，方法包括：根据第一海事现场基本信息，获得第一监管任务；对第一监管任务进行流程拆分，获得第一执行流程、第二执行流程直到第N执行流程；获得第一执行模块，第二执行模块直到第N执行模块；依次调用第一执行模块，第二执行模块直到第N执行模块执行第一执行流程直到第N执行流程，获得第一执行结果列表；获得第一通信强度；当满足第一预设强度，获得第一上传指令将第一执行结果列表上传至第一云端数据管理系统。

摘要： 本实用新型公开了一种海事卫星电话低仰角天线，包括固定底盘(3)、安装柱(4)、同轴电缆(5)、偶数根单臂圆锥对数螺旋天线臂(2)、和单臂圆锥对数螺旋天线臂(2)数量一样的馈电贴片(1)，安装柱(4)的一端设置在固定底盘(3)中心位置，单臂圆锥对数螺旋天线臂(2)的底部设置在固定底盘(3)的外圈上，单臂圆锥对数螺旋天线臂(2)的顶部连接馈电贴片(1)的固定端，馈电贴片(1)的自由端固定在安装柱(4)的另外一端，馈电贴片(1)电连接同轴电缆(5)。它是一种结构简单，成本较低，设计方便的全向圆极化天线。

摘要： 本实用新型提供了一种民事诉讼机器人和民事诉讼应用系统，涉及智能设备领域。其中民事诉讼机器人包括外壳、控制组件、供电组件、信息输入组件、信息输出组件以及通讯组件，供电组件、信息输入组件、信息输出组件、通讯组件与控制组件相连接；控制组件、供电组件、信息输入组件、信息输出组件、通讯组件设置于外壳的内部。该机器人能够提高办事效率，缓解了现有技术中存在的效率低下的技术问题。此外，该民事诉讼机器人还避免了现有技术中人工易出错的问题，有利于提高办事的准确性。