富水砂卵石地层

摘要： 以某地铁下穿城市广场工程为研究对象,创新性地在该类地区采用冷冻固结措施;同时总结了地下联络通道冻结固结施工难点,并提出了对应的优化及改进技术措施。冻结加固区位于卵石土地层中,富含地下水,并且渗透系数较大,流速超过冻结法所适用的地下水流速,不利于冻结法加固,易造成冻结帷幕不均匀。因此,在钻孔过程中对渗透性强的地层用膨润土进行冻结孔护壁,同时通过钻孔注水泥浆,以改良土层并减小水流速。通过数值模拟与现场实测可知,在卵石土地层,对沉降要求较高的工程采用冷冻固结法优势明显。

摘要： 为研究富水砂卵石层地区桩锚支护深基坑变形特性,以成都某变电站深基坑工程为研究对象,基于现场监测结合数值模拟手段,对深基坑及支护结构的变形特征进行研究,揭示深基坑开挖引起的支护桩侧向变形、深层土体侧向变形、周边地表沉降及坑底隆起等变形规律。研究表明,基坑周边地表沉降规律具有显著的时效性与空间性,地表沉降曲线近似呈“凹槽”状分布,最大沉降量位于距坑壁水平距离6.0 m处,主要影响范围为2倍基坑深度;基坑开挖卸荷引起坑底隆起,最大隆起变形量约为基坑深度的0.49%,位于坑底中部。深层土体与桩身侧向位移曲线近似呈悬臂支护的变形特征,变形量随开挖深度的增加而增大,最大变形位于地表。

摘要： 文章以成都轨道交通9号线某V形坡盾构区间隧道为例,考虑V形坡的影响,对盾构施工掘进参数进行统计分析,得出掘进推力、土仓压力、刀盘扭矩和掘进速度在V形坡影响下的变化趋势。并进一步进行掘进参数间相关性分析,得出掘进速度受地质情况、刀盘扭矩、土仓压力和掘进推力等因素影响的结论,提出符合该地层条件下的掘进参数优化建议,为类似工程建设的盾构选型及掘进参数的选择提供参考。

摘要： 在富水砂卵石地层进行隧道开挖会诱发地层损失、引起周围建筑变形失稳等问题,为了对富水砂卵石地层中隧道开挖引起的地层扰动进行分析,基于传统随机介质理论推导了地表竖向位移、水平位移、倾斜曲线、横向变形及曲率的计算公式,并以万家丽电力隧道为依托,计算得到了反映地层扰动的位移曲线。研究表明盾构开挖后隧道地表沉降量呈现单峰状态、水平位移呈现双峰状态,且盾构穿越富水砂卵石地层对地表产生的倾斜、横向变形都非常小,不会对地表敏感建构筑物结构产生过大倾斜或横向变形而破坏,因此盾构下穿敏感建构筑物扰动效应控制应以控制其结构的最大竖向位移和最大水平位移为主。

摘要： 文章依托羊安高架2号特大桥工程项目,研究内容主要包括旋挖钻施工工艺流程、防坍塌措施研究以及砂卵石地层中旋挖钻钻孔灌注桩成孔质量控制等方面。通过钻机钻进、质量控制、重难点分析和安全控制的实际操作,分析总结旋挖钻技术适用范围、应用优势,及其在富水砂卵石地层中的应用,为后续同类施工环境条件下的旋挖钻桩基施工提供参考和借鉴。

摘要： 依托成都5号线青羊宫站富水砂卵石地层深基坑工程,对车站基坑的开挖变形与支护结构受力进行了分析。结果表明,采用截水帷幕可有效阻断基坑内外的水层交流,改变基坑内外水流路径,降低截水帷幕幕墙以外总水头影响,有效保障基坑周围建筑物的稳定性;在距基坑边界0.4~2.4倍基坑宽度区域内,有无截水帷幕在横、纵断面上对基坑降水的敏感度存在显著差异,随着砂卵石地层厚度增大,其差异越明显;砂卵石地层卸荷时,土层原来的平衡状态受到破坏,引起砂卵石块滚动,产生砂卵石块静、动荷载叠加,加剧挤压围护结构侧向变形,钢支撑所受轴力显著增大。

