杆件结构

摘要： 不稳定结构在受到外力作用时其形状会持续改变至势能达到下限的零弯矩平衡状态。本文基于这一定律,同时引用广义逆矩阵理论提出了一种杆件结构的创构方法。首先对杆单元进行分类,以每个类别所有杆件长度之和不变为前提,建立限制杆形态改变的移形方程,然后基于势能改变梯度与广义逆矩阵理论来寻找势能降幅最大的位置,对节点位置进行渐进式调整指导该点势能降至下限。通过单元类和临时单元使该方法对不同形态的创构具有普适性。实证结果表明,所提出的方法具有很强的实效性。

摘要： 随着中国老龄化人口逐渐增多,关注老年人的日常生活便利,越来越成为必要。本作品是一种多功能上下楼多功能辅助器,主要面向群众是老年人及腿脚不便者。

摘要： 为了促进碳纤维复合材料(carbon fibre reinforced plastics,CFRP)在新建结构中的应用,实现CFRP与钢板的优势互补,提出了一种钢板夹芯CFRP复合板.通过对6组共18个试件的单轴拉伸试验对复合板的力学性能及破坏机理进行了研究,试验考虑了CFRP层数、钢板种类对复合板力学性能的影响,推导了基于混合率公式的复合板应力-应变模型,并与试验得到的应力-应变曲线进行对比.结果表明:试件的破坏形式是钢板在试件中部与轴线以约45°斜角被拉断,拉伸过程多了CFRP断裂这一极限状态并伴有稳定的二次刚度;随着CFRP层数的增多,其屈服强度与极限荷载大幅提升;夹芯为2层CFRP时,复合板的抗拉荷载超过了纯钢板的极限抗拉荷载;与CFRP复合的钢板越薄、拉伸率越小,复合板的屈服强度提高效果越显著.

摘要： 在结构力学中,当采用常规图乘法计算变截面梁结构的位移时,通常会面临弯矩图分块面积多、图乘次数多、计算量大、计算效率低等困难.针对这些问题,从结构刚度的角度出发,提出变截面梁结构位移计算的刚度分配图乘法,推导了该方法的基本公式并建立其使用的基本操作原则.该方法概念清晰,容易理解,充分发挥了图乘法的优势.算例的应用与比较表明,采用该方法进行位移图乘计算简便合理,计算量非常小,计算效率高,值得推广.

摘要： 为了研究网架结构的损伤检测方法,根据应变能密度理论,提出采用单元模态应变能密度差值作为网架结构损伤识别指标的方法,以损伤单元模态应变能密度差值的大小初步确定单元的损伤程度.分析了5种具有代表性的损伤工况,并在数值计算结果中引入了白噪声.结果显示,在一阶模态下,针对单损伤、多损伤和轻微损伤、严重损伤等不同损伤工况,损伤杆件的模态应变能密度差值均为高值.因此,该方法可以有效识别出网架结构的损伤位置,根据损伤单元的模态应变能密度差值大小初步确定单元的损伤程度,且在一定的噪声水平下具有较强的鲁棒性,对网架结构损伤识别具有参考价值.

摘要： 使用国外先进计算软件MIC-MAC进行基于微观力学失效分析，对碳纤维复合材料卫星支架二力杆件进行优化设计。结果表明，与原有二力杆件相比，通过优化设计的二力杆件可以实现质量减重30%以上而强度保持不变。指出基于微观力学失效分析的优化设计在卫星复合材料结构上的普及应用，可大幅度减少卫星发射所需的燃料，将具有重要的意义和价值。%Using MIC-MAC software, Macro-mechanics failure is used to assess strength of fiber material com-posite material. The paper found the lighter quality of rods in satellite after optimal design based on micro-mechanics failure analysis. It can reduce 30% quality for one rod after optimal design and the strength keep same as original structure. This research result can be applied in satellite and reduce the fuel used for emitting the satellite.

摘要： 针对天津某大跨椭球形展厅双向钢拱结构和钢-混凝土组合结构2种方案,对比、分析了两种方案的受力性能、刚度特性、经济指标、碳排放等.结果表明,采用钢-混凝土组合结构进行大跨设计时,可保证与双向钢拱结构相当的受力性能,但刚度、经济指标、碳排放量明显优于双向钢拱结构,是此建筑更适合的选择.

