铸钢

摘要： 稀土是提高铸钢材料性能的重要元素,近年来含稀土铸钢的研究取得了一些重要的进展,文章综述了稀土在铸钢中的作用机理及最新研究进展。铸钢中加入稀土是提高铸钢性能的重要途径之一,是未来铸钢发展的重要方向。

摘要： 通过对铁路货车E级钢钩舌和两种不同化学成分钩舌进行实物疲劳对比试验,明确了单独提高强度或塑性时对钩舌疲劳寿命的影响规律。研究发现,在对E级钢进行材料优化时,强度水平保持基本不变的情况下,塑性的提高更有益于延长钩舌的最小使用寿命和平均寿命,并降低车钩钩舌断裂的风险。

摘要： 对索夹用G20Mn5铸钢进行调质处理,并对其显微组织和力学性能进行分析与评定,研究结果表明:G20Mn5钢经调质处理后的各项力学性能均满足标准要求,可用于大跨度低温环境悬索桥索夹的制作生产。

摘要： 分析了整铸式立辊机架的结构特点和技术要求。采用分区凝固补缩控制技术,使铸件内部质量满足了超声检测标准要求;根据机架结构特点选择不同铸件收缩率和加工余量,使机架毛坯各部位尺寸得到准确控制;采用双层完全开放型浇注系统和三包合浇的浇注方案,缓解了浇注过程中形成的夹砂缺陷;利用化学成分内控和钛微合金化技术,有效保证了铸件力学性能和超声检测的透声性要求。最终生产出了满足技术要求的铸钢件。

摘要： 根据铸造工艺原理和工作经验,预先设计A、B两种浇注和补缩系统相对可行的工艺方案。通过对A、B两种不同工艺进行充型凝固模拟分析,发现方案A优于方案B。研究确定最终方案为对方案A加大冒口补缩梯度进行补缩系统工艺优化。通过生产样件,经尺寸检测、磁粉探伤检查及断面解剖和精加工、装车验证,均满足产品使用要求。

摘要： 堆焊是在零件表面或边缘堆焊耐磨、耐腐蚀或者特殊性能的金属,从而节约材料消耗、降低零件制造成本、而正确的选择堆焊材料及工艺,可延长材料使用寿命。汽车冷冲压、冲裁及整形模具中大多为空冷钢材料,其焊接时具有非常大的淬硬倾向。通过分析材料的的可焊性,选用氢弧焊冷焊方法和采用网格式分区堆焊法以及合理的焊接顺序和工艺技术施焊,减小应力,防止硬,对防止A类面焊接变形有较好作用,解决了母材局部连续堆焊层硬度高且难以打磨等难题。

摘要： 为了找到ZG230-450大型铸钢件塑性低的原因,本文对其热处理后拉伸断口的化学成分、非金属夹杂物、晶粒度和气体含量进行检测与分析。结果表明:大型铸钢件中氢含量过高,导致钢件塑性严重偏低。

摘要： 针对悉尼双客项目转向架制动吊座铸钢G20Mn5与侧梁S355J2W耐候钢两种材质的X型对接全熔透焊缝工艺进行工艺性分析,对焊缝接头进行拉伸、弯曲、冲击和硬度机械性能检测和宏观金相结果分析.通过合理制定焊接工艺,对比分析对称焊接与非对称焊接的焊接工艺性在生产构架上的试验结果,总结出一套满足质量要求、辅助时间短且可操作性强的提质增效的焊接工艺方法,实现了铸钢与耐候钢异种材质的对接全熔透焊接,为转向架生产提供了理论依据与经验.

摘要： 分析了钢中各元素、非金属夹杂物和凝固速度对铸钢渣罐冲击性能的影响情况;提出了生产高冲击性能铸钢件的控制要点,并通过加强生产过程控制、调整熔炼配料、加入微量合金,提高了铸钢渣罐的冲击性能,满足了客户提出的普通材质生产高冲击性能要求渣罐的要求.

