选线原则

摘要： 为在岩溶区铁路选线设计中尽量规避岩溶不良地质对于铁路路工程的危害,结合工程实践,全面、深入总结选线、设计原则,研究线路方案的定量化评价方法,并对计算机辅助决策系统进行探索性研究,以期提高岩溶区选线决策的科学性、合理性。参考已有研究成果和工程实践等相关资料,依托黔张常铁路的勘察、设计、建设,归纳总结出具有普遍适用性的岩溶区选线、设计原则;通过构建综合评价指标体系、模糊层次分析法数学模型,初步实现岩溶区线路方案的定量化评价;基于GIS系统,应用ArcGIS软件针对工程及地质因子建立数据库,对于岩溶区选线的计算机辅助决策系统进行探索性研究。上述研究成果成功应用于黔张常铁路各阶段勘察设计,目前该铁路已建成通车,施工过程中无突水突泥等地质灾害发生;经黔张常铁路工程实践表明,总结提出的岩溶区选线、设计原则可有效规避岩溶风险,且部分原则属国内首创;基于模糊层次分析法构建的岩溶区线路方案评判数学模型具有一定的实用性和科学性;借助GIS系统“成本最优路径分析法”研究提出的计算机辅助决策系统,对于岩溶区线路方案决策具有一定的参考价值。研究提出的理论和方法具有一定实用性、科学性,工程实践效果良好,对于岩溶区铁路及高速公路选线决策具有一定的指导意义和借鉴作用。

摘要： 高原山区高速公路选线较其他地区更具有复杂性和敏感性,结合某高速公路的勘察设计,分析项目的建设特点和各重难点对高速公路选线的制约,提出了高原山区高速公路选线的基本原则和技术措施,并结合实例进行了选线研究。

摘要： 社会经济的迅速发展,为我国道路交通行业的发展提供了新的契机。公路工程项目规模的增大以及数量的增加,为人们的生活和出行提供了诸多便利。所以,相关部门在设计公路工程项目时,必须严格按照公路选线的原则和要求,分析公路路线设计的要点,提高公路工程项目设计的质量和效率。文章主要就公路路线选线原则与设计要点进行了分析与探讨。

摘要： 公路建设是我国发展的重要工程之一,在公路的建设过程中,公路路线的选线是提高建设水平的主要内容。该环节的设计工作比较复杂,布设过程综合考虑沿线地形、地貌、水文、地质等自然条件以及城镇发展规划、路网布局、构造物设置等诸多因素,合理掌握线形设计标准,并考虑路线与周围环境协调,结合影响路线设计的各种因素,综合考虑分析才能提高设计质量。

摘要： 随着经济、社会的快速发展,部分城市既有交通已不适应运输增长的需要,根据大邑县、邛崃市"以产立城、以产兴城、产城融合"的发展思路,结合地方规划,此次线路综合考虑工程投资、线路方案、运输能力、行车组织的影响,对线路走向进行比选,最终确定采用羊安产业新城东绕方案,为今后地方专用线建设提供参考.

摘要： 山区高等级公路在地质选线方面追求系统分析、综合优化、整体最优且必须具有针对性,所以地质选线本身对于山区高等级公路建设重要性而言不言而喻.本文中简单探讨了工程地质选线的重要价值意义,并着重分析了其地质选线的基本原则,考虑综合运用各种手段合理把握地质选线技术要点,全方位提高山区高等级公路综合建设水平.

摘要： 根据剑榕高速公路与风景名胜区的相对关系,进行不同方案的比较,择优推荐,总结了高速公路经过风景名胜区路段的选线原则.

摘要： 拟建沪渝蓉高铁荆门至宜昌段穿越玉泉山区段,分布着白垩系罗镜滩组钙质砾岩.该岩组发育的岩溶形态起到控制本区域工程选线及工程设置的主要不良地质作用,文章通过地质调绘、钻探、物探等综合勘察方法,详细查明了玉泉山区岩溶发育形态、分布规律、次生不良地质等特征,在总结岩溶山区选线及工程设置经验技术的基础上,提出了本区域选线原则、工程设置及工程防护建议,降低了工程风险,效果显著,同时为类似地质条件山区的工程提供借鉴.