摘要： 现代地铁隧道工程施工时,经常遇到富水砂卵石地层,由于该地层富水高、渗透系数大、强度高,因而会对工程建设造成较大干扰。所以,在隧道施工前,应采取科学、合理的方式对富水砂卵石地层进行处理,提升地层的止水效果,防止水分对工程造成影响。而想要达到这一目的,则应采用深孔注浆技术。基于此,以某工程作为研究对象,通过工程的简单介绍,进而对深孔注浆工艺展开全面分析,并以此为基础,提出了项目建设的质量控制措施,为进一步提升地铁暗挖隧道富水砂卵石地层止水施工效果提供支持。

摘要： 人工地层冻结法作为一种常用的土层加固方法,被广泛应用于煤矿、地铁等地下结构工程中。成都地区的砂卵石地层含水量丰富,渗透系数大,实施冻结法难度更大。以成都地铁10号线某隧道区间为工程依托,研究采用人工冻结法在砂卵石地层中修建联络横通道的问题。对冻结工程进行现场监测,根据冻结管实际布置形式建立考虑冰水相变的非线性三维弹塑性热—力耦合数值模型,通过现场监测和数值模拟两种手段对积极冻结期温度场和位移场的发展及分布规律进行研究。结果表明:数值模拟结果与现场监测数据吻合较好,建立的数值模型比较可靠;冻结壁交圈时间是冻胀变形快速增长的临界时间点,交圈时间约为25 d;冻结43.7 d时冻结壁厚度达到2 m,在37.8 d时冻结壁内平均温度达到-10°C,满足后续开挖施工要求。

摘要： 本文研究富水砂卵石地层中桩锚施工支护效果,分析该地层中桩锚体系的变形危害及应对措施;以具有典型富水砂卵石地层的基坑支护案例,通过对不同工况下桩锚体系施工工艺参数、降水附加影响等因素进行理论分析及实践总结,并调整应用,总结出较为实用的施工工艺参数及降水注意事项。

摘要： 为了明确富水红砂岩地层中冻结温度场的影响因素,研究温度场的发展和分布规律,以兰州地铁2号线定西路站到五里铺站之间的隧道联络通道为研究背景,建立三维瞬态温度场有限元模型对冻结加固过程进行模拟,通过数值模拟和实测数据对比验证模型的准确性进而分析土体密度、导热系数、比热容的变化对温度场发展的影响。通过灰色关联分析法,得到各土体参数对温度场发展的影响程度。研究结果表明:冻结孔越密集,形成的冻结帷幕越厚,冻结壁温度越低;随着导热系数增大,形成的冻结壁温度降低,随着土体密度和比热容增大,形成的冻结壁温度升高;影响温度场温度的各参数灰色关联度排序为:比热容>密度>导热系数;当各参数分别增大30%时,温度场温度变化程度排序为:密度>导热系数>比热容。研究结果可为类似地质冻结工程的设计施工及土体改良提供参考依据。

摘要： 预应力锚索依靠锚固段预应力钢绞线与浆体接触面上的黏结应力提供的锚固力,通过自由段传递到腰梁及防护桩上实现受力平衡,使围护桩背后的土体结构呈现密实压缩状态;另一方面由于锚索施加的预应力作用改变了破裂面土体的应力状态,从而保证了开挖基坑边坡土体的自稳能力.本文以成都平原砂卵石地层为背景,以成都地铁4号线西延线光华公园站为例,详细介绍预应力锚索在富水砂卵石地层中的施工技术,为类似基坑支护工程的施工提供借鉴.

摘要： 在富水砂卵石地层中盾构掘进,卵石强度高,富水好,同时含有高强度超大漂石,渣土改良无法取得良好的效果,会造成刀具磨损较快、磨损较大,一定距离后需对盾构刀具进行更换.而且卵石土气密性较差,地下水丰富,实现带压换刀非常困难,同时在带压条件下换刀,人员、设备要求较高,换刀环境苛刻,安全风险较大,时间也较长,成本较高.在充分利用富水砂卵石地层的特点,按照"降水为主、加固为辅、主动防护"的原则,实现人员在富水砂卵石地层中常压条件下,安全快速更换刀具,人员要求低,换刀时间快,成本相对较低,实践证明在成都富水砂卵石地层常压换刀,是比较安全和经济的,文中结论可以作为类似工程的参考.

