电磁制动

摘要： 为解决连铸过程中钢液在结晶器内不合理的自由液面流速所导致的板坯表面缺陷问题,根据现有电磁制动装置特点,提出一种新型的基于亥姆霍兹线圈的电磁制动装置,建立了板坯结晶器三维数学模型,研究了磁感应强度对结晶器内流场和温度场的影响以及拉坯速度与电磁制动效率之间的关系。结果表明,亥姆霍兹线圈能在覆盖区域形成均匀稳定的磁场,有效抑制射流冲击深度,降低钢液自由液面流速并使其控制在合理范围。同时,磁场的存在消除了结晶器下回流低温区,使得结晶器内温度分布更均匀。数值模拟结果所表征的冶金效果符合电磁制动装置的设计意图,能达到实时控制结晶器自由液面流速的效果。

摘要： 紧凑型带钢(CSP)薄板坯连铸结晶器在浸入式水口下方设置水平式的全幅一段电磁制动器(Ruler-EMBr),在进一步提高薄板坯连铸拉坯速度的情况下,不能有效控制CSP结晶器自由表面的钢液流速和液面的稳定性。为此提出一种新型的立式组合电磁制动(VC-EMBr)技术,并利用商业软件ANSYS FLUENT数值模拟研究了全幅一段电磁制动和立式组合电磁制动作用下CSP结晶器内钢液流动和浸入式水口结瘤造成结晶器内钢液偏流的控制效果。研究结果表明,立式组合电磁制动在CSP结晶器宽面形成总体呈"凹"型分布的稳态磁场,在保持全幅一段电磁制动水平磁极电磁特征和对结晶器内下返流流动和偏流的有效控制作用的前提下,同时在结晶器窄面的水口出流钢液冲击区和弯月面波动区域形成磁感应强度达0.26 T的立式稳态磁场,可有效控制结晶器窄面区域上返流流动,降低钢液自由表面的流速;采用立式组合电磁制动,使CSP结晶器内钢液自由表面的流速控制在合理范围之内,结晶器整个自由液面的流速分布更加均匀。VC-EMBr克服了全幅一段电磁制动装置对CSP结晶器上返流和自由液面流速控制不足的弊端,为进一步提高薄板坯连铸的拉坯速度提供新的技术措施。

摘要： 近年来,电磁制动与电磁搅拌技术在我国钢铁行业应用广泛,是连铸工艺体系的重要组成部分,电磁技术的应用有助于解决结晶器内钢水过热、铸坯等轴晶率不足、结晶器液面不稳、铸坯夹杂物含量高等工艺难题,进一步提升了产品质量。基于此,为切实满足日益提高的连铸工艺要求与生产需求,文章重点分析连铸工艺体系中电磁制动、电磁搅拌两项技术的发展历程、作用原理与注意事项,并探讨技术应用措施,以供参考。

摘要： 当一个由非铁磁性导体制成的陀螺仪,被放置在磁场中时,其由于旋转切割磁感线会受到制动力矩的作用,从而会发生减速.本文首先将此模型简化为非铁磁性导体圆盘在磁场中的运动,通过求解体系所满足的麦克斯韦方程组,结合实验现象进行了解释;再总结出导体圆盘的角速度变化与外界磁场大小的关系,并将其用于制作一个陀螺仪特斯拉计,对其测量结果进行了讨论与分析.

摘要： 针对河钢唐钢FTSC薄板坯连铸的技术特点,以1500 mm断面中碳钢SS400浇注过程为研究对象,采用摆浆、钉板和结晶器现场液位检测的方法,研究了不同钢种、断面、拉速与电磁制动电流的匹配过程.结果表明,电磁制动技术能有效降低结晶器表面流速、稳定结晶器液位标准差,提高铸坯质量.

摘要： 在连铸生产过程中钢水通过中包水口进入结晶器内,钢水流股的流动形式对固相后的板坯质量影响较大.为提高板坯表面及内部质量,连铸冶金过程中采用结晶器电磁制动技术精准控制钢水流股的形式及流动速度,从而改善板坯表面及内部质量.

摘要： 针对轿车电磁与摩擦集成制动系统能够改善制动热衰退性的特点,将电磁制动器的力矩输出进行适当的控制并施加在前轮上,与前轮摩擦制动器制动力共同形成了复合制动力.基于汽车理论,分析了电磁与摩擦集成制动系统稳定性能,为集成制动系统制动力分配策略提供理论支撑.