摘要： 山区高速公路通常多沟壑,纵横交错,地形复杂,地质构造复杂,多发生滑坡、坍塌等地质灾害.文章以G218线那拉提至巴伦台公路工程项目为例,重点分析了高速公路平纵面线形设计的原则和主要方法,以保证该项目的设计符合技术标准,线形设计更加科学合理.

摘要： 文章从安全性、均衡性、经济性、生态性等方面,对公路路线选线原则及公路路线设计要点问题进行分析,期望通能够为公路路线设计水平的提升有所帮助。

摘要： 随着智能网联汽车的快速发展,各企业对开放道路上的测试需求越来越迫切.本文在梳理和总结国内外智能网联汽车测试开放道路经验的基础上,提出测试开放道路四大选线原则,并构建面向智能网联汽车测试开放道路的交通综合复杂度评价指标体系,对测试道路进行定量分级,进而提出差异化的车辆开放要求和测试时间要求,在满足智能网联汽车测试需求的同时,尽可能保障测试道路的交通安全,对各城市开展智能网联汽车测试开放道路相关工作具有借鉴意义.

摘要： 通过测算轨道交通线路间距与城市人口、岗位密度之间的关系,论述了城市不同开发强度地区轨道交通与骨干道路是否需要共线,并给出了相应的复合通道网络选型和选线原则.在分析不同敷设形式优缺点的基础上,结合平面位置、建设时序需要,给出了复合通道的29种断面形式及其适用条件.形成了复合通道规划设计方法,有助于集约化利用土地资源、提升城市交通效率.

摘要： 针对近年来高速公路强调优质高效、生态环保和可持续发展的特点,探讨了如何在设计环节贯彻落实"环保优先"的理念,确定了结合环境保护要求的九条选线原则及相应的指标和方法,并结合工程实例进行了公路路线方案设计研究分析,为江西高速公路结合周边环境选线提供了一种科学的方法.

摘要： 阐述市域铁路在综合交通体系中的比较优势,并根据其特点确定在新型城镇化发展的定位,提出了主要技术标准的选择、规划选线原则,并以成灌市域铁路为例证,探讨了市域铁路的运输组织方案,资金筹措及其运营管理方案.

摘要： 根据"山、城、田、海"、"组团-轴带式"的城市空间格局,广州绿道总体布局为四纵两横,已建成2250公里,包括绿廊系统、慢行系统、驿站、标识系统等主体要素.体现了五个方面的创新:生态保护方式的创新、城市发展方式的创新、城市开放空间的创新、低碳生活新方式的创新、生态经济发展方式的创新.从长远的发展要求来看,需要从三方面完善:巩固"以道串绿",增加"因道建绿";划定绿道控制区,保障绿道用地;细化规划选线原则,加强社区绿道建设.

摘要： 城市输配电线路空间布局涉及资源、环境、投资及供电安全性等问题,是一个复杂的决策过程.本文参照行政决策流程,提出了考虑用地约束的输配电线路空间布局决策方法.该方法将电力线路选线原则、电网空间布局原则用GIS空间分析技术来实现,能较好地处理电力线路建设过程中的用地约束,也能较好地实现资源的综合利用.

摘要： 随着天津中心城区城市化程度的不断提高和用电负荷的快速增长,电缆化供电模式以及相应的电力隧道敷设方式也将得到广泛的运用.从天津中心城区高负荷密度特点、电缆化趋势和市政府架空线入地政策等方面,论证电力隧道建设的必要性.从国内外电力隧道的建设经验及工程地质、电力技术、消防、环保和景观等方面,论证了电力隧道建设的可行性.以延吉道220kV站进出线电力隧道为例,并提出隧道的规划选线原则,结合中心城规划，统一规划，分步实施电力隧道应以中心城控制性详细规划为依据，选线应以规划中心城道路网为基础，选择合理的隧道走向。电力隧道尽量布置在沿道路的绿带内、高压走廊内，以避免电力隧道与其他设施的矛盾，方便工作井的选址和建设。尽可能短的隧道长度，以降低工程造价，电力隧道的走向应尽可能顺直，避免与轨道交通线共线平行设置，减少与轨道交通线的交叉穿越，尽可能避免穿越车站及换乘枢纽。