摘要： 《铸造手册》第4版是"十三五"国家重点出版物出版规划项目。这套手册由铸铁、铸钢、铸造非铁合金、造型材料、铸造工艺、特种铸造共6卷组成,详细介绍了先进实用的铸造技术,数据翔实,图文并茂,基本反映了当前国内外铸造领域的技术现状及发展趋势。第一卷:本书为铸铁卷。第4版对第3版做了全面的修订,除更新了许多旧标准外,在内容上也做了较大的修改,使其内容更为新颖、全面、实用。

摘要： 随着钢结构行业的快速发展,越来越多的铸钢出现在复杂的构件节点中,异种材质的焊接越来越多.本文结合某体育场中铸钢GS20MN5QT、34CrNiMo6+QT与Q390碳钢的焊接,对异种钢的焊接性进行了分析,编制并验证了一套合理的焊接工艺,保证了此类大型节点的焊接质量,同时为后续钢结构异种钢的焊接提供了一定的制作经验.

摘要： 基于已有的凝固组织快速预测系统,获得铸钢件凝固过程及最终的组织分布.将此组织作为热处理的初始组织,根据TTA曲线与TTT/CCT曲线,针对某热处理工艺方案进行组织模拟.分析不同的初始组织分布与不同的热处理工艺对奥氏体化过程及降温冷却过程的组织分布的影响.结果表明:初始组织对奥氏体化时间有很大影响,升温速率的快慢决定了奥氏体化时间的长短;控制冷却速度可以很好的控制铸件各个部位的组织分布.

摘要： 本文主要介绍了铸造冒口发热剂在铸钢生产上的试验应用的比较，分析了经济效益。并通过对比试验，得出三明易通、河南生产的发热保温覆盖剂均能起到减少冒口重量，提高冒口补缩效率的作用。采用发热保温覆盖剂，延长了冒口的补缩时间，对铸型排气非常有利，可减少铸件气孔的产生，且综合经济效益显著。

摘要： 根据铸钢的铸态组织、力学性能及夹杂物的形态，分析了稀土合金的不同加入方法和添加量对铸钢组织和性能的影响以及对钢中夹杂物的影响。实验表明，在熔模铸造钢水倒入浇包时钢水达到1/3时，使用投入法加入适量的稀土合金，可以改善铸钢里的夹杂物数量、形态和铸态金相组织，从而提高铸钢的力学性能，最佳添加量为每100kg钢水加入300g稀土硅合金。

摘要： 为模拟建筑用铸钢应力应变关系曲线，对标准试件进行拉伸试验，采用常用弹颦性模型、幂函数模型和Ramberg-Osgood模型进行模拟，采用最小二乘法获得相关参数，并与试验曲线进行对比，给出模拟的一般表达式，为进行非线性分析提供参考。以上三种模型均可对建筑用铸钢应力应变曲线进行模拟：对于有明显屈服点的钢材，常用弹塑性模型模拟较好;对于无明显屈服点或分析时可忽略屈服平台的钢材，幂函数模型模拟效果较好。

摘要： 在低碳铸钢中加入微合金化元素，得到高强度、高韧性铸钢。对于提高铸钢产品质量，降低原材料和能源消耗具有重要意义。并分析微合金化元素的作用机理。

摘要： 在流体管道系统中,阀门是控制元件,其主要作用是隔离设备和管道系统、调节流量、防止回流、调节和排泄压力.管道系统选择最适合的阀门显得非常重要,所以生产优良耐腐蚀、耐摩擦等优越性能的阀门也变得至关重要起来.而目前中国的阀门内壁的防腐层基本都是采用低效率高成本的堆焊工艺来完成,生产效率低下且无法达到量产.本文主要研究采用爆炸复合的方法生产复合阀门技术,实验表明爆炸复合技术生产复合阀门不仅生产成本低,同时也能够大大提高阀门内壁焊接的质量.

摘要： 本文根据风电产业中常用的G18NiMoCr3-6材料的焊接性能进行斜Y形坡口裂纹试验,确定相应的焊接工艺及参数,选用合适的焊接填充材料,并对焊接后的焊接试板进行拉伸、弯曲、冲击、宏观金相等形式试验分析研究,确认了可行的焊接工艺,并将试验结果应用于生产.结果表明，采用745B焊材焊接G18NiMoCr3-6材料，可以得到力学性能不低于母材最低性能的焊接接头。氢弧焊焊接工艺完全适用于铸钢件G18NiMoCr3-6材料的焊接，应用此种工艺，可以对其进行铸件补焊及零部件焊接。

摘要： 为了提高钢铁表面耐腐蚀性,采用铸渗技术把镍粉和钛粉铸渗到45#钢表面,并采用SEM-EDAX、XRD等方法对铸渗层微观组织结构进行观察和分析.结果表明,铸渗层和基体冶金结合良好,其厚度达到4-5mm.纯镍铸渗层主要由α-Fe和Fe3Ni2组成,钛镍铸渗层主要由α-Fe、Fe0.64Ni0.36和TiC组成,并且TiC在晶界处富集.通过电化学测试,发现铸渗层比基体的耐腐蚀性好的多.