摘要： '结构力学'课程主要研究二维杆件结构的强度、刚度及稳定性,内力计算是其核心内容,掌握以'矩阵位移法'为代表的电算方法具有重要意义。由于各种因素的限制,很多高校在'矩阵位移法'教学中存在着'电算方法手算化'的现象,迫切需要进行改革。沈阳建筑大学在'矩阵位移法'理论及软件方面的教学改革取得了一定的研究和实践成果,并为今后的改革指明了方向。

摘要： 基于传递矩阵中各元素的物理意义，采用单元基本计算体系，利用平衡条件和虚功原理推导了考虑弯矩、剪切和轴力影响的空间弹性直梁在无外荷载及各种外荷载作用下的传递矩阵，并针对实例，对所推导公式进行编程运算，得到示例桥梁关键截面的内力。将计算结果与有限元法计算结果进行比较，二者吻合良好，表明推导方法可行。该方法避免了初参数法的繁琐，概念清晰，求解简便，并可以应用到其他结构在不同荷载情况下传递矩阵的推导。

摘要： 本文详细推导了杆系结构强迫振动分析的时域基本解，并且对该基本解进行了分析和讨论，分别得出了标准脉冲荷载对应的基本解、矩形脉冲荷载对应的基本解、阶跃力荷载对应的基本解，本文所得基本解可以作为边界元法、基本解法、格林函数法等数值方法在求解强迫振动分析时的理论基础，也可以为杆件结构强迫振动分析提供新的思路．本文基本解的推导方法容易推广到平面问题、板弯曲问题、三维问题等，采用本文推导的基本解结合边界元法等数值方法，可以应用到运算量较大的计算分析领域（比如优化问题，随机问题，可靠度问题等），发挥时域基本解运算量较小、效率较高的特点．

摘要： 横琴二桥的主桁弦杆为整体节点箱型栓接杆件,其空间结构复杂,结构用钢板厚度大,结合公司实际采取怎样的工艺流程、怎样的工艺措施保证杆件结构尺寸和结构各部分的空间位置关系;结合先进的钻孔设备采取怎样的制孔工艺和措施保证杆件的制孔精度,这些都是该类型的结构制造的关键点,同时该杆件的制造技术也对类似结构有一定的借鉴作用.

摘要： 在压杆稳定性设计中,柔度作为一个核心参数,需要率先计算,并由此而开展后面的判断和计算.但是,对于承压的工字梁型号的选取,会出现一种新的矛盾,即工字梁型号不确定,就不能确定相关的几何参数(如横截面积),因此就无法计算出柔度;而没有柔度的计算结果,也就无法开展后面的那些计算?传统上,这类问题的解决,通常凭借折减系数法进行几次试算:即先假定一个折减系数值,根据此值估算稳定许用应力、并选取相应的工字钢型号进行试算,将所得结果进行多次校验,直至满足题目要求.现在,本文作者编写了C#程序,通过程序自动实现这些计算、校核等繁琐重复过程,它为受压工字钢型号的选取,提供可靠而有价值的参考.通过C#编程，使得计算步骤更加清晰明了、减少机械计算工作量。实例表明C#编程来解决工字钢型号选择问题，可操作性强、快速、便捷、大大提高了计算效率。

摘要： 在压杆稳定性设计中,柔度作为一个核心参数,需要率先计算,并由此而开展后面的判断和计算.但是,对于承压的工字梁型号的选取,会出现一种新的矛盾,即工字梁型号不确定,就不能确定相关的几何参数(如横截面积),因此就无法计算出柔度;而没有柔度的计算结果,也就无法开展后面的那些计算?传统上,这类问题的解决,通常凭借折减系数法进行几次试算:即先假定一个折减系数值,根据此值估算稳定许用应力、并选取相应的工字钢型号进行试算,将所得结果进行多次校验,直至满足题目要求.现在,本文作者编写了C#程序,通过程序自动实现这些计算、校核等繁琐重复过程,它为受压工字钢型号的选取,提供可靠而有价值的参考.通过C#编程，使得计算步骤更加清晰明了、减少机械计算工作量。实例表明C#编程来解决工字钢型号选择问题，可操作性强、快速、便捷、大大提高了计算效率。

