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特征价格模型

特征价格模型的相关文献在2003年到2022年内共计291篇,主要集中在经济计划与管理、建筑科学、贸易经济 等领域,其中期刊论文272篇、会议论文17篇、专利文献205071篇;相关期刊190种,包括经济论坛、生产力研究、中国集体经济等; 相关会议11种,包括2014中国城市规划年会、2014年国际房地产评估论坛、第五届湖北省土木工程专业大学生科技创新论坛等;特征价格模型的相关文献由578位作者贡献,包括温海珍、刘洪玉、宋永发等。

特征价格模型—发文量

期刊论文>

论文:272 占比:0.13%

会议论文>

论文:17 占比:0.01%

专利文献>

论文:205071 占比:99.86%

总计:205360篇

特征价格模型—发文趋势图

特征价格模型

-研究学者

  • 温海珍
  • 刘洪玉
  • 宋永发
  • 张洪
  • 李慧民
  • 石忆邵
  • 夏祥谦
  • 时晓伟
  • 王志鹏
  • 贾士军
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 刘娟; 张兆丰; 杨志坚
    • 摘要: 随着居民流动性增强和住房市场逐步成熟,居住选址已经成为居民获得教育、医疗、交通等地方公共资源的中间机制,住房市场承担城市公共资源空间配置的重要功能。中小型城市获取的公共资源如医疗资源、教育资源等方面与大型城市具有显著区别。文章选择三线城市泰州为切入点,基于特征价格模型,定量分析住宅价格的影响因素,为开发商的前期策划与定价提供依据,对消费者具有指导意义。
    • 洪竞科; 苏妍; 傅晏
    • 摘要: 城市更新作为当今各大城市发展核心战略之一,能够提升区域的经济、社会和环境效益,而其对区域周边住宅价格的影响亟待深入讨论。论文以深圳市为例,基于2019年6—7月深圳市城市更新项目周边1002个住宅二手房挂牌单价数据,在传统特征价格模型的框架下,将城市更新特征引入模型进行拟合,并结合回归结果与边际价格分析了深圳市城市更新对周边住宅价格的总体影响。研究结果表明:住宅周边的城市更新项目对其价格具有显著增值作用,且该增值作用随项目数量、项目容积率、公司注册资本递增,而随项目距离递减;从影响程度来看,商业项目>居住项目>工业项目,不同类型项目对周边住宅价格影响的途径也各不相同。
    • 方翰; 沈中伟; 杨林川; 梁源
    • 摘要: 地铁是促进居民低碳出行、解决城市交通及一系列衍生问题、有助于实现碳达峰、碳中和目标的重要交通方式。作为大型城市交通基础设施和地方公共产品,地铁提高了站点地区的可达性,可能产生经济外部性,如提升土地和房地产价格。大量研究关注此话题,但是它们较少考虑站点类型的差异,比如区分换乘站、首末站和常规站。因此,本研究基于成都2019年已开通的6条地铁线路周边2.5 km范围内2535个小区的27814个交易住宅样本,构建了双层随机截距特征价格模型,估计了各个住宅特征的影子价格,对比换乘站、首末站和常规站对住宅价格的影响差异。实证结果表明:地铁正向影响周边房价,带来增值效应;邻近换乘站与房价正相关;邻近首末站与房价负相关;换乘站的增值效应远大于常规站;首末站的增值效应和常规站无显著差异。最后,围绕土地价值捕获的政策制定进行了讨论。
    • 唐钱龙; 胡婉萱
    • 摘要: 轨道交通建设在中国已历经了五十多年的发展历程。随着城市人口尤其是大城市人口的急剧增长,轨道交通已是解决城市通勤问题的重要交通工具,地铁也逐渐成为很多城市的名牌。自2010年起,轨道交通客运量一直保持着稳定增长,这不仅纾解了城市交通拥堵,而且地铁的外部经济性也为城市带来巨大的经济效益。如何衡量轨道交通的外部经济效应成为地产开发商、消费者及城市规划者要考虑的问题。基于特征价格模型理论,以房价作为被解释变量,通过构建特征价格模型,运用SPSS数据分析对长沙轨道交通1号线周边101个小区的住宅价格以及其他楼盘信息研究,采用模型检验、描述性统计、半对数回归模型实验等方法量化轨道交通的外部经济效益。研究发现,在假设其他因素对房价没有影响,只考虑地铁这一单因素时,住宅价格和住宅与地铁站点之间的距离呈负相关关系,亦即通常住宅越接近地铁站点,它的价格也相对较高,反之可推。但这一影响只在一定范围内才成立,在住宅距离站点1000 m以外时,地铁这一因素对房地产价格产生的影响非常有限。