摘要： 岩溶地区隧道修建中出现岩溶水对施工安全、结构安全、运营安全的危害，严重影响了建设工期和工程投资，如何减轻或避免这些危害，选择好路线的位置是重要的战略性问题。在多年的实践基础上，笔者结合新建云桂线的选线，提出了平面上绕避、纵面上抬高并尽量穿越人口稀少地区的选线原则，以期对类似工程有借鉴意义。

摘要： 分析了平原微丘地区公路路线设计的特点，阐述了二级公路选线的原则、依据和步骤，给出了路线选型等方面的计算实例。

摘要： 分析了平原微丘地区公路路线设计的特点，阐述了二级公路选线的原则、依据和步骤，给出了路线选型等方面的计算实例。

摘要： 本公开提供了一种分布式小电流接地选线方法及选线系统，各条线路的接地保护装置分别获取母线各相电压，分别获取连接母线的供电变压器的三相电流或两相电流，获取被保护线路的零模电流；其特征是利用变压器的故障相去工频去高频剩余电流与本线路零模去工频去高频剩余电流的波形是否反方向来判断故障线路；本公开能够实现接地保护装置的引入线较少，装置维护管理方便。

摘要： 本发明提供一种风电场建设施工道路的选线系统，包括：(1)数据采集器，采集地理场景的完备三维地形数据；(2)数字地形模型生成器，建立风电场三维场模型；(3)路径规划器，基于A*寻径算法，自适应的生成成本最优、坡度符合要求而距离最短的线路设计方案；(4)升压站位置计算器，计算通达各风机位点的平均最短距离，应用最小平均距离算法确定升压站的最优选址；(5)施工量计算器，风电建设过程中道路及升压站施工工程量的智能计算；(6)交互设备，运输道路路宽、坡度以及转弯半径阈值的交互式输入作为约束条件，选取符合路宽和坡度要求以及弯道最少的设计线路；(7)显示器及接口，显示施工图并导出。还公开了相应的选线方法。

摘要： 本公开提供了一种电力系统接地保护选线方法及选线系统，获取各条与母线连接的供电线路与变压器中性点接地线的零模电流，将各零模电流去除工频电流以及选定频率以上的所有高频电流，得到零模去工频去高频剩余电流，确定某条供电线路与其它供电线路或变压器中性点接地线的零模去工频去高频剩余电流方向相反的线路为故障线路，本公开能够实现精准去除干扰信号，且最大限度保留有用信息的目的。提高了接地选线灵敏度。

摘要： 本申请公开了一种选线系统检测装置和选线系统检测方法，属于电力系统领域，选线系统检测装置包括安装于多个开关柜中的多个检测器，每个检测器中的两个检测绝缘子以及两个连接绝缘子的一端安装于盒体的内壁上；两个导电连接件的第一端分别与两个检测绝缘子的另一端活动连接；连接绝缘子的另一端设置有可拆连接件，与导电连接件的第二端构成可拆连接；测试线的一端与两个检测绝缘子中的一个绝缘子连接，另一端穿过开关柜中的零序电流互感器，并与两个检测绝缘子中的另一个绝缘子连接；连接线的一端与连接绝缘子上的可拆连接件连接，另一端与电源线路连接。解决了相关技术中的选线系统选线功能故障的问题，提高了选线系统中选线功能的准确率。

摘要： 本发明公开了一种新型小电流接地选线装置及其选线方法，包括电流选线装置本体和电流线缆，电流选线装置本体的一侧设有选线操作界面，电流选线装置本体的一侧开设有多个弧形锥面槽。本发明的有益效果是：本发明中，在进行小电流选线过程中，将电流线缆穿过上半环形防滑垫和下半环形防滑垫之间，将上弧形锥面柱和下弧形锥面柱放入弧形锥面槽内，通过不断的用力按压，设有多个防滑凸条，能够与防滑凹槽相适配，挤压接触后，能够起到一个有效防脱作用，压紧后，压紧凸条能够将放置的电流线缆进行位置压紧，此时电流线缆的一端能够与电流导电接触片紧密接触，有效避免在故障排除过程中，电流线缆松弛，造成排查出错的问题。