摘要： 提出了一种用于板坯流动控制的复合磁场,在弯月面附近施加电磁搅拌,在浸入式水口附近施加电磁制动,以形成对流场及温度场的复合控制.使用Fluent软件建立了结晶器内复合磁场作用下的钢液流场与温度场三维计算模型.通过与无磁场作用的钢液流动及传热行为进行对比,揭示了复合磁场对结晶器钢液流场和温度场的作用规律.结果表明:复合磁场在一定电磁参数条件下可以减弱水口出流主流股对窄面的冲击,冲击位置处的最大湍动能值降低62％,减少下返流侵入深度;弯月面附近得到了充分的搅拌,结晶器壁面附近的钢液流速增强30％,有利于凝固前沿的冲刷;同时结晶器壁面附近温度提高了1～2 K,均匀了结晶器内温度分布.结晶器电磁搅拌与电磁制动的流场控制优势得以同时发挥.

摘要： 采用数值模拟方法研究了电磁参数(上、下磁极间距和线圈电流强度)对结晶器内流场和钢/渣界面波动行为的影响.结果表明,全幅两段式电磁制动结晶器内上部磁极和下部磁极覆盖区域磁感应强度会相互影响,上部(下部)磁极线圈电流强度的增加,会导致对应的下部磁极(上部磁极)覆盖区域内磁感应强度增加;施加全幅两段式电磁制动可以显著抑制结晶器内钢液流速和稳定弯月面波动;当上、下磁极间距增大时,钢液射流对结晶器窄面的冲击强度增大,钢/渣界面处湍动能和钢液流速增大;随着上部磁极线圈电流强度增大,钢液射流对结晶器窄面的冲击强度基本不变,钢/渣界面处钢液流速和湍动能减小;随着下部磁极线圈电流强度增大,钢液射流对结晶器窄面的冲击强度略微减小,钢/渣界面处流速和湍动能减小.

摘要： 论述一种与石油钻采设备上配套的紧凑型隔爆电磁制动三相交流异步电动机的电磁设计和结构设计,并且具有精确信号传输功能.

摘要： 薄板坯连铸结晶器内钢液中夹杂物运动和去除率一直是备受关注的问题[1-3].本工作通过建立三维Euler-DPM双向耦合数学模型,研究了结晶器电磁制动、拉坯速度、夹杂物粒径、夹杂物密度等因素对夹杂物运动和去除的影响作用,定量比较分析了有无电磁制动下夹杂物去除率随各因素变化规律.结果表明:夹杂物去除率随拉坯速度提高而降低、随夹杂物密度增加而降低、随夹杂物粒径增加而提高、随磁场强度提高而提高;相同情况下施加电磁制动后,夹杂物去除率提高一倍左右.

摘要： 按照CSP薄板坯连铸漏斗形结晶器、水口结构参数,建立了描述结晶器内钢液流动和传热的三维数学模型,应用CFD软件对结晶器内钢液的流场和温度场、凝固现象进行耦合计算和分析.再根据由实测电磁数据验证用ANSYS模拟得出的电磁场,计算和分析电磁制动下结晶器内钢液各种现象的变化.结果表明:电磁制动的应用,使结晶器钢液面上的速度降低,由无电磁时的0.13m/s降到0.10m/s,降幅在23％左右;使向下的流股冲击深度降低;使结晶器钢液面上温度升高5°C左右,这有利于保护渣的熔化.

摘要： 本研究针对板坯铸机使用的第三代电磁制动FC Mold技术进行研究,通过数值模拟计算了该装置所能产生的磁场分布情况,并计算了目前现场不同工艺条件下使用的参数状态,结合现场应用情况说明电磁制动技术在现场使用的合理性,以及现场使用的部分效果.计算和应用结果表明,现场开启电磁制动可显著降低钢液液面波动,有利于提高目标拉速,统计结果表明,全月因液面波动造成冷轧汽车钢铸坯降级的比率减少了6％.