摘要： 通过宏观检验、化学成分分析、硬度测试、金相检验和断口分析等方法,对ZG310-570钢换挡指在试验过程中出现断裂的原因进行了分析.结果表明:断裂换挡指化学成分和硬度符合标准要求;造成断裂原因是其存在热裂纹,在外力作用下产生了疲劳断裂.建议铸造适当降低浇注温度等措施来消除热裂纹,同时加强探伤检验,确保产品质量,避免了类似的断裂失效发生.

摘要： 本发明公开了一种耐热CrMoV铸钢件的制备方法，该铸钢件的主要化学成分及重量百分比分别为：C：0.12～0.20，Si：0.20～0.60，Mn：0.5～0.9，P≤0.020，S≤0.012，Cr：1.0～1.5，Mo：0.9～1.2，Ni：0.1～0.5，V：0.20～0.35，其余为铁及残余元素，对上述组成成分的铸钢件进行正火和回火处理。采用该制备方法生产的铸件，可用于生产高温环境下工作的铸件，如燃气轮机铸件，具有较高的高温持久力学性能，同时可以满足常温和高温条件的力学性能要求。

摘要： 本发明公开了一种生产铸钢轧辊的冷型及铸钢轧辊的生产方法，属于铸造技术领域。所述冷型包括由下至上依次设置在浇注底座上的底颈、辊身冷型、冒口以及与冷型并列设置且与底颈相连通的浇注管路，所述辊身冷型为内腔直径相同、外表面为锥形且上端壁厚大于下端壁厚的筒状结构。所述生产铸钢轧辊的方法的工艺步骤包括，冷型设计、冷型喷涂、冷型组装、浇注成型。本发明将辊身冷型由同壁厚直筒冷型改为锥形冷型，使用本发明所述的方法可以增加冷型上部的保温效果，增加辊身温度梯度，降低辊身上部凝固速度，从而保证辊身位置实现顺序凝固。使用本发明可以减少铸造轧辊的内部缺陷，提高探伤质量。

摘要： 本发明提供一种合金铸钢、合金铸钢的热处理方法及其应用。以质量百分含量计，该合金铸钢包括：碳0.12%～0.31%，硅≤0.6%，锰1.0%～1.6%，镍0.6%～1.0%，钼0.3%～0.6%，铬0.3%～0.7%，磷≤0.020%，硫≤0.015%，铌0.02%～0.08%，余量为铁和不可避免的杂质。采用低C高Mn高Ni的合金配比提升材料的低温韧性，并利用微合金化元素Nb的强化作用进一步提升材料的强韧性，得到一种强度高，低温韧性好，成本低的合金铸钢，铸钢材料可用于制造在严寒地区低温环境（‑60°C）下运行的铁路机车车辆的相关零部件。

摘要： 本发明公开了一种改善铸钢件力学性能的热处理方法及铸钢件，涉及铸钢件热处理技术领域。本发明先将铸钢件清洗除砂后干燥，并移入加热炉中进行正火处理，出料，得奥氏体化铸钢件，然后将奥氏体化铸钢件于溶胶溶液中进行快速降温，并在熔化的氧化钾中预热后回炉再次进行加热处理，制得坯料，最后将坯料于盐浴中降温后，回炉保温加热，制得铸钢件成品。本发明制得的铸钢件成品具有较好的抗拉强度和屈服强度，且在一定程度上提高了成品的耐磨性。