摘要： 在压杆稳定性设计中,柔度作为一个核心参数,需要率先计算,并由此而开展后面的判断和计算.但是,对于承压的工字梁型号的选取,会出现一种新的矛盾,即工字梁型号不确定,就不能确定相关的几何参数(如横截面积),因此就无法计算出柔度;而没有柔度的计算结果,也就无法开展后面的那些计算?传统上,这类问题的解决,通常凭借折减系数法进行几次试算:即先假定一个折减系数值,根据此值估算稳定许用应力、并选取相应的工字钢型号进行试算,将所得结果进行多次校验,直至满足题目要求.现在,本文作者编写了C#程序,通过程序自动实现这些计算、校核等繁琐重复过程,它为受压工字钢型号的选取,提供可靠而有价值的参考.通过C#编程，使得计算步骤更加清晰明了、减少机械计算工作量。实例表明C#编程来解决工字钢型号选择问题，可操作性强、快速、便捷、大大提高了计算效率。

摘要： 在压杆稳定性设计中,柔度作为一个核心参数,需要率先计算,并由此而开展后面的判断和计算.但是,对于承压的工字梁型号的选取,会出现一种新的矛盾,即工字梁型号不确定,就不能确定相关的几何参数(如横截面积),因此就无法计算出柔度;而没有柔度的计算结果,也就无法开展后面的那些计算?传统上,这类问题的解决,通常凭借折减系数法进行几次试算:即先假定一个折减系数值,根据此值估算稳定许用应力、并选取相应的工字钢型号进行试算,将所得结果进行多次校验,直至满足题目要求.现在,本文作者编写了C#程序,通过程序自动实现这些计算、校核等繁琐重复过程,它为受压工字钢型号的选取,提供可靠而有价值的参考.通过C#编程，使得计算步骤更加清晰明了、减少机械计算工作量。实例表明C#编程来解决工字钢型号选择问题，可操作性强、快速、便捷、大大提高了计算效率。

摘要： 在压杆稳定性设计中,柔度作为一个核心参数,需要率先计算,并由此而开展后面的判断和计算.但是,对于承压的工字梁型号的选取,会出现一种新的矛盾,即工字梁型号不确定,就不能确定相关的几何参数(如横截面积),因此就无法计算出柔度;而没有柔度的计算结果,也就无法开展后面的那些计算?传统上,这类问题的解决,通常凭借折减系数法进行几次试算:即先假定一个折减系数值,根据此值估算稳定许用应力、并选取相应的工字钢型号进行试算,将所得结果进行多次校验,直至满足题目要求.现在,本文作者编写了C#程序,通过程序自动实现这些计算、校核等繁琐重复过程,它为受压工字钢型号的选取,提供可靠而有价值的参考.通过C#编程，使得计算步骤更加清晰明了、减少机械计算工作量。实例表明C#编程来解决工字钢型号选择问题，可操作性强、快速、便捷、大大提高了计算效率。

摘要： 在压杆稳定性设计中,柔度作为一个核心参数,需要率先计算,并由此而开展后面的判断和计算.但是,对于承压的工字梁型号的选取,会出现一种新的矛盾,即工字梁型号不确定,就不能确定相关的几何参数(如横截面积),因此就无法计算出柔度;而没有柔度的计算结果,也就无法开展后面的那些计算?传统上,这类问题的解决,通常凭借折减系数法进行几次试算:即先假定一个折减系数值,根据此值估算稳定许用应力、并选取相应的工字钢型号进行试算,将所得结果进行多次校验,直至满足题目要求.现在,本文作者编写了C#程序,通过程序自动实现这些计算、校核等繁琐重复过程,它为受压工字钢型号的选取,提供可靠而有价值的参考.通过C#编程，使得计算步骤更加清晰明了、减少机械计算工作量。实例表明C#编程来解决工字钢型号选择问题，可操作性强、快速、便捷、大大提高了计算效率。

摘要： 在压杆稳定性设计中,柔度作为一个核心参数,需要率先计算,并由此而开展后面的判断和计算.但是,对于承压的工字梁型号的选取,会出现一种新的矛盾,即工字梁型号不确定,就不能确定相关的几何参数(如横截面积),因此就无法计算出柔度;而没有柔度的计算结果,也就无法开展后面的那些计算?传统上,这类问题的解决,通常凭借折减系数法进行几次试算:即先假定一个折减系数值,根据此值估算稳定许用应力、并选取相应的工字钢型号进行试算,将所得结果进行多次校验,直至满足题目要求.现在,本文作者编写了C#程序,通过程序自动实现这些计算、校核等繁琐重复过程,它为受压工字钢型号的选取,提供可靠而有价值的参考.通过C#编程，使得计算步骤更加清晰明了、减少机械计算工作量。实例表明C#编程来解决工字钢型号选择问题，可操作性强、快速、便捷、大大提高了计算效率。

