喷涂

摘要： 以四烯丙基联苯二酚(TABP)、双酚A和十氟联苯为原料,通过室温缩聚制得含氟聚芳醚(FPAEs),再将其与3-巯基丙酸进行加成,制得羧基化含氟聚芳醚(CFPAEs).通过改变TABP的投料量来调节产物的羧基含量.以N-甲基吡咯烷酮(NMP)为溶剂,将CFPAE涂层喷涂在马口铁上.研究发现,CFPAE涂层具有优异的热稳定性和机械强度,羧基的引入可显著提高含氟聚芳醚涂层的附着力.当羧基含量为0.265 mmol/g时,涂层的黏附力等级为0级,铅笔硬度为6H,不引起涂层破坏的最小轴棒直径为0.5 mm,水接触角为103.9°.此外,CFPAE涂层还具有优异的耐酸、耐盐、抗紫外老化和防腐蚀等性能.研究结果表明,羧基化是拓展含氟聚芳醚在特种氟碳涂料上应用的一种有效途径.

摘要： 大型汽轮机低压缸末几级普遍选用自带冠长叶片,可显著提高汽轮机的性能。随着机组在低负荷工况下运行时间增加,可能出现严重水蚀现象,致使叶冠受损或脱落,威胁机组安全。针对某厂2台630 MW汽轮机组低压缸末级动叶和导流环水蚀故障现象,分析诱发原因,采取对末级动叶进行超音速热喷涂、更换空心静叶、降低8A和8B低压加热器的疏水孔位置、提高低压排汽导流环的强度等综合措施,大幅提高了低压缸的抗水蚀能力。对大型汽轮机组低压缸水蚀进行监测、及时采取综合性的预防措施,可提高机组低压缸的可靠性。

摘要： 为提高拒水拒油复合墙布底层面料与面层面料的剥离强度及降低生产成本,采用喷涂技术将三防助剂施加于涤纶起绒面料表面,使面料两面具备非对称润湿性,探讨制备工艺参数对涤纶面料拒水拒油性及基布剥离牢度的影响,并分析非对称润湿性涤纶起绒面料作为复合墙布面料应用的优势。结果表明:当三防助剂质量分数8%,喷浆量70 g/m^(2),焙烘温度160°C,焙烘时间60 s,可以使涤纶起绒面料两面具备显著的非对称润湿特效;在达到正面相同的拒水拒油等级时,织物非对称润湿法比传统浸轧三防剂法可降低2.1倍的带液率,其剥离牢度是传统浸轧三防剂法的3.7倍。非对称润湿性复合墙布面料制备成本低,正面拒水拒油性能良好,与织物复合后的剥离牢度高,具有广阔的应用前景。

摘要： 大型钢结构制造企业由于受产品、生产工艺、厂房等方面因素限制,其环境治理工作相比一般生产企业难度系数大,各方面整改工作往往需要因地制宜。针对某大型钢结构制造企业在生产过程中发现的水、气、声、渣等方面存在的问题,通过分析生产制造特点以及整改困难点,对相关整改措施进行了简要概述,探究大型钢结构制作企业环保问题治理思路及方向。

摘要： 本文主要设计了树木喷涂机机械臂的结构,此结构主要由底部小车,连接传动部分,驱动控制系统组成,实现对树木喷涂工作,设计了大中小3种规格的机械臂,以及底部的小车。对底部车架进行了模态分析,并进行了优化,得到了车架优化前后的前四阶固有频率和对应的振型。优化后车架的固有频率远低于车架的工作频率,避免了车架在工作过程中因共振对结构造成破坏。并利用有限元软件对底部车架进行了优化设计和有限元分析,得到了其位移及应力分布。优化后车架的受力比原结构减少了1140.4 MPa。

摘要： 介绍了商用车底盘的锈蚀原因、漆膜性能要求及不同防腐、耐老化提升方案,重点对底盘整喷的喷涂、三废处理、烘干强冷等工艺设计进行分析,阐述了底盘整喷工艺的实用性。