摘要： 基于全幅一段电磁制动技术,模拟研究了条形磁极距离水口稍远时结晶器内钢液的情况.利用ANSYS软件建立描述全幅一段电磁制动连铸过程磁场模型,经过求解得到结晶器内钢液中磁感应强度分布,然后利用FLUENT软件计算得到全幅一段电磁制动结晶器内钢液的流动情况.结果表明:全幅一段电磁制动装置可以在钢液中产生恒定有效的磁场,磁感应强度主要集中于制动器磁极覆盖区域;全幅一段电磁制动能够减小结晶器内下回流区流速,促进下回流区涡心上移,减弱钢液射流对结晶器窄面的冲击强度;本论文模拟参数条件下,全幅一段电磁制动会引起自由液面流速的增加,这是因为全幅一段电磁制动的磁极距离水口的距离较远造成的,为优化操作参数提供了理论依据.

摘要： 本研究基于热焓-多孔介质法,建立了三维条件下板坯结晶器内钢液流动、凝固和磁场耦合计算的数学模型,讨论了在不同水口倾角下,施加磁场后对结晶器流场和凝固坯壳生长的影响,以及对10μm夹杂物运动的影响(渣钢液面去除和凝固坯壳捕获).结果表明:在该物理模型下,施加磁场后,不同水口倾角下,电磁制动对表面流速最大值的影响效果不一样;流股撞击点附近的凝固坯壳厚度有所降低,当水口倾角为15°时,减薄约1-2mm;施加磁场后,更多的夹杂物进入二冷段并被凝固坯壳捕获.

摘要： 以水银为模拟工质，通过物理模拟实验研究板坯连铸中，电磁制动方式和磁场位置对结晶器内金属液流的影响规律。文中以某厂板坯连铸工艺为范本，针对其常用的生产拉速(1.3m/min)和水口浸入深度(168mm)进行模型实验，在几何相似比1:6条件下，考察在全幅一段电磁制动(EMBr-Ruler)方式下，磁体中心线分别位于液面下78和100mm;以及全幅二段电磁制动(FC Mold Ⅱ)方式下，上下磁体的中心线分别位于液面和液面下78mm，以及液面下22和100mm两种组合时，结晶器(模型)内水银流态和流速分布，并以此分析制动磁场位置对水口射流、液面水平流及其波动行为，以及届时结晶器窄壁所受的冲刷等影响规律。结果表明，全幅一段电磁制动时，磁体中心线位于液面下100mm时的制动效果比78mm时要好;而全幅二段电磁制动时，则是上、下磁体的中心线分别位于液面下22和100mm时的制动效果要好。

摘要： 采用基于经典混合理论的连续模型,建立了描述电磁制动条件下CSP薄板坯连铸结晶器内钢水流动、传热及凝固过程的三维耦合数学模型,并以实测的热流分布作为结晶器传热边界条件,运用数值模拟的方法分析了CSP结晶器内流动与传热的特征,讨论了电磁制动对结晶器弯月面行为的影响。结果表明,CSP漏斗型结晶器内流场具有较典型的受限空间射流流动的特征,电磁制动可减轻高温钢水对窄边坯壳的冲击,提高弯月面的温度5°C以上,有利于保护渣的熔化。

摘要： 本研究基于热焓-多孔介质法,建立了三维条件下板坯结晶器内钢液流动、凝固和磁场耦合计算的数学模型,分析了磁场对结晶器流场和凝固坯壳生长的影响,以及对10μm夹杂物运动的影响(渣钢液面去除和凝固坯壳捕获).结果表明:在该物理模型下,施加磁场后,流股撞击点附近的凝固坯壳厚度有所降低,约1-2mm;钢液面对夹杂物的去除率几乎不随有无磁场而变化,均为5.0％左右;凝固坯壳对夹杂物的捕获受磁场影响较大,施加磁场后,更多的夹杂物进入二冷段并被凝固坯壳捕获,且夹杂物向结晶器窄面方向运动的趋势增大.