    • 吕笑飞; 焦新颖; 武文智; 尚国琲; 马景涛; 王鹏
    • 摘要: 采用深度学习技术SegNet网络模型对石家庄市27124张街景图像中的街道绿色特征进行提取,计算街道绿视率,在此基础上建立特征价格模型,进一步分析街道绿化对住宅价格的影响。研究结果表明:石家庄市街道整体绿视率平均值为25.92%,高于人眼感觉最舒适的街道绿化水平;街道绿视率空间分布差异较大,商场密集路段以及高架桥遮挡视线路段分值较低,城市支路分值普遍较高;街道绿视率对住宅价格影响程度较高,街道绿视率每提高1%,每套住宅价格平均上涨1.194万元。研究结果可为政府实施城市精细化管理提供帮助,为城市规划以及房地产开发提供依据。
    • 黄赛
    • 摘要: 简要介绍了特征价格模型(Hedonic Price Method)及其估计和检验的方法,应用武汉市二手房交易数据,选择对数模型进行回归分析并测算武汉马鞍山森林公园特征变量的价格弹性与边际价格,最后分析了马鞍山森林公园对住宅价格的影响。研究结果表明,马鞍山森林公园周边楼盘距马鞍山森林公园距离每增加1%,房屋价格大约减少0.133%。从而为城市湖景公园建设的效益成本计算、湖景公园的建设与周边房地产的联动开发以及基准地价制定等提供参考。
    • 黄和平; 卢毅琮; 姜红; 赖庆晟
    • 摘要: 选取携程平台196间上海迪士尼度假区民宿作为样本空间,采用特征价格法分析景区依附型民宿的价格影响因素及其作用机制。通过文献回顾与文本挖掘完成特征变量选取,建立上海迪士尼度假区景区依附型民宿的特征价格模型,使用OLS回归检验4个特征维度。结果表明:特征价值由大到小排序依次为建筑设施、区位交通、平台信息、房东服务,最终得到由9个特征变量构成的价格模型。相关特征的影响同时体现了其作为民宿的共性及依附景区的特性。兼顾同游者需求及景区出游需求的民宿特征能够显著提升景区依附型民宿市场供求双方的收益。
    • 崔娜娜; 夏海山; 张纯; 古恒宇
    • 摘要: 城市轨道交通是大城市缓解交通拥堵的重要公共交通方式,其对周边住宅的时空溢价效应一直是城市研究热点,但传统研究存在样本量少、数据时间跨度短、忽视预期效应等问题。该文利用网络爬虫获取住宅交易大数据,以天津市地铁6号线为例,采用直接比较法、特征价格模型测度城市轨道交通对沿线住宅价格的时空溢价效应,结果表明:1)空间尺度上,轨道交通对沿线住宅价格具有显著溢价效应,但溢价程度并非随着距轨道交通站点距离的增加而下降,而是呈现先上升后下降的“倒U形”趋势。其中,500~1000 m的影响区溢价幅度最大,溢价率高达17.2%。2)时间尺度上,轨道交通对住宅价格的影响具有超前效应,在施工期溢价就已显现,且在首个开通运营年达到峰值,说明住宅价格对开通运营这一“标志性”事件反应强烈。3)受心理预期效应的影响,轨道交通全线开通运营的溢价效应明显低于首个开通运营年的溢价效应。研究结论可为公共交通导向模式下城市综合开发和轨道交通的“溢价回收”策略提供决策支持。
    • 杨慧; 曾进; 杨乃; 孔凡敏
    • 摘要: 以湖北省武汉市为例,通过收集搜房网、家长帮、武汉市教育局等网站的学校和房价数据,借用地理加权回归(Geographic Weighted Regression,GWR)方法探究义务教育质量对房价的影响,运用反距离权重插值法进行可视化分析.结果表明:①义务教育质量对房价具有正相关影响,省级示范学校对房价的溢价程度相对较高;②初中质量的资本化效应高于小学;③新城区的中小学教育质量对房价的影响较大,江岸区中部及北部地区的对口中小学组合质量对房价的影响最大,武昌区、硚口区和江汉区学校质量整体上对房价影响较小.
    • 彭凤兰; 向平安; 古川
    • 摘要: 随着农产品网络交易市场的不断完善与发展,我国农产品电子商务呈现出高速发展趋势,越来越多的消费者更倾向于网上购买农产品。利用爬虫软件抓取淘宝网上安化黑茶网络交易数据,并利用特征价格模型探究地理标志对安化黑茶网络交易价格的影响。结果显示,模型拟合程度达到了53.8%,其中特征变量地理标志在1%水平上显著,对安化黑茶网络交易价格有着重大影响。安化黑茶与普通黑茶价格悬殊较大,在网络交易过程中消费者无法直观的感受产品质量,因此更愿意购买地理标志茶产品。同时这也意味着保护和规范地理标志的使用有助于提高地理标志农产品的品牌竞争力。
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