反比例

摘要： 反比例函数是刻画和研究现实世界变化规律的重要模型,因其图像是一条曲线,不方便绘制,因此小学阶段的反比例教学中对图像往往不做要求.但图像是表达反比例意义的重要表征形式,是在探究反比例意义伊始就自然形成的.为此,笔者尝试通过数形结合的方式展开反比例意义教学,通过初识数形、熟识数形到深化数形三大环节,助推学生对反比例模型从感知到理解,从而走向内化.

摘要： 解题是数学教与学的重要内容和活动.解题教学中经常采用的思路是从未知找已知、从已知算未知,这样的思路将"算"视为解题的核心活动.事实上,解题过程是复杂的思维过程,如果将"关系"的眼光融入解题教学,可以生成更多并且更加简捷的解题方法.同时,可以让学生经历看、想和做的过程.

摘要： 比例的意义和基本性质是苏教版教材六年级下册第四单元的教学内容。这部分内容是小学数学中十分重要的基础知识之一。在此之前,学生已经学习了比的意义和基本性质,会用比描述一个图形放大或缩小前后的关系。在此之后,学生还将进一步学习比例尺的意义和应用,以及正比例和反比例的意义。

摘要： 在组织六年级总复习的教学时,很多教师总觉得应该让学生多做习题,认为只有多做习题,才能提高学生的学业成绩。毋庸置疑,通过大量做题,的确可以带来学生成绩的暂时提高,但这种事倍功半的做法会让师生都感到疲惫不堪。如何通过优化总复习教学,帮助学生减轻学业负担并提升学科核心素养呢?笔者经过实践,发现模块化教学是一种有效的策略。

摘要： 正、反比例解决问题是小学数学解决问题教学中的一个重要组成部分,也是六年级下学期解决问题教学的重点内容。这些解决问题,学生在以前的学习中,实际上都已经接触过。学习用比例的知识来解答,既有利于学生加深对正、反比例意义的理解,也有助于学生沟通前后知识之间的联系,为中学的后继学习做好铺垫。在正、反比例解决问题的教学中我注重指导学生从多角度、多层次去分析,突出思维训练、注重思维能力的培养。现就正反比例解决问题的教学,谈一些个人的做法。

摘要： 【教学内容】苏教版小学数学六年级下册第56—62页。【教学目标】1.在体会多种变量特点的基础上,思辨性地认知正比例、反比例关系的两个量的互变规律及意义。2.在观察、思考、辨析的过程中,体会两个变量之间关系的特点,感受用数学模型表示特定数量关系及其变化规律的过程和方法,提升从生活现象中抽象出数学知识和规律的意识,发展数学思维能力。

摘要： 当两种相关联的量对应的数的乘积一定时,这两种量叫作成反比例的量,它们的关系叫作反比例关系。自行车车轮的齿轮和转数之间又会蕴含着怎样的关系呢?观察上图我们发现,前齿轮和后齿轮虽然大小不同,齿数也不同,但由于咬合着同一根链条,所以它们在同一时间内咬合的总齿数是相同的。

摘要： 判断正、反比例一般可以分如下三个步骤:一找。找出两种量是不是相关联的量。如果一种量变化,另一种量也随着变化,这两种量是相关联的量。二写。写出相关联的两种量有什么关系。(1)这两种量能不能写成除法关系式?如果能写成除法关系式,再看商(比值)是否一定;(2)这两种量能不能写成乘法关系式,如果能写成乘法关系式,再看两种量相乘的积是不是一定。

摘要： 文章以"反比例函数"复习教学为例,提出以问题驱动设计的单元复习课教学路径,即设计理解性问题,形成知识网络;设计开放性问题,回顾主旨问题;设计综合性问题,强化知识应用;设计课题性问题,培养学生探究能力.

摘要： 文章以“反比例函数”复习教学为例,提出以问题驱动设计的单元复习课教学路径,即设计理解性问题,形成知识网络;设计开放性问题,回顾主旨问题;设计综合性问题,强化知识应用;设计课题性问题,培养学生探究能力.