摘要： 本文用数值模拟的方法研究了FC结晶器内钢液的流场特征.通过改变磁场装置内线圈电流大小,来改变结晶器内磁场强度,从而研究磁场强度变化对结晶器内流场的影响规律.结果表明:应用电磁制动技术,结晶器内流股的运动路径得到改变,上翘趋势减轻,射流撞击点下降,对窄面的撞击压力增大,由1000 Pa增大到了1450 Pa;在高拉速2.0 m·min-1的情况下,结晶器上部流场的流速得到很强的抑制,表面流速最大值由0.65 m·s-1减小到0.4 m·s-1,液面波动振幅减小一半；FC结晶器内磁场放置位置和电流之间工艺参数的配合还需进一步优化。

摘要： 本文针对油田螺杆泵常规地面驱动工艺技术存在的传动效率低、井口旋转部件存在安全隐患、日常管理不便利等问题,开展了螺杆泵地面直接驱动工艺技术研究,并在现场应用中取得了较好的效果.与现有常规驱动方式对比,螺杆泵地面直接驱动装置改变了常规驱动头使用减速器、皮带的传动方式,实现了地面空心轴电机直接驱动螺杆泵抽油杆运转,井口没有高速旋转部件,集成化结构设计,综合节电率达到25.2％;采用了电磁柔性防反转制动模式取代了棘轮棘爪机械结构,提高了设备运行安全性能;同时,控制系统采用GPRS远程无线网络平台,实现生产数据实时采集、远程操作,提高了管理自动化水平.螺杆泵地面直接驱动技术的全面推广应用,为高含水后期油田的高效举升提供了有力的技术支撑.

摘要： 本公开涉及一种用于金属制造过程的电磁制动系统(7)。电磁制动系统包括两级磁结构，特别是被配置为安装到模具的上部的上磁芯结构(8)以及被配置为安装到模具下部的下磁芯结构(13)。在上磁结构(8)上的侧线圈(9‑1、9‑8)被配置为被控制以在第一磁场方向上生成第一磁场，并且内线圈被配置为被控制以与第一磁场同时在第二场方向上生成第二磁场。下磁芯结构(13)具有下线圈(15‑1、15‑4)，下线圈(15‑1、15‑4)被配置为被控制以在侧线圈和内线圈生成它们的场的同时在第一方向上生成第三磁场。

摘要： 本发明的实施方式涉及乘客输送机的电磁制动器以及使用其的乘客输送机。提供即使在电磁制动器的制动靴部件等已磨损的情况下在紧急停止时停止距离也变短的乘客输送机的电磁制动器以及使用其的乘客输送机。具有制动线圈；通常电路，是第一开关与第一电阻元件串联连接而成的，该第一开关在通常停止时或梯级的停止距离在容许停止距离以内且为紧急停止时成为连接状态；紧急电路，是第二开关与第二电阻元件串联连接而成的，该第二开关在梯级的停止距离比容许停止距离长且为紧急停止时成为连接状态；直流电源；及主开关，被连接于直流电源与所述制动线圈之间，在运转状态时成为连接状态，第一电阻元件的第一电阻值比第二电阻元件的第二电阻值小。

摘要： 电磁制动装置及使用该电磁制动装置的电梯装置。电磁制动装置(1)具有可动件(2)和固定件(3)，可动件(2)以能够相对于固定件(3)以旋转轴(4)为旋转中心旋转的方式进行安装。在可动件(2)的旋转轴(4)附近，以埋入到形成于可动件(2)的凹部的方式安装有作为非磁性部(5)的非磁性部件(5a)。

摘要： 在电磁制动器中，即使在制动衬片发生了磨损的情况下，也能够自动调整电枢与电磁铁之间的位置。一种电磁制动器，其具备：壳体，其收纳电磁铁；引导销，其固定于电磁制动器的外壳，并且将壳体支承成能够在电动机轴的轴向上进行移动；限制销，其固定于壳体，并且将电磁铁与电枢之间的、电动机轴的轴向上的距离限制在规定的范围内；及位置保持构件，其在制动解除时对电磁铁在电动机轴的轴向上的位置进行保持，在制动时解除位置的保持。

摘要： 本公开涉及一种用于金属制造过程的电磁制动系统(7)。电磁制动系统包括两级磁结构，特别是被配置为安装到模具的上部的上磁芯结构(8)以及被配置为安装到模具下部的下磁芯结构(13)。在上磁结构(8)上的侧线圈(9‑1、9‑8)被配置为被控制以在第一磁场方向上生成第一磁场，并且内线圈被配置为被控制以与第一磁场同时在第二场方向上生成第二磁场。下磁芯结构(13)具有下线圈(15‑1、15‑4)，下线圈(15‑1、15‑4)被配置为被控制以在侧线圈和内线圈生成它们的场的同时在第一方向上生成第三磁场。