摘要： 在既有线上开行重载列车可满足中国快速发展的铁路运量要求,但势必会对既有铁路桥梁的安全性、疲劳寿命产生不利影响.采用ANSYS软件建立了某钢桁梁桥的有限元模型,分别进行了普通列车和重载列车下典型杆件的应力时程分析,然后采用雨流法对应力幅进行计数,得到累积损伤度,根据线性累积损伤原理分别对各典型杆件在重载列车和普通列车作用下的疲劳寿命进行了分析.总体来说,该桥在C96重载编组列车作用下典型杆件的疲劳寿命比普通列车作用下平均缩短80％左右.

摘要： 本发明公开了一种杆件转换构造和杆件连接结构，该杆件连接结构包括王字型截面杆件、拼接板和杆件转换构造，该杆件转换构造包括箱型主体、按一定间距设置的多个横向隔板以及四个纵向加劲肋，箱型主体包括四个箱壁，其中一对相对设置的箱壁左端设有两个对称的U型开口；横向隔板位于箱型主体内腔，且垂直于箱型主体中轴线；四个纵向加劲肋分别垂直固定于四个箱壁内壁上，沿所处箱壁的中线向左延伸且逐渐加高，并交汇于最右侧横向隔板的左侧的同一位置。该杆件转换构造将箱型截面匀顺地过渡为田字型截面再匀顺地过渡为王字型截面，该杆件连接结构使箱型截面杆件与王字型截面杆件拼接成王字型固定件，传力匀顺、避免了截面突变引起的应力集中。

摘要： 本发明涉及一种具有可挠式杆件的支撑架结构及其可挠式杆件，该可挠式杆件系于金属杆的前端至少设有一凸环及第一套筒，且该凸环位于第一套筒的内侧，且以模内射出的方式将弹性包覆体包覆于该金属杆并填满该凸环与第一套筒间的空隙；其中，该金属杆具有可挠性；该可挠式杆件的第一套筒可结合或连接其它对象。

摘要： 本发明公开了一种杆件转换构造和杆件连接结构，该杆件连接结构包括王字型截面杆件、拼接板和杆件转换构造，该杆件转换构造包括箱型主体、按一定间距设置的多个横向隔板以及四个纵向加劲肋，箱型主体包括四个箱壁，其中一对相对设置的箱壁左端设有两个对称的U型开口；横向隔板位于箱型主体内腔，且垂直于箱型主体中轴线；四个纵向加劲肋分别垂直固定于四个箱壁内壁上，沿所处箱壁的中线向左延伸且逐渐加高，并交汇于最右侧横向隔板的左侧的同一位置。该杆件转换构造将箱型截面匀顺地过渡为田字型截面再匀顺地过渡为王字型截面，该杆件连接结构使箱型截面杆件与王字型截面杆件拼接成王字型固定件，传力匀顺、避免了截面突变引起的应力集中。

摘要： 本发明公开了一种多杆件的连接结构及交通杆件，其技术方案的要点是连接结包括环抱焊接在立柱外侧壁上的抱箍，在抱箍的上表面且位于立柱的两侧分别焊接有两块边板，边板的内侧面与立柱的外侧壁焊接，边板的一端通过垫板焊接有侧法兰，侧法兰的底面与抱箍的上表面焊接。交通杆件包括有立柱，在立柱的顶端通过的连接结构连接有横担和竖杆，横担的端部外壁焊接在第一焊接孔的内壁；竖杆的端部外壁焊接在第二焊接孔的内壁。本发明连接结构能够将横担和竖杆的受力分散传递到立柱上，避免在横担与立柱的连接处、竖杆与立柱的连接处出现应力集中而发生损坏。采用该连接结构的交通杆或塔架等可以安装更长更重的横担，应用范围广。