摘要： 通过6片黏土砖砌体墙的平面内对角斜压试验,研究喷涂聚氨酯弹性体及不同喷涂方式(单、双面喷涂)对黏土砖砌体墙受剪性能的影响,分析喷涂前后墙体的应变分布、荷载-位移曲线、变形性能和剪应力-剪应变曲线等。试验结果表明:未喷涂和单面喷涂墙体在破坏时具有明显脆性特征,而双面喷涂可有效改善这一现象;喷涂聚氨酯弹性体能有效抑制墙体裂缝开展,试验后期单面喷涂和双面喷涂墙体均表现出良好的整体性能,且双面喷涂墙体受到更良好的约束,其抗坍塌保持整体性要优于单面喷涂墙体;喷涂聚氨酯弹性体对墙体初始刚度及峰值承载力影响不大,对试件的残余承载力和变形性能有较大的提升;单、双面喷涂墙体的残余承载力均维持在未喷涂对比件峰值荷载的68%左右,最大加载位移分别达未喷涂墙的11倍、44倍。研究成果将为喷涂聚氨酯技术在砌体结构加固中的应用提供参考依据。

摘要： 文章针对提高采煤机液压支架之间的喷淋除尘性能,研制了一种新型喷淋负压二次除尘装置。在8 MPa的最佳喷淋压力下,所研制的除尘装置的喷淋场几乎覆盖了煤壁与液压支架柱之间的全部空间,有效吸收了巷道内的粉尘气流。现场实测表明,与原有除尘方法相比,新型喷雾装置对综采工作面全煤粉尘和呼吸性粉尘的除尘率分别提高了26.2%和27.3%,降尘效率分别达到82.0%和80.9%.

摘要： 为更好解决喷涂废气污染,积极开展环境治理研究,通过在大修车间内修建喷漆房,以改变大修喷涂无组织排放;以干式净化法吸附漆雾颗粒,通过催化脱附净化废气,完善喷涂净化系统,使有机废气浓度低于环保标准。

摘要： 大型海洋运输船舶因长期处于高腐蚀性环境中,船体结构及甲板上层设备极易出现腐蚀损伤。现阶段船舶腐蚀检修通常采用人工手工处理的方式,存在工作效率低、危险系数高、环境污染大等问题。基于选择的无人机飞行平台,设计一款智能船舶腐蚀检修无人机,可分别搭载腐蚀检查模块、腐蚀打磨模块和防腐涂层喷涂模块,可实现大型船舶腐蚀检修,具有成本低、便捷、高效和环境适应好等优点。

摘要： 针对铁路用钢轨在钢铁企业生产后的长途运输(包括海运)、焊轨堆放和铺轨过程中的野外日晒雨淋和大气锈蚀,使钢轨表面发生锈蚀而发黄,并污染铁路道床和环境.本文着重介绍通过在钢轨表面采用自动喷涂透明的钢轨专用防锈油,涂装后的钢轨在野外大气环境条件下1年内钢轨踏面不完全锈蚀,轨腰和轨底无锈蚀、达到钢轨在生产出厂后至铺轨正式运营的时间内耐锈蚀的短期目标.

摘要： 从理论上讲，在钢结构表面喷涂锌铝合金涂层可以起到保护作用，避免其锈蚀，但在实际运用中只有对一些工艺参数进行控制，才能制成理想的涂层，达到较好的防护效果。本文指出在钢结构表面喷涂锌铝合金涂层可避免锈蚀，起到保护作用。对工艺参数进行控制，才能制成理想的涂层。

摘要： 介绍了一种新型的铬酸盐化学转化处理的替代技术——硅烷处理技术。详细介绍了硅烷处理技术的防护机理、技术特点和硅烷处理技术存在的问题，对硅烷处理技术在铝及铝合金喷涂前处理中的应用前景进行展望。

摘要： 本文概述了铝及铝合金型材的阳极氧化着色、聚酯静电粉末喷涂、丙烯酸电泳涂漆和氟碳喷涂的市场前景及社会发展趋势。

摘要： 本文主要针对国内聚氨酯泡沫喷涂技术的发展,从发泡剂、低聚物多元醇、催化剂、泡沫稳定剂、阻燃剂等方面进行了阐述。此外,聚氨酯泡沫喷涂技术的应用逐渐从传统的建筑节能保温和冷库保温领域扩展到汽车内饰、化工设备保温、煤矿堵漏风、船舶保温等。

摘要： 本文介绍了编制《喷涂聚脲防水涂料》国家标准的立项背景、标准制定原则、标准的技术要求、以及与检验方法。

摘要： 喷涂聚脲防水涂料的中华人民共和国国家标准规定了喷涂聚脲防水涂料的术语和定义、分类和标记、一般要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。本标准适用于建设工程、基础设施防水用喷涂聚脲涂料。本文现对上述规定内容进行了介绍。