摘要： 本发明的实施方式涉及乘客输送机的电磁制动器以及使用其的乘客输送机。提供即使在电磁制动器的制动靴部件等已磨损的情况下在紧急停止时停止距离也变短的乘客输送机的电磁制动器以及使用其的乘客输送机。具有制动线圈；通常电路，是第一开关与第一电阻元件串联连接而成的，该第一开关在通常停止时或梯级的停止距离在容许停止距离以内且为紧急停止时成为连接状态；紧急电路，是第二开关与第二电阻元件串联连接而成的，该第二开关在梯级的停止距离比容许停止距离长且为紧急停止时成为连接状态；直流电源；及主开关，被连接于直流电源与所述制动线圈之间，在运转状态时成为连接状态，第一电阻元件的第一电阻值比第二电阻元件的第二电阻值小。

摘要： 电磁制动器及含电磁制动器的无铁芯直线电机谐振激振器属于试验机技术领域，目的在于发明一种较大载荷的高频加载装置，扩展直线电机的应用范围，提高交变加载试验水平。本发明运用无铁芯直线电机技术作为工作装置的动力输入，通过发明的结构和方法，实现对工件施加高频率、大载荷的目标，实现节能、高效工作的宗旨。充分运用直线电机强大的伺服驱动与控制能力，解决了直线电机推力小、以及用较小动力实现对试件施加较大载荷的问题。本发明包括动力输入部分、支承与导向部分、弹性元件部分、自锁装置以及位移和作用力检测传感器，它们按一定规则连接后，与一个基座固定连接；基座可以是任意固定的构件，基本要求是刚度比其他部分高出一个数量级。

摘要： 本实用新型公开了一种电磁制动器及具有该电磁制动器的电磁制动系统。该电磁制动器包括：制动盘；具有铁芯的第一螺线管和第二螺线管，第一螺线管和第二螺线管分别设置在制动盘的两侧；以及第一衬垫和第二衬垫，第一衬垫和第二衬垫分别设置在第一螺线管和第二螺线管的相对的第一端上，其中，第一螺线管和第二螺线管构造为当通电时产生吸引力，以推动第一衬垫和第二衬垫从初始位置移动至制动位置，在制动位置时第一衬垫和第二衬垫从制动盘的两侧挤压制动盘。本实用新型提供的电磁制动器结构简单，方便维修，并且可以直接安装在原制动器所在的位置，因此设计变动小，方便替换与易产。此外，该磁制动系统由于不需要采用制动液，因此降低了维护成本。

摘要： 本实用新型公开了一种电磁制动器及其具有该电磁制动器的电机，包括限位板部件、制动环、衔铁部件和磁轭，衔铁部件处于制动环与磁轭之间，衔铁部件通过朝向或远离制动环运动，实现电机转子制动或解锁；限位板部件包括限位板基体和限位板摩擦环，衔铁部件包括衔铁基体和衔铁摩擦环，限位板基体复合烧结一层摩擦材料形成限位板摩擦环，衔铁基体复合烧结一层摩擦材料形成衔铁摩擦环。该结构尺寸小、功耗低、结构紧凑、安全可靠、安装精度高、与轴系同心高、运转振动小、噪音低、控制平顺、系统无需消背隙、安装维护方便。

摘要： 本实用新型涉及一种电磁制动器气隙调整结构，用于调整电磁制动器的气隙，其特征在于：所述气隙调整结构包括与电磁制动器的安装螺栓数量相同的套筒和调整垫片组，所述套筒和调整垫片组活动套设在所述安装螺栓上，所述套筒穿过电磁制动器的衔铁设置在电磁制动器的线圈壳体和摩擦盘之间，所述调整垫片组垫在所述套筒和所述摩擦盘之间，当因摩擦片磨损引起气隙变大而需要调整气隙时，只需将所述安装螺栓松开，在各个套筒下各取掉数量相同的调整垫片，再将安装螺栓锁紧即可。本实用新型结构简单，制造成本低，简化了气隙调整操作，提高了电磁制动器摩擦片的利用率，减少了电磁制动器的用户售后维护成本，延长了电磁制动器的使用寿命。