摘要： 本实用新型公开了一种型材杆件端部组装车把手结构，包括型材杆件、连接件和把手组件，所述连接件包括功能部；所述功能部设有轴向的六角内凹孔，把手组件的六棱柱块适配的套接在六角内凹孔中；所述连接件还包括与型材杆件接触的连接部，连接部的中部设有一个贯通整个连接件的连接件中心孔；所述连接件中心孔与型材中心孔适配；紧固螺杆穿过紧固螺杆通孔和连接件中心孔，螺纹连接在型材杆件端部的型材中心孔内。本实用新型还公开了一种型材杆件中部组装车把手结构，紧固螺杆穿过紧固螺杆通孔和连接件中心孔，螺纹连接在垂直固定件的螺孔内。本实用新型的有益效果是：可以将型材杆件端部或中部与把手组件组合在一起。

摘要： 本实用新型公开了一种杆件连接结构，包括两互成角度连接的第一杆件和第二杆件，该第二杆件为中空形状，所述第一杆件穿插在所述第二杆件上，在所述第二杆件中空范围内的第一杆件上设有用于固定所述第一杆件及第二杆件相对移动的固定倒钩片。通过该固定倒钩片来限定所述第一杆件与第二杆件的相对位置，组装后不会脱落，牢靠安全，且节省材料成本。而由数个杆件通过本杆件连接结构的连接方式即可组装成整个栅栏或栏杆，组装简单安全可靠。

摘要： 本实用新型公开一种导水杆件及应用该导水杆件的光伏安装结构。光伏安装结构包括导水杆件、横梁和光伏组件；横梁架设在屋面；导水杆件与横梁相垂直并固定在横梁上方；光伏组件的边缘固定安装在导水杆件上方。导水杆件包括设在其中部的滑槽，及对称设在滑槽两侧的两导水槽；滑槽开口朝下，且滑槽的两侧底部相向延伸形成第一台阶，第一台阶用于限位螺栓或螺母；导水槽开口朝上，两导水槽的内侧顶部分别连接在两第一台阶。本实用新型简化BIPV的安装结构，在不破坏屋面的前提下实现光伏组件的简便安装和防水。

摘要： 本实用新型公开了一种多杆件的连接结构及交通杆件，其技术方案的要点是连接结包括环抱焊接在立柱外侧壁上的抱箍，在抱箍的上表面且位于立柱的两侧分别焊接有两块边板，边板的内侧面与立柱的外侧壁焊接，边板的一端通过垫板焊接有侧法兰，侧法兰的底面与抱箍的上表面焊接。交通杆件包括有立柱，在立柱的顶端通过的连接结构连接有横担和竖杆，横担的端部外壁焊接在第一焊接孔的内壁；竖杆的端部外壁焊接在第二焊接孔的内壁。本实用新型连接结构能够将横担和竖杆的受力分散传递到立柱上，避免在横担与立柱的连接处、竖杆与立柱的连接处出现应力集中而发生损坏。采用该连接结构的交通杆或塔架等可以安装更长更重的横担，应用范围广。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于多棱柱杆件和椭圆柱杆件的插装结构及置物架，包括多棱柱杆件和椭圆柱杆件；所述多棱柱杆件具有若干个的侧壁，相邻的侧壁相交形成侧棱；所述多棱柱件的侧壁的端部凸设有侧壁插接键，所述侧棱具有侧棱插接键；所述圆柱杆件的端部具有若干间隔设置的定位键；所述多棱柱杆件和圆柱杆件的端部对应插接在一起，并使所述侧棱插接键沿所述定位键的外侧抵靠，使所述侧壁插接键沿所述定位键的内侧抵靠。提供了一种适用于多棱柱杆件和椭圆柱杆件的插装结构及置物架，该错位插装结构能够简化装配结构，同时改善了产品的整体外观。

摘要： 本实用新型公开了一种可不降低杆杆强度的杆件接头及其与杆件的连接结构，所述杆件接头的一端为叉座或叉头，另一端为接头端，接头端设置有与杆件的端部匹配连接的盲孔作为接头孔，接头端的外周面上均布有至少两条深度达至与接头孔连通的焊缝槽。所述杆件接头与杆件的连接结构包括杆件和所述的杆件接头，杆件插接在接头孔内并与所述杆件接头在所述焊缝槽部位满焊接，且在接头端端面上设置有沿杆件的外周面布置的环形塞焊缝。其设计简单、加工方便、焊接可靠，适用于各种高强度钢的接头设计，尤其适合用于高强度钢起重臂弦杆及其接头。