摘要： 随着线路的覆土厚度日益加深,在地铁施工中遇到砂卵石地层或富含地下水的砂卵石地层的情况越来越多,在此种地层中的曲线施工与常规的盾构施工相比有着较大的特殊性,因此对富水砂卵石地层盾构曲线施工的技术与管理进行探讨与研究有着重要意义.本文基于富水砂卵石地层的工程特性，介绍了砂卵石地层盾构隧道开挖面稳定难点，从而提出盾构隧道开挖面稳定技术措施、检查与纠正措施、以及控制效果检验。分析盾构隧道轴线偏差原因，介绍盾构隧道掘进轴线精度控制技术措施、检查与纠正措施、以及控制效果检验。

摘要： 地层损失是盾构施工产生土体变形的主要原因.本文以成都地铁1号线某盾构区间隧道为工程背景,根据现场地表沉降监测结果得出富水砂卵石地层土压平衡盾构掘进引起的地表沉降与土仓压力、注浆量和出渣量的关系曲线,进而提出优化刀具配置、注浆压力和注浆量双控制、时时称重等控制措施.由于成都砂卵石地层变形显示出很强的滞后性,建议取20mm为该地层地表沉降管理标准.此外,引入基于地层损失概念的“约束-释放”法来模拟土压平衡盾构开挖过程,运用三维有限差分模型对不同地层损失量下的地表沉降横向分布和地表土层水平横向应变进行了研究.结果显示,最大地表沉降值与地层损失量基本呈线性关系；地表土层水平横向应变存在拉压分区,其拉压分界正好与横向沉降槽的反弯点吻合；且在不同地层损失量下,沉降槽的反弯点不变.结合现场监测结果,认为地层损失量取1％的计算值与实测值较为吻合.

摘要： 以成都地铁4号线一期工程草堂路站～中医学院站～长顺街站～骡马市站盾构区间为例,介绍了在富水砂卵石地层长距离穿越大片房屋建筑群的房屋沉降控制措施.使盾构机在富水砂卵石地层中安全顺利地穿越了108栋房屋,同时也保证了施工进度,对类似工程具有重要的参考价值.

摘要： 超高压旋喷桩以其优异的地基加固效果和挡土挡水性能在深基坑工程中广泛使用,而该项技术在类似于北京地区的富水卵砾石地层中桩体质量以及桩间咬合程度均难以有效控制,针对该问题,通过试验探索超高压旋喷注浆加固技术在富水卵砾石地层进行地层加固和止水加固的可行性、可靠性,为超高压旋喷注浆加固技术在北京及类似地层区域的工程中更广泛地应用提供实践经验和技术支持.

摘要： 沈阳地铁10号线多处区间隧道穿越富含水的粗砂、砾砂、圆砾层.结合这一地层特点,对沈阳地铁隧道盾构机选型的几个关键问题进行探讨,并讨论加泥式土压平衡盾构在该类地层中的适应性.

摘要： 全断面富水砂卵石地层基本结构松散、胶结程度差,当采用土压平衡盾构施工时,土仓内很难形成流塑性较好的土体,给盾构施工带来诸多困难.结合西安地铁2号线南延段盾构隧道工程,总结了在全断面富水砂卵石地层中盾构施工的关键技术,提出了采用膨润土在该地层中进行土体改良的技术措施.盾构在富水地层施工时防水是重点,盾尾间隙控制和油脂注入量控制是关键.

摘要： 盾构施工方法已普遍用于国内各大城市地下区间隧道的施工,针对各类地层条件,盾构参数差别较大.因此,在典型地层条件下摸索控制规律对盾构施工技术的提升意义深远.本文以中交一航局城市交通工程有限公司Φ6140石川岛盾构机在北京地铁15号线07标段顺俸区间施工为例,通过研究富水砂卵石地层的盾构施工常见问题与采取措施后的效果的关系,重点分析了常见问题、施工技术参数和施工监测等,并总结出富水砂卵石典型地层的关键技术措施,以期对以后类似工程起到指导和借鉴作用.