摘要： 本发明公开了一种反比例溢流阀，属于溢流阀技术领域，包括阀套、阀体、连接管、阀芯组件，阀套上设有第一出油孔、第二出油孔；阀体包括设置在底部的进液通道和第一出液通道、设置在中部并与进液通道连通的主通道、与主通道连通的第二出液通道，第一出液通道与第一出油孔连通，第二出液通道与第二出油孔连通；连接管，从阀体顶部插入至主通道内，连接管内设有上下贯通的连接通道；阀芯组件，包括主阀芯、先导阀芯，主通道穿过在主阀芯内部的油液通道，先导阀芯从阀套的顶部插入至连接通道内。本发明的有益效果为：控制电流增大时，压力弹簧的预压力随之减小，可得到连续变化的液压压力，以此实现在最大压力与最小压力之间的无级调节。

摘要： 一种用于车辆综合传动箱的反比例减压阀，包括：阀体、液压减压阀和电液比例减压阀；所述液压减压阀和所述电液比例减压阀连接，且设置于所述阀体内部；所述液压减压阀包括：相互连接的反比例阀芯和弹簧；所述阀体与风扇离合器连接；所述弹簧，用于在所述弹簧的作用下，使所述液压减压阀的输出油压与所述电液比例减压阀的先导控制油压成反比；本发明的反比例减压阀，实现了电液反比例减压阀的功能，即输出压力与控制电流成反比，其具有反比例特性，在断电的情况下比例阀的输出压力最大，在控制电流最大的时候比例阀的输出压力最小。

摘要： 一种基于反比例函数增强型快速幂次趋近律和快速终端滑模面的四旋翼飞行器自适应控制方法，包括以下步骤：步骤1，确定从基于四旋翼飞行器的机体坐标系到基于地球的惯性坐标系的转移矩阵；步骤2，根据牛顿欧拉公式分析四旋翼飞行器动力学模型；步骤3，计算跟踪误差，根据快速终端滑模面以及其一阶导数设计控制器。本发明结合基于反比例函数增强型快速幂次趋近律滑模控制以及快速终端滑模控制，不但能在远离滑模面时能增加趋近速度，并且能减小抖振，提高系统的快速性，实现快速稳定控制，同时能实现跟踪误差有限时间控制，解决了传统滑模面中无穷时间时，跟踪误差才趋向0的问题。同时通过自适应对干扰的界进行估计，提高系统的稳定性。

摘要： 一种基于反比例函数增强型双幂次趋近律和快速终端滑模面的四旋翼飞行器自适应控制方法，包括以下步骤：步骤1，确定从基于四旋翼飞行器的机体坐标系到基于地球的惯性坐标系的转移矩阵；步骤2，根据牛顿欧拉公式分析四旋翼飞行器动力学模型；步骤3，计算跟踪误差，根据快速终端滑模面以及其一阶导数设计控制器。本发明结合反比例函数增强型双幂次趋近律滑模控制及快速终端滑模控制，不但能在远离滑模面时能增加趋近速度，并且减小抖振，提高系统的快速性和鲁棒性，实现快速稳定控制，同时实现跟踪误差有限时间控制，解决了传统滑模面中只有当时间趋于无穷，跟踪误差才趋向0的问题。通过自适应对干扰的界进行估计，提高系统的稳定性。

摘要： 一种基于反比例函数增强型幂次趋近律和快速终端滑模面的四旋翼飞行器自适应控制方法，包括以下步骤：步骤1，确定从基于四旋翼飞行器的机体坐标系到基于地球的惯性坐标系的转移矩阵；步骤2，根据牛顿欧拉公式分析四旋翼飞行器动力学模型；步骤3，计算跟踪误差，根据快速终端滑模面以及其一阶导数设计控制器。本发明结合反比例函数增强型幂次趋近律滑模控制及快速终端滑模控制，不但能在远离滑模面时能增加趋近速度，并且减小抖振，提高系统的快速性，实现快速稳定控制，同时实现跟踪误差的有限时间控制，解决了传统滑模面中只有当时间趋于无穷，跟踪误差才趋向0的问题。同时通过自适应对干扰的界进行估计，提高系统的稳定性。

