滚动优化
滚动优化的相关文献在1995年到2022年内共计308篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、电工技术、航空
等领域,其中期刊论文188篇、会议论文10篇、专利文献122615篇;相关期刊121种,包括系统工程与电子技术、电工技术学报、电力系统自动化等;
相关会议10种,包括第十五届全国电气自动化与电控系统学术年会、2011年中国工程热物理学会传热传质学学术会议、第六届全国流体传动与控制学术会议等;滚动优化的相关文献由999位作者贡献,包括陈虹、郭洪艳、刘俊等。
滚动优化—发文量
专利文献>
论文:122615篇
占比:99.84%
总计:122813篇
滚动优化
-研究学者
- 陈虹
- 郭洪艳
- 刘俊
- 刘飞
- 吴铁军
- 李鹏
- 席裕庚
- 窦晓波
- 吕强
- 张涛
- 栾小丽
- 石厅
- 裴玮
- 韦化
- 于文雅
- 何德峰
- 俞巧心
- 冯旭刚
- 刘友波
- 刘畅
- 卢俊杰
- 吴在军
- 唐学用
- 姚鹏
- 崔国民
- 张有兵
- 戴启坤
- 李庆生
- 李飞
- 林涛
- 林环城
- 王宏伦
- 王志新
- 盛逸标
- 章家岩
- 许芳
- 邓朴
- 郝宁峰
- 闻育
- 陈宝平
- 陈汝斯
- 黄玉辉
- 丁津津
- 上官伟
- 严细辉
- 于月平
- 付鹏武
- 仲朝亮
- 何向刚
- 何浩
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刘春禹;
刘永红;
罗霞;
朱颖
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摘要:
信号交叉口对城市道路的通行能力以及车辆的燃油消耗具有重要影响。本文提出一种在自动驾驶车辆和人工驾驶车辆混合交通流环境下的自动驾驶车辆的轨迹优化方法。基于交叉口信号灯的配时方案,构建车辆旅行时间估计模型,并以自动驾驶车辆燃油消耗最小以及通行效率最大为目标,构建自动驾驶车辆轨迹优化模型,对车辆进行动态轨迹规划和控制。车辆轨迹滚动优化模型采用高斯伪谱法进行离散化求解,并基于SUMO仿真平台对模型结果进行验证。仿真结果表明,自动驾驶车辆可以通过优化自身控制变量影响人工驾驶车辆的运行状态,减少交通流的排队以及时走时停现象。本文提出的车辆轨迹优化方法对于降低车队整体燃油消耗、提升车队平均速度、缩短平均行程时间具有重要作用。
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刘圣晶;
冯旭刚;
章家岩
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摘要:
该文针对燃煤锅炉烟气含氧量传统测量方法误差大、效率低和成本高等缺点,利用隐式广义预测控制方法对控制系统进行设计,通过遗传算法对目标函数进行在线滚动优化,以此来实现对烟气含氧量的实时控制。从现场的运行工况来看,将烟气含氧量控制在2%左右,符合现场的设计要求。
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陈飞雄;
林炜晖;
邵振国
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摘要:
微能网是实现多能互补的有效技术手段之一。以包含电转气和电池-超级电容器混合储能系统的电-热-气联供型微能网为研究对象,针对风光出力和负荷不确定性导致系统优化控制结果可信度较低的问题,基于模型预测控制的滚动优化思想,提出包含长时间尺度滚动优化层和短时间尺度实时滚动调整层的多时间尺度双层滚动优化控制方法。其中,上层以系统运行经济性最优为目标,通过多步滚动求解制定长时间尺度调度计划;下层以跟踪和修正上层调度计划为目标,并在短时间尺度滚动优化平滑功率波动的基础上,引入超级电容器,进一步应对风光和负荷短时间尺度的功率波动。分析结果表明,电转气和超级电容器在提高微能网消纳能力和平抑系统功率波动方面具有显著作用,同时双层滚动优化控制方法在保证微能网经济运行的前提下,能够有效应对不确定因素对系统优化控制的影响。
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王晓雷;
吕豫阳;
郭飞亚;
李志恒;
石金飞;
董家博
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摘要:
由于LLC谐振变换器难以获得精准的数学模型并且具有复杂的非线性特点,PI等传统闭环控制器算法在该类谐振变换器中往往不能取得较好的控制性能。为了提高系统的动态响应,降低超调量,将动态矩阵控制(dynamic matrix control,DMC)策略应用到LLC谐振变换器模型上来改善系统的动态性能,根据变换器的阶跃响应输出电压值建立预测模型,并通过指标滚动优化与反馈校正来设计电压预测闭环控制器。在此基础上搭建了谐振变换器的仿真模型,结果表明DMC算法在抑制超调、提高动态响应等方面具有一定的可行性与有效性。
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汤泽琦;
梁松柏;
张凯;
胡东旭
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摘要:
研究了下倾角动态迭代寻优算法、天馈最佳方向角定位算法和图像识别精灵算法。倾角寻优算法通过电子下倾方案迭代,遍历所有倾角组合,找出小区弱覆盖栅格占比、质差栅格占比与导频污染栅格占比综合得分最小的天馈倾角优化方案,与高斯分布模型算法得出的天馈最佳方向角,形成天馈调整脚本;进而驱动图像识别精灵机器人,实施网管远程天馈调整动作。构建天馈闭环管控系统,实施天馈自动化闭环评估优化。经验证,原有越区覆盖、质量得到有效改善。本方法快速、有效、便捷,适用于匹配5G权值快速优化的4G/5G网络覆盖质量联合优化。
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胡翼
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摘要:
以电力电子化电力系统多时间尺度稳定运行为研究目标,构建基于多时间尺度的电力电子化电力系统稳定控制模型.通过建立电力电子化电力系统变流器数学模型,获取全部电压信息,引入基于无功电压滚动优化的电压优化控制方法,从日前无功电压优化控制、日内无功电压优化控制两种角度设计优化控制策略,实现电力电子化电力系统在多时间尺度中稳定运行.研究显示,所构建模型的电力电子化电力系统稳定控制效果较好,在多种故障模式下可降低电力电子化电力系统网损.
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史倩芸;
吴传申;
高山
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摘要:
电动汽车数量的日益增长使得微电网内的不确定性不断增加。针对集群电动汽车到达时刻的不确定性以及到达时刻剩余电量的不确定性,建立了一个双层模型预测控制策略对接入微电网的电动汽车进行最优充放电管理,以降低主网与微电网之间的交换功率。在上层集群电动汽车充放电优化中,考虑下层单个电动汽车的充电需求,并根据充电紧迫性将其划分为参与调控的电动汽车和不参与调控的电动汽车。仿真结果表明,所提方法在集群电动汽车充放电管理上具有更好的表现,且更加贴近现实情况,更易满足居民需求。
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王智;
陶鸿俊;
张玲
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摘要:
为解决源-荷供需能量不匹配的问题,提出了针对冷热电联供(CCHP)系统的多时间尺度滚动优化运行方法。该策略按照“日前-日内”2个阶段逐级制定机组出力计划,分别构建了以日前运行成本最低为目标的日前优化模型以及以滚动时域内购电成本和储能出力变化惩罚成本最低为目标的日内滚动优化模型,由此得到冷热电联供系统平滑出力计划。在日前优化中考虑多种储能模式对CCHP系统运行经济性的影响;日内滚动优化阶段确定了最佳滚动时长为4 h。结果表明:多元储能模式能够提高CCHP系统的运行经济性;多时间尺度滚动优化不仅可以提高和保证CCHP系统运行的经济性,而且能够有效降低源-荷的波动性对实际系统运行的影响。
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杨晓辉;
张亮;
李昭辉;
周斯易
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摘要:
对含生物质能的CHP微网进行研究,构建了蓄电池超级电容器混合储能的退化成本模型。综合考虑储能系统的老化特性、激励型需求响应以及可再生能源发电的不确定性,建立了日前日内多时间尺度的微网运行模型。通过算例分析日内不同预测时域对系统的影响,并对比在不同风光预测误差下系统的相关性能数据,验证了含混合储能的生物质能CHP微网能满足系统经济性和功率波动性,并且能减缓蓄电池退化,延长使用寿命。
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黄裕雯;
卢川;
夏虹;
吕新知;
彭彬森
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摘要:
针对压水堆核电厂冷凝器具有迟延性、复杂非线性等特点,采用集总参数法建立了核电厂冷凝器的动态数学模型,提出了一种基于动态矩阵控制算法的冷凝器压力预测控制方法。在冷凝器压力的非参数模型下,设计动态矩阵控制器,弥补了传统比例-积分-微分(PID)控制方法的局限性。仿真实验结果表明,本文所提出的核电厂冷凝器压力动态矩阵预测控制方法,其响应速度更快、调节时间更短、抗干扰的能力更强,具有良好的控制性能。
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宋春跃;
王慧;
李平
- 《中国自动化学会华东地区第十七届学术年会》
| 2004年
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摘要:
同时考虑机器的不可靠性的FMS优化控制策略的求取一直面临求解偏微分方程及大规模动态规划难题.为降低求解的复杂性,本文利用动态规划结合变时域滚动优化技术来寻求原始问题的近忧解,把求解多维随机最优生产控制问题递阶为求解期望意义下的最优生产控制问题,并通过在一维方向上的变时域滚动优化来逼近原始问题.避免了直接求解偏微分方程带来的困难.从而实现了算法的可行性,提高了最优生产控制的精确性和实时性.仿真结果表明该方法快速有效.