摘要： 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。本技术条件是根据客运专线对桥梁结构耐久性的要求、无砟轨道桥梁构造特点以及喷涂聚脲防水层的使用经验，并依据该领域内的最新科研成果而制定。本技术条件编制中参考既有客运专线京津城际铁路聚脲防水层的技术条件和使用情况，结合Ⅱ型板式无砟轨道的特点，对京沪高速铁路无砟轨道桥梁采用聚脲喷涂型防水层时，在原材料的选择、施工工艺、质量检查等方面做出了明确规定。

摘要： 介绍了喷涂聚脲技术在国内外发展的历程，聚脲技术在我国各领域的应用状况，提出了我国聚脲技术发展的几个问题。

摘要： 喷涂聚脲弹性体(SPUA)技术以其优异的综合性能和先进的施工工艺,被誉为:廿世纪末期,涂料、涂装技术领域最伟大的发现。本文从京津城际铁路聚脲防护工程的成功应用为线索,对在建的京沪高速铁路聚脲防护工程的应用前景以及对未来我国高速铁路的深远影响,进行了较为全面的分析;对聚脲技术在我国工程应用中存在的问题,提出了改进意见。

摘要： 本发明提供了一种喷涂方法，包括以下步骤：第一步、将待喷涂工件的喷涂区域根据灰阶值大小划分为包含不同喷涂厚度的多个喷涂区间，得到带有不同灰阶值的设计图纸；第二步、采用喷涂设备根据带有不同灰阶值的设计图纸对待喷涂工件的喷涂区域进行喷涂，得到喷涂工件；第三步、对喷涂工件进行后处理，即得喷涂产品。应用本发明的喷涂方法，先将待喷涂工件的喷涂区域采用大小不同的灰阶值与不同喷涂厚度对应设计喷涂区间，再结合喷涂设备进行不同喷涂厚度的喷涂施工，能够精准控制喷涂区域的喷涂厚度，有效解决喷涂产品的橘皮、彩虹纹不良，喷涂产品良率高。

摘要： 本发明公开了一种喷涂控制方法、喷涂控制装置、喷涂机器人及喷涂系统。其中，喷涂控制方法用于喷涂机器人，喷涂机器人包括底盘装置、喷涂装置、控制装置和测距装置，测距装置包括一个第一测距单元和至少一个第二测距单元，喷涂控制方法包括通过第一测距单元获取第一测距单元与目标喷涂面的第一采样距离，通过第二测距单元获取第二测距单元与目标喷涂面的第二采样距离，根据第一采样距离和第二采样距离控制底盘装置运动，以调整喷涂机器人的姿态位置，喷涂装置进行喷涂作业。本发明提供的喷涂控制方法、喷涂控制装置、喷涂机器人及喷涂系统，能够获取与喷涂面之间准确的位置关系，改善喷涂质量。

摘要： 本发明涉及一种用于涂料产品的静电喷涂的喷涂喷嘴，喷涂喷嘴包括针(3)，针形成用于对涂料产品的喷涂进行控制的阀(63)的移动阀板并且针被定位在喷涂喷嘴的枪管的凹部(4)中。凹部(4)限定出用于对针(3)沿凹部(4)的纵向轴线(Y4)的轴向平移进行引导的引导表面(S4)。针包括前端部(3a)、后部部分(3c)以及介于前端部(3a)和后部部分(3c)之间的中心部分(3b)，前端部具有适于抵靠支座(33)以便对用于涂料产品的流动的管道(2)进行阻挡的形状，后部部分与用于对针(3)的平移进行控制的装置相互作用，而被包含在喷涂喷嘴(1)中的高电压单元能够将高电压施加到针(3)的前端部(3a)。至少一个第一突起部分(8)在凹部(4)内被设置在针的中心部分(3b)上，第一突起部分能够沿中心部分(3b)增大电气爬电距离。

摘要： 本发明涉及一种喷涂涂层、制造喷涂涂层的方法、喷涂的部件及喷涂材料。具体涉及一种具有多层结构的喷涂涂层，其包含下层和表层，所述下层由含有稀土氧化物的喷涂涂层制成，所述表层由含有稀土氟化物和/或稀土氟氧化物的另外喷涂涂层制成，该多层的喷涂涂层具有23°C下的体积电阻率和200°C下的体积电阻率，23°C下的体积电阻率为1×109Ω·cm至1×1012Ω·cm，由200°C下的体积电阻率与23°C下的体积电阻率之比限定的体积电阻率的温度指数为0.1至10。