摘要： 本发明公开了一种故障选线结果融合的小电流接地故障选线识别方法，包括以下步骤：对运行数据进行预处理；基于所述预处理结果对稳态信息融合模型进行训练，生成第一故障选线模型；基于所述第一故障选线模型丢失的数据对长短期记忆人工神经网络模型进行训练，生成第二故障选线模型；基于所述预处理结果对长短期记忆人工神经网络模型进行训练，生成第三故障选线模型；基于多层感知器神经网络模型对所述第一、第二和第三故障选线模型的输出数据进行故障选线结果融合，并生成故障选线识别报告结果；实现了故障选线结果融合，提高故障选线的精确度。

摘要： 本实用新型公开了一种小电流选线装置用中电阻式选线结构，包括壳体，所述壳体内设有功率采样单元、中电阻投切接地单元以及选线控制单元；所述功率采样单元包括采样支架，所述采样支架上均匀安装有电流电压互感器，所述电流电压互感器包括闭合铁芯，闭合铁芯一侧绕装一次绕组，另一侧绕装二次绕组和三次绕组；本实用新型利用中电阻以及投切开关与配电网中性点连接，用于在发生永久接地故障后，进行临时短接，并采用零序有功功率进行选线；本实用新型进一步设计功率采样单元，功率采样单元中具体设计电流电压互感器，方便进行电流和电压的采样，结构简洁；本实用新型进一步设计减振结构，用于功率采样过程中的减振，保证选线设备稳定性和安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种小电流选线装置用群体比幅式选线结构，包括采样单元和群体比幅选线单元；所述采样单元包括选线环架，所述选线环架上中心对称设有电流互感器，选线环架对应电流互感器之间均匀设有隔垫结构；选线环架中部固定有电流采样模块；待选线路一一对应绕装在电流互感器上，电流互感器与电流采样模块连接；电流采样模块与群体比幅选线单元连接，选线环架底部设置减振支架；本实用新型通过设计环状的选线采样结构，便于选线布置，并在选线环架的中心布置有电流采样模块，集中电流互感器传来的电流信号进行采样，随后通过群体比幅选线单元进行比幅选线。

摘要： 本实用新型公开了一种基于综合选线的小电流选线装置，盒盖铰接的设置于盒体上；小电流选线总控设置于盒体的内部，小电流选线总控的顶端嵌合连接有开关闸；开关控制机构设置于盒体的顶面，包括安装壳体、驱动组件及按压组件，用于按压开关闸从而实现启闭的功能；散热机构设置于盒体的一侧的壁面上，用于对盒体的内部进行散热；太阳能供电机构设置于盒体的顶部，用于将太阳能转换为电能。本实用新型的小电流选线装置，可以远程控制开关闸，避免了工作人员需要走近装置，再打开盒盖进行合闸的工作，节省了工作时间，提高了工作效率；另外，还设置有散热机构，通过温度传感器的监测，及时散热，提高装置的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种基于暂态零序电流选线的小电流选线装置，小电流选线箱其底板的板面上均匀的设置有若干通孔，通孔的内侧的顶部设置有透气板；支撑机构设置于小电流选线箱的外侧的下部，用于支撑小电流选线箱；升降机构设置于小电流选线箱的上，包括升降组件及驱动组件，用于封挡通孔及透气板；散热机构设置于小电流选线箱的内部的顶面，用于加快小电流选线箱内外部的空气流动。本实用新型的小电流选线装置，可以让第一封堵柱及第二封堵柱远离通孔及透气孔，进而实现进行透气的功能；再通过散热风扇加快小电流选线箱内外部的空气流动，提高散热效率，进而提高小电流选线装置的使用寿命。