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闻育;
吴铁军
- 《第二十届中国控制会议》
| 2001年
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摘要:
城市交通系统是一种具有强随机性及耦合性的非线性系统,到目前为至所提出的模型及统计学上的研究成果都无法对城市交通系统进行满意的描述,这使许多基于模型的交通优化模型都由于模型误差的存在而限制了应用的范围.本文从在线滚动优化的角度对城市交通的动态最优控制问题进行了研究,并建立了单交叉口交通控制的实时优化模型.该模型基于混合整数线性规划(MILP)技术,具有与相邻交叉口所导入的车流绿信波相协调的能力.本文还指出,该模型可以方便地转变为对整个交通网络进行规划的形式,但进一步的讨论指出:这将对优化时域有一定要求,从而带来计算规模及模型误差上的困难.
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李月英;
申东日;
陈义俊;
李素杰
- 《2006中国控制与决策学术年会》
| 2006年
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摘要:
滚动优化是预测控制的核心,应用RBF神经网络对预测控制系统进行优化设计.为避免依据于复杂的数学运算的常规滚动优化控制策略,提出采用黄金分割优化的方法.黄金分割法不用求解偏微分方程以及大规模动态规划问题,而且能保证较快的收敛速度,计算简便.该方法可以避免神经网络预测控制中复杂的下降梯度计算问题,而且通过设定非导数优化的搜索范围,可以解决控制量的优化问题.仿真结果验证了优化方法的有效性.
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蒋志刚;
浙江大学监理公司;
戴小鹏;
喻飞;
张林峰
- 《第十届全国青年通信学术会议》
| 2005年
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摘要:
论文所实现的基于动态矩阵控制的预测控制是一种基于预测模型预测系统未来输出、滚动实施优化并结合了闭环反馈校正的计算机优化控制算法.由于它对预测模型的形式没有严格要求,对精度要求也不高,尤其是它用滚动的有限时段优化取代了一次性的全局优化实现滚动优化控制,更符合实际工业过程控制的特点,对克服系统的不确定性影响具有更强的鲁棒性.
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孙学林;
李永东;
郑泽东;
兰华
- 《第十五届全国电气自动化与电控系统学术年会》
| 2011年
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摘要:
永磁同步电机通常采用矢量控制和直接转矩控制,但是该方法的缺点是参数的变化对系统的稳定性有较大的影响。通过分析永磁同步电机的数学模型,并对其电流环建模得到其状态方程,以该模型为基础。设计了模型预测控制器,用其代替传统的PI控制器作为永磁同步电机调速系统中的电流环。仿真结果表明:基于模型预测控制能够有效的抑制参数的变化对系统的影响。
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孙学林;
李永东;
郑泽东;
兰华
- 《第十五届全国电气自动化与电控系统学术年会》
| 2011年
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摘要:
永磁同步电机通常采用矢量控制和直接转矩控制,但是该方法的缺点是参数的变化对系统的稳定性有较大的影响。通过分析永磁同步电机的数学模型,并对其电流环建模得到其状态方程,以该模型为基础。设计了模型预测控制器,用其代替传统的PI控制器作为永磁同步电机调速系统中的电流环。仿真结果表明:基于模型预测控制能够有效的抑制参数的变化对系统的影响。
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孙学林;
李永东;
郑泽东;
兰华
- 《第十五届全国电气自动化与电控系统学术年会》
| 2011年
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摘要:
永磁同步电机通常采用矢量控制和直接转矩控制,但是该方法的缺点是参数的变化对系统的稳定性有较大的影响。通过分析永磁同步电机的数学模型,并对其电流环建模得到其状态方程,以该模型为基础。设计了模型预测控制器,用其代替传统的PI控制器作为永磁同步电机调速系统中的电流环。仿真结果表明:基于模型预测控制能够有效的抑制参数的变化对系统的影响。