摘要： 以某城市交通隧道地表坍塌为例，分析地表坍塌的原因，阐述管线对地表注浆加固的影响。为保证隧道安全顺利地通过坍塌段，施工中采取了以下措施：1)采取三管旋喷桩止水帷幕、帷幕内三管旋喷和洞内水平旋喷的加固堵水方案，加固了坍塌段地层;2)针对砂卵石遇水易坍塌的情况，采取地表降水井和洞内水平降水孔联合降水方案，保证了隧道开挖处于无水状态;3)为控制隧道变形，采取4部CRD开挖工法，实现了隧道安全施工的目的。

摘要： 本发明涉及土木工程施工技术领域，涉及一种富水砂卵石泥岩交互复合地层盾构施工同步注浆预测方法，包括以下步骤：1、建立人工神经网络学习样本；2、样本训练；将n组地层和注浆数据分为两部分：训练样本及检验样本；先用训练样本对人工神经网络进行训练，建立起输入单元与输出单元间的非线性关系，用训练样本对人工神经网络训练到指定的收敛精度，然后用检验样本对人工神经网络进行检验；3、模型预测；将训练好的人工神经网络模型用于富水砂卵石泥岩交互复合地层盾构施工同步注浆的预测。本发明简单且实施方便，可靠性高，适用性强。

摘要： 一种富水砂卵石地层泥水盾构分体始发施工方法。本发明步骤如下：A、洞门密封建仓，涂抹油脂于洞门刷上，洞门破除、盾构刀盘顶进至掌子面，油脂注入短套筒、泥水仓内，泥浆注入泥水仓中，并逐步将压力增加至计算切口压力；B、盾构掘进及台车转接施工，盾构始发前台车布置，台车摆正，封洞门，台车下井；C、台车二次转接断电保压，使用粘度35~50s、密度1.1~1.3g/cm3的泥浆，大循环在掌子面渗透；采用粘度90~120s的泥浆从中心回转备用最上部冲洗管路中注入到泥水仓置换泥水仓泥浆，泥水仓保压。其有益效果是，工艺合理，在断电情况下，保证富水砂卵石地层掌子面稳定，实现泥水盾构分体始发的高效性，降低成本。

摘要： 一种富水砂卵石地层中基于封闭地层的盾构端头加固方法，所述的盾构端头加固是通过施工素混凝土地下连续墙，并在接缝处袖阀管注浆来封闭端头地层，再附以内部降水完成；本发明改变了传统采用浆液凝结加固地层以止水和提升土体强度的思路，增大了富水砂卵石地层土体的内摩擦角和粘聚力，增加土体的自稳能力；通过降水使地层孔隙中的粉细砂不容易流失，加固后，盾构机可以直接切削素墙进出洞，素墙还能起到隔离变形的作用，保护临近的管线和建筑不受影响；工期短、质量可靠非常适用富水砂卵石地层，对周围环境扰动小，有效降低了富水砂卵石地层中盾构始发和到达的施工风险，同时可降低工程投资30％以上。

摘要： 本发明公开了一种富水砂卵石地层的导洞内截水帷幕及其施工方法，其截水帷幕包括Ⅰ号竖井、Ⅱ号竖井，所述Ⅰ号竖井的井壁处形成Ⅰ号导洞、Ⅱ号导洞，所述Ⅱ号导洞与Ⅱ号竖井连通，所述Ⅱ号竖井的井壁处形成Ⅳ号导洞，所述Ⅳ号导洞、Ⅰ号导洞通过Ⅲ号导洞连通，所述导洞中形成素混凝土咬合桩。其施工方法，包括以下步骤：施工前准备和隧道水位勘测、施作竖井和导洞、在导洞内竖向施工素咬合桩截水帷幕、回填导洞、疏干隧道周边地下水，进行矿山法隧道施工。本发明能够实大大节省了水资源，可有效控制周边环境的变形，减少地面施作截水帷幕的征地面积，有效解决了砂卵石地层中的成孔问题，工效提高了3~5倍，大大提高了施工效率。

摘要： 本发明公开了基坑降水系统以及富水砂卵石地层的基坑降水方法。基坑降水系统包括第一管体、第二管体、第三管体和过滤层；第一管体与降水井井壁适配；第一管体上设有第一滤孔；第二管体设于第一管体的内部；第二管体上设有第二滤孔；第二滤孔的孔径＜第一滤孔的孔径；第三管体设于第二管体的内部；第三管体上设有第三滤孔，第三滤孔的孔径≤第二滤孔的孔径；过滤层包括填充于第二管体和第三管体之间的滤料。由此，通过第一管体拦截尺寸较大的颗粒物，利用第二滤孔、过滤层和第三滤孔拦截尺寸较小的颗粒物，从而有效避免堵塞，确保排水效率。第一管体可以防止砂卵石地层松动造成第二管体、第三管体和过滤层损坏，确保降水的稳定性和安全性。