摘要： 一种基于反比例函数增强型等速趋近律和快速终端滑模面的四旋翼飞行器有限时间控制方法，包括以下步骤：步骤1，确定从基于四旋翼飞行器的机体坐标系到基于地球的惯性坐标系的转移矩阵；步骤2，根据牛顿欧拉公式分析四旋翼飞行器动力学模型；步骤3，计算跟踪误差，根据快速终端滑模面以及其一阶导数设计控制器。针对四旋翼飞行器系统，结合基于反比例函数的增强型等速趋近律滑模控制以及快速终端滑模控制，不但能在远离滑模面时能增加趋近速度，并且能减小抖振，提高系统的快速性和鲁棒性，实现快速稳定控制，同时能实现跟踪误差的有限时间控制，解决了传统滑模面中只有当时间趋于无穷，跟踪误差才趋向0的问题。

摘要： 一种基于反比例函数增强型指数趋近律和快速终端滑模面的四旋翼飞行器有限时间控制方法，包括以下步骤：步骤1，确定从基于四旋翼飞行器的机体坐标系到基于地球的惯性坐标系的转移矩阵；步骤2，根据牛顿欧拉公式分析四旋翼飞行器动力学模型；步骤3，计算跟踪误差，根据快速终端滑模面以及其一阶导数设计控制器。本发明针对四旋翼飞行器系统，结合基于反比例函数增强型指数趋近律滑模控制以及快速终端滑模控制，不但能在远离滑模面时能增加趋近速度，并且能减小抖振，提高系统的快速性和鲁棒性，实现快速稳定控制，同时能实现跟踪误差的有限时间控制，解决了传统滑模面中只有当时间趋于无穷，跟踪误差才趋向0的问题。

摘要： 本发明提供了一种可切换正反比例的减压阀，涉及液压控制技术领域。该可切换正反比例的减压阀包括滑阀组件和比例电磁铁组件；滑阀组件包括阀套和阀芯，阀芯设有工作油口，阀套设有进油口和出油口，且套设阀芯，与阀芯滑动配合；比例电磁铁组件包括螺堵、极靴、衔铁和内衬套，内衬套套设衔铁，极靴的第一端插设于内衬套内，且比例电磁铁组件包括第一状态和第二状态；第一状态为螺堵插设于极靴的第二端，阀套背离工作油口的一端插设于内衬套远离极靴的一端，第二状态为螺堵插设于内衬套远离极靴的一端，阀套背离工作油口的一端插设于极靴的第二端；衔铁与阀芯连接，以驱动阀芯滑动。本发明解决了单一功能的减压阀适用范围小的技术问题。

摘要： 一种双节履带车冷却风扇反比例液压控制系统，涉及工程车辆领域。由液压动力总成、液压控制总成和风扇执行总成组成；液压动力总成包括定量液压泵、冷却器和液压油箱；定量液压泵通过液压管路和接头连接液压油箱；液压控制总成由反比例溢流阀、防吸空阀、控制器和温度传感器组成；风扇执行总成由定量液压马达、马达背压阀和冷却风扇组成，冷却风扇通过内花键与定量液压马达连接，定量液压马达进口连接反比例溢流阀进口，定量液压马达出口通过液压管路和接头连接马达背压阀。它解决了双节履带车冷却风扇的功率始终是与发动机的转速直接相关，低速大负载时风扇冷却能力不足，高速小负载时风扇冷却能力过剩的问题。

摘要： 本发明涉及一种挡铁与极靴一体球型活塞结构的反比例减压电磁阀，包括：轭铁，垫片，主弹簧，衔铁，接插件，薄膜，下磁路板，阀体，活塞，复位弹簧，阀座，线圈，挡铁。该挡铁与极靴一体球型活塞结构的反比例减压电磁阀，调节精度高，压力波动小，使用寿命长，抗污染能力强，制造工艺性好。