摘要： 本发明涉及建筑工程技术领域，尤其是涉及G10MnMoV6‑3铸钢材料的一种新用途及建筑铸钢节点。本发明通过将G10MnMoV6‑3铸钢材料应用于建筑铸钢节点，实现了该铸钢材料在建筑工程技术领域中的应用。本发明通过提出采用G10MnMoV6‑3铸钢材料的建筑铸钢节点，使该类节点可以应用厚度超过100mm的铸件，使节点具有良好的可焊性、更高的承载力、更可靠的机械性能，实现更广泛的工程应用。

摘要： 本发明涉及一种9Cr马氏体耐热铸钢及消除该铸钢中δ‑铁素体的方法，可有效提高马氏体耐热钢强度、硬度及冲击韧性等性能。方法是，将铸态马氏体耐热钢先经均质化退火从室温加热至1150°C～1200°C，保温2～10小时后空冷至室温；然后正火加热至1050°C～1100°C，保温2～5小时后空冷至室温；最后回火加热至700°C～760°C，保温3～10小时后空冷至室温。升温速率均小于10°C/min。本发明方法新颖独特，可以有效消除9Cr马氏体耐热铸件中存在大量δ‑铁素体相，避免了由于存在δ‑铁素体而造成大型铸件直接报废情况，降低了生产制造成本，提高了经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种可预防铸钢件裂纹的铸钢件结构，包括工作台，所述工作台上端固定连接有箱体，所述下模具内底部固定连接有水箱，所述水箱左端固定连接有出水口，所述出水口左端固定连接有控水阀，所述控水阀左端固定连接有出水管，所述下模具右端固定连接有进水口，所述下模具左右端均固定连接有夹块，所述夹块远离下模具的一侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离夹块的一端均固定连接有转杆。本实用新型中，实现了对外模具成型铸钢件进行快速均匀散热降温，减少了铸钢件有裂纹的情况，有效提高了产品质量和生产成本，并且实现了在铸钢件时防止下模具在压模时产生偏移，防止将铸钢件压变形，有效提高了产品质量。

摘要： 本实用新型属于铸钢件加工领域，尤其是一种耐高温铸钢件用铸钢的熔炼装置，针对现有的滤板不便于拆装，不能够拆下滤板对其进行清理的问题，现提出如下方案，其包括炉体，所述炉体的出气口处固定连接有导气管，炉体的一侧底部固定连接有横板，横板的顶部固定连接有连接盒，连接盒内紧密接触有滤板，连接盒的一侧开设有左卡孔，左卡孔内滑动安装有左卡板，左卡板的一侧焊接有立板，立板的顶部焊接有套板，滤板的顶部两侧均固定连接有接触板，两个接触板相互远离的一侧分别与连接盒的两侧内壁相接触，连接盒的另一侧开设有右卡孔。本实用新型实用性好，方便对滤板进行拆装，便于拆下滤板对其进行清理。

摘要： 一种模铸钢锭脱模器以及一种安装有该模铸钢锭脱模器的模铸钢锭转运工具。该模铸钢锭脱模器在脱模器底架上设置了脱模器围栏，通过对脱模器围栏的结构设计，其能够对钢锭模进行稳定支撑，同时又方便钢锭模的装入与吊出。钢锭模导入到脱模器围栏相应工位后，通过顶针能够将钢锭从钢锭模中顶出，本实用新型可以实现带模钢锭直接吊运装车，钢锭模装入到脱模器围栏的过程中，顶针能够将钢锭模内的钢锭顶起，节省脱模时间且装卸方便；钢锭为带模运输方式，由钢锭模保温蓄热，减少了运输环节热量损失，降低二次能源消耗；本实用新型采用底部顶出钢锭的方式进行脱模，这种方式减少了钢锭模的撞击损耗，节省了成本。

摘要： 本实用新型涉及铸钢件加工技术领域，尤其为一种耐高温铸钢件用铸钢的熔炼装置，包括熔炉、热能回收水箱、废气处理箱和熔液储存箱。本实用新型中，通过在熔炉的废气管后设置热能回收水箱和废气处理箱，其中，热能回收水箱可将自来水加热成洗漱使用的热水供给员工宿舍等生活区，降低员工的使用热水的耗能，节能环保，设置的废气处理箱可清除废气中的有害物，设置的余热喷嘴、加热喷嘴和熔化喷嘴可加快金属熔化，当熔液流到熔液储存箱后，在浇筑前将进行二次熔化，提高浇筑质量。