摘要： 本发明涉及地铁施工技术领域，具体为富水砂卵石地层盾构联络通道无降水注浆加固施工方法，该施工方法包括有以下步骤：步骤S1：测量放样，根据设计在通道两侧盾构隧道内精确测量联络通道中心线位置及洞门范围，并做好标记；步骤S2：进行洞内型钢支撑及安全门的安装以及操作平台搭设，并在施工完成之后进行两者的性能检测；步骤S3：进行孔位分布的预设计，随后进行孔位布设；步骤S4：进行浆液的配置，并进行钻孔、注浆的循环施工操作，直至注浆结束；步骤S5：进行注浆加固效果的检测。通过在无降水施工条件下进行深孔注浆封水加固，减少了降水井的施工，有效地缩短了施工周期，采用双液浆加固，有效控制了浆液的渗流范围。

摘要： 本实用新型涉及盾构机加固结构技术领域，尤其涉及一种富水砂卵石地层中基于封闭地层的盾构端头加固结构，包括整体盾构加固架、加固底板、加固叶片、盾构端头加固座和盾构端头。本实用新型通过设置整体盾构加固架，利用盾构端头加固座对盾构端头进行固定，整体盾构加固架与盾构机同步在隧道内进行施工，整体盾构加固架的设置起到了对盾构机尤其是盾构端头的保护作用，有效避免了富水砂卵石地层中的坚硬矿石和水源对盾构机的影响；通过设置加固底板和加固叶片，对整体盾构加固架与隧道的滑动连接部分进行加固，同时起到了对整体盾构加固架本体的保护作用。本实用新型从盾构机本体出发，对盾构机的端头进行加固，能够使该加固结构得到反复利用。

摘要： 一种富水砂卵石地层中基于封闭地层的盾构端头加固结构，包括C20素混凝土地下连续墙以下简称素墙，素墙设置在盾构隧道始发端或者到达端，素墙上达地面，下端嵌入隔水层至少1米或者至隧道下三米；素墙宽度宽于最近的隧道外皮3米宽度，内侧的横向素墙和盾构井的围护结构之间预留200mm宽的空隙；两侧的纵向素墙伸出端与围护结构搭接；空隙接缝处袖阀管注浆来封闭端头地层，注浆范围上至隧道以上3米，下端嵌入隔水层至少1米或者至隧道下3米。本实用新型工期短、质量可靠非常适用富水砂卵石地层，对周围环境扰动小，有效降低了富水砂卵石地层中盾构始发和到达的施工风险，同时可降低工程投资30％以上。

摘要： 本实用新型公开了一种富水砂卵石地层的导洞内截水帷幕包括Ⅰ号竖井、Ⅱ号竖井，所述Ⅰ号竖井的井壁处形成Ⅰ号导洞、Ⅱ号导洞，所述Ⅱ号导洞与Ⅱ号竖井连通，所述Ⅱ号竖井的井壁处形成Ⅳ号导洞，所述Ⅳ号导洞、Ⅰ号导洞通过Ⅲ号导洞连通，所述导洞中形成素混凝土咬合桩。本实用新型能够实现在矿山法隧道施工时，无需进行大范围降水便可保证施工的无水环境，大大节省了水资源，可有效控制周边环境的变形。此外，导洞的施作可大量减少地面施作截水帷幕的征地面积，解决了建筑密集地区无法征地的问题，导洞内施工机械的使用，有效解决了砂卵石地层中的成孔问题，工效提高了3~5倍，大大提高了施工效率。

摘要： 本实用新型公开浅覆土富水砂卵石地层长距离水平冻结钻孔泥浆保压钻进装置，包括孔口管、钻杆、固定组件、密封组件和压力调控组件，所述混凝土墙上开设有孔洞，所述孔口管的第一端插在所述孔洞内并固定，所述孔口管的第二端固定连接有球阀，所述球阀的另一端与所述密封组件固定连接，所述压力调控组件的检测端与所述球阀的侧壁流体导通。本实用新型，通过设置卡块配合顶管和压紧筒，能够通过转动压紧筒，带动顶管挤压卡块，使卡块张开，从而抵顶在混凝土墙的孔洞内壁上，实现孔口管的固定；设置压力表和可调单向阀，能够实时监测泥浆压力，并通过可调单向阀调节泥浆的压力，实现控制钻进时的泥浆压力，从而避免产生地面冒浆。