摘要： 本发明涉及一种喷涂涂层、制造喷涂涂层的方法、喷涂的部件及喷涂材料。具体涉及一种具有多层结构的喷涂涂层，其包含下层和表层，所述下层由含有稀土氧化物的喷涂涂层制成，所述表层由含有稀土氟化物和/或稀土氟氧化物的另外喷涂涂层制成，该多层的喷涂涂层具有23°C下的体积电阻率和200°C下的体积电阻率，23°C下的体积电阻率为1×109Ω·cm至1×1012Ω·cm，由200°C下的体积电阻率与23°C下的体积电阻率之比限定的体积电阻率的温度指数为0.1至10。

摘要： 本发明提供了一种喷涂方法，包括以下步骤：第一步、将待喷涂工件的喷涂区域根据灰阶值大小划分为包含不同喷涂厚度的多个喷涂区间，得到带有不同灰阶值的设计图纸；第二步、采用喷涂设备根据带有不同灰阶值的设计图纸对待喷涂工件的喷涂区域进行喷涂，得到喷涂工件；第三步、对喷涂工件进行后处理，即得喷涂产品。应用本发明的喷涂方法，先将待喷涂工件的喷涂区域采用大小不同的灰阶值与不同喷涂厚度对应设计喷涂区间，再结合喷涂设备进行不同喷涂厚度的喷涂施工，能够精准控制喷涂区域的喷涂厚度，有效解决喷涂产品的橘皮、彩虹纹不良，喷涂产品良率高。

摘要： 本发明涉及一种喷涂涂层、制造喷涂涂层的方法、喷涂的部件及喷涂材料。具体涉及一种具有多层结构的喷涂涂层，其包含下层和表层，所述下层由含有稀土氧化物的喷涂涂层制成，所述表层由含有稀土氟化物和/或稀土氟氧化物的另外喷涂涂层制成，该多层的喷涂涂层具有23°C下的体积电阻率和200°C下的体积电阻率，23°C下的体积电阻率为1×10

摘要： 本发明提供喷涂材料及制备方法、喷涂浆料、喷涂涂层及形成方法、和喷涂构件。包含稀土(R)、铝和氧的喷涂材料，该喷涂材料为粉末且包含单斜稀土(R)铝(R4Al2O9)结晶相和稀土氧化物(R2O3)结晶相，关于通过X射线衍射法使用Cu–Kα的特征X射线在10°至70°的衍射角2θ范围之内检测的衍射峰，该喷涂材料具有归属于稀土氧化物(R2O3)的衍射峰和归属于单斜稀土(R)铝(R4Al2O9)的衍射峰，归属于稀土氧化物(R2O3)的最大衍射峰的积分强度I(R)与归属于单斜稀土铝(R4Al2O9)的最大衍射峰的积分强度I(RAL)的强度比例I(R)/I(RAL)为至少1。

摘要： 本发明公开了一种喷涂控制方法、喷涂控制装置、喷涂机器人及喷涂系统。其中，喷涂控制方法用于喷涂机器人，喷涂机器人包括底盘装置、喷涂装置、控制装置和测距装置，测距装置包括一个第一测距单元和至少一个第二测距单元，喷涂控制方法包括通过第一测距单元获取第一测距单元与目标喷涂面的第一采样距离，通过第二测距单元获取第二测距单元与目标喷涂面的第二采样距离，根据第一采样距离和第二采样距离控制底盘装置运动，以调整喷涂机器人的姿态位置，喷涂装置进行喷涂作业。本发明提供的喷涂控制方法、喷涂控制装置、喷涂机器人及喷涂系统，能够获取与喷涂面之间准确的位置关系，改善喷涂质量。

摘要： 一种喷涂模块，用以进行基板的一侧边的喷胶。喷涂模块包含有第一移动平台、激光侦测器以及点胶阀。激光侦测器安装于第一移动平台，用以侦测基板的表面形状，而点胶阀则安装于第一移动平台，根据激光侦测器所测量的表面形状，在基板的一侧边进行喷胶。此外，使用此喷涂模块的侧喷涂胶设备，以及侧喷涂胶设备的操作方法亦在此揭露，以有效地提升喷胶的效率以及正确性。